気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

先日（3月21日）、カープ応援ラッピング電車のお披露目がありました。
3月24日から運用開始のようです。

今年は227系S編成に施されるということで、
昨年のA編成より短いラッピングとなりました。

そこで、
昨年のキハ40系サンフレッチェラッピング車両登場により、今年の動向が非常に気になっていますが、現時点で情報なし。

JR西の経営的な厳しさが垣間見えつつも、カープだけ優遇ということは無いのではと、2年連続のキハ40系ラッピングを待ち望んでおります…

1月17日を以って、広島エリア最後の運用となったラッピング車両（キハ40 2081）。


第2三篠川橋梁を下るラッピング車両。


サンフレッチェの練習場がある、
安芸高田市に属する吉田口駅でのラッピング車両。

↑「三矢」コラボが実現したこのシーンは、記録出来て満足です。

今年も実施の吉報を待ちたいと思います。

3月13日のダイヤ改正を前に、見納めとなる2つの行先標を。
といっても、あくまで「日中の」見納めですが・・

個人的に途中下車撮影に便利であった 10:25発志和口行。
改正後は狩留家止となり、日中の志和口行きが消滅します。


お次は、二路線にまたがって運行されるため、
広島駅放送でも行先前に「芸備線経由」という、特殊な案内のされ方をしていた「三次・府中」行。

改正後は編成は同じ（キハ120×2）まま、行先が三次止となりますが、そもそも府中行の列車は三次で1時間発車待ちとなるので、利便性としては特に影響ないものと思います。


音声鉄の方には、ちょっと影響しますかね。
ただ、今後も始発便で「三次(備後庄原)・府中」行は残るので、そちらにシフトしてみてはと・・

さて、日中の志和口行は、改正前に乗り納めをしてきました。
ちょうど、りょうま駅長が旅立って2年が経つ頃合いでもありまして。
今や再び駅の賑わいがなく寂しくなりましたね・・。


ここからは三篠川沿線の様子です。
西日本豪雨から2年半経ちましたが、芸備線の車窓から見える三篠川の光景は、今もまだ工事の真っ只中です。


広島県HPによると
「築堤・護岸の整備、河道拡幅及び河床掘削による河積の確保」として、2023年(R5年度)までの事業が進んでいます。


第1三篠川橋梁下の護岸工事も進んでいます。


中三田〜上三田間の白木街道(旧道)も再び（三度？）通行止めを敷き、護岸の再整備を進めています。


ダイヤ改正後、本数は減りますが、今後も利用者の鍵を握ると思われる快速列車。
やはり「庄原ライナー」の運行を期待せざるを得ません。


春は桜、初夏〜夏は新緑・田植え、秋は紅葉、冬は冬景色・・
と車窓からの光景も飽きないものですので、ダイヤ改正後も是非密を避けてご乗車に来て頂ければと…

来る3月13日（土）からダイヤ改正が実施されます。

ようやく時刻表の配布が始まりましたが、
昨年12月にて、JRから発表された要項のとおり、
芸備線は減便（や運転区間短縮）の影響を強く受けるものとなっています。

詳細は変化点が多いため、駅配布の時刻表を必ず確認頂きたいですが、主だった変更点を下記にまとめておきます。

■広島駅

平日通勤時間帯（18〜20時）

18時台

05(快)三次　25三次　45下深川
　　↓　↓
05狩留家　25三次　45下深川

19時台

05三次　25三次　45下深川
　　　　　↓　↓
05三次　25下深川　45三次

20時台

07(快)三次　27三次　47下深川
　　↓　↓
07狩留家　27三次　47下深川

【広島発 最終列車】
・井原市〜三次間
　22:11→21:09（62分繰上げ）
・中深川〜志和口間
　23:11→22:39（32分繰上げ）
・矢賀〜下深川間
　23:46→23:20（26分繰上げ）

【その他トピック】
・午前中志和口行が消滅
・日中の三次経由(福塩線)府中行直通が消滅

■狩留家・三次方面→広島行

平日通勤時間帯（早朝）

三次6:19発〜広島8:02着列車
(甲立6:40〜向原6:54〜志和口7:06)が、狩留家始発へ区間変更

その他時間帯
・三次発18時台の広島行列車消滅（17:18〜19:04まで約2時間空き）
→広島BC/駅まで行かれる方は、高速バスに流れざるを得ません

・土休日狩留家発広島行き列車、日中30分間隔→1時間間隔へ


・広島駅8番線発車の列車は残る
・日中便の下深川待ち合わせ時間は、平均的に短縮の傾向
・平日早朝の狩留家発広島行の車両は送り込み回送を実施？

といったところです。

十分に時刻表を確認しつつ、これ以上のダイヤ悪化をさせないためにも、利用しつつ必要な改善を要望する声を挙げていけたら、と思います。

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最後にちょっと愚痴を書きます。。