2012/1/29 15：38
沖縄、宮古、修行の旅 １ 沖縄
昨日、沖縄と宮古島に行ってきました。
えっ、日帰りですか～
へへ
2012年1月28日
朝も早くから羽田空港にいました。
7時57分
国際線ターミナルの背後に、うっすらと富士山が見えていました。
この写真を撮る少し前の7時43分に、富士山付近を震源とする地震がありました。
羽田空港のターミナルビルも少し揺れを感じました。
これから私達が乗るのはB777-300です
この写真に写っているトーイングカーは、飛行機の前輪を持ち上げて飛行機を移動させます
ちょうど国際線ターミナルに向けて、B777がトーイング中でした
こうやって
飛行機をおんぶして運んで行くのです。
このトーイングカーは飛行機をトーイング中でも、時速30km程度で走る事が出来ます。
トーイングカーが交代しました
飛行機をおんぶして動かすタイプのトーイングカーは、乗客が乗っている時などのように、機体の重量が重い時には使用できないのです。
その為、出発前にはこのようにトーバーで飛行機を押す（引く）タイプのトーイングカーと選手交代になるのです。
いつもこのタイプのトーイングカーを使う場合もあります
前輪の短い小さな飛行機などは、移動中もトーバーで引っ張るタイプのトーイングカーが使われます。
搭乗までの間、もう少しだけ飛行機の見物です。
MD90型機がタキシングしていきました
もうすぐ姿を消してしまう機体です。
B777が着陸しました
右のGEARがタッチした瞬間です。
右からの風が吹いているようです。
B767が着陸しました
リバースが作動しています。
B737-800が着陸しました
JAL EXPRESSの新旧塗装が並びました
さて搭乗開始です
沖縄まではこの位置でした
飛行機は定刻にスポットを離れました。
D滑走路端に到着したのは08時55分でした。
滑走開始後の加速が鈍く、滑走路の半分を過ぎた頃にようやく機首が上がり始めました。
修学旅行生なども乗ってほぼ満席の905便は、離陸に必要な速度に達するまでに時間がかかったのでした。
無事に離陸した905便は、東京湾上空を右に旋回しながら上昇していきました。
横浜上空を通過中には、大桟橋に停泊中の飛鳥Ⅱの姿も目にすることができました。
ベルトサインが点灯中でしたが、CAさんから「電波を発しない電子機器の使用は可能です」というアナウンスがありましたので、撮影を始めました。
09時00分
離陸5分後、鎌倉付近を上昇中です。
手前に見えている海岸線は、七里ガ浜です。
09時04分
小田原上空を通過中です。
09時05分
富士山が見えて来ました。
09時07分
09時08分
富士山を吹き抜けた強い風が、山の風下側で雲になっているのが分かります。
独立峰ならではの現象です。
このように風の強い日は、独立峰の風下側の飛行はとても危険です。
09時10分
山々の頂は粉砂糖をまぶしたようでした
その後飛行機は左に旋回して、沖縄を目指して飛行を続けました。
10時17分
眼下には分厚い雲が広がっていました。
おやつです
今日のおやつは、羽田空港のTULLY'sで買ったレーズンクリームサンドです。
11時35分、沖縄に到着しました
定刻よりも5分遅れての到着でした。
定刻に出発して定刻よりも遅れて到着するという、珍しいフライトでした。
次回は那覇から宮古島へのフライトをお伝えします。
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えっ、日帰りですか～
へへ2012年1月28日
朝も早くから羽田空港にいました。
7時57分
国際線ターミナルの背後に、うっすらと富士山が見えていました。
この写真を撮る少し前の7時43分に、富士山付近を震源とする地震がありました。
羽田空港のターミナルビルも少し揺れを感じました。
これから私達が乗るのはB777-300です
この写真に写っているトーイングカーは、飛行機の前輪を持ち上げて飛行機を移動させます
ちょうど国際線ターミナルに向けて、B777がトーイング中でした
こうやって
飛行機をおんぶして運んで行くのです。
このトーイングカーは飛行機をトーイング中でも、時速30km程度で走る事が出来ます。
トーイングカーが交代しました
飛行機をおんぶして動かすタイプのトーイングカーは、乗客が乗っている時などのように、機体の重量が重い時には使用できないのです。
その為、出発前にはこのようにトーバーで飛行機を押す（引く）タイプのトーイングカーと選手交代になるのです。
いつもこのタイプのトーイングカーを使う場合もあります
前輪の短い小さな飛行機などは、移動中もトーバーで引っ張るタイプのトーイングカーが使われます。
搭乗までの間、もう少しだけ飛行機の見物です。
MD90型機がタキシングしていきました
もうすぐ姿を消してしまう機体です。
B777が着陸しました
右のGEARがタッチした瞬間です。
右からの風が吹いているようです。
B767が着陸しました
リバースが作動しています。
B737-800が着陸しました
JAL EXPRESSの新旧塗装が並びました
さて搭乗開始です
沖縄まではこの位置でした
飛行機は定刻にスポットを離れました。
D滑走路端に到着したのは08時55分でした。
滑走開始後の加速が鈍く、滑走路の半分を過ぎた頃にようやく機首が上がり始めました。
修学旅行生なども乗ってほぼ満席の905便は、離陸に必要な速度に達するまでに時間がかかったのでした。
無事に離陸した905便は、東京湾上空を右に旋回しながら上昇していきました。
横浜上空を通過中には、大桟橋に停泊中の飛鳥Ⅱの姿も目にすることができました。
ベルトサインが点灯中でしたが、CAさんから「電波を発しない電子機器の使用は可能です」というアナウンスがありましたので、撮影を始めました。
09時00分
離陸5分後、鎌倉付近を上昇中です。
手前に見えている海岸線は、七里ガ浜です。
09時04分
小田原上空を通過中です。
09時05分
富士山が見えて来ました。
09時07分
09時08分
富士山を吹き抜けた強い風が、山の風下側で雲になっているのが分かります。
独立峰ならではの現象です。
このように風の強い日は、独立峰の風下側の飛行はとても危険です。
09時10分
山々の頂は粉砂糖をまぶしたようでした
その後飛行機は左に旋回して、沖縄を目指して飛行を続けました。
10時17分
眼下には分厚い雲が広がっていました。
おやつです
今日のおやつは、羽田空港のTULLY'sで買ったレーズンクリームサンドです。
11時35分、沖縄に到着しました
定刻よりも5分遅れての到着でした。
定刻に出発して定刻よりも遅れて到着するという、珍しいフライトでした。
次回は那覇から宮古島へのフライトをお伝えします。
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