タヌキのつぶやき

2月4日、5日の1泊2日で、北の凍てついた海を見てきました。
羽田空港から女満別空港まで飛んで、そこからはバスで移動してウトロに宿泊。
翌日は網走港からの流氷観光船に乗って流氷を見物し、女満別空港から羽田空港に戻るというツアーです。
往復の飛行機代と一泊の宿泊代（朝夕食付）、流氷観光船の乗船代金、空港から宿泊地までの往復のバスのチャーター代を含めて、4万円を少し下回るお値段ですから、とってもお得なプランだと思います。

では、順を追って紹介して行きます。

2月4日、羽田空港のラウンジからも雪化粧の富士山がハッキリと見る事が出来ました

一番手前に見えている小型機は、海上保安庁のFALCON900 JA8571「ちゅらわし」です。

E-170がタキシングしてきました

これからどこに旅立っていくのでしょうか。

読売新聞社のCessna 560 Citation V/Ultra/Encoreです

機体番号はJA560Yです。

B767が出発しました

スポットからプッシュバックされて行きました。

右手を高々と上げて合図

後方を見る事が出来ないパイロットにとって、飛行機全体を見ている
マーシャラーからの合図はとても大切です。

787が停まっていました

5号機のようです。
ここ数日、ず〜っとココに停まっています。
近々デビューでしょうね〜

出発前のラウンジで、こうして飛行機を眺める時間がとても好きです。
そして、出発時間によっては、お腹も満足させちゃいます

かわいい空弁をみつけちゃいました



お腹も満足しましたし、そろそろ飛行機に乗りますよ〜

あっ、急げ〜！！　出発まであと15分しかない

今回の座席はこの位置でした

今回搭乗した飛行機はMD90型機でした。
女満別行きは、この時間だけがMD90型機なのです。

地面が翼の形に濡れていますが、これは前にこのスポットに停まっていた飛行機のものです。
MD90型機の主翼の影はさらに後ろに写っています。
この飛行機の主翼がう〜んと後方に取り付けられているのが分かります。

12時15分、JAL1189便は定刻にスポットを離れ、12時30分過ぎにRUNWAY34Rに入りました。
エンジンが加速する音が微かに聞こえると、グーッと後ろに押さえつけられるような感じで離陸滑走を開始しました。
滑走路の中心線を越えた頃にゆっくりと機首を引き起こし、浮揚後GEAR UPと同時に機首上げ角度をさらに増して行きます。
頭を上から押さえつけられるような強烈なGを感じます。
久しぶりにMD90型機のダイナミックな離陸を体感しました

12時44分

雲の合間からチラチラと地面が見えていますが、何処だか全然わかりません



こんな時はおやつにしましょう〜

袋がパンパンに膨らんでいます

13時05分、仙台上空を通過しました

昨年の大きな地震と津波による被害を受けたこの地域は、倒壊した家屋が多いためか、上空から見ても分かる位に、平らになった土地が広がっていました。
そこに雪が降り積もっていますので、広い範囲が真っ白になっていたのでした。
この地域を始めとして、震災に遭われた東北地方の皆さまの元に、過ごし易い季節が一日も早く訪れることを願っています。

13時11分、八戸上空を通過しました。

八戸港が見えていました。

13時29分、帯広市の南を通過しました

画面中央に見えているのは、帯広空港です。

13時32分、釧路湿原に差し掛かりました

画面左隅には釧路空港が見えていました。

ちょっとアップにしてみましょう

赤○の中に見えているのが釧路空港です。

釧路空港を通過後に飛行機は左旋回してまっすく北上しました。
ベルト着用のサインが点灯したので、ここから先、着陸までの写真はありません。

雌阿寒岳のすぐ横を通過して、凍結した阿寒湖の上空を通り、女満別空港めがけてアプローチしていきました。
この日は南風でしたので、女満別空港を左に見ながら通過し、空港の北側に出ました。
空港の滑走路端を通過してから45秒後、飛行機は左に旋回を開始、網走湖上空で左旋回をしながら女満別空港のRUNWAY18に着陸しました。
飛行機がスポットに到着したのは、定刻よりも7分も早い13時53分でした。

