気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

撮り鉄のマナーに関して、再び問題になっています。
私も基本良い印象はありません。問題になる度に、撮り鉄同士の砂かけ論になっている気がしますが、基本モラルの向上が求められています。

また、愚痴らざるを得ない程の政治にもウンザリしています。
政権公約は選挙が終われば過去の思い出、マスコミを巧みに利用した誘導報道は、相変わらず止まりません。
果たしてこれが日本再生になっているのでしょうか？
私はとてもそうには思えません。

では、気を取り直して。
遠出をする気力が無い分、見慣れた光景かもしれません。ご容赦を・・
トンネル写真を撮ってみたかったですが、そもそもこれはトンネルではありませんね。。


キハ120 333の行先幕は黒一色。元々この幕だった？


広島色キハ40の2連、どんな写真でも1枚でも多く記録しておきたいところです。


線路際に杭と仕切りのようなものが立っている区間がありました。
いつの間にこんなものが。砂利が転がり落ちないようにとかでしょうか？


撮影地を向洋に移動して、EF67後押しです。0番台を待っていましたが、またも遭遇できませんでした。


今更になりますが、広島電鉄新型低床車両の1000系(写真は1002号：PICCOLA)。江波〜白島線で運用されています。
ワインレッドは撮影泣かせかも・・八丁堀交差点には、同業者の方も数名おられました。


新型というと、敏感になりがちなJR広島エリア界隈ですが、片や芸備線では揺れに関する不満があちこちから入ってきます。
JRも頑張って欲しいのですが・・

思うように時間が取れないまま2月へ突入・・
暫くは休んだ気のしない日曜日が続きそうです。

さて、少しの息抜きをしないと耐えられないということで、芸備線撮影。
三次側はキハ47 16。少し違ったアングルから撮影してみました。


続いて、自由通路建設の状況が気になる三次駅へ。
おっと、もう外見は完成しているようではないですか。


駅の外へ回ってみるとこんな感じです。
封鎖されている辺りの整備が残っている感じでしょうか。


階段下にはエレベーターも設置されています。
ちょっと位置的に分かり難いかも。どのように利用されるのか、利用開始後の様子が気になります。


最近出場して床下機器が綺麗に塗装されたキハ120 322。
一方踏切事故で点検を受けていたキハ120 326は、間もなく復帰だそうです。


久々の芸備線乗り鉄ですが、揺れ心地がたまらなく、すぐに爆睡モードへ。。。やはり地元路線は良いですね。