2009/11/7 22：48
今日はオレンジが優勝 サッカー（レイソル中心）
プロ野球日本シリーズは、4勝2敗で読売ジャイアンツが優勝。昔からＧ党まっしぐらのウチの母の機嫌が良くなるので、フツーにホッとしています。（笑） 第5戦のサヨナラ打といい、アレだけ安打許しても無失点に抑える第6戦といい勝負強さが際立ちましたな。
さて、日本一を決めたオレンジ軍団に続いて明日のＪリーグ（Ｊ１）は…「オレンジ」がチームカラーとなっているところが3つありますが、できましたらそのうち2つばっかりには勝ってほしくないですわ。（苦笑）なかなか起きないから「奇跡」なんですけど、昨年のジェフ千葉に続いて今年は柏レイソルが奇跡を起こそうじゃないですかい！ これからの4戦を全てモノにすれば必ず何かが起こると信じてます。
話は戻って日本シリーズ。惜しくも敗れた北海道日本ハムファイターズは優勝を決めて喜ぶジャイアンツの選手・監督をずっとベンチから見守っていました。野球界では自軍の選手たちにもその悔しさをバネにして、次の発奮材料にするという意味で、相手の喜びの輪を最後まで見つめることにするそうな。
そして準優勝チームのあり方といえば、先日行われたヤマザキナビスコカップの表彰式。準優勝に終わった川崎フロンターレが表彰式で悪態をついたということで業界は騒然。川崎Ｆは準優勝賞金5000万円の自主返上を決めるなどの社内処分を発表しました。そういえば今年元日、第88回天皇杯サッカーで準優勝に終わった柏レイソル。当時の石崎監督に促され、選手たちは堂々と銀メダルを受け取っていました。川崎Ｆの件はかつて同チームの監督を務めた石さんからも苦言が。ウチも含め、決勝戦に辿りつけずに悔しい思いをしているクラブが16もあるんですから、そこは空気を読んでほしかったところです。
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さて、日本一を決めたオレンジ軍団に続いて明日のＪリーグ（Ｊ１）は…「オレンジ」がチームカラーとなっているところが3つありますが、できましたらそのうち2つばっかりには勝ってほしくないですわ。（苦笑）なかなか起きないから「奇跡」なんですけど、昨年のジェフ千葉に続いて今年は柏レイソルが奇跡を起こそうじゃないですかい！ これからの4戦を全てモノにすれば必ず何かが起こると信じてます。
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話は戻って日本シリーズ。惜しくも敗れた北海道日本ハムファイターズは優勝を決めて喜ぶジャイアンツの選手・監督をずっとベンチから見守っていました。野球界では自軍の選手たちにもその悔しさをバネにして、次の発奮材料にするという意味で、相手の喜びの輪を最後まで見つめることにするそうな。
そして準優勝チームのあり方といえば、先日行われたヤマザキナビスコカップの表彰式。準優勝に終わった川崎フロンターレが表彰式で悪態をついたということで業界は騒然。川崎Ｆは準優勝賞金5000万円の自主返上を決めるなどの社内処分を発表しました。そういえば今年元日、第88回天皇杯サッカーで準優勝に終わった柏レイソル。当時の石崎監督に促され、選手たちは堂々と銀メダルを受け取っていました。川崎Ｆの件はかつて同チームの監督を務めた石さんからも苦言が。ウチも含め、決勝戦に辿りつけずに悔しい思いをしているクラブが16もあるんですから、そこは空気を読んでほしかったところです。
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2009/11/6 23：18
恐れていたことが現実に 鉄道の話題
10月初旬に関東を直撃した台風18号。首都圏のＪＲ線運行に甚大な影響を与えたのは記憶に新しいところですが、地方ではもっと深刻な問題となったようで。
ＪＲ東海からのお知らせに記されているとおり、三重県内を走る“名松線”の一部区間が台風18号の影響で不通となりました。ここでいつもなら「全線復旧を目指して工事」のような記述が続くものですが、ＪＲ東海の選択は「バスでの輸送」…ということは実質「廃線」なんですかね。
資料によれば「家城（いえき）」〜「伊勢奥津（いせおきつ）」駅間の利用者は1日平均90人。伊勢奥津駅を出発する列車は1日8本なので、単純計算で1列車あたり十数人しかいないということですよね…この利用者数ではそういった措置も仕方ないことなのかも。高速道路がＥＴＣ利用で土・休日1000円になったことで、ＪＲ（をはじめとする各鉄道会社）が減収となっていることも決して無関係ではないでしょう。乗り鉄としてローカル線の休止はやはりサミシイものですよ…。
