多機能型消防車  クルマネタ

4月26日の日曜日に横川商店街へ行くとえらく人が多かった。丁度「横川ふしぎ市」という商店街のお祭りが開催されていた。
因みに広島駅前はカープ観戦へ行く人、横川駅前はサンフレ観戦へ行く人でごったがえしていた。
横川駅前には小型の消防車が展示されていた。以前高宮今日子さまがアップされていた車両では?
モリタが架装している多機能型消防車「RED SEAGULL」という消防車である。シャシはいすゞエルフ。
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http://www.morita119.jp/fire_engine/special/001s.html
うなぎバスさま、情報提供ありがとうございました!

横川商店街では人力車が展示されていた。レプリカではなく、昔使われていた本物である。
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山陰へ  バスネタ

休みが取れたので行き当たりばったりで山陰へ行って来た。朝10時にバスセンターに着くまでメリーバード米子に乗ろうか石見銀山号に乗ろうか決めかねていたが、結局乗ったのはコレ。

広島200か1107 イワミツアー 平成9年式 三菱KC-MS829N 167
<石見交通
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久々に高速でスタンダードデッカーに乗ったが、これに乗ると高速バスはハイデッカーもスーパーハイデッカーもいらない、これで十分だと改めて思う。低い分安定しているんだよね。まぁタイヤハウスの部分は若干足元がナンであるが…。
短尺なので山道も身軽に走るし。
外の景色が見え難い? ほとんど寝てるから関係無いわい(笑)

石見銀山は電動チャリ借りて見て回ろうかと思ったが、どうせならゆっくり回りたいし強風だったしで今回はパス。
もちろんコレには乗った。羽田でも乗ったが静かでスムーズである。外観は以前indigo linerさま提供画像をアップしたので割愛。
エコ&エコ
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車内(後部はデッドスペースだらけ)
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平日のシャトルバスはガラガラである。今年度もう1台入れるそうだが、ブームが去った後この大きなバスを2台もどうするんだろうね?
大田市行きは短尺MKシート満。エコハイブリはこっちに入れた方が…。キハ120単行ワンマンに乗り換え出雲市へ。快晴で景色最高。
そして、さよなら…ブル
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続いて安普請快速で松江へ。何度乗っても安かろう悪かろう…。

松江へ行ったのはこれが最大の目的、松江市営の移籍車4台。全車ワンステップで基本的に車内はシート配置もモケットもそのままである。
島根200か・380 平成7年式 いすゞU-LV318L/富士
<小田急バス
中扉グライドスライド、補助ステップ付で一番撮りたかったのだが…
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島根200か・381 平成8年式 日野KC-HT2MLCA/日野 
<川崎鶴見臨港バス
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島根200か・383 平成7年式 いすゞU-LV324L/富士
<京急バス
広交に来たのはこれの日デ版
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島根200か・384 平成7年式 いすゞU-LV324L/IK
<京急バス
呉市営に来たのと同じロット
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一畑もいくつか
島根200か・400 一畑バス 平成21年式 いすゞPKG-RU1ESAJ/J-BUS 8365
今月登録のキリ番岡山線用新車。一般路線車の新車は入っていない模様
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島根200か・402 松江一畑交通 いすゞU-LV771R/IK
<一畑バス (おそらく島根22き1700番台の平成7年式)
空連は行く度に車両が代替されている
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松江で一泊、米子へも足を延ばし未撮影車をいくつか押さえて再び松江へ。
帰りはコレ。丁度いい時間だし話の種に乗ったのだが…。
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案の定、高速を突っ走る車両であって山道を走る車両では無かった。
酔うほどでは無いにしろ揺れは堪えた。別に運転に問題は無いし速度が高いわけでもない。むしろ相当気を使って運転していたと思われる。
2階の後部の座席だったから余計にそう感じたのであろう。後2軸は余計に道路からの衝撃を拾う。1階の空席に移動して比べてみればよかったと後悔。
とは言うものの見晴らしはいい(一般道ではとても寝れないから必然的に外を眺める)。通常のスーパーハイデッカーより更に目線が高いし、回りの注目度も高い。

珍しく宿も帰りのバスも予約せず行き当たりばったりの旅であったが、収穫も多かったので満足である。

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模型会にて  鉄道模型

今日は久々に模型会に出席した。
SG氏の国が違うと考え方も違う高価な模型を、あーでもないこーでもないと皆でいぢくり回したのだが、KN氏が持って来たストラクチャーも素晴らしい出来で、先月よりバージョンアップしていたそうな。
で、これが大変いい雰囲気なのでFW氏が73系を乗せてみた。それじゃあと私のエンドウ製山スカを並べてみた。

接写でも全く破綻が見られないFW氏のペーパー製73系
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KN氏製作のストラクチャーは小物まで丁寧に作ってあり、いつも頭が下がる。クローンネコのジジ(笑)は見えるかな?
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携帯画像で小さいが建物の裏はこんな感じ
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ストラクチャー全体を撮影していなかった!申し訳ありません、KN氏。m(_ _)m
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ながいわかばさん  バスネタ

先日紹介した第一タクシー若葉台線のブルーリボンUワンステップ、さすがに平日のみの運用らしく、今日模型会に行く途中に寄り道してみると撮って下さい状態でおねんねしていた。
改めて見ると長い。確かにQ尺である。芸陽バスが導入しているいすゞエルガ準高速仕様と床の高さは異なれど同じ全長である。
車内は昨年導入されたN尺の広島200か1092と同様ワンステ部ロングシート仕様。

広島230う・320 第一タクシー 平成21年式 日野PKG-KV234Q2
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横から見ると長さがよく分かる
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「正装」になったら撮り直しに行かないと…。

広電も需要があり道路条件もいい、こころや花の季台にはこのサイズを導入すればいいと思うのだが…。
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ばすですかい  バスネタ

日の丸自動車興業が所有するオープンバスが各地で引っ張りだこである。
4月24日から6月21日までJTBの「スカイバスしまなみ海道・道後温泉」で運行が開始されるのだが、それに先立ち今日と明日の2日間、松山〜しまなみ海道〜尾道〜広島のルートで無料試乗会を開催。
通常ルートは尾道から福山へと移動する模様。運行は伊予鉄道が担当し、愛媛ナンバーに変更されている。

愛媛200か5248 伊予鉄道 ネオプランN117/2 スペースライナー改 OP-8
<日の丸自動車興業 練馬22か1832
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ごっぱぁさまに望遠レンズを借りて少し上から
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畳まれた幌部分
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本来の用途は市内観光だからシートはリクライニングしない簡素な物
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天気いいと最高!
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この車両はネオプランN117/2 スペースライナーという車両で、日の丸がコンコルドという愛称で所有していた物をドイツまで送ってオープンバスに改造したそうである。
その際ライト回りが最新のものに交換されている。屋根替わりに開閉式の長いキャンバストップが取り付けられている。以前は屋根にデンソーのエアコンが載っていたが、当然今はエアコンは無い。従って天候に左右されるのは言うまでも無い。まさに運次第である。
OP-8という社番が付いているので結構な台数がいるようだが、貸し出される度に運行される地域のナンバーに変更される。最近ではOP-6が沖縄バスの担当で沖縄200い8888のナンバーを付けて運行されている。
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