気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

不況と寒さに負けて、撮影に出かけていませんorz


駅撮りは今一つパッとしない･･･。

本日より、芸備線新見〜備後落合の一部列車の時刻が変更されています。
JRおでかけネットで、該当駅を検索すると詳細が見られます。
因みに減便は無いようです。

先日、春期臨時列車の案内がありましたが、
新幹線一色でして。。（あとはSLやまぐちくらい･･･）
ええい、TRAIN+第8回はまだなのか！！

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先々週、先週の芸備線見たまま編成。
←広島
1/13(2829D)
<キハ47 1040][キハ47 81><キハ47 3009][キハ47 2015>
1/14(2827D)
<キハ47 3501][キハ47 94><キハ47 3004][キハ47 148>
1/15(2827D)
<キハ47 1070][キハ47 2021><キハ47 2022][キハ48 4>
1/16(1853D)
<キハ47 3008][キハ47 2501>[キハ47 2012><キハ47 3020][キハ47 102>
(2827D)
<キハ47 1102][キハ47 38><キハ47 2014][キハ47 40>
1/17(5865D)
<キハ47 1102][キハ47 38>

1/19(2827D)
<キハ47 22][キハ47 151><キハ47 1014][キハ47 63>
1/20(2827D)
<キハ47 1065][キハ47 153><キハ48 1004][キハ47 149>
1/21(2827D)
<キハ47 1071][キハ47 93><キハ47 1062][キハ47 179>
1/22(2827D)
<キハ47 1507][キハ47 190><キハ47 3007][キハ47 169>
1/23(2827D)
<キハ47 1061][キハ47 150><キハ47 1103][キハ47 65>
1/24(1832D)
<キハ120 320><キハ120 324>

とある掲示板で、キハ47を改造した車両についての新聞記事へのコメントがありましたので。

キハ47を改造した車両として、下記2つの列車が現在おります。
「瀬戸内マリンビュー」：キハ47 2011、キハ47 3002
「みすヾ潮彩」：キハ47 46、キハ47 1107
（改造元車番）

JRとしては、今後も要望（改造費負担込の前提）があれば、
改造を検討するとのことらしいです。
てか、まだキハ47はバリバリ現役車両でして･･･。
かといって、あり余っている車両でも無いわけで･･･。
まぁ、これで乗客増＆沿線収入増等に繋がれば良いということで。

ただ、現状は上記2つの列車は、いずれも「海」を売りにしてます。
（みすヾは車内でのイベントもありますが一応）
では、山しかない芸備線に観光列車は無理なのか？！
ということですが･･･

恐らく導入は厳しいと思われますが、工夫すれば何とかなるのでは？
と妄想したり。沿線のイベントと組み合わせてみるとか･･･
奥地に行くほど、沿線付近には何も無いので、バスとも連携を取ったりと…
または、車両の塗装を変えるだけでも、ぐっと見栄えが変わると思います。

いずれにせよ、試行錯誤が必要になりそうです･･･。

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年末年始、芸備線見たまま編成。
←広島
12/29(3824D)
<キハ47 1066][キハ47 100>
2009 1/1(9831D:宮島号)
<キハ47 1131][キハ47 38>
1/5(3843D)
<キハ47 3005][キハ47 11>
1/6(2827D)
<キハ47 1061][キハ47 2502><キハ47 3005][キハ47 11>
1/7(1882D:事故関連で増結？通常2B)
<キハ47 1100][キハ47 152><キハ47 1014][キハ47 63>
1/9(2829D)
<キハ47 1007][キハ47 2023><キハ47 1100][キハ47 152>
1/11(1858D/1881D)
<キハ47 1100][キハ47 152>

手持ちの18切符は残り1回。
今年はまだ雪景色を撮影していない事に気づき、
中国山地のローカル線を狙って出かけることに。

早起きできれば、
広島→倉敷→新見→備後落合→三次→広島
（5334M→1009M→443D→361D→5875D）
起きられなかったならば、
広島→三次→備後落合→出雲横田→備後落合→三次→広島
（1858D→356D→1456D→1449D→363D→1881D）
を予定していたが、案の定後者に。


