bikepit saito

『ぜんぜんグリスが残ってない！』



『グリスが石鹸みたいに固くなってる？』



そんな自転車もスッキリオーバーホール致します。



他店車持ち込みOKです。

傷んだ木製のチューブラーリムの交換作業。
色々なブレーキシューで試行錯誤しているのですが、どうしてもリムサイドの削れは避けられない…。
雨でも走りそれなりに衝撃も加わるとヒビが入ることもあります。







組み立てには木製ならではの知識が必要で、多少のノウハウは有りますがだまだ難しいな…と思いながらの作業です。が、リムを持ち込んでさえくだされば組み立てはさせて頂きます。
リムは…取り扱いが無いもんで…。

"絶対にパンクしないタイヤ" を謳うエアレスタイヤ(ノーパンクタイヤ) "Tannus" の取り付け依頼があり、挑戦してみました。



リムに取り付ける前に、専用のピンをセットします。
ピンはサイズごとに色分けされています。今回はリムの内幅が約18mmな事から黒い21.5mmのピンを使ってみました。



ピンの向きに気を付けて奥まで刺していきます。



ピンがセット出来たらタイヤの一部をリムに載せ、専用のタイヤレバーでピンがリムのフック部分に引っかかるように押し込んでいきます。
ピンは "パチン…" と言うよりも "パチン!!!" と言った感じで、少々力が必要ですが気持ち良くはまっていきます。
ある程度の数ピンがはまったらタイヤ全体をリムにセットしますが、これは専用のタイヤレバーを使ってもなかなかきつかったですね…。きついチューブラータイヤをはめる感じでした。



全てのピンがセット出来たらタイヤレバーを置いてちゃんとピンがはまっているかどうか全部のピンをビードを捲るようにチェックしました。
ちゃんとはまっているように見えて、３〜４個はまっていませんでした。



最後にバルブ穴を塞ぐシールを貼って



完成です。



１本目より２本目の方が少し楽に作業できましたが、結構力を使うので１日の作業は４本くらいまでにしたいもんですね。
それと、ピンの長さの選択とこのタイヤが使えるリム(内幅)の目安がもっと明確だといいですね。

5/15、車で足利へ。
足利学校や鑁阿寺、織姫神社を見て回る。

街中をぶらぶらと散歩していて通りがかった自転車屋さんのショウケースに、ずっと探していたVIVAのリフレクターを発見。



こんな感じに



ブレーキシューと一緒に固定します。



まだまだ有るところには有るもんですねー。(サンテも有ったよ。)

渋谷のおしゃれカフェの前に異彩を放つ自転車を見つけました。しげしげと見ていると店から自転車のオーナーさんが出てきてくださいました。
オーナーさんはたぶんお仕事を引退なされた初老の男性。しかしそのファッションは"ロケンロール!!!"って感じの若々しい方。
中古のキャノンデールレフティークロスバイクをこつこつとご自身で改造したそう。塗装を剥がしてポリッシュ仕上げになっています。
強度や使い勝手を完全に無視した独創的な魔改造が施されていますが、なんだかとても魅かれるものがありまして、お話も盛り上がりました。(ちなみに、なるしまとかに行くと相手にしてもらえないそうです…)

昨年の秋、気持ちのてて季節にぶらっと走ってました。
川越水上公園にいる海鳥はなに? シンギュラーはシングルなので近場ばかり。

"TyreKey"

ロードバイクの固いクリンチャータイヤをはめる作業を助けてくれる新しいタイヤレバーです。
必要にして十分な大きさで携行しやすいサイズですね。

http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/9112



もう少し仕入れれば良かった…ってくらい好評です。

先日、30数年間ストックしていた懐かしいバーテープをアサラン仲間のお客様へ提供させて頂きました。

パッケージはブリヂストンですが、中身は今は亡き "藤田エクセーヌ" です。
スウェード調の手触りは最高ですが、巻き上げではなく縫い上げていくタイプなのでその施工は腕の見せ所です。しかしその作業は難しく、当時も上手に縫い上げたのをあまり見た記憶がありません…



3.000円もしていたんですね。30数年前ですから高級品ですよね。



それを見事に縫い上げて頂けました。
きっと綺麗に使って頂けると思い提供させて頂いた私の目に狂いは無かったようです。

《画像提供H様》

シュパーブプロのクランクを取り付けたテスタッチをもっと気楽に乗り回せるように、スプロケットをローギヤード化してみました。

テスタッチ "テンス" はロードバイクフレームですが、少しでもツーリング車ぽくする為に "マイクロシフト" のロングケージのディレイラーに交換し、シマノXTの11/34T-10sスプロケットをチョイス。



Wレバーはそのままシマノデュラエースで良かったのですが(インデックスもマイクロシフトと互換性が有ります)、クランクに合わせてシュパーブプロのWレバーを棚の奥底のストックから発掘しました。



メンテナンスして磨いたらピカピカになりました。



フリクションで10sはちょっと使いづらいけど、カッコイイから有りと言う事でがんばってみます。

サーファスから新しいライトが届きました。

"SL-200"



思いの外小さく、そしてカッコいい!
単3アルカリ乾電池2本だけでハイモードは200ルーメンの明るさ。
そしてハイモード点灯8時間30分、ローモード点滅で500時間のランニングタイムを誇ります。



ハンドルバーへの取り付けはバーの太さを問わないユニバーサルブラケットでワンタッチ、外した時はバーに台座が残らずスッキリするのがいいですね。