Maintenance SHIO HOUSE

１年点検でお預かりしたＣＢＸ400Ｆ
最近流行のバッテリーネタ
満充電直後のバッテリー

２４年８月に交換したもの
３年半は使っていますね
比重を計るとやはり低いですね

充電直後の電圧も低いですね

この辺はオーナーさんも気が付いていて
今年の車検時に交換しましょう

総合点検ではないのでブレーキはパッドを外してグリスの塗り替えとフルード交換のみ
先日、他のお客様から電話で問い合わせが有りましたが
「ブレーキのエア抜き後、オイルのにじみが収まらないのですが」と
どの車種でもそうですがエア抜きの後でブリーダーバルブ（ボルト）の内部やねじ山にフルードが残っていてそれがジワジワ出て来ます。
ボルト内部のフルードだけでも抜いておきたいので
こんな方法で行います。
ティッシュでこよりを作り


染みなくなるまで何度か行います。
そうすれば周りのねじ山に残った分が出れば終了です。
ただし、ブリーダーバルブの先端が変形していると止まらない場合があります。

エアクリーナーも結構汚れていますね


走行4300ｋｍ、汚れ方は走行環境で変わりますが充分交換時期ですね。
いつも言ってることですが
常に新品は１つ持っていてメンテナンス時に比較チェックする
3000ｋｍくらいを目安にすると良いでしょう
感性の良い方なら体感で詰まり具合が分かりますね

スイッチも良くありがちなクラックが無い良い状態


何故、割れるのか？
ハンドル交換などでスイッチにはめ込まれているストッパーを外してしまい

ストッパーが無ければ通常トルクでは動いてしまうので
過剰トルクで締めていてやがて割れてしまうわけです。
ＣＢ400Ｆのように金属製のスイッチケースなら割れることはないですが
ＣＢＸは樹脂ですから応力には弱いわけです。

無事、大事も無く作業は終わり昨日の日曜日に引き取られていきました。

完全フルノーマルのＣＢＸ400Ｆ
８０年代からそのままタイムスリップしてきたような車両


このステッカーを見て懐かしく思うおじさまたちは多いのではないでしょうか

今日はご予約いただいていた修理作業
プラグホールのネジ山上がり
それもお約束の＃2、＃3
ＣＢ400Ｆの場合、斜めに付くため
セオリー通りに作業しないと大惨事に繋がります。

今回の依頼は
当店で以前にフルＯ/Ｈしたエンジン
最近他店でメンテした際に斜めにねじ込まれ舐めさせられてしまったもの

お客様から「車両ごとが良いですか？エンジン単体が良いですか？」
との問い合わせがあり
もちろん「単体でお願いします」と
この場合、ヘリサートを挿入して修正します。
燃焼室内部に切粉が入らぬようにツールを使い作業しますが
さらに万全を期するためにも
入りにくい角度で作業がしたいのです。

＃2、＃3ともに斜めにねじ込まれた痕跡がくっきり
＃2に至ってはその斜めのネジ山が舐めてしまってズルズル

作業用のツールを装着して作業
燃焼室にエアを送り続け切削粉が外に出るようにする
段取りも含めそうとう時間が掛るため工賃は結構かかります。

こんな大惨事にならないようにどうすればよいか？
ビギナーであればプラグ交換はタンクを外して行うこと

ネジ山に焼き付き防止剤を塗布して


手でプラグのパッキンが当たるまでねじ込み


そこでハンドルを使いキュュと締める、ギュゥゥゥゥじゃないですよ念のため


今回のようなパターンは
斜めの状態で最初から固いのに迷いもせずにぐいぐい締めこんだのは間違いない
タンクを外さずに作業してよくやらかすパターンですね
気を付けていただきたい

