2007/5/24
マツダパークウェイロータリー バスネタ
安芸路ライナーさまからリクエストがあったので、提供して頂いた画像をアップ。
５月３日のフラワーフェスティバルでマツダロータリー車のパレードで走行した、「マツダパークウェイロータリー」である。知る人ぞ知る、ロータリーエンジンを搭載した超レア車である。だからもちろんガソリン車。
昭和４９年の発売から３年間で４４台しか製造されなかったという事だけでなく、ロータリーエンジンを搭載した唯一のバスという事で超レア。もっともこの型のパークウェイの実動車という事だけでもレアだが。
搭載されたのはＲＥ１３Ｂ型ロータリーで、出力は１３５ｐｓであった。
画像の車両は岡山県内の自動車会社がレストアし所有しており、山陽道を通って移動して来たのが目撃されている。
水素ロータリー実用化の際にはぜひバスにも搭載して頂きたいものである。
これも見たいが、広島県東北部にいる見事にレストアされたマツダライトバスも見てみたいなぁ〜！
５月３日のフラワーフェスティバルでマツダロータリー車のパレードで走行した、「マツダパークウェイロータリー」である。知る人ぞ知る、ロータリーエンジンを搭載した超レア車である。だからもちろんガソリン車。
昭和４９年の発売から３年間で４４台しか製造されなかったという事だけでなく、ロータリーエンジンを搭載した唯一のバスという事で超レア。もっともこの型のパークウェイの実動車という事だけでもレアだが。
搭載されたのはＲＥ１３Ｂ型ロータリーで、出力は１３５ｐｓであった。
画像の車両は岡山県内の自動車会社がレストアし所有しており、山陽道を通って移動して来たのが目撃されている。
水素ロータリー実用化の際にはぜひバスにも搭載して頂きたいものである。
これも見たいが、広島県東北部にいる見事にレストアされたマツダライトバスも見てみたいなぁ〜！
2008/7/25 0：29
投稿者：いぶきダンナ
と書きながら、「26」のプレートは26人乗りを示すことに気付きました。ただのディーゼル仕様でしょうね〜。外部の識別点は無いのでしょうか・・・？
http://chanoma-ibuki.cocolog-nifty.com/
http://chanoma-ibuki.cocolog-nifty.com/
2008/7/25 0：10
投稿者：いぶきダンナ
今さらながらなんですが・・・。
1995年に土電桟橋で撮影していたパークウェイの写真をよく見たら、こいつが「ロータリー26」。思わず自分のブログにもアップしましたが、今どうなっているのやら・・・。現存しているのでしょうか・・・？
http://chanoma-ibuki.cocolog-nifty.com/
1995年に土電桟橋で撮影していたパークウェイの写真をよく見たら、こいつが「ロータリー26」。思わず自分のブログにもアップしましたが、今どうなっているのやら・・・。現存しているのでしょうか・・・？
http://chanoma-ibuki.cocolog-nifty.com/
2007/5/26 21：17
投稿者：まろねふ
2007/5/24 23：05
投稿者：安芸路ライナー
＞シンコー様
アップ有難う御座います。
このパークウェイロータリーはこいつか？
会社が保存しているものかは分かりませんが、
会社で見た事あるんですよね。
でも実際に間近で見たのはフラワーで初めて・・・。
見事にレストアされたマツダライトバスも見てみたいですね。
アップ有難う御座います。
このパークウェイロータリーはこいつか？
会社が保存しているものかは分かりませんが、
会社で見た事あるんですよね。
でも実際に間近で見たのはフラワーで初めて・・・。
見事にレストアされたマツダライトバスも見てみたいですね。
2007/5/24 23：03
投稿者：インディゴライナー
出たあ〜
たしかにこの型のパークウェイ自体が今となってはレアですがさらにロータリーとなれば…。バスまつりにやって来ないかな…。
おそらく歴代ロータリー車では最も販売台数が少なかったと思います。13Bという事でエンジンそのものは当時のルーチェと同じものですが、乗用車とは違い総重量の大きなバスでは明らかに車体に大して出力はともかく、トルクは完全に不足だったと思います。フル乗車状態の走っぷり及び燃費はどんなものか興味深いところです…。
あの当時、マツダはなんでもかんでもロータリーを積んでましたが軽のシャンテも当初はロータリーを搭載する予定だったようです。
たしかにこの型のパークウェイ自体が今となってはレアですがさらにロータリーとなれば…。バスまつりにやって来ないかな…。
おそらく歴代ロータリー車では最も販売台数が少なかったと思います。13Bという事でエンジンそのものは当時のルーチェと同じものですが、乗用車とは違い総重量の大きなバスでは明らかに車体に大して出力はともかく、トルクは完全に不足だったと思います。フル乗車状態の走っぷり及び燃費はどんなものか興味深いところです…。
あの当時、マツダはなんでもかんでもロータリーを積んでましたが軽のシャンテも当初はロータリーを搭載する予定だったようです。
2007/5/24 22：55
投稿者：シンコー
＞高宮今日子さま
いたね〜。それより「のうが高原」のが懐かしい。緑ナンバーだったし。
いたね〜。それより「のうが高原」のが懐かしい。緑ナンバーだったし。
2007/5/24 22：45
投稿者：高宮今日子
ちょっと高速走行でのエンジン音を聴いてみたいものですね。
シンコー様
どうもコレを見ると五日市の某ゴルフ場を思い出すんですが・・・
http://green.ap.teacup.com/hourou98/
シンコー様
どうもコレを見ると五日市の某ゴルフ場を思い出すんですが・・・
http://green.ap.teacup.com/hourou98/