2009/11/8
ご無沙汰 RC全般
ブログ１ヶ月以上サボってたわけだが、この間、ラジコンライフには様々な変化が訪れました。
①ＴＢ０３購入＆ツーリングにはまる
先日のファイヤードラゴンにときめいたのも束の間、諸事情によりツーリングを買った。これがまたびっくりするほど面白い！！！！
車は最近流行のＴＡ－０５Ｖｅｒ２にしようかと思ったが、ベルト車は（メンテする）自信がないのであっさり却下。いろんな意味で楽なシャフト車にした。
しかも・・・
神の思し召しか、このタイミングで東京出張が入り。。。東京と言えばアキバ。アキバと言えば天下のフタバ産業。一気にタミヤブルーが加速するわけで(´Д｀;)ヾ
が、はっきり言って腕の方はまだ全然である・・・(⊃д⊂)
左手人差し指に神経を集中し、レコードラインをきっちりトレースする。これ本当に難しいのです。
とは言えどもバギーとは異なる楽しさがあり、じっくり腕を磨く所存でございます。
②脚折りまくる（サイバーね）
１日３本とかね。福岡のＨＰＩ倉庫を標榜する小生であるが、前脚のストックが少々不安になってきた。そろそろマジで生産してください＜ＨＰＩさま
③新しいレイアウトに悩む
・・・
・・・・・・
・・・・・・・・・
難しいのよ(⊃д⊂)
とにかく曲がらない。ウチのサイバー、足回りはＤ４そのものだし、今まで曲がりにくいと感じたことはなかったのに、最近本当に曲がらない。
大げさではなく、すべてのコーナーが窮屈に感じる。
なので思い切ってニュートラルブレーキを強めにし、あえて「転がらない車」に変え、ブレーキではなくアクセルオンで加重をコントロールすることにしたところ・・・
うひょｗｗｗ
まがるｗｗｗ
しかも（ジャンプの）着地まで楽になった♪
と言う感じで明日のレースはもしかしたらもしかするかもしれません(￣ー￣)
④アルティマ復活
月末の「天下統一」二駆部門にエントリーすることになったので、１年ぶりに本気でアルティマを復活させることに。
ところが・・・
ギアケース内は劣化したグリスが固形化してる、デフカップからスプリングが抜けない、ドライブシャフト曲がってる、当然の事ながらベアリングは全滅、などなど大変なコトになってました。
まずはパーツを揃え、シャーシメンテ。デフリング研磨をサボったので、デフはイマイチな状況だけど、とりあえずスムーズに回るようになった。
次にパワーソース。モーターはスピードパッションの１０．５Ｔとし、慣れてきたら７．５Ｔに上げよう。と、その前にアンプがない(⊃д⊂)
はい。今回はカーボンブラックです(￣ー￣)
次に受信機。これはＴＢ０３と兼用でいいや。と思ったら・・・
やっちゃいました。。。
逆接してお亡くなりにΣ(゜д゜|||)
明日にでもＫＯサポセン行きです。
最期にサーボ。9551が１個余っているので早速実装。
あれ？
動かない？
ＴＢに載せてる9551に変えたところ、ばっちり作動します。
・・・
・・・・・・
・・・・・・・・・
壊れてるじゃねーかyo！！！
仕方ないのでＴＢから剥ぎ取り、壊れてるやつはフタバのサポセン行き決定。
そんなこんなで無事に動くようになりました。
明日のレースが終わってから早速修行に突入でございます。
0
①ＴＢ０３購入＆ツーリングにはまる
先日のファイヤードラゴンにときめいたのも束の間、諸事情によりツーリングを買った。これがまたびっくりするほど面白い！！！！
車は最近流行のＴＡ－０５Ｖｅｒ２にしようかと思ったが、ベルト車は（メンテする）自信がないのであっさり却下。いろんな意味で楽なシャフト車にした。
しかも・・・
神の思し召しか、このタイミングで東京出張が入り。。。東京と言えばアキバ。アキバと言えば天下のフタバ産業。一気にタミヤブルーが加速するわけで(´Д｀;)ヾ
が、はっきり言って腕の方はまだ全然である・・・(⊃д⊂)
左手人差し指に神経を集中し、レコードラインをきっちりトレースする。これ本当に難しいのです。
とは言えどもバギーとは異なる楽しさがあり、じっくり腕を磨く所存でございます。
②脚折りまくる（サイバーね）
１日３本とかね。福岡のＨＰＩ倉庫を標榜する小生であるが、前脚のストックが少々不安になってきた。そろそろマジで生産してください＜ＨＰＩさま
③新しいレイアウトに悩む
・・・
・・・・・・
・・・・・・・・・
難しいのよ(⊃д⊂)
