シンコーひまつぶし

私「シンコー」が撮影して来た鉄道やバス、クルマの写真などを紹介して行きたいと思います。ひまつぶしにでも見てやって下さい。
なお、画像の転用はご遠慮下さい。
車庫内での撮影画像は撮影許可を得ています。

 

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投稿者:シンコー
>さちさま
私の友達も乗せてもらった事があると言っていて、当時羨ましく思った事を覚えています。
投稿者:さち
友達が小学校の時社員にたのんで載せてもらいました。私はのれませんでした
投稿者:シンコー
>とおりすがりさま
ご教授ありがとうございます。こんな古い地図が買えるのですね。知りませんでした。
投稿者:とおりすがり
この国土地理院地図ではどうでしょう。
この図は粗いのですが詳細なものも購入できるようです。
http://mapps.gsi.go.jp/actionOnestopApplyBL.do?specificationId=1427184&r=6744324275912154031

http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1427184&isDetail=false
投稿者:河野博幸
仕事の関係で20年程広島を離れていましたが2012年に己斐・大迫団地に戻り己斐の歴史をまとめ上げている途中です。畑峠から大茶臼山山頂までなら標高差80m、徒歩で15〜20分で行けます。快晴なら四国・石鎚山1982mを絵下山越しに眺める事もできます。無線台周辺の散策を兼ねて是非お越しください。
投稿者:シンコー
>河野博幸さま
貴重な資料のご提示ありがとうございます!
Wikiは見ていませんでした(汗)
私が己斐の地を離れたのが1971年ですから、まだその頃は運用されていて施設は残っていたのですね。
前回行ってからいつの間にやら5年も経過しているので、そろそろ行ってみたいと思います。
投稿者:河野博幸
己斐の大茶臼山・山頂にある広島統括無線中継所は1955年に建設されロープウェイもこの時期に整備されました。1961年頃に無線台下バス停あたりまで車道が整備されバス路線が開通しました。1963年にはそこから先の畑峠まで車道(林道)が整備されました。畑峠から大茶臼山山頂までの専用道路はその後1972年に開通しロープウェイもその役目を終え撤去されたようです。1955年当時のロープウェイの写真は残っています。出発地は己斐上小学校の崖下・無線台中継所からのようで皆様が書かれている通りですね。この写真をよく分析すると渦巻き状の模様は無線台下のカーブでその尾根沿いにはロープウェイを吊るための鉄塔がきっちりと写っていますね。ご参考まで。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%B1%E6%96%90
投稿者:シンコー
>shinh1960さま
1年近く経ってようやくご存知の方が現れました(笑)
じっくり調べてみたいと思いつつなかなか…(汗)
投稿者:shinh1960
ハイ!40年前位までは確かに写真の無線台下にある現在は利用されていない建物の側に発着場が在りましたそこから職員専用で上の事務所に人と機材を運んでいました、写真の鉄塔はそれの名残です。当時は上まで自動車も上がれない状態で唯一の運搬手段でしたがその後畑峠の道が自動車が通り上までの運搬が自動車に変わったので廃止されたみたいです。その後は機器の自動化で職員も常駐しなくなりましたが、建物だけ残りました。
投稿者:シンコー
>のんたさま
あたご自動車学校ですか。あそこで教習すると狭隘登板路線での運転がうまくなりそうです。特にマニュアル車は…。

>みーにゃおのパパさま
ハイ、今回はボンバスで行きましたよ。
久し振りに乗りましたが、相変わらず交通量が多いし狭いですね。でも徐々に建物が無くなって駐車場が増えてませんか?
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