気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

2年前の豪雨とほぼ同じ時期に再び災害に見舞われた芸備線。

7月22日のJR発表にて、運転再開の見込みが8月下旬と公表されました。

意外と早いのでは？と個人的な第一印象です。

この度は、線路付近の河川の護岸が流出した中三田〜上三田間を主に、三篠川沿いの様子を確認してきました。


西日本豪雨から2年経ったとはいえ、川沿いにはまだまだ復旧中の光景がいくつも見られます。

この写真のように、今回の大雨によって被害を受けたと思われる場所がいくつか見られました。


再建中の鳥声橋でも、流れてきた木の根などが絡まっていました。


三篠川を上流側へ進んでいくと、今回の被害が出た地点へたどり着きます。

中三田側から上三田側に向かって撮影しています。
この地点は上三田駅から列車で1分もかからない地点です。

当然ながら、護岸流出により道路が崩落してしまい、最短部の幅は人がようやく歩ける程度しかありませんので、通行はできません。


この左上の部分が芸備線の線路となっています。
直接の被害は無かったようですが、この護岸の上へ数十トンの列車を走らせるわけにはいかず・・

護岸の構造は、被害箇所（石積み）とその奥（ブロック）とでそれぞれ異なっています。
これが被害の有無に関係しているのかは、私には分かりませんが・・


被害箇所を上三田側から撮影。
川は手前の流れが若干強いように見えます。
この手前には轟橋が掛かっていましたが、西日本豪雨によって流失しました。（再建の予定は無い感じです）


川沿いの道路ではガードレールに木の根などが絡まっていました。
恐らく水が道路と同じくらい、または一部超えて流れ込んできていたと思われます。


もう少し北上して志和口駅へ。
2年前と同じような光景のようですが、幸いにも駅の被害は無かった感じですが、今回もまた3両編成の列車が身動きが取れない状況となってしまいました。


うん十年に一度の災害が、数年に一度単位になってきている昨今、復旧→災害→復旧・・の繰り返しが続くと鉄道存続に大ダメージとなってしまいます。

温暖化が例年の大規模災害に絡んでいる分析が多いようですので、少しずつ改善に取り組まなければ、いずれ耐えられなくなる時が来てしまいます・・

先日の梅雨前線に伴う大雨の影響により、恐れていた芸備線への被害が出てしまいました・・。

JRの発表によると、下記の被害が出ています。

・上三田駅〜中三田駅間
　線路付近の河川の護岸が流出

・西三次駅〜志和地駅間
　路盤の流出

運転再開の目途が立っていないため、
当面(7/15〜)は列車の運行を広島〜下深川間に限るとのことで、臨時ダイヤが公開されています。

https://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
【芸備線（下深川駅〜広島駅間）の運転時刻について】 お知らせ

の案内から臨時ダイヤのリンクがあります。
また、代行輸送の計画も今のところ無いようです。
→[7.18追記] 7/20から下深川〜三次間の代行バスの運行が実施されることになりました！

被災前、正常ダイヤで最終列車まで運行していたとすると、
少なくとも三次には広島へ下る列車として、以下の21両が存在していることとなります。

救出に向かうとしても、福塩線も被災してしまっているため、迂回ルートがない状況です。

三次532→広島706　4両
三次557→広島742　4両
三次619→広島802　5両
三次639→広島825　5両
三次721→広島910　3両

この編成が運行に組み込まれない状況のため、広島側では相当数の車両不足が発生し、ダイヤも1時間に1本程度の間引きが実施されるようです。

九州での豪雨災害を悲しむ気持ちもすっかり吹き飛ばされてしまい、心が折れそうです・・