気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

2010年6月号の携帯全国時刻表の表紙は、広島色キハ47です。（しかも白幕）
さあ、売り切れる前に勢いで購入しましょう！（何

少し間が空いてしまいましたが、今週は久々に山口線へSLの撮影へ出かけました。C57が運用に入るまでの編成の記録ということで。

土日運用の芸備線6829D。ダイヤ改正前の4両から3両になっています。


新幹線で新山口へ移動し、山口線で北上。いつもの駅で降ります。


通過直前に太陽に雲がかかり・・・
かなり焦りつつも何とか最悪のシーンは免れました・・・


撮影後、移動しようと次に乗った列車が、なんとタラコ化未確認のキハ40 2122。（H22/03に全検済み）


嫌な予感がして、終点益田まで行き、他の車両を見てみましたが、案の定もう1両タラコがいました。
キハ40 2042。こちらはH22/05に全検済み。


山口線ということで、キハ40撮影しまくり。
するとこんな車両も見つけました。「金沢総合車両所」で検査を受けたぽい、キハ40 2075。貴重な記録が出来ました。


やまぐち号の復路も撮影しようと、新山口ホームから。
到着後、機関車と客車は切り離され、客車はDE10が車庫に運んでいきました。


イベント期を外しただけに、撮り鉄の数はまばらでした。
が、自分の撮影ポイントには通過5分前に、追っかけであろう撮り鉄が3名も視界に現れ、慌てて「入ってますよ〜」と言わせて貰いました。。
梅雨前の晴天のなか、撮影出来て良かったです。欲を言えば、通過時にも太陽が雲に覆われていなかったらな、と思ってしまいました。

[今回の行程]
キハ47 3009：6829D→ひかりレールスター545：E8編成/広島→キハ40 2070：651D/新山口→キハ40 2072：2539D/山口→キハ40 2122：2541D/徳佐→キハ40 2122：2546D/益田→キハ40 2079：674D/山口→モハ114-3513：3378M-1592M/新山口-岩国→キハ47 149：1882D/広島
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本日までの芸備線見たまま編成。
←広島
5/17(2827D)
<キハ47 1100][キハ47 38><キハ47 3008][キハ47 169>
5/17(3877D)　<キハ47 1066][キハ47 22>
5/18(2827D)
<キハ47 1065][キハ47 151><キハ47 3009][キハ47 96>
5/19(2829D)
<キハ47 1100][キハ47 38><キハ47 1065][キハ47 151>
5/19(1850D前2)　<キハ47 1066][キハ47 22>
5/19(1880D)　<キハ47 3009][キハ47 96>
5/19(3877D)　<キハ47 1065][キハ47 151>
5/20(2827D)
<キハ47 1060][キハ47 40><キハ47 1014][キハ47 2501>
5/20(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 11][キハ47 102>
5/20(1880D)　<キハ47 3005][キハ48 4>
5/21(2827D)
<キハ47 11][キハ47 102><キハ47 3502][キハ47 2014>
5/21(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 1035][キハ47 81>
5/24(2829D)
<キハ47 1035][キハ47 81><キハ47 1131][キハ47 94>
5/24(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 1070][キハ47 22>
5/24(1880D)　<キハ47 1103][キハ47 148>

5/25(1850D)
<キハ47 1070][キハ47 22><キハ47 1062][キハ47 179><キハ47 1035][キハ47 81>
5/25(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 101][キハ47 39>
5/25(1884D)　<キハ47 1507][キハ47 2016>
5/25(3881D)　<キハ47 1101][キハ47 93>
5/26(1850D)
<キハ47 101][キハ47 39><キハ47 1007][キハ47 65><キハ47 1131][キハ47 94>
5/26(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 1507][キハ47 2016>
5/26(1879D)　<キハ47 1101][キハ47 93>
5/27(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 3020][キハ47 190>
5/27(1850D)
<キハ47 1507][キハ47 2016><キハ47 3004][キハ47 2015><キハ47 1101][キハ47 93>
5/27(3866D)　<キハ47 101][キハ47 39>
5/27(3875D)　<キハ47 1507][キハ47 2016>
5/28(1850D)
<キハ47 3020][キハ47 190><キハ47 3008][キハ47 2012><キハ47 1070][キハ47 22>
5/28(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 3501][キハ47 2021>
5/28(3850D)　<キハ47 1062][キハ47
179>
5/28(3877D)　<キハ47 1507][キハ47 2016>
5/28(3871D/1880D)
<キハ47 3004][キハ47 2015>
5/28(1876D：金曜運用)
<キハ47 1007][キハ47 65><キハ47 1062][キハ47 179>