真冬の北海道に到着しました

次回は、女満別空港からウトロに向かう様子をお伝えします。

網走港から流氷観光船おーろらに乗って、流氷を見てきました。

船が流氷を砕く振動を感じたり、氷上で昼寝中のアザラシをみたり、満足な観光船でした！

まもなく女満別空港から羽田に戻ります

写真の投稿が上手くいかないので、文章のみでダイジェストです。

今朝のウトロの海は、海岸まで流氷が着岸しています。
沖合いには氷の切れ目があります。
曇り空なので空と海の境目が分かりにくい、ホワイトアウトに近い状態です。
身を切るような冷たい空気です。

これから朝食で、その後は流氷を見に行ってきま〜す。

今 網走湖に来ています。
全面凍結した網走湖を楽しみました。
わかさぎ釣りをしている人達がいっぱいいました。

これから知床に向かいます。

先週末は宮古島でしたが、今週末は厳冬の地へ向かいます
でも、今回はさすがに日帰りではありません。

何処へ向かうのか・・・
「ヒントは・・・歩いて渡れる？？」

詳しくは、明日から現地レポを含めてお伝えしますね

北風が冷たい今朝の東京でしたが、ほのぼのする光景を目にしました。

通勤の途中、数羽の鴨が運河にプカプカと浮かんでいる姿が目に入りました。
北風が強かったのですが、風が当たらない場所では、水面も穏やかで水煙が上がっていました。
これは蒸気霧と呼ばれる現象で、気温が水温よりも下がっている時に発生します。
つまり、それほど寒かったということです。
そんな中で、身を寄せあって寒さを凌ぎながら夜を明かしたのでしょうから、ほのぼのなどと言うと鴨さんたちに申し訳ないかもしれませんが、優しく寄り添う姿を見て何だか心がほわっと温まったのでした

12時30分発のJTA561便で宮古に向かいました

隣に見えているのは、羽田から乗ってきたB777です。

13時00分

雲が無くなって海が見えて来ました。
ピカピカのエンジンナセルに、胴体が反射して写っています。

13時18分、宮古島に到着しました。

どんよりとしたお天気でした。
気温は23℃ありました。
真夏の沖縄の厳しい暑さではなく、真冬の関東地方の寒さでもなく、暖かくて心地良い空気でした。

13時50分、那覇に向かう機上にいました

えっ、宮古島には30分程度しかいなかったの？？
はい！（笑）今回はね。

14時17分、13時にエンジンの写真を撮ったのとほぼ同じ位置の雲の様子です

前線の境界線付近だったのでしょう。

14時44分、那覇に到着しました


15時25分、那覇を出発しました

えっ、那覇に居たのもそんなに短い間だけ？
搭乗したのはJTA567便で、先ほど宮古を往復した機体です。
うちな〜の翼と書いてあります。
向かう先は、再び宮古島です

