bikepit saito

5/1(火)、2(水)、3(木)、お休みさせて頂きます。

ご迷惑おかけしますが宜しくお願い致します

ど　どこだか分からないじゃないですかー。
小さな液晶画面を見ている時は気がつかないものですね。ここは正丸峠です。

今朝は山王峠から山伏峠へ。ちょっと下ってちょっと登ってここ正丸峠へ。
西武線正丸駅で休憩ののち、天目指峠を越えて原市場飯能経由で帰ってきました。



山伏はバイクよりオートバイが多かったなぁ。正丸峠は静かでした。
R299を少しだけ走りましたが、秩父方面はかなり渋滞していましたね。秩父の芝桜渋滞のようでした。吾野辺りから渋滞しているのかな? ここから秩父まで渋滞って…お疲れ様です。

天目指峠は雰囲気のいい峠らしい峠ですね。名郷側はちょっと路面が悪いですが、のんびり安全運転で下りましょう。
原市場も、そこから飯能までも道の狭い所が多いので、私たちは最近、以前にも増して無理の無いライディングに徹している、、、と思います。


飯能で解散し私を含む数名で又しても板碑見学に。今日は見ごたえがありましたね!


天目指峠で追い抜かれたタンデムのハーレーに武蔵カントリーの交差点で再会しました。

[直りました。今までよりサクサクでーす。ご迷惑をおかけ致しました。]

只今BPSの電話回線トラブル発生中につき、お電話、FAX、メール、の送受信が不通です。

修理完了次第またお知らせ致します

いや…かっこいいな…オレのTIME…　って、そうじゃなくて。


この日はいつも家族ぐるみでお世話になっているハナさんと毛呂山鳩山方面へ走りに行きましたよ。
ハナさんの新車のストークもかっこいいですね! ドイツメーカーらしいカチッとした仕上げとグラフィックがイケてます。ワイヤー類も内蔵だし。



一応目的地は　“笛吹峠”　に決めて、その他はその場でゆるゆると。そして毛呂山鳩山方面と言えば…そう、板碑ですね!　と言う訳で強制的に板碑観賞もオプションに付け加えさせて頂き走りました。

当日はちょっと体調崩し気味のハナさんに合わせてのんびりと走りました。
こうしたフイのまくり合い!? の無いランは楽しいですねー。まだ桜の花もちらほらと咲く中楽しく走りました。

やっと少し暖かくなってきて今年初の夏物ジャージ＋ウォーマー類で走れました。
でもウエイトオーバーなカラダとキーキー鳴くR-SYSはまだまだ慣らし運転が必要そうです…。

このお寺さんは前の通りをサイクリングしていて見つけました。通りからもバーンと見える大きくスーっとしたきれいな板碑です。







バン(金剛界の大日如来?)の種子がキリークを見慣れた目には新鮮に映ります。



こんなに出所のはっきりしている板碑も珍しいかと。
ここの敷地からは発掘調査の際、大量の板碑が出てきたそうです。

“南無阿弥陀仏”　と彫ってありますね。これが数少なく珍しいものであるかは分かりませんが、個人的にはやはり種子ひとつのタイプが好きかなぁ。



裏の墓地にあったこちらのものは相当痛んでますが頑張っていますね。打たれ強いヤツ! って感じです。



この種子はなんでしょう? 種子のバランスから見て、もう少し大きい(長い)板碑だったかもしれませんね。折れちゃった!?



こ　これは…

ここも青梅と言っても入間寄りの今井の近くのお寺さんです。



立派な板碑ですねー。“THE板碑”　って感じです。







ちなみに、板碑ってこんなに薄いんです。この薄さからくる緊張感が魅力のひとつでもあります。

青梅と言っても入間に近い藤橋の近くのお寺さんです。



右はアーンク、左はキリーク、サ、サク、ですね。種子。









このお寺さんは裏の墓地にも板碑がありまして…



これなんか表に飾ってもいいんじゃないか? ってくらい綺麗ですよね。



折れているものやカケラも含めたら、これはもう板碑　“群”　ですね。







　　

今回マイバイクに新たに導入したホイール　“R-SYS SLR” には　“エグザリット”　と言う処理の施された新しいリムが採用されています。軽く、強く、磨耗もしにくいそうです。

