2017/2/20

トラブル  タイガー800ABS


秋吉台へ向かう道中でその悲劇は起きました。

グリップヒーターのスイッチを入れた瞬間、後付けの電装品の電源が落ちたのです。

ETCのインジケーターは消え、デイトナテンプメーターは真っ暗闇、レーダーは動作を停止しました。

おまけに後輪の感触もグニャグニャしています。

予定していたコースをキャンセルし即座にバイク屋に向かいました。

チェックしてもらったところ、ヒューズが飛び、後輪には釘が刺さっていました。

<白いのが釘の頭>
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<取り除いた釘>
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ヒューズが飛んだ原因は、私がフォグのLEDをハロゲンに付け替えたことのようです。

即座にLEDに戻しました。

そもそもフォグまで電圧が9Vしかいってないため、LEDでもハロゲンでも明るくならないそうです。

電圧低下は、配線を分岐させまくっていること、及び適正な太さの配線を使っていないことが原因のようです。。。


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2017/2/19

山焼き直前の秋吉台へ  タイガー800ABS


昨日の土曜日は、タイガー800で秋吉台に行ってみました。

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青空と枯草とタイガーちゃん
何となく絵になっていると思うのは私だけ

しかし、この後事件が起きるのでありました・・・

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2017/2/18

自賠責保険 4月から20%引き!!  バイク色々


バイク乗りにとって久々に明るい話題が飛び込んでまいりました。

<4月より自賠責保険が基本値下がりへ バイクは最大20%近くお得に!>
https://news.webike.net/2017/02/16/86220/

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車検が必要なバイクで見ると、24ヶ月13,640円が11,520円となり、2,120円の値下がりです。

私にとっては、4月にタイガー800、5月にラプトール1000の車検が控えているので大助かりな今日この頃です。。。


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2017/2/15

ナンバー灯をLED化  ラプトール1000


ラプトール1000のヘッドライトをLED化した勢いをかって、ナンバー灯もLEDにしました。

シートをはずして、ケースを固定するネジ2本をはずします。

<ケース固定ネジ>
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既存のナンバー灯を引っこ抜いて、LEDに換装します。
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光が拡散しなかったので、ケースにアルミ箔を貼りました。
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結果、うまくいったみたいです。随分明るくなりました。
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2017/2/10

BMW E46 3度目のエンジン警告灯  BMW E46


バイクは調子いいものの、クルマの方はいけません。
3度目のエンジンチェックランプ点灯です。

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1度目は、エアブーツの亀裂のため交換

2度目は、バキュームホース劣化のため交換

により修復しました。

3度目は、バキュームホースの反対側(燃料フィルター側)が劣化していたのが原因でした。

<白いホースが交換後のバキュームホース>
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諭吉さんがどんどん旅立ち、心細くなる今日この頃です。

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タグ: BMW E46 Mスポーツ

2017/2/8

ラプトール1000インプレ  ラプトール1000


昨年の12/15我が家にやって来た変態バイク「カジバ ラプトール1000」

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いつの間にやら1,000km走行したので簡単なインプレをば

一言で言うなら、「お気楽リッターバイク」

・装備重量210kgしかない軽量ボディで取り回しが容易
・シート高770mm程度で足つき性抜群(身長160cmあればOK)
・外観は250〜400ccレベル。身構える必要皆無。
・ポジションは軽い前傾で楽チン

以上より、リッターバイクに乗る緊張感は微塵も感じさせません。
車庫から気軽に引っ張り出し、乗ることができます。

大型バイクを買ったものの車庫から出すのが面倒くさくなり、結局あまり乗らなくなった。
こんなケースが実際は多いもの。

そんなリスクがないのが、このバイクの最大の長所でしょう

もちろん、速さはリッターバイクの名に恥じないものを誇ります。
満ち溢れる低速トルク。
軽やかなリズムを奏でるツインエンジン。
アクセルを開けただけ前にグッと押し出される感覚は、快感です。
国産エンジンだけあってクセもありません。

「お気楽快速バイク」と言い換えてもいいでしょう!!(タイガー800よりは、確実に速いです。)

あるようでないのが、こんなバイクだと思います。

欠点とすれば、ツーリングに使えないところ

・悪い燃費(15〜18km/L)
・150km走行時点で点灯する燃料警告灯(200kmで給油必要)
・ヘルメットホルダーなし
・荷かけフックなし

さすがに200kmで給油が必要かつ荷物積載困難ならツーリングには不向きです。

以上まとめると、「宿泊を伴うツーリングには使わないけど、日帰りで非日常を感じるためブラッと走る」

そんな使い方が似合うバイクです。
イチかバチかで購入して大正解だったと思う今日この頃です。。。

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2017/2/6

2つのLEDヘッドライト  タイガー800ABS


タイガー800とラプトール1000に装着したLEDヘッドライト。

時間があったので夜間点灯してみました。

<タイガー800>
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カットラインも出ています。
一応「車検対応」と明記されただけのことはありました。

<ラプトール1000>
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対向車に迷惑のような気がします。
夜間走行は控えることとします

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2017/2/5

ラプトール1000燃費6  ラプトール1000


変態バイク「カジバ ラプトール1000」の燃費記録です。
お役に立てれば幸いです。

■6回目の燃費測定です。(満タン法により測定)

ハイオクガソリン使用 全走行距離23,257km 

<給油間走行距離166.5km/給油量10.71L=15.5km/L>


※う〜ん、イマイチですな〜


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2017/2/4

LEDヘッドライトバルブ リベンジ  ラプトール1000


先日、ラプトール1000に装着しようとしたものの、ヒートシンクが干渉し取り付けることができなかったLEDライト

今度は、ヒートシンク一体型のLEDバルブを購入し装着してみました。

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装着は既存のハロゲンH4バルブと入れ替えるだけなので簡単です。
(ただし、既存の傘部分?が干渉したので取り外しました。)

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元通りゴムカバーをはめてコネクターを装着し完成
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無事点灯
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ただ、思いのほか明るくないのは気のせいでしょうか
やっぱ、タイガーちゃんが明るすぎたせいかな・・・

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2017/2/1

死に向かう  タイガー800ABS


納車以来、ナンバーの番号の語呂が悪く気になっていました。

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死に向かうってか Σ(゚д゚lll)

1年半耐え忍びましたが、ここらで新規一転ナンバーを変更することにしました。

手続きは認印と車検証とナンバープレートを持って運輸支局に行けば簡単です。(申請用紙も無料でもらえます。)

バイクも希望ナンバーがもらえるようになればいいと思う今日この頃です。。。


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