Wind of Tomorrow

数十年ぶりに４月に都内で積雪が観測されたりと、何かと寒かった４月でしたが、終わりのころになってようやく本来の暖かさがやってきました。

４月は東武野田線の撮影に始まり、４００系のさよなら運転、長野電鉄、しなの鉄道の撮影に行きました。

長野電鉄としなの鉄道の撮影は、１泊２日の行程で行って来ました。父親が長野の親戚のところに行くと言うので、それに私も便乗して長野電鉄としなの鉄道を撮りに回りました。

長野電鉄と言えば、元小田急のロマンスカー10000形電車が11両から４両に短くなった上で特急に使われています。もちろん、乗ってきました。特急料金100円は非常にお得です。地元の高校生が通学に使うのも分かります。

前説はこのぐらいにして写真の紹介に移ります。


OLYMPUS E-3 ZUIKO DIGITAL ED 50-200mm F2.8-3.5 SWD
シャッター速度優先AE f4 1/750 ISO320
2010.4 東武野田線・塚田−新船橋

塚田駅を出た電車は、道路と並行して南に進みます。ゴルフの練習場近くから高架になって新船橋駅に着くのですが、塚田駅の新船橋方は線路と道路が並行しているため、編成写真を撮るのには非常に良いポイントです。
編成写真を撮るのに良いですよと言いつつ、掲載した写真は望遠レンズで真正面を捉えた写真だったりします。

『対馬奪還戦争３』　著・大石英司

〔あらすじ〕
韓国軍は、囮の航空機も使って対馬空港に空挺を投入しようしたが、空対空ミサイルを装備したＯＨ−１によって失敗に終わった。

空からの増援は途絶えたものの、揚陸艦で上陸を果たした海兵隊と釜山からのヘリボーンで対馬内の韓国兵は増える一方であった。

上対馬を守備している部隊の１つ、サイレント・コアの土門は、韓国軍の物資の集積場などを攻撃する作戦を立てるが、陸自は攻撃ヘリを出すそぶりを見せない。やむおえず土門は海自に協力を求めることに。

Ａ列車で行こう９開発記
古都再興　第11回

今回は2014年７月19日のダイヤ改正について紹介します。

今改正のポイントは次の２点です。

１．　高田本線、青田−芳野間に特急“青野”を新設
２．　高田本線と宮浦線、漆山−北高田間に普通列車を設定

Ａ列車で行こう９開発記
古都再興　第10回

当初の計画では宮浦線は単線のままで複線化するつもりは無かったのですが、第７回のダイヤ改正（2013年７月13日改正）で高田−宮浦間を１本増発した関係で、ダイヤが組みにくくなってきました。また、この先、青田駅及び芳野駅からは路線を延長した時に、新駅に資材を供給するとなると貨物列車の増発の必要も出てきます。そうなると俄然、宮浦線の全線単線は大きな問題となってきます。このような経緯があったため、当初、単線で貫き通すつもりだった宮浦線の一部複線化に着手しました。

Ａ列車で行こう９開発記
古都再興　第９回

第８回から今回までの間にいろんなことをしました。

まず一つ目は、芳野駅の高架化と芳野駅と周辺を結ぶバス路線の開設を行いました。二つ目は、宮浦線の高田駅−土屋倉駅の複線化。三つ目は、高田本線と宮浦線の白紙ダイヤ改正です。これらすべてを１回でお送りすると、すごい分量になってしまいますので、数回に分けて紹介していきます。

第９回は芳野駅の高架化についてご紹介します。

『新・時空のクロスロード　緑の指の女の子』　著・鷹見一幸

〔あらすじ〕
静岡県東部の地方都市、仁志間市に住む幸原雅之（こうはらまさゆき）は普通の高校に通う普通の高校生であった。

そんな雅之であったが、ひょんなところから近所に住む幼なじみの神永瑞穂（かみながみずほ）と付き合うことになる。瑞穂は、植物と交流することができる能力を持っていた。

雅之と瑞穂は、近所にある通称幽霊屋敷に滞在している柿田川千夏（かきたがわちなつ）と出会う。千夏の趣味が園芸だったので、すぐに瑞穂は千夏と仲良くなった。

千夏のことを大学に通う品の良い女性と思っていた２人であったが、千夏の正体は、地球温暖化が進み毒性の植物が蔓延り、人類が滅亡の危機に瀕している80年後の世界から来た人物であった。"機構"と呼ばれる組織にいるナサニエルや洗馬（せば）と共に、80年後の世界を救うために２人は旅立つ。

Ａ列車で行こう９開発記
古都再興　第８回

前回の漆山駅の開設に伴うダイヤ改正に併せてやるべきだったのですが、2014年３月15日（Ａ９時間）に高田本線のダイヤを一部改正しました。

改正点は、青田−横井間の区間列車を２両から４両に増結したことです。

実を言いますとこの区間列車ですが、設定当時から満員状態が続いていました。４両編成に変えないとなあと思いつつ、時は過ぎて行きました。