撮影は鉄道だけではありません！ということで、今回は「福山ばら祭り」のレポートをお送りします。

普段はJR福山駅から、循環バスや路線バスで向かうことが出来ます。
ばら祭り開催中は、直通バスが緑町公園まで運行していました。


コントラストが強すぎて、花びらが見えにくくなってしまいました･･･


緑の葉と黄色のバラは良い色絡みです。


まだ少しつぼみが目立ちますが、綺麗です。


オレンジ色、こんな色もあるのですね。


会場ではあらゆる屋台が見られましたが、共通で料理を入れるのに使用していたのがこのトレイ。
トレイの上にフィルムが被せてあって、簡単にゴミの分別が出来るのです。これは「へぇ〜」と思いました。


オマケということで、最後は「普通」サンライナー。
いや、コイツの末期色に遭わなくて良かったと心底思いました･･･


気温の関係で、まだつぼみの花が目に付きました。
リベンジで来週も行けたらなぁ・・・

[今回の行程]
キハ47100：5861D→モハ115-3009：348M/広島→モハ115-3513：448M/三原→(ばら公園)→クハ117-11：471M/福山→クハ115-318：371M/三原→キハ472013：5878D/広島
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本日までの芸備線見たまま編成。
←広島
5/10(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 3020][キハ47 9>
5/10(1850D)
<キハ47 1507][キハ47 2016><キハ47 3502][キハ47 2014><キハ47 1101][キハ47 93>
5/10(3866D)　<キハ47 101][キハ47 39>
5/11(1853D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 3501][キハ47 40>
5/11(1850D)
<キハ47 3020][キハ47 9><キハ47 3007][キハ47 149><キハ47 1061][キハ47 190>
5/11(1882D)
<キハ47 3006][キハ47 95><キハ40 2004>
5/12(2827D)
<キハ47 3501][キハ47 40><キハ47 1062][キハ47 179>
5/12(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 1066][キハ47 22>
5/12(1879D)　<キハ47 1507][キハ47 2016>
5/13(2827D)
<キハ47 1066][キハ47 22><キハ47 3006][キハ47 95>
5/13(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 2502][キハ47 150>
5/14(2827D)
<キハ47 2502][キハ47 150><キハ47 1131][キハ47 2012>
5/14(3877D)　<キハ47 1066][キハ47 22>
5/15(5861D)　<キハ47 110][キハ47 100>
5/15(3843D)　<キハ47 3004][キハ47 2015>
5/15(1858D)
<キハ40 20XX><キハ48 1004][キハ47 65>
5/15(回3587D)←新山口
<キハ40 2004><キハ47 3007][キハ47 149><キハ47 3020][キハ47 9>
5/15(3840D)　<キハ40 2096>
5/16(3855D)　<キハ40 2045>

ブログのタイトルを変えてみました。
心が折れそうになったら、戻すかもしれません（何）
現在、ローカルで芸備線車両運用を作成中です。
芸備線乗車誘致のために、本ブログ上での公開を検討していますが、pdfファイルの予定なので、いとも簡単に二次配布されるのが複雑です。。

それはさておき、キハ28/58による因美線「みまさかスローライフ」の乗車記をお送りします。

往路は在来線で行くことに。山陽本線を岡山まで進み、津山線に乗り換えます。この列車は、終点津山駅で、みまさかスローライフとの接続が2分しかないため、大部分の方は1本前の列車で行くようです。


美作滝尾駅停車中のみまさかスローライフ列車。良く見ると、今回はヘッドマークが変わっていました。


美作加茂駅での恒例の「砂丘」ヘッドマーク付け替えですが、なんとヘッドマークを忘れてきたとのことで、種別幕の回転撮影会となりました。


美作河井駅。いつもなら明らかに浮いている、カッパ人間がいるはずですが、どうやら今回は営業していなかったようです。（爆）


今回も那岐駅で途中下車して見送り。


みまさかスローライフ復路。美作加茂駅まで来たところで、何と因美線沿線で火災が発生。30分弱ここで足止めを食らいました。
後で現場を見ましたが、野焼きの火が線路沿いまで到達してしまったようで、すっかり黒コゲになっていました。


