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さて、いよいよ「チーム・ロータス」の2011年F1マシンの発表が本日14時（日本時間）に迫ってきたわけですが、楽しみだな〜。タイプ名は「TL11」という味も素っ気もない名前になってしまいましたが、まぁ「グループ・ロータス」とあんだけ揉めりゃ仕方ないですよねー。元々「グループ・ロータス」とは5年契約だったそうなので、今年は「T128」とか言われていた頃は、「127」〜「131」まで押さえていたのかと思いましたけどね。どーせなら「TL Mk.1」とかでも良いのにね。

公式サイトのトップでノーズの一部が確認できますが、マクラーレンMP4-25のようなノーズ下のスプリッターがありますね。モノコック後方はこの写真(facebook)でチラ見出来ます。公式動画(youtube)だと、サイドポンツーンインレットに角？が付いていますが、コレはシート合わせ用のダミーモノコックだからかな？


発表キターー！結局「T128」かよ！

「Team Lotus Notes」

1番目を引くのは昨年のメルセデス W01の様なロールフープ形状でしょうか。今年からレギュレーションで断面積を規制されたようで、W01のただの板と違ってかなり幅がありますが、それなりのメリットはあるんでしょうね。公開されたのは3DCGレンダリングと実車写真ですが、写真の方はかなり仕様が急ごしらえですね。ウイングはフロント、リア共に「127」のものだし、フロントサスもプッシュロッドとタイロッドがありませんね。2日のテストに間に合うのかしら？

ノーズ下のスプリッターは勘違いで、ノーズ下のターニングベーン（エンジェルウイング）とモノコックのシリープレートでしたね。FウイングはCGを見り限りカスケードウイングの処理等トヨタ TF110風かな？「127」がTF109風でしたので正常進化ですね(w。ノーズが相変わらず短いのは何かコダワリがあるのでしょうか。サイドポンツーンインレットの角はポッドフィンのステーでした。あとは細かいところだとリアのブレーキダクトの形状がユニークですね。

今年はポイントが20p以上、コンストラクターズランキング8位以上が目標かな。


さて、こうなってくると順当に行けば来年は「T129」になるんでしょうが、下一桁「9」のF1は名車ぞろいだからなぁ。迷車「109」は「チーム ロータス」が最後に出走したF1という称号が無くなる予定だし。

今月の模型誌（'11年3月号）情報〜

『フィギュア王』早売りにてYF-29のペットネームが判明。「YF-29 デュランダル」となりましたが、いまさら「YF-」に変な名前付けんなよとか小さいことは言わないぞ（心の中で思っていても…）。『フィギュア王』の次号はマクロス特集ね。

「デュランダル」(Wikipedia)も聖剣の1つですが、議長のイメージが強いんですかね？今だと不健康そうな女性が持っているイメージですけどね。イタリア語だと「ドゥリンダナ」となりますが、何処ぞのナノセルロイドも「レヴァンティン」、「カリバーン」、「ドゥリンダナ」、「ハルペー」とそれぞれ剣の名前ですな。アルト機なら和名でも良いんじゃないかという向きもありますが、「叢雲(Murakumo)」位しかイイのないなぁ。こっちも「クラウドブレイカー」と被るしー。

バンダイ「1/100 YF-29 デュランダルバルキリー ファイターモード」のテストショット素組みは各誌掲載されていますが、ファイター固定なんで割と悪くないんじゃない？翼のエンジンも見慣れたしさー。やはり1/72と違って機首横のストレーキが縮小されているのが好印象を与えているのかな？1/72だと変形の都合でやたらデカイのが気になりますし。


『電撃ホビーマガジン』'11年3月号

『MACROSS THE RIDE』第3話
「スパイラル・ブルー」

バンキッシュ本戦にSV-52が出てきました。SV-52に関してはこの公式の記述のみで、反応エンジンにしたかは不明なんですけどね。「アンジェローニ」姓が出てきますがルカの兄弟？「覇王」ニコラスの使用機体はまだ不明なんですね。AVFでは無いようですが。


SV-52γ オリョール
製作：KuWa氏＆TAKUYA氏

マグダレーナ嬢の駆る赤いSV-52γ。翼端、カナード等にアレンジが加えられています。あのエルロンから宮崎メカっぽい雰囲気を感じるのですが、XB-70のエレボンもあんな感じだっけか。今回もアフターフォローはKuWa氏のブログにて。


