http://wind.ap.teacup.com/ottotto/ おまけ鉄ブログ ja 2008-07-06T15:03:02+09:00 http://wind.ap.teacup.com/ottotto/1100.html [画像] 　５月末の名古屋出張鉄シリーズ、訪問順序から申しますと次は瀬戸線ですが、少々順序を入れ替えまして、いまホットな (？) 話題を扱ってみましょう (^^; 　近鉄の不採算路線を切り離して路線ごとの独自採算を行うため、昨年秋に伊賀鉄道と養老鉄道が発足したのは記憶に新しいところですが、養老線→養老鉄道ではそれよりも一足先に、車両のマルーンレッド単色化が進められてきました。それは勿論ある意味では「懐かしの昭和近鉄色」を再現することで、養老線をレトロムードに染めて売り出そうという発想なのかも知れませんが... 2008-07-06T21:14:04+09:00 http://wind.ap.teacup.com/ottotto/476.html [画像] 　福岡を中心に巨大な鉄道・バス網を作り上げ、独特のカルチャーを誇ってきた西鉄は、今年で創立100年を迎えたとのこと。既に北九州の路面電車網は子会社の筑豊電鉄を除いて切り捨てられ、宮地岳線の不採算区間も廃止となった今では、西鉄は何やら鉄道とバスの主従が逆転しているのではないか……という印象も否めません (汗)。しかし、とりあえず大牟田線の朝のラッシュアワーを眺めていますと、なかなかどうして、九州男児的な質実剛健さを漂わせる通勤車両の長大編成が頻繁に行き交っているではないですか！　そこで「たと... 2008-07-03T08:13:56+09:00 http://wind.ap.teacup.com/ottotto/1099.html [画像] 　先日東急公式HPで告知されました通り、東急では２年ぶりに伊豆急色の8614Fを用いて「伊豆のなつ」観光キャンペーンを開催することになり、昨１日から伊豆各地の観光名所をアピールするステッカーを貼付して定期運用に投入されています。そして何と……早くも今年のステッカー貼付姿を撮影することができました！ 　ただ、個人的には恥ずかしながら、５日のイベントだけが頭の中にあり、公式HPを精読することもなく「どうせ５日は仕事で撮れない。それまでステッカーの貼付作業のため運用に入らないのだろう」と早合点してお... 2008-07-02T20:04:34+09:00 http://wind.ap.teacup.com/ottotto/1093.html [画像] 　出張撮り鉄で早朝から甚目寺・二ツ杁でのパノラマカー撮影を楽しんだ後は、瀬戸線沿線にある用務先に向かい、その前にちょいと瀬戸線でも撮り鉄を……と思ったのですが (笑)、二ツ杁から瀬戸線へとアプローチするならば、JRCの枇杷島駅まで歩いて行き (二ツ杁から徒歩数分)、名古屋経由で大曽根まで行くのが安くて無難なルートと言えるでしょう (金山まで名鉄でももちろん良いのですが ^^;)。 　しかし、この際是非試してみたい……と思ったのが城北線の旅！　たまに東海道線や中央西線、または名鉄犬山線の車内から、城北線... 2008-07-01T15:51:21+09:00 http://wind.ap.teacup.com/ottotto/1072.html [画像] 　昨日からスタートした名鉄の新ダイヤ、数を思い切り減らしたパノラマカーが担当する運用にますます注目が集まりそうですが、レアになった車種の運用には自ずと代走として他のＳＲ車が入る確率が高いわけで、突発的な出張鉄ではひょっとするとほとんど撮影できないのかも……と思うと、何とも寂しい気分です。 　いっぽう、新ダイヤで目を引くのは、1000・1600系「パノラマスーパー」による全車座席指定特急のいっそうの減少でしょうか。特急政策の変更による空港特急以外の全列車一般車併結化の推進と、両数が短く利用率も高... 2008-06-30T00:43:27+09:00 http://wind.ap.teacup.com/ottotto/1090.html [画像] 　既に関鉄公式HPでも告知されている通り、大正年間の建築である関鉄常総線の騰波ノ江駅は、残念ながら老朽化のため改築されることとなりましたが (関東の駅100選の指定は返上？)、昨日は旧駅舎さよならイベントが開催され、それに華 (？) を添えるべくキハ100 (元国鉄キハ30) が２両とも出動しました！　 　個人的には既にキハ100と騰波ノ江駅の組み合わせを撮影しており、単に駅でイベントをするだけであれば、わざわざ人出が多い日に出かけることもないなぁ……とも思うのですが (騰波ノ江駅はガラ〜ンとしているのが魅力で... 2008-06-29T10:07:12+09:00 http://wind.ap.teacup.com/ottotto/1064.html [画像] 　ついに明日からは名鉄のダイヤ改正が実施され、パノラマカーの運用も激減することになりました……(T_T)。あるいは、既に車両運用の移行段階として、一部編成の離脱が始まっているのかも知れませんが、何はともあれ６連と８連は見納めとなることでしょう。そこで、駅も車内も沿線も相当の人出となるものと思われますが、まずは無事故で当面の波を乗り切って欲しいものです。 　取りあえず気になるのは、果たしてどの編成が残留するのかということ。現在の４連の中から３編成が選ばれると考えるのが自然なのかも知れませんが... 2008-06-28T16:38:09+09:00 http://wind.ap.teacup.com/ottotto/1085.html [画像] 　妹尾駅で103系を激写した後は、続けてやって来たマリンライナーに乗って大元まで移動したのですが (大元はラッシュ時のみ停車)、いやはや……岡山都市圏のラッシュアワーなんて首都圏に比べれば全く大したことはないだろうというヨソ者の浅薄な思いこみは木っ端微塵に打ち砕かれました (爆)。岡山に８時前に到着するという、通勤通学ゴールデンアワー (？) の列車だからということもあるのでしょうが、とにかく混み混み！ (＠o＠)　車窓を眺める余裕なんてものは全くありません。道理で103系も朝の助っ人として出番が回って... 2008-06-27T09:10:22+09:00 http://wind.ap.teacup.com/ottotto/1089.html [画像] 　【※速報レポートを優先させたため、他の記事に頂いたコメントへのレスが後回しになってしまい誠に申し訳ございません】 　最近、水曜日は午前中で仕事が終わることが多いため、今日は5117Fの長津田到着に合わせて出動するデヤ7200を撮るべく長津田へ向かい、その姿を無事撮影することが出来ました。但し、デヤが長津田３番線に出てきてから、新車を連れて再び検車区へと戻るまで、約40分ほど待ち惚けなければなりません。 　そこで今回、5000系の押し込みシーンは省略しまして、早めに恩田に寄り道してみることにしました。... 2008-06-25T16:07:42+09:00 http://wind.ap.teacup.com/ottotto/1063.html [画像] 　岩倉にて折り返し東岡崎行が発車するまでの間には、70〜80年代の車両とパノラマカーのなかなか嬉しい邂逅が見られました。最近は新幹線や東海道線の車内から名鉄を見かけるたびに、もっぱら幅を効かせているのはパノラマスーパー以降の特急車や3500系以降のVVVF車ばかりで、これに加えて6000系列もまあ目立っているかな……という風情で、いささか寂しさを感じておりましたので……。 　私が80年代に通った頃の名鉄といえば、6000系列やパノといった主力はもちろんのこと、5000番台のSR車もガンガンに運行され、これに車体更... 2008-06-24T12:59:28+09:00