気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

梅雨入りもなんのその、梅雨らしい天気には遠く、先にすっ飛ばして夏が来たような空を見ることが多いです。

さて、広島色も残り2両となり、シャッターチャンスはいよいよ少なくなってきています。
有名所の湘南色と比べると、ほぼ注目度皆無な広島色ですが、その分狙っている方には、自分の思う構図を自由に試すことの出来る環境下で撮影できるチャンスだと思います。

芸備線沿線には、様々な風景をフレームに収めることが出来るポイントがいくつもあります。

ということで、
自分の備忘録も兼ねて、少ない遭遇期間で撮り溜めた広島色との撮影記を。

1849D：中深川〜上深川（キハ40 2077）


3838D：下深川（キハ47 169）
紫陽花との写真もこれで最後です。


1826D：下深川〜中深川（キハ40 2077）
立葵と広島色、このコントラストが楽しめるのもこれで最後です。


1849D：戸坂〜矢賀（キハ40 2077）
どちらかと言うと都会ぽい風景が撮れるのが、中山エリアです。
もうちょっと車の往来を入れられれば良かったのですが。


高速5号の工事風景が見られる中山踏切界隈で。
工事が終われば、踏切周辺の風景はすっかり変わり、キハ40系の姿自体もどうなっているやら、といった時期になっているのかもしれません。


1819D：安芸矢口〜戸坂（キハ40 2077）
こちらは別途撮影レポートを頂いて、撮影してみたく訪れたポイントです。しかし残念天候でした・・
※この場を借りまして、支那そば本舗さん、情報感謝します。


1864D：安芸矢口〜戸坂（キハ40 2077）
ちょっと気になっていたポイントから。
撮影時間帯的にかなり光量が落ちており、これが限界でした。。


1819D：玖村（キハ40 2077）
親子が列車を見に来ていました。
この子どもたちに広島色の走る風景は刻まれたでしょうか・・


消滅まで残り僅かとなった広島色。
機会がある限り、1枚でも多く記録に残していきたいと思います。

個人的支援で購入した、三次までの回数券も残り1往復分。
有効期間も残り10日ということで、一路三次へ。

三次駅中線でDE10（1531号機）を目撃。
日中に見たのはいつ以来やら・・


三次からは三江線で1駅、尾関山駅で下車。
そこから徒歩で三次市文化会館跡地へ向かいます。


目的はこのハチロク(SL48650号車)です。
今にも走り出せそうな輝きを取り戻した塗装に、改めて感動を覚えます。
まだ、文化会館の建物が残っていた時に、桜まつりを兼ねたイベントで何度か修繕の様子を見ていただけに、ここまでの姿が見られることを想像していませんでした。


ただ、文化会館が今解体され更地になってしまった今、このSLがとても寂しく佇んでいるのが無念です。
どうにかして、芸備線を走ることが出来ないか、この姿を見ると込み上げてくる想いがあるというものです・・

そんな中、次の目的地へ移動。
安芸高田市無形民俗文化財とされる「花田植」を観に、吉田口駅から徒歩数分の会場へ。


吉田口駅の駅名標が奥でひっそり写っている中、代掻き（※稲の苗を植えられる状態にすること）のために、牛2頭が田んぼへと向かいます。


巧みに牛を操りながら、田んぼの端から端をまんべんなく掻き分けていきます。


代掻きが終わると、田楽団と早乙女に加えて、地元小学校の生徒さんが入場。


田楽団が笛や太鼓を鳴らしながら演技を行い、早乙女が田植えを進めていきます。
（生徒さんは田んぼに入らず、演技のみです）


ほどよい風が吹く中、約40〜50分ほどかけて田植えが行われました。
帰りももちろん芸備線。偶然にも広島色に遭遇。
回数券はここから使用することで、期間内に使い切りました。


さて、この花田植、
広島市内から芸備線で来られた方もそれなりにいたようで、親子連れや外国の方など10名程の方々が駅を利用し、花田植に話を咲かせていました。

なんとか若い世代で、今後もこの歴史を引き継いでいって欲しいですね。
また、見る側（私個人）としては、芸備線の駅からそう遠くない場所で、このような伝統を目にする機会があることを多くの方に知って貰い、訪れて頂きたいと思います。

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花田植のイベント情報はこちらのサイトも参考になります。
https://satoyama-mirai2017.jp/

※例年、毎年6月第1日曜日開催

今年も6月に突入。
田んぼではカエルの合唱が聞こえるようになりました。
年々四季の境界線があやふやになってきていますが、こういう所でも季節を感じられるのが、田舎暮らしの良い所だと思うのです。

先月の下和知〜山ノ内沿線散策に続き、全区間とはいかなくも、以前から散策を考えていた戸坂（中山寄り）〜矢賀間を、ぶらり撮影してみました。

主目的はこの中山踏切。
中山地区の交通の要です。

右奥に見えているのは、建設中の広島高速5号の橋脚。
計画では、この中山踏切と高速5号が立体交差することになっています。
全線完成は2020年の見込み。何れ中山踏切は消滅？歩行者の通行も安全になるのでしょうか。


踏切からちょいと離れて。
唯一都会（ぽい）区間の走行写真が撮れる場所です。
長編成も撮ってみたい・・


中山踏切から数分歩いた場所に、中山稲生神社があります。
列車と絡めようと立ち寄ってみましたが、このようなよく分からない構図に撃沈・・orz


更に戸坂方面へ進むと、車窓からも見えて気になっていた立葵ポイントに差し掛かります。
車窓からはあっという間に過ぎていく光景ですが、現地を訪れると本当に色鮮やかで綺麗だと感じるものです。


撮っておいて何の実が分かっていませんが、何となく気になって列車と絡めてみたり。


これも撮っておいて何か分かっていませんが、路線バスを待つ方が良いワンポイントになりそうだったので、上り列車と絡めてみました。


徒歩散策は体力を使う分、中々気付きにくい光景に出会うことが出来る魅力を持っています。
※生憎ヘタクソな写真で、その魅力を十分に引き出せていませんが。。

本格的な夏を迎えると、寧ろオススメしませんと言いたくなる所ですが、短区間でもよいので、折を見つけて散策されてはどうでしょうか。