シグナスＸ研究室

最近、スクーターではシャコタン（今で言うローダウン）が流行っているようですが、天邪鬼な私はケツ上げ、つまりヒップアップです。

そもそもバイクでシャコタンというのには、首をかしげるものがあるんですよね、先入観と言うのか。だって、バイクはバンクして曲がるのに、バンクさせられなくなるんですよ？その時点で信じられないものがあります。

まぁ、もしかしてシグXではなく、マジェ２５０でも乗っていたらシャコタンにしていたかもしれませんけど（苦笑）マジェ２５０等の大きな車体にシャコタンなら、性能はさておき見た目は良いと思うので。

どちらにしろ、シグXのシャコタンはNG。一歩間違えたら、後ろから見たときに５０ｃｃと勘違いされますって。
何度か年配の男性に「これって何ｃｃなんですか？」と聞かれたことあるんですが、逆に言えば、大きな５０ｃｃにも見えるし、小さな２５０ｃｃにも見えるんでしょう。「１２５ｃｃですよ」と言えば、みなさん納得されるようで「あ〜、１２５ｃｃなんですか」と。
まぁ、そんな具合でシグXのシャコタンは個人的にNG。

ちなみにこのシグXですが、おじさんキラーなバイクで、どこか（駐車場、駐輪場など）に停めておくと覗き込むように見ている人が多いです。若い高校生くらいの子もよく振り返っていますが、ここまでおじさんキラーなバイクってめずらしいでしょう。

さて、本題に入りますと、ヤフオクでよく出品されている台湾製？？の汎用ヒップアップアダプターを取り付けました。３センチアップ化するようです。基本的には５０ｃｃ用ですが、２本サスのシグXならば１本当たりに掛かる荷重も同じくらいだから大丈夫なんじゃない？という安易な考え。この先、アダプターにクラックが入っていないか等様子を見なくては・・・。



アルミの削りだしっぽいのですが、とにかく精度が悪い。左右対称になっていないし、バリが残っていたり・・・。また、汎用品なだけあってシグXのサスとサイズが少し違うので加工が必要です。

取り付け後ですが、車高はそんなに変わりません。昔に、５０ｃｃスクーターに約４センチアップアダプターをつけた時は「上がりすぎかな？」と感じたんですが、シグXに３センチアップだと気持ち程度。見る角度によっては上がったということを感じるんですが、全体的にはほとんど変化なし。リアフェンダー周りの息苦しさは解消です。

走行性能ですが、若干フロント荷重になりハンドルが重たくなります。鋭角の交差点等を曲がる時は、ややリアが突っ張る感じもしますが。違いはこれくらいで、特に問題はなし。

たぶん、今後取り外すことになると思います