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2009/4/19
みなさん こんにちは。
撮影してしばらく経ってしまい、とうに桜の季節は終わっていますが、
私の居住地近くの桜並木を紹介します。
貫川沿いの桜並木も去年あたりから木の成長とともに、その咲き方が
文字通り華々しくなってきました。
今年は特に花の付き方が良かったみたいで、隠れた名所になってきたと言えるでしょう。混雑する有名な名所を避けて、ゆっくり見たい方にはお勧めのスポットです。
撮影 LUMIX FZ-18 FINEPIX F31fd
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撮影してしばらく経ってしまい、とうに桜の季節は終わっていますが、
私の居住地近くの桜並木を紹介します。
貫川沿いの桜並木も去年あたりから木の成長とともに、その咲き方が
文字通り華々しくなってきました。
今年は特に花の付き方が良かったみたいで、隠れた名所になってきたと言えるでしょう。混雑する有名な名所を避けて、ゆっくり見たい方にはお勧めのスポットです。
撮影 LUMIX FZ-18 FINEPIX F31fd
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2009/4/4
といっても、私は行くことができませんでしたが、奥様と次男が
3月の終わりに縄文杉を見に行ってきました。
屋久島の標高は1963mと非常に高く、いわゆる屋久杉の群生地帯は
標高1200m〜1600mで縄文杉がある場所までは7〜8時間程度はかかった様子。
天候には恵まれましたが帰りは日が暮れてかなり怖い思いをしたそうです。
むか〜し、尾瀬の燧ヶ岳の五峰の2つ、俎板鞍から最高峰の柴安鞍（標高2,356m）を走破し日が暮れて、予定時刻に大幅に遅れて尾瀬小屋に到着し、管理人さんから『素人の無謀な計画だ』とシコタマ怒られたことを思い出しました。
熊本上空 鹿児島空港へ向かう途中 プロペラ機
いきなり屋久島のどこか？
温泉マニアには有名らしい平内海中温泉。ガイジンさん入浴中。
千尋（せんぴろ）の滝 宮崎アニメ『千と千尋の神隠し』の名前の
由来になった滝らしい。
大川（おおこう）の滝 落差88mで実物は凄いとのこと。
屋久島の水平線にしずむ太陽
翌日いよいよ登山道へ
三代杉 三代に渡って接ぎ木した様に伸びているそうです。
登山道の大半はこのトロッコ道が続いている。
有名なウイルソン株
ウイルソン株の内から上空を見上げるとハート型
縄文杉が発見されるまで最大とされていた大王杉
途中からいよいよ世界遺産登録地域に突入するらしい。
夫婦杉
縄文杉を見るための最後の階段へ。
縄文杉
メデューサと呼ばれる杉 確かにぃ〜
帰りはコトダマが見送ってくれるそうです？
撮影 FINEPIX F31fd
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3月の終わりに縄文杉を見に行ってきました。
屋久島の標高は1963mと非常に高く、いわゆる屋久杉の群生地帯は
標高1200m〜1600mで縄文杉がある場所までは7〜8時間程度はかかった様子。
天候には恵まれましたが帰りは日が暮れてかなり怖い思いをしたそうです。
むか〜し、尾瀬の燧ヶ岳の五峰の2つ、俎板鞍から最高峰の柴安鞍（標高2,356m）を走破し日が暮れて、予定時刻に大幅に遅れて尾瀬小屋に到着し、管理人さんから『素人の無謀な計画だ』とシコタマ怒られたことを思い出しました。
熊本上空 鹿児島空港へ向かう途中 プロペラ機
いきなり屋久島のどこか？
温泉マニアには有名らしい平内海中温泉。ガイジンさん入浴中。
千尋（せんぴろ）の滝 宮崎アニメ『千と千尋の神隠し』の名前の
由来になった滝らしい。
大川（おおこう）の滝 落差88mで実物は凄いとのこと。
屋久島の水平線にしずむ太陽
翌日いよいよ登山道へ
三代杉 三代に渡って接ぎ木した様に伸びているそうです。
登山道の大半はこのトロッコ道が続いている。
有名なウイルソン株
ウイルソン株の内から上空を見上げるとハート型
縄文杉が発見されるまで最大とされていた大王杉
途中からいよいよ世界遺産登録地域に突入するらしい。
夫婦杉
縄文杉を見るための最後の階段へ。
縄文杉
メデューサと呼ばれる杉 確かにぃ〜
帰りはコトダマが見送ってくれるそうです？
撮影 FINEPIX F31fd
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2009/3/14
表題通りに寝台特急 富士のラストランを撮ってきました。
本来は仕事で撮影できる時間帯ではなかったのですが、他の列車事故の
影響でちょうど2時間遅れたため運良く撮影できました。
断っておきますが私はあくまで鉄ではありません。
私は20数年前、就職のため上京する際にこの列車に乗車しました。
静岡県内に入って初めて富士山を見たときの感動は
生涯忘れられないシーンのひとつです。
また翌年も一旦帰省して再び上京した際もこの列車に乗っていきました。
