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【09.10.2】●いつもお世話になっている方のサイトとして、あまのじゃく様のEF64の魅力あふれるブログ「FreeBee」、及びTR-11様の鉄道模型レイアウト・パーツ製作販売サイト「模型工房パーミル」とリンク致しました。詳しくは「お乗り換え口」からどうぞ！
【08.12.9】●現在一部のブラウザで本文が赤い字となっていますが、管理人が設定したわけではない単なるバグですので気にしないで下さい (汗)。●初めてコメントされる方は、必ず下記の「お願い」をご覧ください。
地味鉄ニュース
【09.11.7】●インドネシア鉄道ジャボデタベック事業部公式HPによりますと、このたび東京メトロ7000系を１編成750万円で購入する契約を正式に結んだ模様です（輸送費など付帯費用込みで1000万円超)。【09.10.23】●相鉄の11月ダイヤ改正後の時刻が『東京時刻表』で明らかになりましたが……日中の21分サイクルダイヤが不可思議……。先日正式に工事の認可が出た西谷＝羽沢連絡線や、星川付近の高架化など、重要なプロジェクト目白押しな中で余裕を持たせるための苦肉の策でしょうか。●フリッカーのインドネシア鉄道写真ページを見ていたところ、国産の新型通勤電車？がマンガライ工場に現れたようですが……台湾の「タロコ」を思い出すデザインだと思ったのは私だけでしょうか (笑)。あるいはこれってもしや……事故で激しく破損した都営6000系の下回り流用車だったりして……。→抵抗制御車の更新工事だったようです。【09.10.15】●台湾の鉄道趣味総合サイト『台湾鉄道網』によりますと、来年３月から約１年間の予定で集集線を全面的に運休し、大型DLや自強号用DCの入線を可能にするべく路盤を改良するとのこと。赤字ローカル線として廃止間際だった集集線も観光路線としての脱皮に成功した結果、さらに思い切った措置でキャパシティを増やす……ということのようです。来年台湾訪問を計画されている方は要注意！
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鉄道趣味の果てしなく深い森の中にひっそりと (？) 佇む庵のようなブログ……として、管理人の好みに沿って、大手私鉄とローカル私鉄の古い車両、そして国鉄型車両を中心とした構成でお送りしております。たまに海外ネタや濃いぃ貨物スポットネタが混ざるなど、鉄道趣味界の主流からはほど遠い内容ばかりですが、お楽しみ頂ければ幸いです。なお、当ブログへのリンクはご自由にどうぞ。
管理人プロフィール
●20代は非鉄だった分、昭和の電車の退場に焦り愛を捧げる、三十路後半の甲斐性なしなオッサン。
●鉄道撮影はキヤノン製デジ一眼と赤緑鉢巻ズームレンズを使用。
お断り ＆ お願い
●当ブログは鉄道情報ブログではありません。単純に個人的な撮り鉄活動の記録をアップして感想や思い入れを自由放送するだけのブログです。内容にはなるべく正確を期しておりますが、不正確の点は個人的な限界ということでご容赦願います。当ブログの記事を参考にされた方が、そのことによって不利益をこうむられたとしましても、当ブログは一切責任を負いません。●皆様から頂いたコメント・トラックバックは、管理人の承認後に表示させて頂きます。管理人は表示拒否の理由を説明する責を負いません。匿名・名無し、またはそれに近いHNによる投稿、2ch風表現及び顔文字、書き言葉としてふさわしくない表現、文法上の問題が大きい文章、コメントというよりは独り言のような内容、明らかに不正確な憶測……等はまず受け付けられません。●コメントは記事への普通のご感想のみ歓迎します。管理人とのコミュニケーションを目的としていない単なる補足や、コメントを掲示板として利用すること (管理人以外の第三者へ向けた書き込みをすること) は、管理人の趣味に沿った情報発信・話題提供という当ブログの目的から外れますので固くお断りします。●また、簡単すぎるコメントは歓迎しておりませんので、レス省略または非表示とさせて頂きます。「簡単さ」の具体的基準は、拝見しても「あ、そう」としか思えず、管理人が共感・啓発・刺激を覚えないような内容かどうかです。レスを考えるのが大変ですし、同じようなコメントが増えると管理人にとって大いに負担となるためです。当ブログの雰囲気保持と管理の円滑化のため、ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。●なお、初めてコメントされる方は、社会人のマナーとしてせめてひとこと「はじめまして」の挨拶をお願いします。他のブログや掲示板の事情はさておき、管理人は初対面の人が挨拶もなしにいきなり語り出すことに対して違和感を抱く人間ですので……。●当ブログへのリンクを設定する場合、必ずトップページまたは個別の記事にお願いします。画像への直接リンクはお断りします。また、当ブログにアップしている文章・画像の著作権は留保しております。管理人に無断で別のブログ・掲示板等に画像を載せるなど、著作権に反する画像の二次利用行為は、当ブログがオリジナルであることを明記してあるとしても固くお断りします。
