2009/11/9 22：20
Nモジ その15 Nゲージ モジュール
久々のＮモジです。
前回で鉄橋モジュもカタチになったので、
もうこれからは劇的な変化はありません。
地味にボチボチ進めていきます。
ということで今回は、線路とホームを並べただけだった、
駅部分に着手。
とりあえず線路を固定。
線路はすべてユニトラックの道床付きです。
一応12両＋機関車分待避できる長さがあります。
で、ホームや駅舎を並べてみました。
KATOの既製品ですが、かなり雑に組んだので
またちゃんと仕上げなければいけません。
ということで、また走らせたくなってモジュールを連結。
まずはロクヨン＋緑タキ
４両じゃ短すぎますね。
次にフル編成揃った14系の「さくら」
ただ、14両フルだと駅に入らないので、7+5の12両に減車しています。
それでも長いです。
釜は500のＰ型もいいですが、ＰＦにも牽かせてみました。
こちらの方が馴染みがあります。
KATOの後期型ですが、走りもこっちの方がスムーズです。
部屋を暗くしてみました。
夜汽車はいいですね。
ホームも電飾しないと…
ってことで今回はおしまい。
これからはボチボチやっていきます。
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前回で鉄橋モジュもカタチになったので、
もうこれからは劇的な変化はありません。
地味にボチボチ進めていきます。
ということで今回は、線路とホームを並べただけだった、
駅部分に着手。
とりあえず線路を固定。
線路はすべてユニトラックの道床付きです。
一応12両＋機関車分待避できる長さがあります。
で、ホームや駅舎を並べてみました。
KATOの既製品ですが、かなり雑に組んだので
またちゃんと仕上げなければいけません。
ということで、また走らせたくなってモジュールを連結。
まずはロクヨン＋緑タキ
４両じゃ短すぎますね。
次にフル編成揃った14系の「さくら」
ただ、14両フルだと駅に入らないので、7+5の12両に減車しています。
それでも長いです。
釜は500のＰ型もいいですが、ＰＦにも牽かせてみました。
こちらの方が馴染みがあります。
KATOの後期型ですが、走りもこっちの方がスムーズです。
部屋を暗くしてみました。
夜汽車はいいですね。
ホームも電飾しないと…
ってことで今回はおしまい。
これからはボチボチやっていきます。
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2009/12/1 20：13
投稿者：おっきー
2009/11/30 16：53
投稿者：takky
2009/11/27 18：00
投稿者：おっきー
＞takkyさん
ご訪問ありがとうございます。
takkyさんのモジュールに比べると、クオリティーが低すぎて
非常に恥ずかしいです。
駅のモジュールは910mm×３で2.7mぐらいです。
田んぼのモジュールは一応東北本線の東大宮〜蓮田辺りを
イメージしてますが、深くこだわってないのでちょっと
雰囲気が出ればいいかなぁって感じです。
ご訪問ありがとうございます。
takkyさんのモジュールに比べると、クオリティーが低すぎて
非常に恥ずかしいです。
駅のモジュールは910mm×３で2.7mぐらいです。
田んぼのモジュールは一応東北本線の東大宮〜蓮田辺りを
イメージしてますが、深くこだわってないのでちょっと
雰囲気が出ればいいかなぁって感じです。
2009/11/27 1：17
投稿者：takky
こんにちは。
先日はテレビの情報ありがとうございました。
田んぼのモジュールいい雰囲気ですね。踏切脇の民家がイカしてる。
地形に対してのこだわりを感じました。
ちなみに駅のモジュールの長さはどのくらいなのでしょうか？
今後の展開を楽しみにしています。
http://www.ta-kky.com/lrm/
先日はテレビの情報ありがとうございました。
田んぼのモジュールいい雰囲気ですね。踏切脇の民家がイカしてる。
地形に対してのこだわりを感じました。
ちなみに駅のモジュールの長さはどのくらいなのでしょうか？
今後の展開を楽しみにしています。
http://www.ta-kky.com/lrm/
ありがとうございます。
駅の待避線は13両までＯＫです。
走らすのが客車列車、貨物列車がメインなので
必然的に長くなってしまいます。