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岩本 太郎（いわもと・たろう） 1964（昭和39）年名古屋生まれ。静岡市育ち。岩手大学人文社会科学部卒業後、1988年に東京へ。広告業界誌の編集者として２社で通算約６年半勤務した後、1995年にフリーライターとして独立。放送・出版・広告などマスコミ界の動向に関するレポートを主に手がける。また、オウム真理教（現・アーレフ）問題など、社会的に話題を呼んだ事件の現場ルポ等にも取り組む。共著に「ドキュメントオウム真理教」「町にオウムがやって来た」など。 email HZU00512@nifty.ne.jp
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2008/4/29
「雨の日の江ノ電②」 鉄道の話
江ノ電の「鎌倉高校前」駅は、単線の線路に面した片面の短いプラットホームがあるだけの実にシンプルな造りの駅。もっともシンプルなるがゆえにというか、単線に並行する国道134号線ごしに湘南海岸の砂浜、さらには遠目に江ノ島を望むという、ここ以外にあるか？ って感じの佇まいを持つ駅だ。
晴れた休日ならば観光客で大賑わいが必定というこの駅も、雨の平日午後には御覧の通りのうら寂しさ。人気のない砂浜には、波打ち際の収穫に群がる鳥たちと、殺伐とした荒波に嬉々として飛び込んでいくサーファーたちの姿のみ。投げつけられる雨風や波しぶきに音をあげた軟弱者（私）は、ほうほうの体で駅に戻り、やってきた鎌倉行きの電車に飛び乗る。
鎌倉駅まで着いた後、ほどなく折り返しの藤沢行きに乗り込む。帰路の電車は、江ノ電でも最古参の車両「300系」。なんたって客室の床の板張りも今や希少価値だけど、そこに乗っている人たちの年齢層も凄いよね。
ともあれ、久々に江ノ電を堪能した平日の昼下がりからの御報告でした！
晴れた休日ならば観光客で大賑わいが必定というこの駅も、雨の平日午後には御覧の通りのうら寂しさ。人気のない砂浜には、波打ち際の収穫に群がる鳥たちと、殺伐とした荒波に嬉々として飛び込んでいくサーファーたちの姿のみ。投げつけられる雨風や波しぶきに音をあげた軟弱者（私）は、ほうほうの体で駅に戻り、やってきた鎌倉行きの電車に飛び乗る。
鎌倉駅まで着いた後、ほどなく折り返しの藤沢行きに乗り込む。帰路の電車は、江ノ電でも最古参の車両「300系」。なんたって客室の床の板張りも今や希少価値だけど、そこに乗っている人たちの年齢層も凄いよね。
ともあれ、久々に江ノ電を堪能した平日の昼下がりからの御報告でした！
投稿者: 岩本太郎
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投稿者：岩本太郎
>通りすがりの．．．．さま
通りすがりのコメントありがとうございます！
そうそう、海沿いを行く鉄道は大変ですよね。私の地元の静岡鉄道も海岸から結構離れた場所を走ってるのに、それでも浜風で機器が傷んだとかいう話を以前に聞いたことがあります。関門トンネルや青函トンネル、瀬戸大橋線あたりも何かと大変なようだし。
しかし江ノ電は「潮風でのダイヤ遅延が、無い」ですか！
東京都心をゆくJRや大手私鉄各線に爪の垢でも煎じて飲めっていいたくなりますな(笑)。
通りすがりのコメントありがとうございます！
そうそう、海沿いを行く鉄道は大変ですよね。私の地元の静岡鉄道も海岸から結構離れた場所を走ってるのに、それでも浜風で機器が傷んだとかいう話を以前に聞いたことがあります。関門トンネルや青函トンネル、瀬戸大橋線あたりも何かと大変なようだし。
しかし江ノ電は「潮風でのダイヤ遅延が、無い」ですか！
東京都心をゆくJRや大手私鉄各線に爪の垢でも煎じて飲めっていいたくなりますな(笑)。
投稿者：通りすがりの．．．．
「海岸沿い に、電車が走る」は、実は、
「電車に「錆が発生」しやすい環境」でもあります。
だから、
「マイカー」以上に、鉄道会社では気をつけている筈。
「駅が海岸に近い＝潮風が吹く」なんですよ～！
だから「江の電さん＝ すげぇ」なんです。
「潮風でのダイヤ遅延 が、無い」から．．．
「電車に「錆が発生」しやすい環境」でもあります。
だから、
「マイカー」以上に、鉄道会社では気をつけている筈。
「駅が海岸に近い＝潮風が吹く」なんですよ～！
だから「江の電さん＝ すげぇ」なんです。
「潮風でのダイヤ遅延 が、無い」から．．．