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2007/7/5
「お召し＆VIP用の最高級車両・E655系現る！」
かねてからJREより「お召し・VIP輸送用と超高級観光旅行用を兼ねた新型電車1編成を製造する」旨がアナウンスされていましたが、それが具体的にどのような車両であるのかは一切謎のままでした。ふだん新型車両には関心のない私ですが、こと御料車を含む超特別な車両ともなれば話は別。果たしていつ現れるのかを内心秘かに注目しておりました。
そして……ついに本日、その時がやって参りました。昨日、ネットを巡回していたところ、どうやら今日回送されるらしい旨の事前情報が急増しはじめ、さらにはいつもお世話になっている「あまのじゃく」さんからもお知らせが！ 偶然今日は在宅の予定だったことから、こういう千載一遇の機会は逃すべきではない！と思いまして、少々出かけて神武寺と逗子あたりでの輸送の模様を眺めて来ました。
東急車輌を出場する車両を撮影する際の常として、まずは神武寺に行ってみますと……うおぉぉっ！ 何だこのとてつもなく重厚な存在感の車両は！ 神々しいほどのツヤ光りを放ったダークブラウンの車体は、まさにEF58 61牽引の御料客車編成を受け継ぐ者に相応しい雰囲気が漂います……。具体的な編成は、逗子方から
クモロE654＋モロE655＋白カバーに覆われた詳細不明の御料車 (菊の紋章はまだついていない？ 形式名はサイE655？？ または全く独自の皇室用車両番号？？)＋モロE654＋モロE655＋クロE654
……となっていました (100番台と200番台あり。詳しい記録は忘れました ^^;)。
うーん。JREも安っぽい車両ばかりでなく、こういう思わず誰もが圧倒される車両を造ろうと思えば造れるじゃないですか！ 是非いずれ観光列車として走る際に乗ってみたいものですが、競争率は思い切り高そうですね。もちろん、その際には御料車は外されて5両編成で走るものと思われます。
それにしても今日は人出が多かったことに加え、警備がものすごく執拗かつ厳重で疲れました。撮影された皆さん、お疲れさまでした。そして何よりも、正確な情報をお送り頂いた「あまのじゃく」さんに心よりお礼申し上げます！ m(_ _)m
投稿者: おっとっと
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投稿者：おっとっと
＞プレ坊さま
おはようございます、コメントどうもありがとうございます！
この車両は……好感と申しますか、それを通り越して重厚・圧倒・威厳……ということばの世界に突入していました。どう見ても分厚い窓とか、如何にも防弾仕様っぽいですし、各車両の自重も間違いなく40数トンはありそうです (汗)。恐らく内装も、これまでなかなかなかったような超豪華さなのでは？と予想しています (ふつうJRは新型車両をつくるとき事前に内外装の完成予想図をプレスリリースするものですが、この車両に限って言えば「造りますよ」ということを除けば事前の情報は一切ありませんでした @o@)。
とまあこんな謎めいた車両が出場するという、恐らく数十年に一回しかない出来事でしたので、やたらと蒸し暑い中、「ここでは撮るな」「ここで撮るならシャッターは一回だけだ」と何度も文句を言われたりしまして……どっと疲れました (滝汗)。
ちなみに、私は車とバスの機種名はまったく分かりません。悪しからず……(撮らない＆自分では運転しないもので…… ^^;;)。
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/
おはようございます、コメントどうもありがとうございます！
この車両は……好感と申しますか、それを通り越して重厚・圧倒・威厳……ということばの世界に突入していました。どう見ても分厚い窓とか、如何にも防弾仕様っぽいですし、各車両の自重も間違いなく40数トンはありそうです (汗)。恐らく内装も、これまでなかなかなかったような超豪華さなのでは？と予想しています (ふつうJRは新型車両をつくるとき事前に内外装の完成予想図をプレスリリースするものですが、この車両に限って言えば「造りますよ」ということを除けば事前の情報は一切ありませんでした @o@)。
