札幌発　風の如くに！

　札幌市営地下鉄東西線で１９７６年の開通以来走って来た、６０００形車両の完全引退が報じられた。

　先頭車前面の北海道のマーク、角張った外形、黄緑とクリーム色のボディーカラーが特徴の車体、車内の壁面には時計台や大通公園など、札幌のシンボルのイラストが描かれている。

　１９７６年には「鉄道友の会」（東京）が、優れた鉄道車両を称える「ローレル賞」を受賞している。



　１９９８年以降、後継の８０００形車両への入れ替えが徐々に進み、主役の座を譲った６０００形ではあるが、現在まで３編成（最盛時は２５編成）が現役で稼働している。

　引退は車体の老朽化も一因ではあるが、安全のため東西線に「可動式ホーム柵」が導入されるため、主力の８０００形車両と乗降ドアの位置が異なっている６０００形は完全に廃止されることとなった。

　




　とこれで、６０００形の中で唯一顔付きの違う編成があったのをご存じだろうか？

　開業前年の１９７５年に１編成のみ製造された試作車両で、先頭車両の形が大きく異なっていた。

　量産車両は先頭車の顔が角張っているが、この試作車両は札幌市営地下鉄最初の南北線に設計された２０００系（1999年全廃）に似て、丸みお帯びた顔をしている。
　また、車内に描かれた時計台などのイラストもその後の量産車両より濃く黒だった。

　当初は四両編成だったが、東西線の二度の区間延長ごとに中間車両を増やし、最近まで七両編成の現役で走っていた車両である。