気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

「山口県西部の鉄道を巡る (1/2)」の続きです。

（前編のあらすじ）
厚狭駅から幕末ISHIN号で、長門市を経由し東萩へ向かいます。
東萩には11:21到着、同駅14:13に「○○のはなし」が発車する間、城下町などの散策に出掛けました。

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それとなく観光と軽食を済ませ、14時丁度頃に東萩駅へ戻ってくると、既に「○○のはなし」が入線していました。

正面はこんな感じ。長門市方面が先頭（1号車）になります。

長門市・下関←[1号車][2号車]→東萩・仙崎
（海側：偶数番、1号車ボックス席：進行方向C/D席）


今回乗車する1号車の車内はこんな感じ。「和風」レイアウトの車両です。

木がふんだんに使用されています。海側座席には、荷物棚がありますが、座席後ろにある畳の上にも荷物を置くスペースがあります。
1人席、2人席、4人席があります。詳しくはパンフレットで確認してみてください。


車内装備で地味な衝撃、「コンセント」の設備です。
1人単位ではなく、2人席単位（窓側のみ）のようです。


「○○のはなし」は、運行日によって様々な車内イベントがあるようです。
乗車した日は東萩出発後、地酒の提供がありました。（後日これはイベント外での提供のようでした）


復路（新下関行）では、東萩方面から長門市を経由（通過）して、仙崎駅へ入ります。
駅では観光列車の歓迎が。


仙崎駅では30分停車時間があります。
このスキに2号車の車内も。こちらは「洋風」レイアウトです。
全ての座席が海側を向いていることがポイントです。車内販売も2号車にあります。

仙崎では全ての乗客が下車しましたが、この日は歓迎幕以外に特に販売やふるまいなどはなく、かなり拍子抜けな停車時間となりました・・


仙崎を発車後、ビューポイントの多い海沿いを走行していきます。
途中の人丸駅で7分の停車時間があります。
特に撮影を促すような停車ではないようでしたが、車外撮影するならこの時間しかありません。


この日は晴天に恵まれ、海がとても綺麗に見えました。
このあたりの通過が日の入りの時間帯に近づいてくると、もっと素敵な光景が待っているのかもしれませんね。


そうこうして下関駅へ到着します。
折角なので発車案内標を撮っておきましょう・・
終点の新下関駅には、17:50着です。


という感じで、観光列車「○○のはなし」の乗車レポートでした。
乗車した日が偶然だったのかは分かりませんが、仙崎駅で何かしらの物販があると思っていたので、拍子抜けしてしまいました。

車内販売もバリエーションが今一つに感じたので、もう少し夏みかんドリンクやアルコール、おつまみなどの用意があれば良かったのですが。
心配な方は事前に弁当を予約したり、現地で持込用に購入しておくことをオススメします。

9月18日、カープの2年連続リーグ優勝が決定しました。
9月26日、カープ2軍の優勝も決定しました。

私の優勝決定の瞬間はまさに仕事中でありまして、特に何もないままその時は過ぎ、なにやら外から奇声が上がってるな・・、といった程度の薄い職場の下で・・

まあ、ここまではいいとして、問題はCS→日本シリーズを勝ちぬけられるかといったところ。
地元優勝を逃すところから、何か雲行きが怪しそうな・・。
さあ、大事な一戦をいかに勝ちきれるか。

ではまず、優勝モードに切り替わった広島駅の様子。



今年も227系で種別「カープ坊や」が登場しました。
「あき亀山」との組み合わせは初ですね。


お次は広島電鉄。
行き先はオマケという優勝モード全振りの前面LED表示は、流石広電・・


路面電車は（おそらく）全ての編成で、オリジナルステッカーを掲出しています。


こちらは広電ではありませんが、各バス会社では優勝バスマスクを掲出しています。


今年も優勝記念の「花電車」が広島市内を駆け巡っています。
週末は千田車庫で車両の一般公開が行われているそうなので、時間のある方は是非。


広銀本店ではこのようにどでかい巨大幕が現れ、多くの方が足を止めて撮影されていました。


広島経済の盛り上げにおいても、この先に続く頂点に向かって、1つでも多く勝利を積み上げて貰いたいものです・・

秋風を感じることも多くなってきた9月。
プロ野球シーズンは優勝決定が近づき、佳境に入ってきました。

いつの間にやら2位に10ゲーム差を離し、昨年に続きシーズン連覇が目前となった広島カープ。
「5位が低位置」と言っていた頃、誰が今の躍進を想定してたでしょう・・


広島駅でもお気づきの方はおられるであろう、優勝カウントダウンの掲示。
今年は初めてマジックが点灯した後、消滅・点灯を繰り返し、まぁ色々頭悩まされる事もあったのではないかと思います。


このタイミングで、広島駅の様子を収めておくことにしました。
まずは北口（新幹線口）をペデストリアンデッキから。

バス乗り場が整備され、以前の光景とはすっかり変わりました。
手前は高速バス乗り場（主に山陰方面）です。
写真にはありませんが、北口正面は広島市内観光バス乗り場となりました。


もう少し視線を上げてみます。

奥側はシェラトンホテルで、マイカーエリアが整備されました。


続いて反対側、ホテルグランヴィア方面です。
左側はタクシーエリア、手前はバスエリア、奥側に空港リムジンバス停車場があります。


続いて駅構内。
かつて改札であった南口の玄関の今。昔の面影を感じられる所はありません。


2F改札口には、以前は地下街から真っ直ぐ進む道しかありませんでしたが、最近は、かつての南口改札入口からも通行できるようになりました。


あと、これは9月10日からの変更で、駅構内の発車案内標のシステムが変わり、以前のレポート（→参照）でも導入が気になっていた、「種別・乗車位置・時刻・行先・遅れ」の表示仕様となりました。

また、合わせて音声での案内も変わり、放送の音声担当の方が変わったようです。（新幹線の放送と同じ方？）
そういえば、この機会に英語での案内放送には対応しないんですかね。

更に、地味な悲報で、9番線の列車到着メロディーが7番線のものに統一されました・・


このカープ坊やが見られるのも、あと数日・・・？！
その後は、昨年に引き続き、種別「カープ坊や」の227系が見られるかも・・・