とにかく曲がらない。ウチのサイバー、足回りはＤ４そのものだし、今まで曲がりにくいと感じたことはなかったのに、最近本当に曲がらない。
大げさではなく、すべてのコーナーが窮屈に感じる。
なので思い切ってニュートラルブレーキを強めにし、あえて「転がらない車」に変え、ブレーキではなくアクセルオンで加重をコントロールすることにしたところ・・・
うひょｗｗｗ
まがるｗｗｗ
しかも（ジャンプの）着地まで楽になった♪
と言う感じで明日のレースはもしかしたらもしかするかもしれません(￣ー￣)
④アルティマ復活
月末の「天下統一」二駆部門にエントリーすることになったので、１年ぶりに本気でアルティマを復活させることに。
ところが・・・
ギアケース内は劣化したグリスが固形化してる、デフカップからスプリングが抜けない、ドライブシャフト曲がってる、当然の事ながらベアリングは全滅、などなど大変なコトになってました。
まずはパーツを揃え、シャーシメンテ。デフリング研磨をサボったので、デフはイマイチな状況だけど、とりあえずスムーズに回るようになった。
次にパワーソース。モーターはスピードパッションの１０．５Ｔとし、慣れてきたら７．５Ｔに上げよう。と、その前にアンプがない(⊃д⊂)
はい。今回はカーボンブラックです(￣ー￣)
次に受信機。これはＴＢ０３と兼用でいいや。と思ったら・・・
やっちゃいました。。。
逆接してお亡くなりにΣ(゜д゜|||)
明日にでもＫＯサポセン行きです。
最期にサーボ。9551が１個余っているので早速実装。
あれ？
動かない？
ＴＢに載せてる9551に変えたところ、ばっちり作動します。
・・・
・・・・・・
・・・・・・・・・
壊れてるじゃねーかyo！！！
仕方ないのでＴＢから剥ぎ取り、壊れてるやつはフタバのサポセン行き決定。
そんなこんなで無事に動くようになりました。
明日のレースが終わってから早速修行に突入でございます。
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2009/10/7
コダワリ Cyber 10B
サイバーのノーズ、やっぱり気に入らなくて・・・
けど、再塗装するのは死ぬほど面倒で・・・
放置してた。
が、思い切ってやりなおしてみた。
うん。
悪くねぇ(￣ー￣)
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けど、再塗装するのは死ぬほど面倒で・・・
放置してた。
が、思い切ってやりなおしてみた。
うん。
悪くねぇ(￣ー￣)
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2009/10/6
ホークス改めファイヤードラゴン RC全般
週末は雨＆運動会で１週間以上プロポ握らないと死んじゃうかもしれないＦＵＭＩですこんばんは。
とりあえずまだ生きています(´Д｀;)ヾ
のっけから余談ですが、そろそろ今シーズンのペナントレースが大詰めを迎えようとしております。そして・・・もともとプロ野球なんか全く興味なかった僕が、ホークスの勝敗に一喜一憂するようになって早や２年半。
パトラッシュ・・・
僕はもう疲れたよ(;´д⊂)
そう。
まさに今の気分はネロです。
彼は天国に召される直前に、すご～く見たかったルーベンスの絵を見ることができ、ある意味幸せな最期を迎えました。
例えるなら、
今の僕は憧れの絵画を見ることが出来ずに死にかけている、ネロよりも恵まれない子供って感じ。（おやぢだろとかゆーつっこみは却下でｗ）
いづれにせよ、３年連続で夢は破れようとしています。
年棒は１２球団で第２位のくせに日本一はおろかパですら勝てない。
・・・
・・・・・・
・・・・・・・・・
まああれだ。
来年頑張れ。
さてさて、今日は旧車レース用の切り札「ファイヤードラゴン」の進捗。
今こんな感じ。
先ほどメカ積みを終え、ハンダ付けでもやろっかな～と思ったところ・・・
コネクタ買ってなかった(⊃д⊂)
ちゅ～ことで、明日クリック明後日完成な感じです。
もしかしたら思い切ったコトやるかもしれません。
乞うご期待！！！！
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とりあえずまだ生きています(´Д｀;)ヾ
のっけから余談ですが、そろそろ今シーズンのペナントレースが大詰めを迎えようとしております。そして・・・もともとプロ野球なんか全く興味なかった僕が、ホークスの勝敗に一喜一憂するようになって早や２年半。
