bikepit saito

ランドナー時代の旧い自転車に付けるフラットバーはやっぱりこれです。
ライズ0、バックスウィープ0、日東 B201AA。





グリップもダサカッコいい短めで。



それにしても懐かしい部品のオンパレードですね。

日東の旧い“B805”アルミライザーバーが出てきました。



幅585mm、昔はこれでダウンヒルごっこをしていたものです。



これはアルミですがのちにクロモリバージョンも販売されたようですね。



オープンクランプじゃない長いクロモリステム(これも日東)もいい感じです。

旧いハブとリム持ち込みでホイールの手組みのご依頼を頂きました。

ハブは“三信プロフェッショナル”、リムは旧ラベルの“新家20A”でした。



スポークは“星ステンレス”を用意させて頂き、今となっては柔らかく感じられるリムに合わせてテンション弱めに仕上げさせて頂きました。



36穴、8本組は昔の記憶通り302mmと300mmでした。

お勧めのクロスバイク、"ブリヂストン　クエロ" のご紹介。

《クエロ特設ページへ》

細身のクロモリフレームは落ち着きがあり大人っぽくて良いですね。



レトロな変速レバーも "操作している!" 感が新鮮で楽しいです。



バッテリーライトも標準装備。安全性に抜かりないブリヂストンらしさが嬉しいです。



かわいいけれど良く走る、20インチミニベロタイプも宜しく。



そんなクエロをドロップハンドル化等カスタムして楽しまれているユーザー様も多いです。
シンプルなクエロを自分風に。

トークイベントの為東京へ滞在中のヨッキれんさんの愛車を、軽くオーバーホールしておきました。



⇓ これは交換後捨てました…。日々の探索の過酷さを物語る痛みようでした。



受け取りに来た翌日からまた探索へ向かわれましたよ。頑張れ、自転車。

マヴィックの “キシリウムSL / 2021” が入荷しました。

BPSでは完組ホイールも納品前に箱から出して、振れやセンターを全数チェックしています。

今日のホイールはほぼ完璧な状態で届きました。

T様、お待たせ致しました。

回転系のオーバーホールはとても大事です。自転車の走りがガラッと変わる…事もあります。

マヴィック



カンパニョーロ



シマノトラック



フルクラム



そしてペダル。
ペダルのオーバーホールは主に国産に限ります。安物はバラしたが最後、元の回転以上に調整出来なかったり、そもそも工賃より買い替えた方が安かったりします。

今日は古いサカエのペダルを30年ぶりにオーバーホールしました。サビも無く、スムーズな回転を取り戻しました。
高級品では無かったですが、当時の真摯な物作りが感じられます。

" ライトスピード " のタイヤをブリヂストンの " エクステンザ R1G " に交換しました。

自分がロードバイクのタイヤに25cを使うのは、レースの世界でその速さが証明されたと言うのはもちろんですが、23cよりもエアボリュームが有り乗り心地が優しくなる傾向にあると言うのも大きな理由です。…と言うかレースをしない(のような速度で走らない)自分にはそちらの方が大事でもあります。

" R1G " のGはグリップのGなんですが、確かにゴムっぽい感触と言いますか安心感があります。
まだ空気圧を探りながらの走行ですが、なかなか好感触です。

現在のエクステンザも販売開始からすでに数年経っているシリーズですが、改めて " R1R " と " R1G " をお店の定番商品に加えてもいいかなぁと思っています。



アメリカンなバイクに " BRIDGESTONE " ロゴが付くと何かちょっと " NASCAR " のようなカーレースの世界を連想しませんか? 自分はそれもあってライトスピードに採用してみました。

趣味の乗り物ですから(^^;

BPSでは他店購入や取り扱いの無いメーカーの自転車でも出来うる限りその修理やオーバーホールをお引き受けしております。

最近ではその採用車が少なくなってきて、修理を断る(構造を知らない)ショップも有るとか無いとか…のBB30のO/Hや、



各種プレスフィット、



旧来通りのBB等、対応できるよう日々頑張っております。



種類の多いスプロケットボディのO/Hも、フルクラムや、



マヴィック、



もちろんシマノも、



スモールパーツの在庫、もしくはお取り寄せ対応できる体制を整えています。



ヘッドベアリングの清掃、交換、



動かなくなったブレーキのO/H等、



その都度のお見積りになりますが、ぜひお持ち込みください。

“ライトスピード” のタイヤを “パナレーサー エヴォ2 25c” から “サーファス セカレーシング RS 25c” に交換しました。

ライトスピードがアメリカの会社なのでホイールもアメリカの “イーストン” にしたり、コンポーネントも “スラム” ですし、タイヤもアメリカの会社の物にしてみました。
もちろん製造はアメリカ国内ではないのは百も承知ですが、このタイヤはチャイナでした。

装着してのインプレですが、まず細い。
パッケージされている時から細く見えていましたが、実際細い。実測で23mmしかありません。
ホイールによって多少その数値は増減しますが、パナレーサーがしっかり25mmあったのでコレはマイナスポイントです。
“ラベルが25c" のタイヤが欲しいのではなく、“実測で25c” のタイヤが欲しいのですから、この辺りはちゃんとして欲しいところですね。

見た目もゴムの質感がツヤツヤしていて、ちょっと安っぽいですね。
実際メーカーのトップモデルで “3.800円(税別)” なので安いのですが。

走った感じの印象は分かりません。
まだ走っていないので……。