気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

前回の可部〜河戸間レポの後編です。

錆びた枠だけが寂しく残っている河戸駅の駅名標跡。


河戸駅の西にある「四日市第6踏切」です。河戸駅は踏切を挟んだ形になっています。
この踏切も延伸時には復活する予定になっています。


踏切横の橋梁はツタに覆われてしまっています・・・。


カーブを描いた先の「可部線はよう鯉」の幟。ここが延伸後の終着駅予定地となります。
再びこのレールの上をかける姿が見られるまでの、貴重な光景かもしれません。


先ほどの写真から少しすると、この看板。説明書きの最後に「平成15年12月1日より」とあるのは、勿論可部線廃止の時期です。
代行の交通手段として、この先の柳瀬・今井田経由の路線バスが運行されることとなりました。


長井バス停から可部側を望みます。道が急に狭くなっていることが分かると思います。
この路線は実際にバスで通ったことがありますが、今井田付近はかなり狭い道で、離合するのはハラハラものでした・・


延伸は利用客が見込まれる、荒下地区までというのは仕方ないかもしれませんが、完成を心待ちにしていましょう・・

旧可部線区間（可部〜河戸）電化延伸について、JR西日本と広島市が事業実施を合意したニュースからはや数ヶ月。
廃止のニュースに関心すら抱かなかった当時、旧可部線区間の姿が殆ど記憶になく、今改めて姿を記録しておきたいと思ったのでありました。

撮影しているとキリがないので、踏切を中心に2度に分け、沿線の現況をレポートします。

可部駅をすぐ出た西中野踏切から、北西に少し進むとこちらの看板。
「この通路は、可部駅−河戸駅間の電化延伸時には撤去します」。つまり、これは廃止後に出来た通路であることを示すと思われます。（元々通路では無かった）
私もここまでは、学生時代によく通っていた道です。確かに昔、ここは通路では無かったような気がしています。


可部陸橋をくぐった先にある踏切が、「国安第1踏切」です。道幅は広いほうではありません。
この踏切は、どうやら延伸後も踏切の扱いにはならないようです。再び分断されてしまうのでしょうか？


西に進み、広島北税務署やスーパー、ホームセンターの集う付近にある踏切。こちらは踏切名が確認できませんでした。。
延伸時に設定される「中間駅」はこれよりやや東に位置する場所になるようです。その際には、この踏切も復活することでしょう。


「四日市第3踏切」です。ここから旧河戸駅ホームが間近に見られます。
延伸後は駅ともに再利用されることはないようです。


さて、いよいよ旧河戸駅へ到着です。
「え？民家じゃないの？」と、先進むことを躊躇いがちですが、この先が旧河戸駅なのです。


可部駅から僅か1.3kmの場所に設置されていますが、小さな待合室とともにひっそりと佇む駅となっています。


ホームから可部方面を望みます。手前の朱色っぽい箱はきっぷ・運賃回収箱です。


待合室はフェンスで覆われていますが、達筆な「河戸駅」の駅名板が置かれています。


後編では、これよりもう少し西になる終着駅予定地までをお送りします。

先日の「歌声列車」は嬉しいことに締切前に定員に達し、後は天気だけ、という当日。
なんと、最終的には定員70名に対して倍以上の150名の申し込みがあったとかで。

さて、三次駅に10時集合という前情報しかなく、発車時間はいつかと気にしていましたが、不定期スジ(8354D)とは違い、10:45発と案内がありました。
なお、列車名・編成の欄は表示なしでした。


生憎小雨がパラリと落ちた朝となり、特製HM(シール)を車両に装着するのに、粘着が弱くなって落ちてしまってはいけない、ということで念入りに車体の雨を拭いておられました。


多くのお客さんで賑わう三次駅。列車発車の3番線へと向かいます。
出来れば客層を考えて、1番線に変更できれば良かったのですけれど。


右側は三次市観光イメージキャラクターの「きりこちゃん」HMです。1725Dから歌声編成に入りました。
左奥は同じく355Dから歌声編成に入る列車で、これから連結作業に入ります。


こちらはヒバゴンHMが貼付された、連結後のキハ120 327。発車を見送ろうとしましたが、少しの可能性を持って路線バスで、先に三次駅を後にしました。
結局、これが裏目に出て七塚〜備後三日市間で抜かれてしまう失態を犯してしまいましたが・・


列車は備後落合駅で昼食時間となり、山菜おむすびとおでんうどんが振舞われたようです。いやあ、沿線の魅力を最大に活かしたもので、グッドアイデアだと思います。

復路発車時刻は当然不明であるため、沿線撮影を逃すまいと、1時間ほど待って何とか記録に収めました…。（イマイチなアングルですがご容赦を…）


列車は駅入線手前で速度を落としたかと思うと、15秒ほどの運転停車を行った後、走り去っていきました。
その分、駅の自動放送でも「**:**発、団体専用 三次行です。この列車には一般のお客様はご乗車になれません」と停車を前提とした、案内となっていました。


歌声列車は、大盛況のまま無事運行されたようで良かったです。これ程の盛況があるのであれば、また似通った企画列車を走らせられるのではないでしょうか。
路線の盛り上げには、他エリアからお客さんを呼び寄せるしかないのですから。
それはさておき、関係者の方々、お疲れ様でした。
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【歌声列車】9366D/9367D
(三次10:45〜備後落合11:59/13:48〜三次15:17)
←備後落合　[キハ120 327]-[キハ120 325]

早くも梅雨入りとなり、6月へ突入しました。
個人的に5月病どころではない、どんより気分の6月突入です。。

ただ、芸備線沿線ではイベントがありますので、是非訪れてみてください。

■6月15日（土）〜16日（日）
・向原花しょうぶまつり
　最寄り駅：JR向原駅より徒歩3分

■6月23日（日）
・歌声列車運行（三次〜備後落合）
　事前申込み制です。興味のある方は検索してみてください。
　→【6/4追記】定員に達したため、締め切ったそうです。
　　列車には簡易HM付との情報も。

さて、どこぞの褪せタラコにうんざりしつつ、キハ40 2044を撮影しておりまして。


回3590Dでも見て撤収しようかと思いきや、なんと幡生から出場した情報があったばかりの、姫新色キハ40 2034が現れました。


側面LEDが設置されているようで、その周辺だけ色合いが異なるのが分かります。


所属は「広クチ」へ書き換えられていました。ドア開閉ボタンやワンマンサボなどはそのままのようです。（詳細は他者様のサイトをご参照ください）
2枚上の通り、種別幕はキハ47 1066と同様の幕になっています。


※車庫入り時の動画も撮影していたのですが、同業者さんを写し込んでしまったのでボツです。。

暫くどんよりとしていた気分に少し灯りが点ったような話題でした。
ただ、順調に行けば、週末（6月8日）の時点では山口へ帰還しているはずなので、まともに撮影できる機会は暫くお預けかもしれません。

岩徳線では行先サボが使用されるなど、広島支社管内のキハ40系の話題が後を絶ちません。後10年もすれば葬式祭りとなっているでしょうから、今のうちにコツコツ撮影しておきたいところです。
（中々、そのような環境になっていないのが悲しい現実なのですが、、）