パトラッシュ・・・
僕はもう疲れたよ(;´д⊂)
そう。
まさに今の気分はネロです。
彼は天国に召される直前に、すご～く見たかったルーベンスの絵を見ることができ、ある意味幸せな最期を迎えました。
例えるなら、
今の僕は憧れの絵画を見ることが出来ずに死にかけている、ネロよりも恵まれない子供って感じ。（おやぢだろとかゆーつっこみは却下でｗ）
いづれにせよ、３年連続で夢は破れようとしています。
年棒は１２球団で第２位のくせに日本一はおろかパですら勝てない。
・・・
・・・・・・
・・・・・・・・・
まああれだ。
来年頑張れ。
さてさて、今日は旧車レース用の切り札「ファイヤードラゴン」の進捗。
今こんな感じ。
先ほどメカ積みを終え、ハンダ付けでもやろっかな～と思ったところ・・・
コネクタ買ってなかった(⊃д⊂)
ちゅ～ことで、明日クリック明後日完成な感じです。
もしかしたら思い切ったコトやるかもしれません。
乞うご期待！！！！
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2009/10/2
試行錯誤 Cyber 10B
先週のスパイクで脚を３本も折りました(´Д｀;)ヾ
新しいレイアウトともまだまだ仲良しになれてません・・・(⊃д⊂)
まああれだ。
脚もココロも折れたって感じ。
ただ、
先週は一気に色々やりすぎた感があったのも事実。
ウェイト＋１２０ｇ
ダンパーブーツ導入
ニュートラルブレーキを２５％→１５％に変更
スリッパーをいつもよりもかなり緩めに変更
ここまでやるともうわけわかめって感じで、特にウェイト増量は最後までピンときませんでした。
なので今週は３日かけて完バラ＆調整。
デフ＆ダンパーの組み直しは言うまでもなく、ヨレがきてるパーツは基本的に交換。
ニュートラルブレーキは２０％に変更。
ダンパーブーツは廃止し、センターシャフトブーツを導入して分厚くグリスアップ。（ＤＥＸ４１０のやつね）
ウェイトはさすがに重過ぎるかと感じ、６０ｇに変更。これに伴い、車高はフロント２３リア２５に変更。
最後にスリッパーはいつもよりもちょいと緩める程度に変更。
ついでに、アンテナポストを新設しましたよ(￣ー￣)
と、ここまでやればストレスなく大ジャンプが跳べ、ストレートエンドのジャンプ台がブレーキ１発で舐められるようになる。はず・・・
今週は生憎の天気なので次回は走行会前週となるかもしれませんが、ちったぁマトモに走ると思います。いや、きっとそう。
センターシャフトブーツ
アンテナポスト
ウェイト１
ウェイト２
次回は火龍の進捗をお知らせします。
かもしれません・・・ｗ
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新しいレイアウトともまだまだ仲良しになれてません・・・(⊃д⊂)
まああれだ。
脚もココロも折れたって感じ。
ただ、
先週は一気に色々やりすぎた感があったのも事実。
ウェイト＋１２０ｇ
ダンパーブーツ導入
ニュートラルブレーキを２５％→１５％に変更
スリッパーをいつもよりもかなり緩めに変更
ここまでやるともうわけわかめって感じで、特にウェイト増量は最後までピンときませんでした。
なので今週は３日かけて完バラ＆調整。
デフ＆ダンパーの組み直しは言うまでもなく、ヨレがきてるパーツは基本的に交換。
ニュートラルブレーキは２０％に変更。
ダンパーブーツは廃止し、センターシャフトブーツを導入して分厚くグリスアップ。（ＤＥＸ４１０のやつね）
ウェイトはさすがに重過ぎるかと感じ、６０ｇに変更。これに伴い、車高はフロント２３リア２５に変更。
最後にスリッパーはいつもよりもちょいと緩める程度に変更。
ついでに、アンテナポストを新設しましたよ(￣ー￣)
と、ここまでやればストレスなく大ジャンプが跳べ、ストレートエンドのジャンプ台がブレーキ１発で舐められるようになる。はず・・・
今週は生憎の天気なので次回は走行会前週となるかもしれませんが、ちったぁマトモに走ると思います。いや、きっとそう。
センターシャフトブーツ
アンテナポスト
ウェイト１
ウェイト２
次回は火龍の進捗をお知らせします。
かもしれません・・・ｗ
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2009/9/27