ちなみにその年は富士山にも登って、生涯忘れられないきつい思いを
したのでした。
いつかもう一度乗って旅をしたいと、時々思っていましたが…。
撮影 FZ-18 ＆ FinePix F31
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本来は仕事で撮影できる時間帯ではなかったのですが、他の列車事故の
影響でちょうど2時間遅れたため運良く撮影できました。
断っておきますが私はあくまで鉄ではありません。
私は20数年前、就職のため上京する際にこの列車に乗車しました。
静岡県内に入って初めて富士山を見たときの感動は
生涯忘れられないシーンのひとつです。
また翌年も一旦帰省して再び上京した際もこの列車に乗っていきました。
ちなみにその年は富士山にも登って、生涯忘れられないきつい思いを
したのでした。
いつかもう一度乗って旅をしたいと、時々思っていましたが…。
撮影 FZ-18 ＆ FinePix F31
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2009/3/1
2/28に門司鉄道記念館にSL人吉号が来るという情報があったので、
何気にいくことにしましたが、煙突から上る黒煙が見えた途端に
大興奮！にわか鉄に変身してしまったのです。(^^;)
同時に奥様のお友達の本鉄のお二人にお会いしまして、少々解説をして
いただき雑学知識が増えました。 (^^)
昭和５０年３月に引退後、昭和６３年オーバーホールされ復活。
肥薩線で年３回ほどその雄姿を見せていたそうですが、平成１７年８月
に再引退。
しかし数年前から小倉工場でボイラーの交換などかなり大規模に整備
したらしく、見学会当日は重厚な輝きを放っていました。
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何気にいくことにしましたが、煙突から上る黒煙が見えた途端に
大興奮！にわか鉄に変身してしまったのです。(^^;)
同時に奥様のお友達の本鉄のお二人にお会いしまして、少々解説をして
いただき雑学知識が増えました。 (^^)
昭和５０年３月に引退後、昭和６３年オーバーホールされ復活。
肥薩線で年３回ほどその雄姿を見せていたそうですが、平成１７年８月
に再引退。
しかし数年前から小倉工場でボイラーの交換などかなり大規模に整備
したらしく、見学会当日は重厚な輝きを放っていました。
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2008/12/12
11月29/30にかけて裏の趣味である磯釣りに行っていました。
2000年に仲間と作った釣りクラブですが、2回ほど参加しただけで、
すっかりご無沙汰していました。
今回は、なかば強制連行といえる形でおよそ7年ぶりの釣行になります。
写真をとってないので参考リンクです⇒鶴見崎観光案内
23時頃に北九州を出発し、のんびり行きながら現地に到着。
着いた時点ではベタなぎだった海ですが、次第に風が出て出航時間
の午前5時には突風が吹き、ウキ釣りにはかなり厳しい条件となりました。
釣り自体も数年ぶりなので、瀬上がりした時点ですでに体力を消耗。
一休みして仕掛け作りに取り掛かりましたが、貴重な朝まずめの時間を
ラインのバックラッシュで台無しにしてしまいました(笑）
でも多少のトラブルは最初から織り込み済みなので、気を取り直して
仕掛けを整え釣りに集中。
夜明け前から吹き始めた風は、一向におさまる気配がなく、太陽が
昇ってもウキとラインのコントロールもままならない状態が続きます。
午前10時頃に最初のクロがヒットし十分な手応え。上げてみると
40センチほどの型でした。
帰宅後まな板の上で撮影
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2000年に仲間と作った釣りクラブですが、2回ほど参加しただけで、
すっかりご無沙汰していました。
今回は、なかば強制連行といえる形でおよそ7年ぶりの釣行になります。
写真をとってないので参考リンクです⇒鶴見崎観光案内
23時頃に北九州を出発し、のんびり行きながら現地に到着。
着いた時点ではベタなぎだった海ですが、次第に風が出て出航時間
の午前5時には突風が吹き、ウキ釣りにはかなり厳しい条件となりました。
釣り自体も数年ぶりなので、瀬上がりした時点ですでに体力を消耗。
一休みして仕掛け作りに取り掛かりましたが、貴重な朝まずめの時間を
ラインのバックラッシュで台無しにしてしまいました(笑）
でも多少のトラブルは最初から織り込み済みなので、気を取り直して
仕掛けを整え釣りに集中。
夜明け前から吹き始めた風は、一向におさまる気配がなく、太陽が
昇ってもウキとラインのコントロールもままならない状態が続きます。
午前10時頃に最初のクロがヒットし十分な手応え。上げてみると
40センチほどの型でした。
帰宅後まな板の上で撮影
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