飛行機ゆっくり製作中

製作年数だけはけっこう長い鳥取のモデラーです
ジャンルは主に飛行機 あとカーモデル ただし車はここ3年ほど作ってません
製作数は年5〜10機ほど
購入はその5倍〜10倍はいってます
在庫が家中にあふれて置き場所がなくなって家族からヒンシュクを買ってます
でも“限定”というメーカーのわなに弱いんです
神戸のエア専門クラブに所属してます(毎月往復6時間かけて例会にかよってます)

 
タミヤ1/32 F14トムキャット“ブラックナイツ”製作中 http://photos.yahoo.co.jp/ph/rockkoutaishi/lst?.dir=&.view=t ジェットストリームhttp://winds.moo.jp/
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投稿者:ろっこうたいし
ペガサスさん コメントありがとうございます。

ハセガワ広告ページの左斜め後ろからの完成写真、1:32と書いてなかったら1:72みたいに見えてしまいます。
尾翼付根のラインの違和感とリベットがあまり見えないためかと感じました。

 それと、主脚扉が全くの平板ですが、実機写真を見るとタイヤ部の半円の前下側がペガサスさんが再現されているように疾風と同様に外側にめくれるように開いています。
 これはカウリング下部から主翼付根にかけてのラインが少し違うからではないかと。
それでもアウトラインについて私的には充分満足しています。

 パネルラインは私にはよくわかりませんが、ペガサスさんが指摘されていた胴体コクピット後部点検口下のリベットライン、N原さんの図面では1本余計に描いてありますね。キットは正しくモールドされていると思います。
 N原さんの同じ図面が今回モデルアート別冊にも、大日本絵画写真集にも使いまわしてある。
 新たに別冊を出すんであれば、最新の考証で書き直すぐらいしていただきたいものです。

 あと、まだリベット打ってませんが、主翼上面タイヤ収納部張り出しの一番前のリベットライン、キットでは胴体側から翼端に向けて前進角がついてますが、実機写真を見るとここは後退角がついているように思いますがいかがでしょうか?

 
投稿者:ペガ
着実に進んでますね。
尾翼付近の胴体、とてもいい感じです。
キットのパネルラインはリベットラインとケンカしないですか?

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