飛行機ゆっくり製作中

ここのところ土日しか制作に当てられません。
やっと水平尾翼以外のﾘﾍﾞｯﾄ打ち終了。



ところで、排気管下部 主翼付根のﾌｨﾚｯﾄ部の"くびれ”が気になって、ｴﾎﾟﾊﾟﾃを盛ってｱｰﾙを小さくしました。



次に翼下面脚庫前の断面型をﾓﾃﾞﾙｱｰﾄ今月号の実機写真を参考に前から見て”Ｖ”字型になるよう、ここもｴﾎﾟﾊﾟﾃを盛って整形しました。




ｷｯﾄのまっ平らな脚扉をはめてみると、前方にｷﾞｬｯﾌﾟが出来ます。

実機では、ここに隙間が出来ないように脚扉が曲げてあるので、地上姿勢の写真では前から見て扉が外側に開いているようです。

主翼下面とｶｳﾘﾝｸﾞのﾘﾍﾞｯﾄ終了。
主翼上面と左胴体がまだですが、気晴らしに主翼下面とｶｳﾘﾝｸﾞに銀塗装してみました。




ところで、今月のﾓﾃﾞﾙｱｰﾄ11月号ご覧になりましたか？
残骸ですが鐘軌の実機胴体が中国にあったとのことで、写真が載っています。

この写真を見て特に目を引かれたのがｶｳﾘﾝｸﾞ直後の主翼下面中央の断面型です。
脚庫張り出しのﾊﾞﾙｼﾞの所からV字型をしています。
　
ﾊｾの32鐘軌は、主翼下面付根がｶｳﾘﾝｸﾞの真円断面からやや中翼気味にくびれた造形で、結果脚ｶﾊﾞｰがまっ平らの一枚板になってますが、実機写真ではﾀｲﾔを覆う脚ｶﾊﾞｰの半円部分の前方が正面から見て外側に開くように曲がってます。

ﾊｾの32鐘軌は、きっとここの断面型が違うんだろうな、と思いつつ、じゃーどう違うんだ？と疑問に思っていましたが、悩みが氷解しました。

もう少し早くこの実機が公開されていたら、さらに正確なｷｯﾄになっていたのではと思いました。

この5連休は連日稲刈りで夜はぐったり、作る暇が・・・。

そんな中、主翼下面のﾘﾍﾞｯﾄ打ちを一応終了。

主にたまぐり#２番を使用。

ｶｳﾘﾝｸﾞの留めﾈｼﾞの周辺のたわみを再現。

少々誇張しすぎ？

作る暇が無くて余り進んでません。

胴体右側のﾘﾍﾞｯﾄ打ちを引き続きやってます。


要所のﾘﾍﾞｯﾄﾗｲﾝはﾔｽｯて少しくぼませてから"たまぐり”（2番）で丸ﾘﾍﾞｯﾄ打ち。
様子見に縦のﾗｲﾝも打ってみました。

気になる尾翼付根のくびれ。

少しは実機らしくなった（？）

主翼下面蝶型ﾌﾗｯﾌﾟ収納部の軽め穴をﾓﾃﾞﾙｱｰﾄ別冊佐藤さんのｲﾗｽﾄを参考に開口してみました。


次は左側ですが、右側をもとにすればじきに出来るかも。

尾翼付根胴体の整形した部分に確認の為に銀色を塗ってみました。







胴体外版にはﾘﾍﾞｯﾄ止めによる"たわみ”を試行。


ﾘﾍﾞｯﾄﾗｲﾝをやすって低くしてから"たまぐり”2番でﾘﾍﾞｯﾄを打ってみました。
実感がいまいちですが・・・。