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女神湖

ice Guard6&Prospec winter driving park
ありがとうございました!
皆さま楽しまれていらっしゃって
嬉しかった。
僕自身も非常に楽しかったです。

最近メーカー問わず、
沢山車に関わるお仕事をさせていただき
ホント勉強になっております。
ありがとうございます。
やはり…日本の冬は寒いのが一番です!よね?


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投稿者:menber

2018年

明けましておめでとうございます!
2018年も宜しくお願い申し上げます!


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投稿者:menber

年末の御挨拶

年末になりましたが久々のブログ更新です!
その分少し長めの投稿です。

2017年人生初のSuper耐久シリーズにエントリーし、
とにかく楽しい雰囲気で楽しめました。
筒井さん、山下さんに、感謝!

素晴らしいエンジニアとも良い連携でレース出来ました。

また、SuperGTでは、16年もお世話になり、家族の様な
チームJLOCより、88号車、マネーパートナーズウラカンGT3
第三ドライバーとして鈴鹿1000kmにスポット参戦し、
2位表彰台。レース中は走る機会はありませんでしたが、
事前テストからドライブし、レースに向けてセッティングや、
レース戦略も微力ながら貢献できたかな?、と、思う。
87も3位となりました。
88.87ともに、実は10年間ボランティアで参加している
青山学院自動車部からの、プロエンジニアが育って、
2人がチーム力を底上げして、活躍してくれました。

今年は人生の折り返し40歳の誕生日を迎えました。
僕は中学高校時代、あまり連れと、つるむ、とか、
いわゆる普通のそういう時代が無く、カートばかりしていた人生でした。
今はようやく中学を卒業し、高校生時代を取り戻しているような感覚⁈なんです。
仕事仲間などと、ダイビングをしたり、人生3度目のゴルフをしたり、
本当にエンジョイしながら、いままでできなかった経験を沢山出来ている
時期であると思っています。
仕事からも日々学びがありますからね。

そしてまた、なにより今年は誕生日会を開いてくれたのが嬉しかった!
レース関係の諸先輩方や、仕事仲間が僕のお祝いしてくださいました。
私にとって振り返れば素晴らしい一年でした。
チーム、出場をサポートしてくださいました全ての皆様に感謝です。
ありがとうございました。

鈴鹿のスクールの第一期のスカラシップとして18歳で全日本F3
にデビューして、その後、
今だからいえますが、実は1997年イギリスF3のシートを用意されていました。
僕もヨーロッパでレースして世界に出ると心に決めて返事をしたのですが、
当時の恩人中嶋悟さんの意向もありフォーミュラニッポンに乗ることになった。

この年、アランドッキングレーシングは、
HONDAのロゴのみの車両が一台レースに出場されていたわけで、
実はこれが僕が乗る車だったわけです。
乗りたかったけれど乗れなかった、
これで自分の中で歯車が狂ったわけですが、
そのわるい流れがその後は取り戻せなかった。
あまりいい思い出ではないですね。
もう20年も前の話だから今や昔話の領域ですが...後悔はあります。
F1だと当時の勢いなら死んじゃったかもしれないけどね(笑)
もう一度人生をやり直せたら、
F1目指してまた頑張ります!


さて、僕がフォーミュラでバリバリ現役の頃は、
往年のドライバーのかたがたがまだ、
辞めてまもなかったり、晩年を迎えつつも走っていたわけですが、
今となってどのドライバーが凄かったか?と聞かれたら、
圧倒的に星野一義さんですね。

気迫、がとにかく凄まじかったし、車のせいにしない、
自分のせいにして、もう一度アタックするあの精神力、姿勢
そして速さ、全てが本物でした。もの凄いものがありました。
当時、星野さんが後ろにいたら、バックミラーのヘルメットにスモークのシールドつけていたとしても、目が見える、という表現がされていたわけですが、
実際に見えたときに本当だなと思った。
星野さんだけには勝てないと思いますね。
今の若い世代にはたぶん想像できないと思うし、
もちろん僕らの世代も知らない時代背景と
日本のカーレースを、背負ってきた誇りとプライドの高さを感じたのだと思います。
若い子に伝えるのは僕ら世代の役割は大きいです(^_^)

さて、話は戻りますが、
一人旅、もようやく少し飽きてきて、
去年は海外で過ごしたクリスマスも
そして年末年始も大阪にも帰らず今年は東京で過ごす予定です。
イベントなどにも積極的に顔を出して、少し社交的に振る舞おうかな。

2017年、残りわずかとなりましたが、
本当に皆様ありがとうございました!
そして2018年もどうぞ宜しくお願い致します!
佳いお年をお迎えください!!!

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投稿者:YAMANISHI

耐久レース2連戦!

スーパーGT鈴鹿1000km
は、JLOC88が2位、87が3位でした。
応援ありがとうございました!!
織戸学選手のパークトレーニングからの、
S耐久10時間富士は、
予選3位から、私がスタートして、ぶっちぎりのなか、
クラス違いに何故か?ストレートで激しく接触されて
突然勝負圏外。
全体的に速さはみせられたが、悔しい結果でした。
怒涛の真夏の2週連続耐久レースが終了しました。
応援ありがとうございました!!!
レースが終わり、友人と石垣島で休養中です。
また、次のレース頑張りたいと思います。


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投稿者:YAMANISHI

鈴鹿1000kmレース出場


私、山西康司は、
2017 SUPER GTシリーズ 第6戦
インターナショナル "SUZUKA 1000km THE FINAL"
GT300クラス  チームJLOC 
88 マネパランボルギーニより、
第三ドライバーとしてエントリーする事になりました。

チームメイトの
織戸学選手、平峰一貴選手と共に、
優勝目指して全力で走ります。

個人的には、16年前に合流し、
家族の様な存在のチームJLOCへの恩返しをしたいと思っています。
私の役割としては、若く、速さのある、
平峰選手のサポートになると思っていますが、
もちろん、体調も万全に、
しっかり準備して臨みたいと思います。

ファンの皆さま、
どうぞ応援よろしくお願い申し上げます!

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投稿者:menber

NEWヘルメット

2017NEWヘルメットが届きました。
ドライバーの顔だから…嬉しいね!

アライヘルメット様。
スタジオ・コメ様。
ありがとうございます!頑張ります。






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投稿者:menber

Super耐久結果

S耐久 オートポリス戦は、予選2番手、決勝2番手でした。
レースはスタートを担当し、
久しぶりに優勝が掛かるレースに興奮した。
予定通り最初は様子を見て、5周目にトップに立ち、
右側のタイヤを温存しながらトップを独走できました。
その後は約30秒差で2番手を離す展開でしたが、
最後の交代で2番手を走行する車両がタイヤ無交換作戦をして、
我々は筒井オーナのドライビングで再度トップを奪い返す勢いを見せましたが、
残念な2位でフィニッシュ。
トップが30kgハンデだったことを考えると、まだ車も煮詰める必要がありますね。
しかし、今回は初めて合流したメカニック、
エンジンも改良した初戦だったことを加味すると、
上々の結果でした。応援ありがとうございました!


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投稿者:YAMANISHI
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