とまあこんな謎めいた車両が出場するという、恐らく数十年に一回しかない出来事でしたので、やたらと蒸し暑い中、「ここでは撮るな」「ここで撮るならシャッターは一回だけだ」と何度も文句を言われたりしまして……どっと疲れました (滝汗)。
ちなみに、私は車とバスの機種名はまったく分かりません。悪しからず……(撮らない＆自分では運転しないもので…… ^^;;)。
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/
投稿者：プレ坊
おっとっと様、常連の皆様こんばんわ
新参者のプレ坊です。
おっとっと様先日は8039ネタではお世話になりました(^▽^)
今回はしかし凄い車両ですねぇ。。。
私も新型車両にはあまり関心ない方ですが、この車両は何だか好感もてますね〜
本当VIP仕様ですね（笑）
重量感のあるスタイルも個性があって格好いいですし、色もバスのZIPANGみたいで渋いじゃないですかぁ
人それぞれご意見あるかと思いますが、個人的に最近は昔に比べて電車の車両に個性がないような感じがしてましたが、こんな風に個性たっぷりな感じはいいですよね
活躍が楽しみです。
内装も装備も凄いんでしょうか？
一般も乗れる車両なら是非乗車したいものですね〜
撮影もお疲れ様でした。
また素敵な情報楽しみにしてます〜
でわでわ・・・
新参者のプレ坊です。
おっとっと様先日は8039ネタではお世話になりました(^▽^)
今回はしかし凄い車両ですねぇ。。。
私も新型車両にはあまり関心ない方ですが、この車両は何だか好感もてますね〜
本当VIP仕様ですね（笑）
重量感のあるスタイルも個性があって格好いいですし、色もバスのZIPANGみたいで渋いじゃないですかぁ
人それぞれご意見あるかと思いますが、個人的に最近は昔に比べて電車の車両に個性がないような感じがしてましたが、こんな風に個性たっぷりな感じはいいですよね
活躍が楽しみです。
内装も装備も凄いんでしょうか？
一般も乗れる車両なら是非乗車したいものですね〜
撮影もお疲れ様でした。
また素敵な情報楽しみにしてます〜
でわでわ・・・
投稿者：おっとっと
＞melonpanさま
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
いやー、これほど重量感とインパクトがある車両が現れたのはホントに久しぶりだという気がします。画像でご覧頂いてもそれを感じられるのでしたら、実物のツヤツヤな表面加工や防弾ガラス (？) が醸し出すオーラに悩殺されること間違いないですよ……多分 (^^;
御料車を外した５両編成は割と日常的に走りそうですが、指定席券を買うのにまず苦労しそうだ……と予想しております (^^;;;
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
いやー、これほど重量感とインパクトがある車両が現れたのはホントに久しぶりだという気がします。画像でご覧頂いてもそれを感じられるのでしたら、実物のツヤツヤな表面加工や防弾ガラス (？) が醸し出すオーラに悩殺されること間違いないですよ……多分 (^^;
御料車を外した５両編成は割と日常的に走りそうですが、指定席券を買うのにまず苦労しそうだ……と予想しております (^^;;;
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/
投稿者：melonpan
こんばんは。これはすごいインパクトですね！！平日休みはまず100%と言ってもいいくらい無理なので、おっとっと様の画像に見入っております(^^ゞ
御料車であり、かつ一般運用にも就くということで、これは乗車する機会があれば是非乗ってみたいですね！
http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
御料車であり、かつ一般運用にも就くということで、これは乗車する機会があれば是非乗ってみたいですね！
http://hello.ap.teacup.com/melonpan/
投稿者：おっとっと
＞ちょうのさま
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
