Maintenance SHIO HOUSE

メールで問合せなどを戴いた場合に
こちらの判断でブログに載せて公開した方が良いと思った場合に
内容を転載する場合がありますので
予めご了承ください。
（もちろん、名前、アドレスは載せませんのでご安心ください。）

今回の問い合わせは…

車種：旧CB400F
内容：お忙しいところ申し訳ありませんが、質問があります。
ここ最近エンジンをセルでかけようとすると、セルは勢い良くビューンとまわってるようですが、空回りして、エンジンがかかりません。
何度かやっているとエンジンがかかります。
一度かかると調子がよくその日は不具合がでることはほぼないです。
朝一によく症状がでます。
また、半年くらい前からセルボタンを離しても0.5秒くらいセルがまわっている感じでしたので、この度ネットショップよりマグネチックスイッチを購入さて頂き取り付けたところその症状はなくなりました。
しながら前者の症状はよくなります。
エンジン本体は他店でフルオーバーホールして300キロ走行、セルはオーバーホールしたことは多分ないです。
セル本体が原因でしょうか？ご教授願います。

この場合、まず考えられることはスターターワンウェイクラッチの構成部品の磨耗
スタータードリブンギヤーやスターティングクラッチアウター、ローラーなどが磨耗します。
引っかからずに滑ってしまっているのです。またこの時期寒いですからなおさらです。（熱膨張）
ここは目視での判断が非常に難しく、またローラー以外は廃盤となっています。
最近では当店でエンジンO/Hする際には症状が出ていなくてもローラー、キャップ、スプリングは新品交換します。エンジンを開けないと作業できない部位ですから
転ばぬ先のなんとやらですね。
これ、エンジンが掛かると直るのは
少しでも暖まれば熱で膨張するからです。
おそらく暖かい時期はなんら問題無かったのではないでしょうか？
（年間通して始動時に発症していればけっこう減っているかもです）
この場合は要部品交換です。

もう一つは、オイルのブランド、添加剤の有無で滑る場合も
クラッチ同様、添加剤が多すぎれば滑ってしまうことがあります。
この場合は使用しているオイルに低フリクション性の添加剤がブレンドされている場合は別のオイルに替えてみる、または添加剤を追加投入している場合はオイル交換して添加剤の使用をやめてみる。



例の一件以来、どうもブログを書く気になれなくて
だいぶ休ませていただきました。
簡単に云うと
「ブログでたいそうなことを云ってる割には、実際にやってることは「はちゃめちゃ」じゃないか！」
ということで、常にお店もブログもチェックしていただいている訳ですから
今後は内容をしっかり吟味してUPすることになりますから
今までのように頻繁に更新は無理かと思います。
無理せずマイペースで続けていきます。

大分サボってしまいました。

というのも、暫定でこれまで借りていた駐車場にバイクの駐車を依頼していましたが
本来は四輪用で借りているところ
不特定多数のオートバイを止めて良いのか不動産屋ならびに大家さんに確認して許可を得るのが筋というもの。
場合によっては大家さんより「バイクは倒れたりしたら危ないからダメ」なんて云われたら
実質営業は不可能になりますから、店を閉める場合もあるため
静観しておりました。

大家さんのところで不幸などもあり、返答が遅れて
先週末やっと不動産屋から「OK」の連絡を戴いた
しかし、隣も一緒に借りることが条件
当店で２スペース借りて道路側にオートバイ、内側に四輪
このようなスタイルとなりました。

週末しか使わ無いのに２台分の出費はすごく痛いのですが
仕方の無いことです。

また、陽気が良くなると台数が増える可能性があり
その場合用に店の裏側出入り口を現在整理整頓中
スペースを確保するようがんばっています。

今回、メールを戴いた方は元バイク乗り（たしか以前ハーレーに乗っていたような）
そんなバイク乗りの目線から見ても余りにも目に余る状況だったわけです。
またブログの読者でもあることから。（ありがたいことですね。）
「ブログでたいそうなことを云っている割には、やっていることははちゃめちゃじゃないか！」と云わんとしているわけです。
実際に違法行為を行いながら、それが普通になってしまい
まさに私の「放漫」「慢心」だったわけで
それを指摘して頂いたことには感謝しなければいけません
万一、バイクを避けて車道にはみ出た歩行者と通過車両とで事故が起きてからでは遅いわけです。
聖人君子のようにとはいきませんが、マナーを守って営業して行きたいと考えます。
お越しになるお客さまも「常に見られている」という意識をお持ちください。（店だけでなく日常もです。）

さてこのような配置となります。

現在、環境整備でバタバタしています。
２月から普通に機能すると思われます。

今年に入っての新たなことといえば
CBX/CBRに関しては単体作業もすべてご遠慮させていただくことにしました。
顧客の車検（新規受付は無し）、部品の販売のみとなります。ご了承ください。

メールで問合せをいただきました。

「車種：CBX400F
内容：プラグについて質問なんですが純正ってDP8Zなんですが某ショップでエンジンオーバーホールした時
プラグを見たらDPR8Zが付いていたんですが,大丈夫でしょうか(;_;)
大事にしている車両なので気になります
またDPとDPRの違いも教えていただくとありがたいです(^_^)」

Rはレジスタープラグの記号でノイズを抑えるための抵抗入りということです。
電子機器、コンピューター、イグナイターなどの誤作動を防止する為に使用します。
現行車種ではほとんどRプラグですね。
問題なく使用できます。
プラグの品番はすべての文字に意味があります。
詳細はNGKさんのHP　「プラグの基礎知識」を熟読して
勉強してください。

NGK　HP　プラグの基礎知識
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/

大晦日に近隣住民より苦情メールが届きました。

○路上駐車、路上作業について
（店の前の道路は駐車禁止、また店の前半分は横断歩道から5ｍの駐停車禁止）
○マフラー音量に関して

「改善が無い場合は最寄警察に通報する」と明確に通告されています。

所属している二輪車安全運転普及協会参加店でも
路肩、歩道に車両を置いている店は多く
また、自分で買い物に行っても店先の路肩に停めることも
普通になっていました。
駐車した当事者が罰せられますから、それを防ぐ為に店側が路上駐車させないよう対応しておくべきなのですね
また、路上にはみ出して談笑している来店者も居て、気が付くと「危ないよ」と注意はしますがそれも目に付くことでしょう。
歩行者への配慮が足りなかったということです。
しかし実際に当店には空いた敷地は無いですから
事実上営業は不可能という形になります。

店の斜め前に駐車場を借りていますからそこに順序良く並べていただければと
考えます。（一番店に近いマスNo43です。）
お車のお客さまは万一空いていなければ近隣にコインパーキングがありますので
ご案内いたします。

また、マフラー音量に関しても指摘されており
余りにうるさい音量の車両はご遠慮いただきたくお願いいたします。

しばらく様子を見て明らかに無理だと感じたら
店を閉めるのもやむなしと考えます。

移転等は考えておりません
こんなスタンスで仕事していれば
借金は増えても貯金なんてありませんから
とても無理

休みの間ずっとどうするか考えていましたが
年明けいきなり閉店していたではご迷惑も掛かりますので
どうかお客さまもご配慮いただけると助かります。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

２０１４年　元旦