先月のSRVのタイヤ交換のとき、前輪のベアリングを手で回してみると、かなり固い。
そんな訳で、バラしたついでにベアリングを交換しました。
シールタイプの方が、ノンシールの純正より防水性が良いと思い部品屋で調達。
本当はゴムシールはDDU・LLU(接触)タイプが良いのだが、店に在庫が無くてVV・LLB(非接触)タイプにする。
そして外しに掛かったが、やはり古いバイクだけに一筋縄で行くはずもなく、かなり固い(^o^;)
ベアリングプーラーを使用しても固くて歯が立たず、最後はベアリング破壊でようやく外れた(爆)
(写真はベアリングの残骸)
この後、古いベアリングでインストーラーを作り、アウターを叩いて圧入で出来上がり〜♪
新品ベアリングは回転軽くてエンジンブレーキが効かなくなったと錯覚くらいです。
