気動車魂〜頑張ろう芸備線〜

高速5号線建設に合わせ、中山踏切の立体交差化工事が進んでいますが、新たな動きが出てきました。

2021年6月5日(土)に、
広島駅〜下深川駅間の最終列車を運休（バス代行）し、中山踏切横に橋桁架設工事を実施するようです。

地上道路部の立体交差化に向け、一段階進んだ光景に変わっていくのでしょうかね。

以下が、列車利用者向けの案内掲示です。
上下線の最終列車において、広島駅〜下深川駅間がバス代行となります。


■対象列車

進行方向	始発	終点	バス代行区間（下記参照）
上り	広島 23:20	下深川 23:42	全区間
下り	三次 21:51	広島 23:49	下深川→広島

■バス代行

進行方向	始発	終点	定期列車との接続
上り	広島 23:30	下深川 0:17	なし
下り	下深川 23:35	広島 0:22	下深川23:25着列車

工事前に現地を訪れました。
中山踏切横傍に緑色の橋桁が配置されているのが見えます。


これが架設される橋桁および線路です。


恐らくですが、赤丸部分の境に橋桁を設置するものだと思われます。
が、どうも私の頭には架設後のイメージが中々描かれません・・・


工事は深夜帯となるため、次の様子が分かるのは工事終了翌日以降になりそうです。

JR西日本は4月1日、
10月1日からのICOCAポイントサービスの拡充に加えて、同タイミングで普通回数券の発売を終了すると発表しました。

※詳しくは、JRおでかけネットの「普通回数乗車券」項をご確認ください。
https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/

対象区間での普通回数券の最終発売日は、
9月30日となります。（有効期限は12月29日かと）

このことを芸備線内にフォーカスを当ててみると、
影響区間は「広島〜狩留家間」となります。

例えば【上深川〜広島間】だと運賃330円となるため、
回数券の購入金額は3300円で、11回分の乗車（有効期間3ヶ月）が出来るきっぷを購入することができます。（9月30日まで）

これをICOCAポイントで考えてみると、
「１ヶ月間（１日〜末日）に同一運賃区間のご利用が11回以上あった場合に、11回目以降のご利用１回ごとに、ICOCAポイントが貯まる」
と書かれています。
＃京阪神地区の一部で対象の「時間帯指定ポイント」は非該当

※このICOCAポイントシステムでは、「同一運賃区間」の利用というのがポイントです。

まず、基本的な影響として、
利用回数の対象期間が1ヶ月となるので、そもそも1ヶ月に11回以下の利用だとオトク額は0円（相当）です。
12回目の利用時に、運賃の15%がポイント還元されます。（9月30日までは10%）

先の例：330円区間の場合は、1回ごとに330*0.15=49.5(端数切捨ての場合、49円相当)となります。
普通回数券の場合は、購入時点で実質330円分トクしていたことになるので、
同じだけトクしようと思うと、実際にはあと数回利用する必要があります・・。

ただ、視点をずらすと、330円区間であればどの区間（他線跨り）でもいいので、
・上深川〜広島
・上深川〜矢賀
・広島〜廿日市
などの利用でも、それぞれ1回としてカウントされます（のはず）。

ただし、利用区間がICOCAエリア外に入ってしまう場合は、そもそもICOCAが使えないため、これまで通り、回数券の購入での利用となります。
（上深川〜向原間など）

・・・・
と、以上です。
ICOCAエリア内で回数券を利用中の方は、ちょっと気にされてみてください。
（また、誤記があるようでしたらご指摘いただけると）

個人的には、引き続き、三次までの回数券の年1購入を目標に支援していきたいと思います。

今年もまた行動が制限されるなかでGWが終わっていきましたが、
その後、間もなく流れてきた話が、
「6月1日からの志和口駅、向原駅の終日無人化」です。

急に入ってきた情報で、
まさかそんなことがと半信半疑で3ヶ月振りに駅を訪問。

駅ホームからは何もわかりませんでしたが、
待合室に入ると「志和口駅の窓口営業終了について」の張り紙が目に入ってきました。


2018年に西日本豪雨に見舞われ、りょうま駅長が旅立ち、コロナが蔓延し・・・
駅が目に見えるように人の姿が少なくなっていったのは、前々から感じてはいました。

が、それでも通勤・通学の利用者は少なくはなく、
駅員がいなくなった時の不便さは隠せないものとも思っていました。

しかし、JRは無人化を1ヶ月の時間もなく(※)通告してきました。
(※)貼り紙の日付が2021年5月付となっていたことから


更にこのタイミングで向原も同様に無人化となるようでした。
向原も主に通学利用者が多く、これまた不便になるものと思います。


待合室をサンフレカラー化しただけに、
駅が無人化となるのはこちらも残念なことと思います。


さて、
無人化後の指定券やお得きっぷなどの購入は e5489で出来ますが、
発券は三次、下深川、安芸矢口、矢賀でないとできなくなります。
（甲立は有人駅ですが、みどりの窓口設定駅ではありません）

また、通勤・通学定期の購入は窓口に行かないとできません。

志和口・向原の利用者は最寄り駅で出来なくなるため、
到着駅または三次か下深川の近いほうに行くしかないかもしれません。

みどりの券売機プラスが設置されるのなら、
まだサービス低下は最小限に出来るでしょうけども、その情報は今のところありません。
公共交通機関の使命を認識しているなら、利用者ファーストだと思います。

【5/28追記】通学定期券が発券できる販売機が設置される、との情報あり（中国新聞記事）
→後日確認予定です。