15時53分

13時、14時17分に撮影したのとほぼ同じ位置の写真です。
この位置には前線が停滞していたのですね。

16時15分に宮古空港に到着し、そこでちょっと早い夕ご飯にしました。

大きな熱帯魚の水槽があるお店に入りました


先ずはこれです


次はこれを頼んでみました


宮古牛の牛丼です


宮古そばです

セットメニューなので、ソーキやラフテーなどは載っていません。

デザートは紅芋ソフト


食後は送迎デッキに行きました。

宮古空港の屋根です

ガッチリと固定された屋根瓦が、南国の台風シーズンの厳しさを教えてくれます。





RACのDHC-8がエンジンを始動しました




離陸しました


いってらっしゃ〜い


SKYMARKのB737も出発準備をしていました




プッシュバックが始まりました




そろそろFLAPが出されますよ〜


FLAPが離陸ポジションにセットされました


エルロン右一杯です

フライトコントロールのチェックOKです

離陸滑走開始です


いってらっしゃ〜い


これから私達を那覇に運んでくれる飛行機が到着しました


誘導路に入って来ました


まもなくスポットに到着します

「停まるまで立たないで下さい」と機内でアナウンスしている事でしょう。

宮古を18時40分に出発するJTA570便に搭乗し、那覇に19時25分に到着。
その後、那覇を19時55分に出発するJAL924便に搭乗しました。

使用機材はB767-300でした

羽田までは半分夢の中を飛びながらのフライトで、安定したものでした。

こうして、日帰りの羽田発の那覇経由宮古行きの修行の旅は終わりました。
本日のフライトは合計6回でした。

昨日、沖縄と宮古島に行ってきました。
えっ、日帰りですか〜　へへ

2012年1月28日
朝も早くから羽田空港にいました。

7時57分

国際線ターミナルの背後に、うっすらと富士山が見えていました。

この写真を撮る少し前の7時43分に、富士山付近を震源とする地震がありました。
羽田空港のターミナルビルも少し揺れを感じました。

これから私達が乗るのはB777-300です


この写真に写っているトーイングカーは、飛行機の前輪を持ち上げて飛行機を移動させます


ちょうど国際線ターミナルに向けて、B777がトーイング中でした


こうやって

飛行機をおんぶして運んで行くのです。
このトーイングカーは飛行機をトーイング中でも、時速30km程度で走る事が出来ます。

トーイングカーが交代しました

飛行機をおんぶして動かすタイプのトーイングカーは、乗客が乗っている時などのように、機体の重量が重い時には使用できないのです。
その為、出発前にはこのようにトーバーで飛行機を押す（引く）タイプのトーイングカーと選手交代になるのです。

いつもこのタイプのトーイングカーを使う場合もあります

前輪の短い小さな飛行機などは、移動中もトーバーで引っ張るタイプのトーイングカーが使われます。

搭乗までの間、もう少しだけ飛行機の見物です。

MD90型機がタキシングしていきました

もうすぐ姿を消してしまう機体です。

B777が着陸しました

右のGEARがタッチした瞬間です。
右からの風が吹いているようです。

B767が着陸しました

リバースが作動しています。

B737-800が着陸しました


JAL EXPRESSの新旧塗装が並びました


さて搭乗開始です


沖縄まではこの位置でした


飛行機は定刻にスポットを離れました。
D滑走路端に到着したのは08時55分でした。
滑走開始後の加速が鈍く、滑走路の半分を過ぎた頃にようやく機首が上がり始めました。
修学旅行生なども乗ってほぼ満席の905便は、離陸に必要な速度に達するまでに時間がかかったのでした。
無事に離陸した905便は、東京湾上空を右に旋回しながら上昇していきました。
横浜上空を通過中には、大桟橋に停泊中の飛鳥�Uの姿も目にすることができました。
ベルトサインが点灯中でしたが、CAさんから「電波を発しない電子機器の使用は可能です」というアナウンスがありましたので、撮影を始めました。

09時00分

離陸5分後、鎌倉付近を上昇中です。
手前に見えている海岸線は、七里ガ浜です。

09時04分

小田原上空を通過中です。

09時05分

富士山が見えて来ました。

09時07分


09時08分

富士山を吹き抜けた強い風が、山の風下側で雲になっているのが分かります。
独立峰ならではの現象です。
このように風の強い日は、独立峰の風下側の飛行はとても危険です。