ADR-04-Mk X ディフェンダー
製作：HAS製作所氏

VF-1S ストライクバルキリー＆VF-1A スーパーバルキリー　スカル小隊
製作：P.P.氏

VF-1J/A バルキリー“バーミリオン小隊”
製作：サクライ総統氏

「第13回　サクライ総統の国民総モデラー化計画　飛行機モデルの工作手順」にて3pに渡ってハセガワ「1/48 VF-1J/A バルキリー」を題材に基本的な工作手順を紹介しています。

例によって例の如く。

ワンダーフェスティバル 2011 Winter「初音ミク」（VOCALOID関連）申請ディーラー一覧。

「デュランダル」と「ドリファンド・ダル」は似てるなーと思う今日この頃、WFの卓番号が決まりましたー。ちなみに、「オリョール」はロシア語で「鷲」、「ベールクト」は「狗鷲」だっけか。
卓番号　2-09-07


さて、アッセンブリー開始。



先ずはエンジンブロックに主脚を接着し、ベクタードノズル部分を組み立てます。但し、ノズルはスムーズに嵌るようにしておかないと苦労します。




脚部ファストパックをがっつり接着。最近は専らセメダインのスーパーXGを使用。X2でも可、つーか違いが分からない…

今回は主翼を先に接着しておきます。ノーマルと違ってエンジンブロックとは関係ないですからね。




コクピット内、透明パーツ、胴体下面パーツもサクサク接着。

朝ー。



まぁNA225PS、ノーマルタイヤ（つーか、カットスリックみたいなタイヤだぞ）のおバカ車でスケートをやる趣味はないので、素直に駅まで歩きます。7:15AMスタート。ちなみにいつもは8:30AMスタートです。

駅は高台にあるので上り坂ー。7:25AM




途中で意味もなく写真撮ったりして余裕だなー。

7:40AM、駅到着。しかーし、電車は動いていないのであった…道路が混むのは想定内だけど、ソレは想定外だぞー。誰だよ踏切に車で突っ込んだ奴は…。ここで待っていても埒があかないのでとりあえず会社方面へ歩き出す。

8:00AM、幹線道路は激混み。



歩く、ひたすら歩く…

8:40AM、会社まで5・600mって所でしょうか。電車が来ないのをいいことに、踏切内で無駄に写真を撮る…




8:45AM、会社到着。始業に間に合いました〜。いつもは車で15分なのにね。つーか家から直で会社に向かえば15分は短縮できたなぁ。


えー、まぁ楽しかったよ、遠足みたいで…コレで水曜日辺りに全身筋肉痛になるんだよなー、オッサンだし…。

本年最初の購入キットはレベルの1/24 マクラーレンMP4-25でした。ホビーサーチより12日到着。カード情報漏洩以前の注文でしたねぇ。もう2度と利用しないと思いますが…



ドラケンはHW JAPANで入荷を確認して、ホビーサーチでデカールを確認して、駅前の模型店に入荷してたら買おうと思い、見事にあったので購入。ついでに3月のアイマスドラケンも予約。今時真っ青の機体にオフセットの白デカールなんて一体誰が購入するかーって感じですね。大事なことなので2回書きますが、一体誰が買うんですかねぇ。
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青ドラケンの写真は珍しいんでパッケ買い？1/48は黄ドラケンでしたね。1/48の青ドラケンデカールはずいぶん前に購入済。パッケージの写真だと尾翼のトランプが塗りつぶされてますが、昔はハートのエースだったんですけどね。デカールはちゃんと2種類入ってます、オフセットの白で…。ハセガワ版の赤ドラケン“レッドドラゴン"はデカールだけあるので、コレで1/72も赤青黄3色揃いましたよ。次は青ビゲンだな。

『AUTOSPORT FORMULA1 2010-2011』は週刊オートスポーツのF1関連記事を再録した臨時増刊号ですが、「F1技術革命録」のロータス79編が載っているのは有り難いですね。オートスポーツは毎号チェックしているはずですが、コレは知らなかったなぁ。'78年当時の記事とかもチョトだけ再録されていますが、「79」がハイマウントのFウイングをテストしていたなんて初耳だしね。


明日は電車通勤かな…駅まで30分歩くんだよなぁ…

1/20F1模型のレインタイヤに纏わるお話。