Maintenance SHIO HOUSE

サボったあとはネタが溜まってしまい大変（汗）

この前の水曜日の完全休業日
嫁とデートで横浜の生麦にある
キリンビール横浜工場の工場見学に行ってきました。

予約制になっていて、密かに嫁が予約しちゃっていました。
なにせ店主、店に居たほうが居心地良いものだから、黙っていると水曜日でもだらだら仕事をしてしまったりします。
当日も午前中は仕事していました（笑）

中に入ると、工場見学ツアーの時間まで待合室で待ちます。
早速記念写真

さぁ、ツアー開始！！
一番搾りの出来るまでを順に説明してくれます。

各コーナーで映像とおねいさんの説明があります。


原材料のコーナーでは
ホップや麦芽の本物を触って、嗅げます
また、麦芽を数粒試食させてくれて
けっこうおいしかったのにビックリ！





一番搾り麦汁と二番搾り麦汁の試飲もさせてもらえます


濃さがまったく違うのにはこれまたビックリ！！

さぁぐるっと一回りしたら
お楽しみの試飲です。

この中から３杯飲む事が可能です。
呑めない方にはノンアルコールビールやソフトドリンクも有りますね

なんと当日、１杯目はフローズン生が飲めるとのこと「やったぁ！」

柿の種が一袋もらえます。
（※持ち込みは禁止です。）
「う〜ん、うまうま！」

おかわりは一番搾り


横では先ほどのおねいさんが
「おいしい缶ビールの注ぎ方講座」を行っています。

注いだビールは希望者（１名）が飲む事ができます。
私も手を上げて複数名だったのでじゃんけん
あっさり負けてしまい

３杯目のおかわりへ

一番搾りスタウト

いやぁ、うかつにもすっかり気分が良くなってしまいました。

お土産コーナーもあり



当日は交通安全運動期間内の為
キリンフリー（ノンアルコールビール）のお土産付き（喜）


「タダ酒は美味いなぁ〜」なんて不謹慎な発言をしてはいけませんね
もちろんギブ＆テイクの精神で

園内のバーベキューレストラン「ビアポート」へＧＯ！！！


時間帯によっては￥1000ＯＦＦ！！！
しかし、このビアポートは９月いっぱいで終了

料理はこんなかんじ
最初はこれがど〜んと出てきて

次からは単品でオーダーＯＫ

よっぱらい２名
会社帰りのサラリーマンでごったがえす電車で帰路につきました。

横浜工場の工場見学ツアー、今月はまだ空席あり
http://www.kirin.co.jp/entertainment/factory/
たまには電車で家族サービスいかがですか？
京浜急行生麦下車、徒歩５分です。

NetShop常連さんからこんな問い合わせを頂きました。

SHIO　HOUSE　さま
CB400F　ヘッド修理の件
ヘッド組み付け、カバー取り付けの際にねじ山が1本バカになってしまい修理・点検をお願いしたいのですが、いかがでしょうか？
ヘリサートのみでしたら近隣での加工は可能ですが、ヘッド状態の良し悪しの判断がつきません。
ぜひとも、1度見て頂けたらとおもいます。
現状、内燃機屋さんにバルブステム、シートカット、すり合わせ等加工済みですがねじ穴・スタットホール座面等不安です。
宜しくお願いいたします。


ヘッド上面の6ｍｍのねじ山のあがりはよくある話
とくに年数も経っていてアルミ自体がもろくなっていたり
過剰トルクにさらされてもろくなっているものも多いですね。
ねじ山上部が土手のように盛り上がっていたらあがる寸前と言えましょう

さて、届いたヘッド

赤いマーキングがあがってねじ山が無くなっている部分
ここはヘリサート挿入は必至ですが
緑のマーキング部分、ここも保険としてヘリサートを打っておきたいですね。
と言うのは
エンジンを組み立てフレームに乗せると
ちょうどメインチューブに隠れてしまい
万一、後からヘリサートの作業をするのに難易度大
転ばぬ先のなんとやらですね

幸い、エキゾースト側、マニホールド側のねじ山は問題なく
しいて言えばゴム引きのシールワッシャーの座面が荒れているので
さらっておきたいところです。

これはまだ軽度な部類ですが
オイル漏れのリスクは減らしておきたいですね。

さて燃焼室側を見ると
ちょいと気になるところがありました。
（あくまでも私個人的な見解です）

きれいなところをみると面研してある様子


直定規をあててみると

お〜、まったいら！

しかし、反対のカムジャーナル側に直定規を当てると

両端でカタカタ！！！
斜めに当てても同様

ってことは極端な話、凸状態（カムチェーンホール周辺がわずかに高い）

片方を押さえて

反対側の裏からライトを当てると

あらぁ〜〜

ほんのわずかではありますが隙間が出来ています。

簡単に絵を描くと

大げさに描きましたがこんな感じですね

ここにカムシャフトが乗るわけですが…
カムスプロケット両端のカムジャーナルのオイルクリアランスがその分少なくなるというわけですね。

私が以前から師匠に言われていたことは
「単体で曲がっていても締めればねぇ…」

理想は両面研磨して、カムジャーナルはラインボーリングでしょうか？
しかしＣＢ400Ｆのヘッドはラインボーリングは無理でしょうからね

更に気になったのが
ヘリサート修正済みのプラグホール

なぜヘリサートタップの加工痕の長さが違う？？？
＃3はシートリングに掛かっています。

＃2


＃3


プラグを装着すると


微妙に角度が違いますね

今回出来るのはヘリサートと座面修正のみですね