電車とバスの徒然草

　御殿場線の松田行き。方向幕に入っているが、列車の設定がなく、普段は見ることができない。ところが昨日から、台風の影響で松田〜御殿場が不通となり、この表示の出番が来た。

　国府津で途中下車し、御殿場線が来るのを待つ。「５両」という案内を聞き、Ｅ２３１かと心配したが、３１３と２１１の混結だった。セーフ。

　永福町に行ったら、新規路線のお知らせが貼ってあった。７月１日から佼成会聖堂行きの運行を開始するとのこと。既に佼成会聖堂行きのバスはあるので、最初は意味がわからなかった。他のバス停の案内によると、現在は大宮台経由だが、西永福経由に変更になるそうだ。つまり経路変更。ちなみに、逆方向の永福町行きはもともと西永福経由なので変わらない。

　そして、これを機に〔永７０〕という系統番号が与えられる。実態は〔宿３２〕の出入庫だと思われるが、設定としては〔中７１〕の区間便らしい。なお、京王バスは永山でも「永」を使っていて、やはり重複は気にしないようだ。


▲おそらく、この表示は６月３０日で見納めとなるだろう。

　トツカーナ３階に移転した、神奈中バスの戸塚駅前サービスセンターに行ってきた。端末番号がどうなっているか、が最大の関心事。ちなみに端末番号とは、定期券などの右上にある番号のうち、ハイフンより前の５ケタのこと。



　とりあえず、向かって右の端末は１３０７１だった。解説すると、上２ケタは営業所番号であり、１３は戸塚。次の２ケタはサービスセンターの番号、最後は窓口番号である。この１３０７１という番号は、旧バスセンターにあった西口サービスセンターの端末番号と同じ。ならば、左の端末は、東口にあった１２０６１だろうか。残念ながら、繁忙期でないと両方の窓口を使うことはないので、真相はわからない。

※左の窓口で買った人からの報告、お待ちしています。

　8月30日から専用道経由になった、鹿島鉄道の代替バスに乗りに行った。土日祝日限定の１日フリーきっぷが発売されていて、フリー区間が茨城空港まで拡大された。これは、新券が登場するのではないか、と淡い期待を抱き、購入してみた。

　結果はファール。フリー区間の図は「石岡駅〜小川駅〜玉造駅〜鉾田駅」となっており、茨城空港の文字はない。残念ながら以前の券を引き続き使っているようだ。なお、日付は定期券用のゴム印か、チケッターによる押印のいずれかと思っていたが、なぜか今日は油性マジックによる手書き。ま、そういうこともあるだろう。

　ところが、帰宅してネット上の画像と照らし合わせてみると、細部が旧券と異なることがわかった。「鹿島鉄道代替バス」となっていたヘッダは「かしてつバス」という愛称に変わり、裏面のご案内の文にも手が加えられている。

　気になるのはフリー区間の図で、旧券は「石岡駅〜石岡商高〜小川駅〜玉造駅〜上山〜鉾田駅」となっていたようだ。石岡商高が抜けたことから、専用道開通後もこの券を使えるように、あえて経由を特定しない描き方をしたのではないかと考えられる。あるいは券の印刷が終わってから、急きょ茨城空港までのフリー区間拡大が決まったという可能性もなくはない。ただし、券番（0122-28）を見る限り９月で切り替わったとは考えにくく、いつ頃から新券が出回っているのか、ハッキリしない。

　実際のバスについては、書き出すとキリがないので省略するが、国際興業だけでなく京浜急行のキュービックに乗れたのは大満足だった。鉄道時代と同様に、様々な中古車が活躍している。

　臨海副都心（お台場）へ行くには、りんかい線やゆりかもめ、都営バスに京急バスなど、たくさんの方法がある。今日は、逆方向のりんかい線で帰ってみた。

　新木場に着き、りんかい線の改札を出ると、すぐ横にＪＲの改札がある。乗り換えはとても便利だ。快速ならば２駅で終点、東京。急ぐ必要はないから、車内で座っていた。向かいのホームに電車が入るまでは、発車しないようだ。

　ちなみに、東京駅の京葉線ホームは２面４線で、１〜２番線は特急列車と武蔵野線、３〜４番線は京葉線と使い分けがハッキリしている。日中だけかもしれないが、３番線は快速、４番線は各駅停車、とＪＲとは思えないほどわかりやすい。

　で、しばらくの間、３番線と４番線を行ったり来たりしていた。暑い日は車内の冷房が気持ち良い。これなら喫茶店に入らなくても、休憩になりそうだ。もちろん、節約するためにウロウロしていたのではなくて、目的はこれ。


▲「京葉線」という表示が入るので、少し窮屈な印象。

　それにしても、201 205 209 E233 など、車種が豊富なので待っていて飽きない。

　先月、中野で関東バスを撮影していたら、〔中２７　江古田の森〕行きのＬＥＤ表示が２種類あって不思議だった。複数の営業所が担当している場合、営業所によって表示内容が異なるという例はあるが、この路線は全て丸山のはずで、理由がわからなかった。


▲上は（慈生会病院）、下は（東京病院）

　ところが、４月１日に停留所の名称変更があり、慈生会病院が東京病院になったことを知った。つまり、変更前にもかかわらず、変更後の（東京病院）を表示していたということである。更新に時間がかかる幕ならともかく、ＬＥＤなのに作業に時間差があるとは、ちょっと意外。