そのリムのブレーキ当り面には規則性(方向性)のある細かな溝が刻まれています。
この溝の為か軽くブレーキを握ると　“シュルルルルルルルー”　とまるでカーボンホイールのような音が、意外と心地よい、小さな音がします。

ブレーキシューは専用品が付属しています。

�@シュルルルルルルルー♪


エグザリットリムは慣らし運転が必要と正式にアナウンスされています。
慣らしの終わっていない状態でもブレーキの効きはとてもいいですね。
(ただしデュラエースがデュラエースでは無くなってしまいます。ブレーキの効き始め、立ち上がりが少しきつくなった感じがします。握りこんでいった分だけリニアにジワーッと効くデュラエースに慣れていたので少し違和感がありますが、リムの慣らしが終わったらまた変化があるのか楽しみです。)

この慣らしの終わっていない新しいエグザリットリムですが、ウワサには聞いていましたが、、、もの凄い破壊力の凶暴な音を発生させます。

キーーーーーーーッ!!!　ブレーキが鳴きます。回りのライダーが皆振り向きます。俺一瞬にして人気者!?

トーインを付ければ多少この鳴きは低減されるようですが、とにかく慣らしの終わっていないリムではシューがドンドン減っていくのでここはまだトーインを付けてもムダでしょう。
アッというまに先端が減りトーインが無くなり、またトーインを付けてもまたすぐ平らになり、シューの先端ばかりが薄くなっていってしまいます。

まずはシューは平らにベタ付けで、それで発生するこの酷いブレーキの鳴きには目をつぶり(耳をふさぎ?)早めに慣らしが終わるように頑張りましょう。

�Aキーーーーーーーーッ!


慣らしの終わるころが楽しみです。

壱さんこんにちは。いつもありがとうございます。更新せずほったらかしのblogに速攻コメント頂けて、やっとちょっとヤル気が出てきました。
こちらでコメントへの返信とお礼に代えさせて頂きます。これからも宜しくです。ﾍﾟｺﾘ


でー、今週のアサランは４月とは思えない寒空の下スタート!
コースは成木、小沢、有間ダム、また小沢、榎、そしてどら焼き、、、と。

今日は成木支所までのペースが若干穏やか、その代わり支所では休憩無しで小沢を越えて行きました。支所の手前の小学校横に板碑が建っているのですが、壱さんそこでは少し速度抑え目で流し目でしたね。
スタート前、峠の手前の墓地にも小さな板碑が有りますよ…と耳元でささやいておいたら、先行していた壱さん、まったく興味のないHさんを道連れに立ち止まっておりました。よし、追いついた!

新しいホイール　“R-SYS SLR” のお陰で小沢峠もなんとか足を着かずに登りきそのまま下りに入ります…

キェーーーーーーーーーーーーーーーーッ!!!

小沢峠に響き渡る耳をつんざく不快な音、まるで安物ママチャリのブレーキ音のよう…

噂には聞いていましたがこれが　“R-SYS SLR”　に採用されている慣らしの終わっていないエグザリットリムの叫び!? ですね…。前走者が　「後ろから突っ込まれるかと思った…」　と思わず回避行動を取ってしまった程の　“なにごとだっ!” という音です。

今度から峠の下りでブレーキをキーキー言わせてるローディーがいたら、早く慣らしが終わるといいですね、そのエグザリットリム…って温かい目で見てやってください、、、。


墓地で休憩。板碑が有ったから。


んー、いーよぉー、いーですねぇー、、、と撮影会を終えてダムへ…。
相変わらずここの坂はキツイですが、やはりここも　“R-SYS SLR”　のお陰でなんとかクリア。
いいですよー　“R-SYS SLR”、おひとつどうですか?


自分のバイクにほれぼれして写真をパチリ。大事なことです。


どーしてもどら焼きが食べたい! どら焼きじゃなきゃ嫌だ! と言う人がいたので来た道を戻ってまた小沢峠を越えます。そのまま松ノ木トンネルをくぐって榎峠へ。
ここでも　“R-SYS SLR”　のお陰で、、、しつこいですね。

久しぶりのどら焼きと今日は　“ハンバーガーキッド”　のいちごオレで終了です。



食後、みんなで近くの板碑を見に行きました。興味の無い方にはいい迷惑ですね…もちろん途中で先に帰って頂きました。
壱さん、もうそろそろ入間青梅周辺はネタ切れです。今度は坂戸方面ですね!

アサランで行くのは迷惑です! はい…