09時10分


山々の頂は粉砂糖をまぶしたようでした


その後飛行機は左に旋回して、沖縄を目指して飛行を続けました。

10時17分

眼下には分厚い雲が広がっていました。

おやつです

今日のおやつは、羽田空港のTULLY'sで買ったレーズンクリームサンドです。

11時35分、沖縄に到着しました

定刻よりも5分遅れての到着でした。
定刻に出発して定刻よりも遅れて到着するという、珍しいフライトでした。

次回は那覇から宮古島へのフライトをお伝えします。

今日仕事を終えて帰宅した私を待っていたのは、細長い一つの箱でした。

包み紙を開けて見ると・・・

あっ！　当たったんだぁ〜

それ行け秋旅キャンペーン

昨年のキャンペーンに家内が応募していたのですが、その結果がこれだったのです

早速組み立ててみました


前からみたところです


TRIPLE BOGGIEのLANDING GEARもしっかりと作られていました

ちゃんとTILTするんですよ〜

ENGINEを正面から見たところです

ちゃんとFAN BLADEの隙間まで再現されています。
そしてもっと驚いたのは、このENGINEは、ちゃんと回転するんです

ちゃんとWIPER BLADEも再現されていました

細部までしっかりしたモデルです。

嵐JET

予定では2月20日が嵐JETの最終フライトです。

偶然にも今日1月25日は、私が今の会社に就職してから○○年記念日でした。
嵐JETはまもなく姿を消してしまいますが、我が家には1/200スケールモデルの
JA772Jが今日、デビューしました。

我が家の嵐JETは、就職してから○○年の思い出と共に、我が家でフライトを続けます。

サン・ジョルジョ・マッジョーレ島から水上バスに乗って、ムラーノ島に移動しました。

ベニスの衛星写真に航路を付け足しました

ムラーノ島への航路を黄色い線で描いてみました。

**hiroshiさんからのご指摘で、上の写真に描いた黄色い線が間違っていたことが分かりましたので、写真を追加しました。

ムラーノ島はこちらが正しい位置です。
hiroshiさん、ありがとうございました。

ムラーノ島のガラス工場に到着しました


工場内でのガラス細工作りの見学が始まりました

皆が注目する中で、実演が始まりました。

窯の中から、熱ーいガラスの塊が取り出されました


型に入れて回転させながら形を整えます


丸く整形されました


管の先から空気を送り込んで膨らませます


管から外しやすいように、切り込みを入れます


ヤスリをかけています


先をつまんで広げていますよ〜


花形に広がった花瓶が出来あがってきました


管から切り離して完成です

すごーい
ど〜してこんなに簡単に作っているように見えるんだろう？？？

次の実演が始まりました


今度は、熱いガラスの塊のあちこちを摘まんでいます


何だか見たことある形でしょ〜

頭から前足までが出来て来ました

後足が出来ました


見事な尻尾も形作られました


台の上に立てています

ガラスが冷える前に台の上でバランスを取っています。
こうやって、立ったままでも安定した製品が出来あがるのです。

晴らしい出来あがりでした

感激です！！！

完成品の２ショットです


窯は、その後も休むことなく働いています

素敵な製品がココから生まれてくるんです。

工場にはショールームが併設されていて、ガラス製品を購入する事ができます。
ベニスの街中にあるお店よりに割安ということもあって、お土産として買われている方が沢山いらっしゃいました。

ショールームへ続く階段の手すりまで、ガラスで出来ていました

ショールームには素敵な製品が数多く並んでいましたが、内部は撮影禁止でしたので、写真はありません。
素敵なガラス製品の姿は、記憶の中にしっかりと焼き付けてきました。

工場の外観はレンガ造りです


工場の傍の運河に行ってみました






ショーウインドに並ぶガラス細工

作る工程を見てきた後でしたので、それまでとは違う視点から完成品を見ていた自分がいました。

ちょっと気になりましたので

雨戸の留め金具なのですが、よ〜く見てみると「顔」の形なんですよ〜
最初は、「何だろうこれ？」って思いながら触っていたのです。
こんな所にまで遊び心があって良いですね。

ガラス工場の見学を終えた私達は、水上バスに乗ってサン・マルコ広場近くの船着き場に向かいました。

次回はサン・マルコ広場周辺の様子をお伝えします。