マッピー製做所

長年、通勤通学に酷使してきたシャリィをレストアついでにカスタムする事になりました。
ノーマル時の画像がこれしか、無かった…



フレームはペイントスペシャリストの友人に塗ってもらいました。
シャリィオーナーなら気付くと思うけど、エアクリの蓋を埋めてしまいました。
色の濃い所は、わかり難いけどスカルが隠れてます。


当初は、太足シャコタンの予定でしたが、ひねくれ者のボクは流行りを無視してオフ車イメージのリフトアップでいきます。
マフラーも手持ちのダウンマフラーをアップタイプに改造！
１００Ｖの半自動溶接機しかないので、溶接が汚いのはご愛嬌で＾＾



モトラのホイールを組んでみました。
拘って極力高価な社外品を使わずHONDA純正部品で組んでいきます。
スイングアームも某HONDA車の純正です。
ショックは仮付けなんで、これは社外品に交換予定です。
実はHONDA純正に拘ってると言いながら、エンジンは中華のケース、にHONDAミッションの遠心クラッチ仕様の１２５�tです。



ヤフオクで格安で落札した、バギータイヤを組んでみました。
デカイと思ってたモトラのタイヤが小さく見えます。
ブレーキ周りはトルクロッドはHONDA製を無加工でバッチリ！
ブレーキロッドは延長が必要ですが、レブル用を使用予定です。



後ろから



別アングルで

フロントはモトラとアメリカンダックスの混合です。
オフ車イメージなんでＣＬ５０のフォークブーツを使用予定ですが、左右で約４０００円と意外と高いのでちょっと検討中



画像ではチェーンが弛んでるためシャッキっとしてないですが、ジャズカウンターとオフセットスプロケでチェーンラインもバッチリです。

ログインパスワードを忘れて、暫く放置してましたがやっとログインできました。
mixiとかアメブロとかで書いてた分も、ちまちまこっちに移動予定です(^-^;

先日から大急ぎで組み上げ、繰り返してテスト走行をし

異常のないの確認してたのでイベントにも楽勝で参加できると

思ってたら…

当日は雨でした（涙）



某中華屋さんにCM8とT2000も集合して３台でイベント会場を

目指します。

途中の急坂も問題なく、周囲の期待を裏切りノートラブルで

会場入り。



久しぶりに三輪大集合！



イベント終了後、長期に亘り工場の片隅を貸してもらった

須磨の某アメ車屋さんでさぶろうくんとツーショット＾＾



帰りはみんなの心配をよそに、高速で無事に奈良に到着！

阪神高速は法定速度の６０キロで何事もなく巡航

西名阪は７０キロ〜８０キロで快調そのものでした。

途中、香芝SAに寄ったけど駐車場に車を停めても

アイドリングが乱れる事もなく全く普通でした。

トイレから車に戻ろうとしたら、バスの団体さんに

取り囲まれてたので、気弱なボクは暫く車に戻れませんでした＾＾

現状はとりあえず走るだけの状態なんで、ぼちぼち仕上げに

かかりたいと思います。

とりあえず２２日参加予定のイベントに自走参加するために

突貫工事で床を張りなおしました。



本来は車体中央側も下側に折り込んで溶接なんですが、

本体側が錆びてなくなってるので、

時間の関係もあり室内側に折り込んで

溶接しシーラーで誤魔化す作戦に…

とりあえず動かすのが目標なんで仕上がりは二の次です＾＾

ちなみに元の床です。



あとはサイドシルを適当に作って溶接して完成！





サイドシル部分は前側が複雑なRの組み合わせなんで

１ピースで作るスキルがないので、３ピースで製作です。

今週末にパテを入れてサフ噴きまでできればいいなと…

年始から忙しくて放置していたT600の作業再開です。

運転席側のフェンダー部分の塗装を剥がしてみると、ほぼ全面にパテが入ってました。

しかもパテの下は過去のいい加減な修理のお陰で悲惨な状態でした。






あまりの惨状に心が折れたので、気分転換にタイヤ交換などをしてみました。

タイヤは某ローライダー屋さんのお下がりで少しクラックがあるけど

チューブがあるから気にしない事にします＾＾

ついでにガソリンタンクのキャップも新品に交換してみました。