９

●サイレンサーを交換しました。
●サイドBOX装着にあたって、右２本出しの純正マフラーでは位置が高くなりすぎてしまうため、２in１の横浜ライニングパーツのT-6バズーカフィッシュを装着していましたが、触媒が入っていないので煤が酷く、白いBOXは既に黒くなりつつありました。
●触媒入りのサイレンサーと言えば、インクラ純正のサイレンサーがあります。
●左右２本出しにして純正サイレンサーを利用できたら良かったですが、自作は去年やって懲りましたし、ワンオフは面倒で高い。インクラは左右出しが難しい構造ですが、９の愛車はETCも搭載したのでますます難しいことになっています。
●左右出しを止めてサイレンサーのみ交換するとして、純正サイレンサーは使えるのか？
●インクラは400ccと800ccが同じサイレンサーを使用しているらしいので、2in2用を2in1で使用しても排気圧は大丈夫そうな気もしますが、大丈夫でない気もします。抜けが良い分には大丈夫と考えて、大きい排気量用のサイレンサーを探しました。
●ヤフオクでハーレーのFLT純正サイレンサーを見つけて落としました。5000円で、送料500円、振込手数料420円でした。HDI88TC CATALYSTと刻印があります。
●うっかり左側用でしたが、筒なので問題なし。
●T-6サイレンサーを外すと錆だらけでした。酷い転倒凹み擦り傷もあるし、これの処分どうしようかな。
●比べてみると新しいのは太くて短い。T-6も短くて、ケンテックのフィッシュテールに比べてあまり格好良くなかったですが、どうしたものか...。
●悩んだ末、短いままで付けてみました。
●YLPのT-6のエキパイの径は55mmで、ハーレー用のサイレンサーがそのまま使えます。購入時にそれが決め手で購入し、結局交換することもなかったので失敗したとか思っていましたが、ここに来て役に立ちました。
●160円位だったかな？のアングルステー２本と450円位の煙突固定用金具を使ってボルトで固定しました。