　鴨宮駅に富士急バスが乗り入れるようになって、約１年。ようやく様子を見てきた。まず驚いたのが乗り場。当然といえば当然だが、駅前ロータリーは箱根登山が占領しているため、少し離れたところにバス停がある。まるで新規参入事業者のような扱いだが、半年前に開業した西成田循環と競合するので、箱根登山が冷たいのも理解できる。開業時のデータをよく見ると、確かに鴨宮駅南口（門松ビル前）と、場所の説明が添えてあった。

　さて、気になっていたのは系統番号。当初は案内がなかったが、公式ホームページがリニューアルされた際に〔鴨０１〕という番号が出た。しかし、この番号には違和感がある。富士急湘南バスは漢字を使っているものの、数字が重ならないように付番している。十の位が０なのは国府津、１は小田原、という具合だ。鴨宮は中間なので、０５あたりが無難だと思うし、以前どこかの個人ページで〔鴨０５〕と見た記憶がある。国府津では０１、０２、０４が使われているはずで、その意味でも整合性がある。いずれにしろ実際に見ればわかるだろう、と思い、バスを待った。


▲後ろのほうにあるのが駅舎

　ところが表示なし。側面にも系統番号はなく、真相は迷宮入りとなった。最近できたダイナシティ経由も系統番号がないので、ある意味では予想通りか。片手で足りる乗客を乗せて、バスは発車した。それにしても、企業名だけが大書されていると、一般の路線バスではないような感じがする。第一生命も然りだが、向こうは系統番号があるので、表示から受ける雰囲気は違う。

　少し先の話だが、マンション開発に伴う新路線の情報を入手した。西東京市のヴィーガーデン　ザ・レジデンスというマンションで、平成２２年１２月から武蔵境・三鷹へのバス運行を予定している。敷地内始発ということなので、少なくとも２路線が開設されることになろう。

　武蔵境や三鷹という駅名から、既存の事業者であれば関東バスの可能性が高い。そう思っていたら、ホームページの「アクセス」の欄には、堂々と関東バスの画像が。だとすると、武蔵境駅と向台町五丁目を結ぶ〔境１２〕と大部分が重なるので、若干の再編が行われるかもしれない。あるいは、武蔵境駅と三鷹駅を結んでいる〔鷹３０〕を分割して、ヴィーガーデンへ割り振る可能性もある。

参考ＵＲＬ　http://www.vi795.com/access.html

　２月７日から、辻堂駅のきっぷうりば、みどりの窓口が変更になると知り、なくなるんじゃないか・・・と思い事前に撮影しておいた。７セグメントＬＥＤをフルに活用し、日付や残席数を表示しているあたりに時代を感じる。



　さて、今までは改札口の正面にあったのだが、やや北側に移動したため、南側から乗る人にはごくわずかだが遠回りとなった。しかし、ＩＣカードの普及により、きっぷうりばの需要は減ったのだろう、自動券売機は６台から４台に減った。定期券販売機は１台のまま、そして新しいライナー券売機が２台。みどりの窓口は、窓口が２つ、指定席券売機が２台で規模は変わっていない。

※自動券売機は、新タイプのものに更新されています。

　県庁へ行く用事があった。以前なら横浜フリーきっぷを使い、帰りに横浜で買い物を楽しむのだが、横浜フリーきっぷは今年の５月末日で終わってしまった。わざわざ横浜駅の改札を出るために１３０円を出す気にはなれず、ＪＲ以外の交通機関を検討。気になっていた横浜市営バスの「小さな旅」という地域限定乗車券を使うことにした。

　まず、午前１０時から午後４時までの乗車に限り有効。フリーエリアは山下公園前〜根岸七曲り下だが、２６系統と５４系統にしか乗れない。横浜駅か根岸駅からフリーエリアまでの往復とフリーエリアでの乗り放題がセットになって２１０円！　という、条件が細かい分、驚きの価格設定になっている。なんせ普通に乗っても２１０円均一なのだから。

　車内でも買えるので、根岸駅で５４系統を待つ。ここから出るバスはほとんどが本牧車庫までしか行かない。Ｄ突堤入口という変な行き先のバスが来れば乗り継ぎはラクだが、本数が激しく少ない。

　さっそく「小さな旅」を購入。小さな、という名前だが券は意外と大きい。スクラッチ式ではないので、日付をどのように入れるか楽しみにしていたら、なんとゼブラのマッキーで記入。紫色なのは悪用防止だろうか。提携施設などが載ったガイドマップもセット。主要停留所の時刻表もあり、便利である。これも付いて２１０円とは、本当に驚き。

　本牧車庫までずっと、私以外は誰も乗らなかった。出入庫なんだろうか、大型バスがむなしく感じる。ここから２６系統も出ているが、行ったばかりなので本牧を歩き、小港橋から再びバスに。

　フリーエリアから出ないように、山下公園前で降りて県庁まで歩く予定だったが、タイムリミットの午後４時が近くなったので横浜税関前まで乗り、券は失効した。とはいえ前払いの中降りなので、自動的に記念に持ち帰ることが可能。今日は午後スタートだったため２回しか乗らなかったが、今度は海づり桟橋の辺りまで行ってみたいと思う。

※けっきょく、横浜で買い物せずに帰りました。