>ドクターJさま
こんばんは、コメントどうもありがとうございます〜!
何と、ドクターJさんもこの当時の東急をよくご存じでした
か! (^^) やはり馴染みのある風景は、モノクロ写真であっても
リアルに色が蘇ってくるものですよね (^^)。そこがモノクロの魔
力というものでしょうか……。
「あってもなくても目蒲線♪」ですか〜(^^;)。残念ながら私は
当時深夜放送を聴いていなかったので、リアルでは存じないので
すが、たしかに池上線と東横線に挟まれ、どちらの駅にも歩いて
行けてしまう、イマイチ存在感に欠けるような目蒲線の路線図の
特徴をズバリ言い当てているような気がしますね (^^;;;)。
まあ、東横線と新玉・田都線が今も昔も圧倒的な存在感を持っ
ている東急では、古い電車のたまり場だった大井町・目蒲・池上
線の沿線住民の間で「どっちがどれだけ東横線に近い存在感でエ
ラい」という不毛な背比べが起きるのも仕方がないかもな〜と思
います (^^;)。
この当時は、大井町線の方が4〜5両編成で長く、5000・
7000・7200系が使用され、しかも新玉直通前は田園都市線と一
体化していたetc..大井町線の圧勝だったと思うのですが、今や目
黒線の方が、駅が見違えるようになってしまっただけでなく6両
編成で、どう見ても大井町線と比べて格が上のように思えます。
そこで大井町線は、東急の各路線+りんかい線を結ぶ「超便利路
線」であることをアピールするステッカーを車両に貼ったり、正
面帯をグラデーションにしたりと……イメチェンに必死 (^^;)。
まあ、池上線と多摩川線はそういう大きな動きからはカヤの外
で、役者は変われど相変わらずの3両編成でのんびりと走ってい
ます。……こんなことを書いていたら、しばらくご無沙汰な池上
線でも久し振りに撮り鉄したくなってきました (^^;
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