いよいよ当日
店主は早めに起きて
まず、自家用車のメンテナンス

とある商社からスロットルケーブルのサンプルをお預かりしたので

テストの為に装着するのだが
Ｆ1用のためハンドルも換装が必要
Before


いつでも仕様変更が出来るように
こんな状態で用意しています。

ブレーキホースはＦ2用のままで
Ｆ1ハンドルのときはヘッドライト裏でくねくね

After


しばらく腰に負担がかかりそうですね

１０時ちょうどに外側のシャッターを開けて
１５分〜２０分頃に続々皆さんご到着

３０分になっても１名現れないので
私が残って、残りの方々に先に行ってもらうことにしました。

４５分になる頃に別のアポ無し突入者がお越しになり
タイムリミットなので鯨食堂へ向かうことに

遅れて１名到着して
アポ無し突入者複数名合わせてトータル１５名！
かなり大所帯となりました。




これが鯨寿司　￥700！！

上の小皿は試食のベーコン

このほかにおばちゃんのご好意で竜田揚げの一升盛り

「いただきま〜〜す」

全員に行き渡るまでには時間が掛かるため
先に来た人から食べ始めます。
（さっさと食べて席を空けないと他のお客様が座れませんからね）

いやぁ満足満足。

暖かくなったら
散々お客様から催促されている
「蕎麦ツー」も企画しようかしら

場所は栃木県佐野市の「かみやまそば」


週末はかなり混むお店なので
かなり早めに着いて外で井戸端会議で時間潰す形でしょうか
ルートは国４バイパス〜国道５０号といった下道ＯＮＬＹ
また、店主は車線はみだしての追い越し、車間抜け、路肩走行はしないスローペースなので
のんびり走っててイライラしない人のみ参加いただければと考えます。

そういえば
やっと来ましたよ
「東京駅開業１００周年記念Ｓｕｉｃａ」
たしか2014年でしたよね
届いたのは1年後…

いよいよ明日（２/２７（土））になりました。
鯨食堂ツーリング

前回、おばちゃんがボソッとささやいた
鯨寿司の日
もちろん他のメニューもあります。

タイムスケジュールは
１０：００　当店集合
１０：３０　までに出発
（事前参加表明者が揃い次第前倒しで出発）
早めに鯨食堂に到着して
開店時間の11：00まで現地で雑談タイム


２６日夜現在、参加希望者は１１名
陽気が良くなったので大所帯ですね。
当店駐車場はバイクで埋まりますので
車でお越しの方は地図を渡して先に行っててもらうか
近隣の路地裏で出発まで待っていてもらう形になります。
（店前の通りは路線バスが通過するので路駐はＮＧです。）

当日、アポなし参加の方は早めに来てください

現場直行も可能です
北海水産　鯨食堂ＨＰ
http://hokkaisuisan.d.dooo.jp/kujirashokudou.html


その後、野良ちゃんは
昼間はお店に連れてきていて
役職は「会長」です。（笑）

すでに慣れて丸くなって寝てばかりです。

っていうか
冷静に考えてみて
凄く嫌なことが連想できます。
妙に人馴れしている
（抱くとすぐにゴロゴロ言いはじめる）
足の状態が空腹の為ではなく
神経からの麻痺なのでは？
それも起きたばかりでなく発症して時間が経っている？
猫は自分で毛づくろいしますから毛玉って出来ないのですが
この子は全身を舐めることが出来ないので
腰など届かない範囲に毛玉がたくさん

総合的に考えて捨てられた可能性が非常に高い
満足に歩けないのでトイレも垂れ流し状態になるので
今は朝、夕と人間が介助してトイレを済ませている状態
ひょっとして世話が大変になって安易に捨てた？？？

嫁が犬の散歩仲間に話をすると
たいがいの方が
「私なら見て見ぬ振りをする」との話
確かにかわいそうだからといって
飼える状況、保護できる状況でもないのに持ち帰るのは
同じことの繰り返しになる可能性がありますね。

来週、また動物病院に行くのでドクターと良く相談しなくちゃですね

メールで問い合わせを頂きました。

「こんばんは。
購入したコンタクトベース＆クラッチワイヤ無事換装し、
整備をかねて、キルスイッチ＆タコメーターの新品が手に入り
ましたので交換を行いました。
その中で、タコメーターは長期保管品ですがオイル漏れ等もなく
非常に状態の良い物でした。
早速試走（１０Ｋｍ）を行いましたが、振れてしまうのではなく逆に
回転に対しもの「凄く緩慢」でダンパーが効き過ぎているような動きです。
ネットで色々を要因を検索しましたが、「振れる」とか「止まる」とか
はありましたが、動きが凄く遅いみたいな現象を見つける事が
出来ませんでした。交換前のメーターは問題なく動いていましたし、
ケーブルを外してみても問題なく回転もあります。
内部構造に詳しくありませんが素人考えでは、壊れているのではなく
ダンパーオイルが長期保管で粘度があがって一度暖かくなってくれば、正常にもどるのでは？
と思いますが、御教授願えればお願い致します。」


