気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

10月29日（月）から、中山踏切周辺道路の形態が切り替わりました。

新・旧中山踏切が見られるか、と淡い期待を持っていましたが、モノの見事に旧中山踏切は跡形も無く姿を消していました・・

新・中山踏切の位置は、155K365M から 155K346M へ、
19M起点側へ移動したことになります。

といっても、この踏切も高速5号・中山中央線(仮)との立体交差工事完了までの暫定踏切で（あるという認識で）すが・・。


温品側から中山踏切への視点です。
左側が旧道路、右側が今回切り替わった道路になります。


温品通り沿いを流れる「中山川」の付替工事の案内です。

この辺りは、他にも下水道工事や橋梁下部工事など、あちこちで工事が行われており、正直全貌が全く整理できていませんが、そこは地元の方中心に脳内補完いただく、として・・


大内越峠側に移動、道路形態が切り替わったポイント付近です。
路線バスが通っている経路が現在のメイン道路です。
元々は写真手前側がメイン道路でしたが、矢賀（裏通り）方面からの専用道路になっています。


中山西方面、高速5号と交差する高台まで上がってみました。
真下に見えるのは中山ICになる地点でしょうか。


視点を上げると工事の状況がよく見渡せます。
芸備線もほぼ並行に見ることが出来ます。貴重なロケーションかもしれません。


また、何か変化が見られた頃合いでレポートを計画しています。

豪雨災害発生から127日目となった11月9日、JRの運転計画が更新されました。
芸備線（備後庄原〜備後落合）、福塩線（上下〜府中）の具体的な運転再開日の発表です！

■下深川〜広島間
7月23日〜　通常運転中
※災害特別ダイヤで運転中

■狩留家〜下深川間
8月25日〜　鉄道・代行バス並行運転中
※災害特別ダイヤで運転中
10月4日〜　代行バス時刻改正、快速バスが狩留家〜中深川を通過

■三次〜狩留家間
7月23日〜　代行バス運行中
8月20日〜　時刻改正（増便、志和口始発便追加）
※鉄路復旧は2019年秋予定
10月4日〜　代行バス時刻改正、快速バスが運行開始（快速みよしライナー相当の駅に停車）
※（三次行）志和口始発便廃止、全便下深川始発化、快速バスは高速バス仕様車で運転

11月12日〜　下深川7:25発の三次行代行バスのみ、「梨の木」停留所に降車専用で停車
（向原高校の通学者への配慮。安芸高田市は通学生に対して復旧までの定期代全額補助を発表しました。）

■備後落合〜三次間
10月4日〜
　備後庄原〜三次　部分運転再開
　備後庄原〜備後落合　代行バス運行中

※列車内トイレは使用できません
12月20日　備後庄原〜備後落合間運転再開★

■新見〜備後落合
9月3日〜　全区間（新見〜備後落合）で運転中

※福塩線は、芸備線より先の「12月13日」に不通区間（上下〜府中）が運転再開します。

■あとがき
安芸高田市は災害後、芸備線を利用者した通学者離れに危機感を覚え、今回の定期代全額補助を発表しました。
広島シティネットワーク外エリアで、比較的学生に利用される向原駅。

将来を考えた、流出阻止への手立てを打ってきました。
財政的には当然痛手にはなりますが、安芸高田市として芸備線での通学生を失うダメージはは大きいと思います。

この英断を是非とも支援したいと思い、安芸高田市へ初めてのふるさと納税を検討中です。
芸備線を応援したい方々の力で沿線を元気に！

豪雨災害発生から123日目となった11月5日、JRの復旧工事に向けた大きなプレスリリースがありました。

狩留家〜白木山間、第1三篠川橋梁の復旧計画が、2019年秋となることが発表されました！

思ったより早いか遅いかは、私の感覚には判断し難いところですが、順調に進めば来年の今頃には、再び第1三篠川橋梁を走る列車が見られるはず・・！です。

全体工事費は約13億円。
※広島〜三次間運賃(1320円)の約100万往復分に相当( ﾟД ﾟ;)

当然ながら、7月豪雨規模の災害が再び襲ってくる可能性をハッキリ言って否定することができませんので、頑丈な橋梁を架けることにこしたことはありません。

（政府の目的のあやふやな政策に税金を搾り取られるくらいなら、その分橋梁の復旧に全額回してもらったほうがよっぽど意義があります）

それはさておき、新しく生まれ変わる橋梁の仕様が、JRのプレスに出ています。
詳しくは素人には敷居が高いので、簡単なポイントとして以下の2点。

・橋長　86m→110m（広島側に延長）
・橋梁形式　上路プレートガーダー→下路プレートガーダー

イメージが沸かない方はググってみてください。（私含む）
車両の床下機器が隠れるような構造のようです。

橋梁工事の完成は2019年度末となっていますが、運転再開はそれより少し早い2019年秋となっています。
沿線のみなさんの笑顔が見られるその日まで、しっかりと追い続け、無事に完成することを願っていきたいと思います。