2009/6/28

伊香保電車 その4  伊香保電車

午後から久しぶりに工作を再開しました。

まずは、床板作りです。
t1.2のプラ板をベースに、梁はt0.5のプラ板を幅1.5mmに切り出して接着。
端梁はt1.2のプラ板です。
車体のドア内側もステップを表現すべくt0.5、t0.3のプラ板で厚みをもたせました。

クリックすると元のサイズで表示します

ドアの上側には、ガイドレールからの吊金具を簡単に表現してみました。

クリックすると元のサイズで表示します
1

2009/6/28

レトロ横浜号 その4  鉄道写真

今朝、レトロ1号を撮影直後から雨が降り出しました。
そんなわけで、この1号のみで撮影は中止。せっかくのイベントでしたが、若干消化不良となってしまいました。

クリックすると元のサイズで表示します
EOS5DmarkII EF70-200mm/F4LIS

乗務員や乗客、皆がにこやかで楽しそうでした。
クリックすると元のサイズで表示します
EOS5DmarkII EF70-200mm/F4LIS
1

2009/6/27

レトロ横浜号 その3  鉄道写真

今週末は、「レトロ横浜号」が横須賀線で走ります。
前回と同じく、EF65501とEF641001がPPとなりますが、旧客7両と編成としての迫力が異なります。
幸い、今日は梅雨の中休みで朝から真夏のような天気となりました。
というわけで、今回も近所でねらいました。

まずは、下りの1号から...
クリックすると元のサイズで表示します
EOS5DmarkII EF70-200mm/F4LIS

上りの2号は家で昼食を食べていたら間に合わず、3号です。(^^ゞ
クリックすると元のサイズで表示します
EOS5DmarkII EF24-105mm/F4LIS

本日の最後は、レトロ号が遅れ、下り電車と並んでしまいました。(>_<)
クリックすると元のサイズで表示します
EOS5DmarkII EF100-400mm/F4LIS+EF2x ISO1600

今日撮っていて感じたのですが、前回のレトロ号よりも明らかに鉄チャンが少ないんですよね。前回が異常だったのか、飽きられてしまったのか...まあ、のんびり撮れたので、良しとしましょう!

さて、明日は天気がイマイチのようですし、どうするか思案中〜。
1

2009/6/21

伊香保電車 その3  伊香保電車

なかなか進みが遅いですが、車体のディティールができてきました。

ドアは、車体同様、サーフェーサーを吹いてから、流し込みタイプの接着剤で固定。
車体の板止め(?)は、t0.3のプラ板を0.5mm幅に切り出して、同じく接着剤を流し込んで固定しました。
雨どいは、0.7mmと0.3mm幅に切り出したプラ板を2枚貼り合わせて表現しました。

クリックすると元のサイズで表示します

前面付近をアップで...

クリックすると元のサイズで表示します

厳つい木造電車の雰囲気が出てきました。(^^♪
0

2009/6/14

伊香保電車 その2  伊香保電車

ようやく心に余裕ができてきたので、ボチボチ工作を再開いたします。
とはいっても、事務処理やら納骨の準備もあるので、空いた時間で軽工作を行いました。

4月中旬に設計だけやって、そのままになっていた「伊香保電車」の製作です。

組立図から型紙を設計したCADデータを渡して、とあるところでレーザーカットをしてもらいました。

クリックすると元のサイズで表示します

板厚0.2mmのペーパーですが、とてもキレイに抜けています。
さすがに、レーザーカットです。(^^♪
まずは、外板と内板をそれぞれ両面ともに、サーフェーサーを吹き付け、乾燥後に#1200のペーパーで表面を整えておきます。
接着は、プラ板と同じ流し込みタイプを使用しました。材質がペーパーですが、表面にサーフェーサーを吹き付けてあるので、キレイに接着されます。
補強には、□1.5mmの檜材を使用してあります。四角く箱になった状態まできました。

クリックすると元のサイズで表示します

クリックすると元のサイズで表示します

この後は細かな部品をつけていきますが、それは来週のお楽しみということで...
0



teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