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ＪＲ東海からのお知らせに記されているとおり、三重県内を走る“名松線”の一部区間が台風18号の影響で不通となりました。ここでいつもなら「全線復旧を目指して工事」のような記述が続くものですが、ＪＲ東海の選択は「バスでの輸送」…ということは実質「廃線」なんですかね。
資料によれば「家城（いえき）」〜「伊勢奥津（いせおきつ）」駅間の利用者は1日平均90人。伊勢奥津駅を出発する列車は1日8本なので、単純計算で1列車あたり十数人しかいないということですよね…この利用者数ではそういった措置も仕方ないことなのかも。高速道路がＥＴＣ利用で土・休日1000円になったことで、ＪＲ（をはじめとする各鉄道会社）が減収となっていることも決して無関係ではないでしょう。乗り鉄としてローカル線の休止はやはりサミシイものですよ…。
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2009/11/5 23：27
名は体をあらわ…す？ 番外三唱
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2009/11/4 0：20
2009.11.3 鶴ヶ峰 駅からハイキング
イベント開催日：2009年11月3日（火曜日）
イベントの名称：秋を満喫 ヨコハマ里山ウォーキング
歩行距離・時間：8.0km、2時間30分（標準）
このところ他の予定でいっぱいだったため参加できなかった「駅からハイキング」。相模鉄道本線「鶴ヶ峰」駅をスタートし、ＪＲ横浜線と横浜市営地下鉄グリーンライン「中山」駅へと向かう約8kmのコースに参加してまいりました。ワタクシにとって横浜市内を歩く駅ハイは“天気の鬼門”。過去3度歩いて3回とも強弱の差はあれど雨にたたられた地。しかし今回は今までの憂さを晴らすような快晴。鶴ヶ峰駅の橋上連絡通路で行われた受付での順番待ち中、“アレ”（←後述）が見えたくらいですし♪
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イベントの名称：秋を満喫 ヨコハマ里山ウォーキング
歩行距離・時間：8.0km、2時間30分（標準）
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2009/11/3 22：29
2009 Ｊ１リーグ第30節 ノンセクション
10月24日、柏レイソルはホームにモンテディオ山形を迎え、0−1の敗戦。レイソル、後半の猛攻で点を取ることができずにホームで無得点試合を重ねています…。相手の守備が素晴らしかったのは認めざるを得ませんが、アレだけ攻めの時間帯を作れて（作らされて？）1点も取れないのはちょっとねぇ。「失点がどうのこうのというより、点を取れなかった部分が悔しい」とＦＷキタジの言う通り。「守り切ることで勝ち点1でも積み重ねられれば」と思っていましたが、今は少なくとも1点を取らないと勝ち点3を手に入れることは不可能ですぞ。
この第30節では13〜15位に位置する3チームがそれぞれ勝利し、15位の大宮までの勝ち点差は9。残り4試合では「最善の結果」を残せたとしても稼げる勝ち点は12であり、その場合の勝ち点は39。数字上上回ることができる12〜15位の中で最低でも1チーム4連敗（または1引き分け程度）となる可能性は極めて低く、Ｊ１残留には自分たちの成果だけではなく、本当に運も必要になってきました。
この日ゲストでやってきた「まねきねこダック」、今回は「まねきそこねダック」になってしまいましたが（爆）、これからその威力を発揮してほしいっ！！ 毎朝携帯電話持ちながら拝まなくては。（笑）
【試合結果】
2009 Ｊリーグディビジョン１ 第30節（2009年10月24日）
柏レイソル 0ー1 モンテディオ山形
57' 1−0 宮沢 克行
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この第30節では13〜15位に位置する3チームがそれぞれ勝利し、15位の大宮までの勝ち点差は9。残り4試合では「最善の結果」を残せたとしても稼げる勝ち点は12であり、その場合の勝ち点は39。数字上上回ることができる12〜15位の中で最低でも1チーム4連敗（または1引き分け程度）となる可能性は極めて低く、Ｊ１残留には自分たちの成果だけではなく、本当に運も必要になってきました。
【試合結果】
2009 Ｊリーグディビジョン１ 第30節（2009年10月24日）
柏レイソル 0ー1 モンテディオ山形
57' 1−0 宮沢 克行
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