ロードスター Feels So Good

BILSTEIN





ビルシュタイン社は、ドイツ・デュッセルドルフから車で約１時間ほど離れた静かな山間の街、エナペタルにあり、「オーガスト・ビルシュタイン・シュトラッセ」と街の通りにもその名前が与えられるほどの古い歴史を持っています。

１９５４年、創設者オーガスト・ビルシュタインの息子ハンス・ビルシュタインは、フランスのド・カルボン博士の考案したガス封入式ダンパーの原理を数々の開発実験を経て実用製品化に成功。１９５７年、実用化されたガス封入式単筒ダンパーはメルセデス・ベンツに採用され、その高性能に対する評価を不動のものとしていきました。






NR-Aの車高調整機構付ビルシュタイン社製ダンパー

オートエクゼのローダウンスプリングで車高を落としました。










ノーマルで気になっていた、タイヤとフェンダーのスカスカ感が無くなり、いい感じになりました。

ロールバーフェイスジャケット

ロールバーの部分をレザーにしました。

純正はなんだかわからない仕上げでした。

リベラールさんのロールバーフェイスジャケット。

http://www.est.hi-ho.ne.jp/liberal/myweb2_106.htm






オープンにすると、とても気になる部分です。

上質なレザーとダブルステッチ。

レザーシートとのコーディネート。

ずい分感じが変わりました。






オープンエアーの空は少し曇り空ですが、心はとてもごきげんです。

レクサスエアロワイパーブレード

ワイパーブレードをレクサスエアロワイパーブレードに換えま

した。







ロードスターのサイズが無かったので少し大きめの４７５mm

に。

いろいろ調べた結果、デーラーさんに注文するのが一番価格

が安かったので、東海マツダさんにお願いして取り寄せてもら

いました。

当然ですが箱にはレクサスの文字。

送料もかかりません。

部品代だけ。

当たり前ですが。







レクサス純正エアロワイパーブレード(トヨタ純正エアロワイパ

ーブレード)は従来式のトーナメントワイパーと比べると見た目

も性能も全く異なります。

樹脂製エアロフィンカバーとワイパーブレードが一体化され

高速道路の走行時には風切り音の低減にも貢献。

風圧でガラスとワイパーの密着性が高まるため払拭性能が

飛躍的に向上。

優れたデザインもさることながら、エアロワイパーブレードに

組み込まれるワイパーゴム自体も大きく進化。

ワイパーゴムの表面にグラファイト微粒子がコーティングされ

ガラスとゴムの摩擦抵抗が大幅に低減して、ワイパー作動音

も低減ビビリ音や反転音の発生を抑えて、なめらかに動作。

ワイパーゴムの変形や磨耗に強く、高い払拭性能が長く持続

撥水コーティングガラスは撥水皮膜への負担が軽減するため

撥水効果が長く持続。

らしいです。








さすが世界のトヨタレクサス、拭き取りバッチリ。

ロードスター純正のワイパーとは雲泥の差。

純正ワイパーは最初から気になっていました。







見た目もなかなかカッコイイ

これで梅雨のドライビングもいい感じ。

チタンコーティング

チタンは、プラチナ(白金)とほぼ同等の強い耐蝕性がありま

す。

室温では酸や食塩水(海水)などとは殆ど反応しないため錆を

生じにくく、少量の湿気があれば塩素系ガスとも反応しませ

ん。

そのため、表面の汚れやごみといった付着物を容易に取り除

くことができます。








金色です。

オープンカー用のオリジナルパーツを製作しておられる、

www.sheonme.comさんのご好意により、

ロードスターNC用ステンレスヘアライン製　A/C 噴出し

パネルに、チタンコーティングした物を提供して頂きました。

http://www.sheonme.com/index.html

www.sheonme.comさん製作のパーツは、みしん号にいくつか

装着しています。

【ロードスターNC用】エアコンダイヤルリング光沢ブラック

エアコン吹き出し口リング

ステン鏡面・サイドウィンカーリング










装着前








装着後








www.sheonme.comさんが両面テープを貼っていてくれてたの

で、取り付けはとても簡単でした。

表面がヘアライン加工されているので、光のあたり方で様子

が変わります。









金色ですが、角度によって微妙にひかりかたが違います。









オープンにして、みしん号の外からみるとなかなか良いアクセ

ントになっています。









ボディーカラーのカッパーレッドマイカもチタンの金色に合って

いい感じです。







ブラックの内装にリアルカーボンとチタンコーティングの輝き

で、ドライビィング時とてもご機嫌です。

www.sheonme.comさん、どうもありがとう御座いました。

大切にさせていただきます。

リアルカーボン！

カーボンとは？　一言でいえば、元素記号＝Ｃ、つまり、「炭

素」のことです。

炭素材料を熱処理していくと、最終的には黒鉛結晶になりま

すが、これは原子の配列が安定しているため、高温になって

も結合が乱れることはありません。

カーボンが熱に強いのはこのためです。

熱膨張が小さく、熱衝撃に強く、軽くて急熱急冷下でもほとん

ど損傷しません。








センターコンソールカバー　ＡＴシフトゲートカバー

リアルカーボンパネルを取り付けました。

他にも。










デコレーションパネル






ステアリングパネル





ステアリングスイッチカバー





ドアスイッチパネル







アウターハンドルカバー

MAZDA純正オプションはカーボン調（プリント）なので、

ＲＳ　ＲＥＦＩＮＥさんのリアルカーボンパネルキットを装着

しました。

http://rsrefine.com/


綾織りカーボンの美しい模様で、とても綺麗な仕上がりです。






ブラックレザーのシートに良くあっています。