爆走★中国！　ロードバイク日記

ただいま〜〜〜〜。

ふぅ、なんか8月はジタバタしているうちに終わってしまった。

いや、よしゃあいいのに趣味が高じて、もう一本、音楽系ブログやりはじめちゃったんですよ。

で、これが1本書くのに3時間はかかるという・・・。

まあ、主に系譜とか裏取り作業やら、レビューのチェックやらでえっれぇめんどくさいんです＿|￣|○

暑いこともあって、ヒキコモリ状態で、ロードのほうは完全オフ。

しかし！

今日はひさびさに走ろうと思った。涼しくなったし。

しかし・・・エアポンプで空気入れて、走りだしたら、雨が降ってきたｗ

それにもめげず、往復10km。

家に帰って、下のウチのおばちゃん（いつぞやのちまきをくれたオバチャンね）に、日本からのお土産ですよとお菓子をあげたら、夕飯をごちそうになってしまいましたｗ

お父さんなんて「ビール飲むか？」
「もっと食え！」
「飯も食え！」

と最後はご飯をてんこ盛りにされて倒れそうでした。

料理は素朴な家庭料理でしたが、やっぱ家庭料理ってうまいなー。

さて、9月の予定ですが、YAHOO！で知り合ったエカさん＠蘇州在住の日本人がロード買ったっていうんで、その調整も兼ねて蘇州いってきます。

ってか、その前に、ごんるーさんと走りたいですね。えぇ。
たぶん、安定した速度で走る技術はオイラなんか足元にも及ばなそう。

エカさん、焼肉よろしくｗｗｗｗ

エカさんもロードは初心者ですが、やっぱりきっかけって大事だよね。
オイラはごんるーさんのブログに背中を押されてジャイアンと出会ったし、エカさんがオイラをきっかけにロードにハマってくれればいいなと思っています。

まわりにロード友達がいない人は、とりあえずこういうブログやってる人にメッセージ送ってみてはどうかな？
とくにオイラなんてロード歴やっと半年だから、聞いたらはずかしいような質問もＯＫ！

案外、ロードってのは、本にも載っていない、あまりにビギナーな質問で周りにいるロード乗りにも聞けないって素朴な疑問が次々わいてくるもんなんだよね。

仮に本に載っていても、自分の持ってるロードとはえっらいちがってたりさ。

オイラなんて、最初はスレッドステムとオーバーヘッドステムの違いもさっぱりわかんなかったし、ギアの動かし方もわかんなくて、チェーンがギシャギシャ泣いてましたｗｗｗｗ

さいわい、Ｋ師匠に聞いて、師匠がどんなくだらない質問でも丁寧に教えてくれたから溶けた疑問も多いんだよね。

あっ、Ｋ師匠は最近、クロスからロードに格上げしたそうですよｗ
アンカーのロードだって。

日本製のロードってどうなんだろうねぇ？中国ヴァージョンのGIANTとは載り味違うんだろうなあ・・・。

あっ、ちなみに、これからロードを買おうかなってみなさんに一言。

ロードを買う手順を間違えると、へたすりゃロードが嫌いになってしまうので、やはり下の手順はやった方がいいと思います！マジで。

�@まず、ロード関連の雑誌やＨＰはとにかくいっぱい見て、自分の欲しいのを脳内である程度イメージしといたほうがベター。ただし、それはあくまで脳内イメージであって、現物とは全く違うことをお忘れなく！

�Aロードやクロスのメンテナンス入門書も1冊は持っていたほうがいい。
ロードって、結局、工具の扱いとかメンテが必要になるし。まあ、本を読んだり、知っている人に聞けばだれでも扱えるようなものがほとんどです。シロウトが扱えない部分（フレームやホイールのゆがみとりなど）、素人が解決不能な部分もあるのですが、やはり買ってめんどくさいから全部ショップに丸投げっていうのはロードと付き合う上でダサいと思うし、愛着わかないと思う。パンク補修やステムやペダルの交換ぐらいは目標にしてほしいなあ。そこまでできりゃー輪行だってお手の物だしね。

�Bロードのブランドにこだわりすぎないこと！例えば、オイラ的には欧米モノってやっぱり欧米人の体型に合わせて作られてる場合がよくあって、やれピナレロだＴＲＥＫだっていっても、日本人の体型にフィットしないこともある。もちろん、ジオスみたいに日本向けヴァージョン作ってるメーカーもあるのだけれど。
やっぱりロードは「乗り物」という実用性を持ったマシンだから、自分がカッコイイと思ったマシンと自分が乗りやすいというマシンは違うということは意識していいんじゃないかなぁ・・・。特にロングライドをする場合、無理に自分の体型にあわないマシンを買っちゃうと、体のあちこちに無駄な負担がかかって、ロードにのること自体が苦痛になると思う。やっぱり、いろいろなマシンに乗ってみて、自分が乗りやすいと思ったもの、そして自分が経済的に過剰負担にならないものを1台目にして、それを乗り潰すつもりっていうのがいいと思うなあ。ま、安すぎるのも粗末に扱うようになるから、「ちょっと迷う」ぐらいの値段がベストかもしれない。ただし、工具やシューズ、ウェア、メットなどでも金かかるので、それも合わせて予算組んでみてはどうかと思う。

�C上の理由に共通する部分もあると思うんだけど、オイラは初めての1台としてフルカーボンは反対。たしかにフルカーボンは軽くていいんだが、扱いがむずいところあるし、最初からフルカーボンに乗っちゃうと、アルミやクロモリに乗れなくなっちゃうような気がするんだよね。。。。
たとえていえば、アルミのクロスはマーチやヴィッツやカローラ、お気軽に近所もちょっと遠乗りもできるモノ。アルミのロードはちょっとスポーティーなWRXとかGTRぐらいの感覚、クロモリは・・・RX-7かな(笑)
で、カーボンともなると、はっきりいってレーシングカー。Ｆ１車なんかも含めてね。

免許取り立てでいきなりがっつんがっつんのレーシングカーなんて乗らないでしょ、フツー？
オイラのジャイアンはフロントフォークだけカーボンなんだけど、そういう一部だけカーボンのアルミやクロモリが最初はいいんじゃないかと思います！
2台目からはフルカーボンだろうがクロモリだろうがそこは個人の好みの問題だと思う。

と、ロード歴１年にも満たないヤツが何エラソーなこと言ってんだとｗ

でもまあ、オイラがロード買うときに最初にぶちあたった疑問を思い出して書いてみた。

じゃ、ゴンルーさーん！蘇州いきますんでよろしくーーー！

と個人連絡は直接しろって話でしたｗ