そんなこんなの疲労困憊で帰宅しようと新幹線ホームへ向かうも、何故か東京方面のホームへ並んでしまっていました。。
危うく第2の旅が始まる所でした・・・


[今回の行程]
キハ473005/1851D→クハ115-3104：330M/広島→キハ471038：948D/岡山→キハ58563：みまさかスローライフ(9624D)/津山→キハ282329：みまさかスローライフ(9625D)/那岐→キハ4769：961D/津山→ひかり581/岡山→キハ4793：1880D/広島
------------
本日までの芸備線見たまま編成。
←広島
5/6(2827D)
<キハ47 1070][キハ47 94><キハ47 1014][キハ47 169>
5/6(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 1101][キハ47 93>
※キハ47 1101はタラコ色(全検22-4)
5/7(2827D)
<キハ47 1101][キハ47 93><キハ47 3009][キハ47 96>
5/7(1852D)
<キハ47 2022][キハ47 16>[キハ47 2013><キハ47 1061][キハ47 190>
5/7(5877D)　<キハ47 1070][キハ47 94>
5/8(3820D)
<キハ47 1014][キハ47 169><キハ47 96][キハ47 3009>
5/8(1851D)
<キハ40 2077><キハ47 3005][キハ48 4><キハ47 1035][キハ47 81>

一旦は落ち着いたか、と思われた気動車のタラコ塗装。

そんなわけもなく、本日タラコ塗装第5号となる、キハ47 1101を確認しました。
1852D前2両目に入っています。

GW最後の2日は、SLやまぐちを牽引するC56機関車が故障してしまい、DD51が先頭で牽引していたそうです。（8日の運転から復帰とのこと）
当初SLやまぐちの撮影に出る予定でしたが、連日撮影に出かけていたので、ちょっと遠征は今度にしよう、ということでGW最終日も芸備線沿線へ出かけました。

キハ402096。前面の塗装剥がれが目立ちます。前回の検査時期(H14/8)的にそろそろ全検（タラコ化）されるのでは・・・


快速みよしライナー。1両増結、というよりは運用変更しているようです。（この便に限らず三次〜広島便が）


午後から天気が崩れ始め、最後の1枚。尻切れです。。
畑仕事の方が絶妙なポジショニングでした。


これでGWが終わりましたが、GW中の利用状況（JR公式発表）によると、芸備線（広島〜狩留家）の利用者が、前年比101％を達成したようです。
前年比100％超えは、呉・可部・山陽線を押さえ、芸備線のみです。
全体的な利用者は少ないですが、この調子で利用者増に繋がっていけば、と願うばかりです。

GWも後半戦。昨年に続き、旧可部線安野駅に静態保存されているキハ58 554の撮影に行ってきました。


今回は駅舎の入口が空いていたので、早速待合室を見学。
廃止直前の時刻表です。


こちらは運賃表。これ程の多くの駅が消え去ってしまったという現実を改めて思い知らされます・・・。


駅ノートも置いてありました。ちょっと残念な内容の書き込みも目立ちますが、多くの方が来られているのが分かります。


さて、目的の車両を見てみます。目立ったキズなく、非常に丁寧に管理されている印象を受けました。


良くみると、台車部分が塗装しなおされているようで、テカテカしていました。


車両の側面も、前回は確かサビのつららが見られた気がしますが、そんなものも無くなっていました。
綺麗に塗りなおされているようでした。


付近を歩いていると、可部駅行きの路線バスが通過していきました。


鉄橋とトンネル。うーん、何度見てもここをもう一度、広島色の気動車が走って欲しい、と思ってしまいます・・。


前回訪問から1年が経っており、1日にかなりの人が訪れているはずのものの、駅舎、車両は変わらずの姿でいることにホッとしました。
管理する方がきちんとされており、訪問する方もモラルを守っておられている事が、この姿を維持しているのだと思います。
今後もこの姿のままを見られることを祈っています・・・。

[今回の行程]
広島電鉄路線バス（可部BS→船場→可部BS）