隆盛と衰退 RC全般
約１ヶ月ぶりの更新でございます(;´д⊂)
もちろん、ご無沙汰の間も毎週ラジってました(￣ー￣)
さてさて・・・
１０月１８日にスパイクサーキットで走行会が開催されますが、今回はスペシャルイベントとして「旧車レース」が行われるそうです。
このイベント、個人的には非常に重要な意味を持つのではないかと考えています。
過去２０数年のＲＣの変遷を見ると、隆盛と衰退を繰り返しております。
ＲＣに関らずブームなんてモンはいつかは衰退するもの。ただＲＣが特殊なのは、一度衰退してもその後に必ずと言っていいほど復活が訪れるということ。
それは何故か。
もちろんはっきりとした理由はわかりませんｗｗｗ
メーカーの戦略、世の中の流れ・・・要素は様々であります。
ここで言いたいのは衰退の理由です。
それは確実に速さの追求に他ならないと思います。サーキットを走らせる以上、そこに速さの優劣が発生するのは当然だし、誰だって他人よりも速く走りたいと望むもの。しかしながらそれが行き過ぎると、「もうついて行けない・・・」ってことになります。
＊誤解なきよう付け加えますが、僕はレース否定論者ではありません。勝つために技術とセッティングを磨くのは素晴らしいことだと思います。
そう。重要なのは競技性と娯楽性のバランス。
耐久リレーや旧車レースは、この二点のバランスを保つためにはすごく重要な要素となるはずです。
そんな中、昨日スパイクでヒロボーのゼルダを見ました。
めちゃドキドキした～♪
もう、旧車サイコーですよъ(`ー゜)
でも残念ながらゼルダもエイリアンもヤフオクでくらいしか手に入りません。しかもとんでもない高値。
なので復刻版の中で、俺のハートを最も鷲掴みにするデザインのこいつを買うことにしました。
もともと、ウチの長男用にこのへんのモデルを買おうかと思っていたのですが、仕方ないのでパパが試運転しといてあげますｗｗｗ
ちゅ～ことで、完成したら画像をＵＰしたいと思います。
乞うご期待っ！！！
あ、前回の耐久の続きを忘れてました。
２位でしたε=(~Д~;)詳細はコチラで。。。
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もちろん、ご無沙汰の間も毎週ラジってました(￣ー￣)
さてさて・・・
１０月１８日にスパイクサーキットで走行会が開催されますが、今回はスペシャルイベントとして「旧車レース」が行われるそうです。
このイベント、個人的には非常に重要な意味を持つのではないかと考えています。
過去２０数年のＲＣの変遷を見ると、隆盛と衰退を繰り返しております。
ＲＣに関らずブームなんてモンはいつかは衰退するもの。ただＲＣが特殊なのは、一度衰退してもその後に必ずと言っていいほど復活が訪れるということ。
それは何故か。
もちろんはっきりとした理由はわかりませんｗｗｗ
メーカーの戦略、世の中の流れ・・・要素は様々であります。
ここで言いたいのは衰退の理由です。
それは確実に速さの追求に他ならないと思います。サーキットを走らせる以上、そこに速さの優劣が発生するのは当然だし、誰だって他人よりも速く走りたいと望むもの。しかしながらそれが行き過ぎると、「もうついて行けない・・・」ってことになります。
＊誤解なきよう付け加えますが、僕はレース否定論者ではありません。勝つために技術とセッティングを磨くのは素晴らしいことだと思います。
そう。重要なのは競技性と娯楽性のバランス。
耐久リレーや旧車レースは、この二点のバランスを保つためにはすごく重要な要素となるはずです。
そんな中、昨日スパイクでヒロボーのゼルダを見ました。
めちゃドキドキした～♪
もう、旧車サイコーですよъ(`ー゜)
でも残念ながらゼルダもエイリアンもヤフオクでくらいしか手に入りません。しかもとんでもない高値。
なので復刻版の中で、俺のハートを最も鷲掴みにするデザインのこいつを買うことにしました。
もともと、ウチの長男用にこのへんのモデルを買おうかと思っていたのですが、仕方ないのでパパが試運転しといてあげますｗｗｗ
ちゅ～ことで、完成したら画像をＵＰしたいと思います。
乞うご期待っ！！！
あ、前回の耐久の続きを忘れてました。
２位でしたε=(~Д~;)詳細はコチラで。。。
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