最近は甲種のたびに荒れるという問題があるためか、事前にDJ誌やとれ○ん誌に情報が載るケースが減っているようで、とくに今回の出場は御料車という極めつけの特異な車両 (しかもプレスリリース前) が組み込まれていることから、情報は直前になって各所を駆けめぐったようです。それでももの凄い人出でしたので、秘密主義と厳戒態勢もやむを得ないのかなぁ……と思いました。
クーラー回り、たしかに少々ゴツい感じもしますが、何といっても阪急マルーンよりも遥かにダークで光沢のある車体の存在感をナマでみたときの強烈な印象が数時間経った今も脳裏に焼き付いております。
御料車を外した５連については、たぶんジョイフルトレインと同じような使い方をされると思いますので、本格的に走り始めれば割と日常的に親しめる存在になるかも知れません。問題は、白カバーを取り去った御料車つきのフル編成をいつ拝むことができるか……ですね。
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
最近は甲種のたびに荒れるという問題があるためか、事前にDJ誌やとれ○ん誌に情報が載るケースが減っているようで、とくに今回の出場は御料車という極めつけの特異な車両 (しかもプレスリリース前) が組み込まれていることから、情報は直前になって各所を駆けめぐったようです。それでももの凄い人出でしたので、秘密主義と厳戒態勢もやむを得ないのかなぁ……と思いました。
クーラー回り、たしかに少々ゴツい感じもしますが、何といっても阪急マルーンよりも遥かにダークで光沢のある車体の存在感をナマでみたときの強烈な印象が数時間経った今も脳裏に焼き付いております。
御料車を外した５連については、たぶんジョイフルトレインと同じような使い方をされると思いますので、本格的に走り始めれば割と日常的に親しめる存在になるかも知れません。問題は、白カバーを取り去った御料車つきのフル編成をいつ拝むことができるか……ですね。
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/
投稿者：おっとっと
＞ハチコーさま
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
某所に貼られた画像を拝見しました〜。少ない人数の場所でうまく決められたようでうらやましいです。でも、学校はちゃんと行かなければいけませんな (笑)。
画像ではイマイチ分かりにくいものの、実物を見れば思わずうなる重々しさ……撮っても良いかもと思える新型車両は貴重ですね！ 私は逗子で撮った後は藤沢で食事をしてすぐに帰ってきてしまいましたので、後の事情はよく分からないのですが、尾久はまさに目隠しだと思います (^^;)。
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
某所に貼られた画像を拝見しました〜。少ない人数の場所でうまく決められたようでうらやましいです。でも、学校はちゃんと行かなければいけませんな (笑)。
画像ではイマイチ分かりにくいものの、実物を見れば思わずうなる重々しさ……撮っても良いかもと思える新型車両は貴重ですね！ 私は逗子で撮った後は藤沢で食事をしてすぐに帰ってきてしまいましたので、後の事情はよく分からないのですが、尾久はまさに目隠しだと思います (^^;)。
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投稿者：ちょうの
おっとっと様、こんばんは。
予てからウワサのＶＩＰ電車は今日が出場だったのですね。クーラー辺りをもう少しスマートに処理できなかったのかなぁ…とは思いますが、写真で見るだけで、ぶどう色？に塗られた車体から有無を言わせない威圧感と貫禄が漂っているので、これは是非実物を見てみたいところです。
以上、つまらない書込み失礼しました。
予てからウワサのＶＩＰ電車は今日が出場だったのですね。クーラー辺りをもう少しスマートに処理できなかったのかなぁ…とは思いますが、写真で見るだけで、ぶどう色？に塗られた車体から有無を言わせない威圧感と貫禄が漂っているので、これは是非実物を見てみたいところです。
以上、つまらない書込み失礼しました。
投稿者：ハチコー
こんにちは！ 自分も地元に来るとあって学校を急いで抜け出して撮影してまいりました！
本当に重々しいですよね！ 尾久駅には目隠しなのか24系が8両ほど手前に置かれていてほとんど見えませんでしたｗ
http://d.hatena.ne.jp/eight8888/
本当に重々しいですよね！ 尾久駅には目隠しなのか24系が8両ほど手前に置かれていてほとんど見えませんでしたｗ
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