Wind of Tomorrow

ようこそWind of Tomorrowへ。ここは、とある男子高校生も過去となり、満員電車に日々揺られて生きる一社会人「朝之風（あしたのかぜ）」が運営するブログです。

主に、小説など本の書評や映画・舞台の鑑賞記などを中心に書いていきます。

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先週の金曜日に新型インフルエンザにかかりました。

タミフルが例によって処方されたのですが、治療が早かったかいもあって熱が出たのは初日だけでした。もっとも、喉の痛みが３日目まで残り、１週間経った今日に至っても咳は治まりません。

熱は時間が経つにつれて上がって行って、このままだと39度台に達しそうになりました。熱が出たら飲んで下さいということで解熱鎮痛剤が５回分出ていたので飲みました。すると体温が１度近く下がり、それまであった体の痛みも取れました。

解熱鎮痛剤の効果に驚嘆した今回のインフルエンザでした。

『時空のクロスロード２　サマーキャンプは突然に』　著・鷹見一幸

〔あらすじ〕
とことん運に見放された少女朝霧夏実(あさぎりなつみ)。

自分の不運によって親友を事故に遭わせたその日、朝霧は謎の爺さんと共にあの３日熱で崩壊した世界に飛ぶ。

一面の焼け野原と廃墟の群れが広がる世界。爺さんが言うには、この世界こそ朝霧が幸運に恵まれるところだと言う。

朝霧がある人物を救うところから物語は始まる。

11月にソニーから発売されるデジタル一眼レフカメラα550の特別体験会とα550のハートフルレッスンに行ってきました。今回はその感想です。

〔全体的な感想〕
α550を体験してみての感想は、連写速度は中級機顔負けだが、ファインダーがペンタプリズムで無い、電子ダイヤルが一つだけと細かいところを見て行くと、やはりエントリークラスのデジ一だなと言ったカメラです。

１日あたりのアクセスが１０を超せば良い方の当ブログにおいて、アクセス数がまさかの50超えの61（10月９日）に達しました。カウンターを見た瞬間に叫んでしまいました

アクセス解析で調べてみると、昨日映画化が発表された『涼宮ハルヒの消失』による影響でした。検索ワードも「涼宮ハルヒの消失」がダントツの１位で、「あらすじ」、「ハルヒ」、「消失」と続きます。

涼宮ハルヒ効果恐るべし……

カウンターが異常値を示した話はここまでにして、本題に入ります。

シルバーウィークが始まる数日前、課長から「(９月の)24、25日はどうするの？」と、訊かれ、「出勤しますよ」と、答えたら、「休めば？」と、言われたので、シルバーウィークが終わった後の24、25日は有給休暇を取って休みました。

せっかくの平日の休みですので、朝の通勤時間帯にどこか撮りに行こうと言う事で、常磐線の203系と209系を撮りに綾瀬駅に行ってきました。

９月も終わりですね。４月又は７月に始まったアニメもいくつか終わりました。

「シャングリ・ラ」は、２週間ほど前に最終回を迎えました。ラスト３話は、どうにもはしょった感じが否めませんでしたが、面白かったです。

「涼宮ハルヒの憂鬱」は、一体どうなるのでしょうか？　「笹の葉ラプソディ」を流していたころは、このまま「消失」まで行くのかなと思ったら、
「溜息」とあと２話流して９月を終えました。このまま10月以降も続けるにしても、「消失」前エピソードでアニメ化されていないのは、もう無いです。果たしてどうやって12月まで尺を持たせるのでしょうか。このまま「憤慨」まで行く気なのでしょうか。

前説が長くなりましたが、『時空のクロスロード　ピクニックは終末に』の書評をどうぞ

『時空のクロスロード　ピクニックは終末に』　著・鷹見一幸

【あらすじ】
富子市に住む木梨幸水(きなしゆきみず)は、市内の高校に通う普通の高校生だった。

写真部の木梨は、ある時不思議な爺さんを偶然にも写してしまう。それが全ての始まりだった。

謎の爺さんから時空転移装置たるものをもらった幸水が辿りついた世界は、３日熱により崩壊した地獄のような世界だった。

シルバーウィークを使って内房線と外房線を撮りに行ってきました。

10月１日から209系1000番代が投入され、2011年度末までに千葉以東から113系と211系が撤退する予定です。

全廃まではまだ時間がありますが、撤退間際になるとそうそう撮れなくなりますので、投入前夜のこのシルバーウィークを使って撮影にでかけました。

また、この撮影に先立ちまして、オリンパスの大口径標準ズームレンズZUIKO DIGITAL 14-54mm F2.8-3.5 �Uを購入しました。今回紹介する写真３枚は、全てこの新しいレンズで撮影したものです。大口径はシャッター速度を早くできるので良いものです。

当初の予定では、函館本線は２日で４か所のポイントをポイントを回る予定でした。３つのポイントはすでに紹介したとおりですが、４つ目のポイントというのが真島満秀写真事務所の『四季の鉄道風景　撮影ガイド』P.25で紹介されているポイントでした。

こちらのポイントへは、廃止になった遊園地(※１)の脇を抜けていくと行けるそうなのですが、ゲートに真新しいトラロープが張られていました。ロープをくぐることは容易なのですが、入ってあとあと問題になるのも嫌だなと思い、撮影は諦めました。写真で見る限り良いポイントなんですがね。

※１．　柵はありますが、遊具の類はすべて撤去されていました。遊園地と言ってもとても小さいものだったように思えます。

その代わりということで、江差線の釜谷−渡島当別のポイントに向かいました。


MINOLTA α-7 SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
シャッター速度優先AE f5.6 1/500　RXP
2009.8　江差線・釜谷−渡島当別

国道228号線から砂利道に入ったところにある踏切近くから撮りました。線路と同じ高さで撮影できるところもありますが、近くの斜面に登ることができましたので、そこから撮影しました。
ところで、撮影ポイント近くの砂利道ですが、時折土砂を積んだダンプカーが砂埃を巻き上げて奥に走って行くのですよね。地図で見る限り何かあるわけではないのですが……。もしかして新幹線の工事のため？

この後、釜谷駅から江差行の列車に乗って木古内に向かいました。木古内で特急白鳥に乗り換えて本州に戻りました。