気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

2008年、いよいよ最後の1日となりまして。
特に撮影ネタも無く、どう締めくくろうかと思いつつ。
芸備線関連の話題をさっくりと書いてみようかと。

2008. 3.30「さよならキハ58&28 Forever号運転」
キハ58 1026-キハ28 2137（広クチ車）で運転されました。
その後は、他のキハ58系を含み、下関車両センターで無残な姿に･･･

2008. 4.xx「キハ47 179、リニューアルされ広島色に」
元々、タラコ色で運転していましたが、リニューアルされ、塗装も広島色にに塗り替えられました。

2008. 5.xx「玖村駅に駅ネコ誕生？」
改札機の上にちょこんと座るネコが話題を呼び、youtubeにも動画がアップされました。

2008. 6.19「走行中の列車へ投石」
2827Dが戸坂〜矢賀間走行中、列車へ向けて投石があった模様。
キハ47 93の窓ガラスが被害にあったらしい。

2008. 8.xx「スタンプラリーに応募するも、当選せず」
とても個人的な内容ですが（爆）、それ程告知されていなかった企画にも関わらず、
当選しなかったということは、それなりに応募があったのだろう。


と、こんな感じですか。
ちょっと寂しいですな･･･。
しかし、こういうときこそ、しっかり普段の姿を撮影しておかねば！
芸備線の発展を願いつつ、今年はこれにて。

年末年始恒例となった、臨時寝台「サンライズゆめ」。
いつまでも定期化しない、まさに「夢」の列車ということで･･･

例年、広島駅で撮影していたが、ギャラリーが多く、
一眼も持っていることだし、ということで、通過シーンを撮る事に。

サンライズゆめが1時間程度遅延していることもあり、
練習時間も兼ねて、向洋駅に。
次々に列車が来るから助かる。


定番115系リニューアル車(N-03)。


EF66 125牽引の貨物列車。


補機はEF67 1に続き、テカテカのもみじ色となったEF67 101。


本来の方向から撮影。このカーブがたまりません。
よく見ると同業者さんが既にいたのを、このポイントに来て
20分後くらいに気づきましたorz


そして、お目当てのサンライズゆめ。
約40分弱遅れて通過。かなりアンダーでしたが、7両編成しっかり入りました。


その後は西広島でお休み。広島側から2両目のみ、特急幕表示。
これは有り難い。ただ、「サンライズゆめ」という名前も付けてほしい…


その後は、写真の貨物(EF66 52)や103系やキハ47系等々、駅撮りしてましたが、画像が容量喰うので省略します。

ついでに有馬記念も綺麗に全滅だったため、省略･･･。

先日、TRAIN+第6回、第7回分の「駅名ストラップ」が届きました。
これで通算4個目（うち1回は応募できず）。
で、当選通知を見ていると･･･

「山陰新幹線0系」？？( ﾟдﾟ )
あったら便利ですけどね･･･、あったら･･･。
因みに、第8回以降は続くのだろうか？

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今週の芸備線見たまま編成。
←広島
12/22(2827D)
<キハ47 1100][キハ47 2503><キハ47 3009][キハ47 2015>
12/24(2827D)
<キハ47 3501][キハ47 2016><キハ47 2022][キハ48 4>
12/25(2827D)
<キハ47 1035][キハ47 150><キハ47 2014][キハ47 149>
12/26(2827D)
<キハ47 1066][キハ47 100><キハ47 3005][キハ47 11>
12/27(2829D)
<キハ47 1035][キハ47 150><キハ47 1066][キハ47 100>
12/28(3828D)
<キハ40 2120>

クリスマスの存在価値を感じない今日この頃。
とはいえ、"クリスマス"と付く名の列車には乗っておきたい矛盾。
いい歳しといて･･･というのは別で。

ということで、今年もSLクリスマス号（山口線）へ乗車してきました。
どうも背景白飛び系写真が多いです。。。orz


300系こだまで移動。中々見ない形式に遭遇。


白い煙がもくもくと。
今年もC56 160＋京キト12系2両の編成です。


側面の装飾。トナカイが踊ってます。


座席上にはちょこんとツリーの飾り。


色調整に失敗･･･
あと、サンタがたそがれています･･･

掲載はしませんでしたが、これ以外にもSLの運転士さんもサンタの帽子をかぶってました。サービス旺盛だなー。

その割には、乗車率は今一つだった気がします。
団体こそあったものの、自分の席はボックス占領でしたし･･･
100円列車イベント（錦川清流線）に流れたのかも？
天気が今一つでしたが、ま、面白かった。

115系T-01編成が幡生入りしている情報を知り、解体前に一目見ておこうと。
思えば2両編成の115系（T編成）を見たときには、
何という気持ちの悪い車両なのかと思いましたが、
ここまで運転お疲れ様でした、と。

個人的に、大体幡生に行くときは天候が悪い。
今日も、一日天気が悪く、雨が止んだかと思いきや、道中の547Mでは停電発生の情報が入り（長府〜門司）、厚狭駅で足止めを喰らう。
絶対何かのオーラが発生させているのだろう、と思いつつ。

広島を出発して4時間後、幡生に到着。

14時に到着すると、既に下関側クモハ(114-551?)はご覧の有様。
まさに「解体作業中」の頃に遭遇してしまった。


小郡側。クモハ115-551?解体準備OK。


正面から。編成幕は「セキ」の字を残して、抜かれていたようです。


隣にいたのは、103系B-03編成。こちらも解体するのか？
窓はまだついているようですが、扉が一部開いていました。
左奥にはEF66-49がいました。


1時間後、クモハ114-551はご覧のように跡形も無くなってしまった。。

0系新幹線の引退の裏で、活躍していた115系T-01編成が天に召されて行きました。。
まさに解体中の現場に遭遇したのは、これが初めて。
バキッ、バリバリッ、ギギギィ、とか生々しい音が今でも頭に残ります。。orz

[今回の行程]
3833D→5339M→547M→6827D→1588M→1882D
(約9時間)

言うまでもなく一番のポイントは、

「寝台特急はやぶさ・富士」廃止

まあ、予想通りですか、代わりの寝台増備はなし。
これで、広島から急行以上の定期列車が消滅します。
サンライズゆめは、いつまで「ゆめ」なのだろうか…

各ローカル線で見ると、昼間のシティーライナーが減便され、各停に。
また、呉線、可部線、芸備線の土曜朝ダイヤが減便となる様子。
※平日と土日祝ダイヤに分かれるという話もあり。
となると、芸備線の8両運転も平日しか見られなくなるかも！？

個人的には土曜＝平日ダイヤが助かってますが、少数派ということで。。

一時期、ガソリン代がはね上がり、鉄道の利用が広がるかと思いきや、
大した影響はなく。
依然厳しい状況のようです。

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今週の芸備線見たまま編成。
←広島
12/15(2827D)
<キハ47 1101][キハ47 94><キハ47 3005][キハ47 148>
12/16(2827D)
<キハ47 22][キハ47 151><キハ47 3502][キハ47 16>
12/17(2827D)
<キハ47 3019][キハ47 11><キハ47 1014][キハ47 63>
12/18(2827D)
<キハ47 1071][キハ47 93><キハ47 3006][キハ47 96>
12/19(2827D)
<キハ47 1507][キハ47 102><キハ48 1004][キハ47 179>
12/20(1832D)
<キハ120 320><キハ120 325>
12/21(1854D)
<キハ47 1007][キハ47 2023>