白木山駅。こんな天候でも登山する方はおられるようで。


久しぶりに三次を訪れた気が。やはり北部は寒い。


更に奥地へ行くと、積雪は既に数十cmに。
吹雪もあいまって、辺りは真っ白＠備後落合


こちらは木次線ホーム。この時間は全線入線シーンが見られます。


おろち号がいないので、今回は出雲横田折り返し。
出雲横田駅構内で、雪解け水が溶け出してどうたらこうたらと無線が。
すると、除雪部隊が総動員で雪かき作業を行いました。


線路はこんな状態。枕木が見えない･･･


復路の1449Dから。軽自動車が単独スリップしています。
おろちループを超低速で走っていた車も何台か見ましたが、この付近はもはや命懸けの走行ですな･･･。

列車に関して見ると、今日(1/11)の大幅な遅延は無し。
ただし、線路沿いの至るところで木の枝などが垂れ下がっており、徐行してました。
木次線では一部レールを覆ってしまうほどの積雪で、出雲坂根では、なんと1m程の積雪を見ました。
また、三井野原では、スキーやそりで滑りに来ていた方で賑わってました。

中々、雪というものは神秘的ですな。
雪景色の写真を見ると、ホワイトバランスや露出がバラバラでした･･･orz

[今回の行程]
キハ471100：1858D→キハ120325：356D/三次→キハ1201：1456D/備後落合→キハ1204：1449D/出雲横田→キハ120332：363D/備後落合→キハ471100：1881D/三次

懲りずにまたも広島新球場建設地を見て来ました。
多分これで最後だと思いますが。


多分1塁側です。屋根が付きました。骨格も大分固まっている様子。


スコアボードを発見。得点部分が液晶画面表示ではなさそう？？


前回見逃した3塁側。（おまけで103系D-01編成）
球場外枠と山陽線との距離はこれだけしかありません。（数十ｍ?）
風船飛ばしは確実にアウトだと感じました。

新年明けましておめでとうございます
本年もどうぞ宜しくお願い致します

ということで、新年早速外出。
興味だけで初詣列車「宮島号」に乗ってきました。

まずは、芸備線の9831Dで広島へ。乗客は各駅5人程。
広島からは9425Mに乗換え。何だ次発の「海田市」行きは･･･


ヘッドマークは･･･あるわけないか。115系L-14編成4両。


宮島口で一旦下車。とりあえず、宮島上陸を果たす。


その後、特に何もすることなく、10分で宮島を離れ、
次の9431Mで西へ移動。新山口付近で初日の出を見る？も、
すぐに隠れてしまい、景色はそのうち吹雪へ･･･


更に3537Mで下関へ。ここで目的の寝台特急「富士・はやぶさ」を待ち構える。
ギャラリーは少なめ。元旦というよりは、単純に寒いからだと思われる。
案の定、余計にシャッター速度が速くなってしまい、日の出前みたいな写真に。。（若干補正してます）


再び「富士」号へ追いつくため、5531Mで南下。
小倉駅で富士号を撮影。年始めはやっぱり富士山が似合う（？）


それからは、ぶらぶら周辺を散策するも、寒くて面倒くさくなる。
結局以降は、何もせずひたすら鈍行で帰宅。あの天候では駄目だ。。

これで残りの青春18切符は1回。補充必須だが、どこで入手しようか･･･

[今回の行程]
キハ471131：9831D→モハ115-2012：9425M/広島→モハ114-312：9431M/新山口→モハ114-319：3537M/下関→クハ411-1514：5531M/小倉→クモハ817-1013：626H/門司港→サハ813-302：155M/小倉→クハ411-1511：5428M/下関→モハ114-319：3362M/広島→キハ4722：3852D