実際に動き方を見てみないとなんともいえませんが
動きの悪いタコメーターたまにありますね
当店でも以前新品のタコメーターを海外から輸入して販売したことが有りましたが
保管状況、運送中にダンパーオイルが漏れて
振れるものが有りました。
新品とはいえすでに何十年経っていますから
仰せの通りダンパーオイルが原因だったり、軸の動きが悪くなって場合もあるでしょう
新品をそのまま使うよりは
メーター屋にて機能部分のみのＯ/Ｈを依頼して使うことを推奨しています。
中古のメーターをＯ/Ｈしてもエンジンと一緒で磨耗したものは元に戻りませんから
新品ベースのほうがより良いのは間違いないですね。

画像のようにケーブルが刺さるシャフトと針が付いているシャフトは接続されていません
ケーブルが刺さったシャフト先端の磁石の付いた円盤を回して
針の付くシャフトの下側のお皿を磁力で連動して回すもの
（いまどきのスクーターのウオーターポンプみたいなものですね）



単に動きが遅いだけなのか？
実際の回転数とメーターの回転数の誤差なども調べておきたいですね。
「餅は餅屋」と考えますので
メーター屋に実際に診せて話を聞くのも
ひとつの方法、と言うより話が早いのではないでしょうか？

メーター屋さんも探すと結構あるものです
インターネット環境にあれば検索し
メンテナンス雑誌のインデックス、タウンページなどで探し出すのもひとつの方法でしょう


昨日の定休日はホームセンターに買出し
保護猫が家猫と分けなくてはいけないのでそのためのもの、
家で使う日用雑貨類の購入です。

今回は近隣で一番大きなホームセンターの
スーパービバホーム　三郷店

ここはものすごい物量を誇っています。
嫁曰く「ここなら一日居ても飽きない」とのこと

地方へ行けば場所もあるので大きな店舗がたくさんありますね
自分の行った中ではジョイフル本田「千葉ニュータウン店」「上三川店」がやたら大きかったイメージがあります。

今回は工具売り場はスルー、余計な買い物して散財しては意味が有りません。
また、ここは資材売り場も充実していて日曜大工なお父さんも楽しめますね

帰ってきてからわんこと散歩
舎人公園のお山の上では一足早く桜が満開



さすがに寒いので宴会をしてる人は一人も居ませんでした（笑）

わんこたちも大喜び
陽気が良ければ、園内の最寄の売店で生ビールを売ってるので散歩がてら花見も可能です。
しかし１６時までなので私らが通った時はすでに閉まっていました（残念）

今週末は
鯨ツーリング（鯨寿司編）
ぼちぼち参加の連絡が入り始めました。
希望者は明日中にご一報くださいね

○長期欠品中だった商品の入荷のお知らせ

ＣＢ400Ｆ/350Ｆダンピングシムセット
（シングルディスク用/ダブルディスク用）

今回、マニュアルの更新と新たにねじ緩み止め剤を同梱
「ボルトがロックナットのロックプレートに届かない場合は緩み止めを塗布」と
マニュアルに書いても無ければ使わないだろうことが予想され
新たに同梱いたしました。

カムチェーンテンショナーアーム

海外サプライヤー製の製品に
当店独自の潤滑硬質アルマイト処理をほどこしたもの
二次処理が必要な為、長期ＢＯとなっていました。

○新製品のお知らせ

ＣＢＸ400Ｆ/550Ｆ/ＣＢＲ400Ｆ
ブリーザープレートガスケット


先日、サンプルをＵＰ、予告しましたが
製品が出来上がってきました。
この製品も組み付け時にボルトに緩み止め剤の塗布が必須ですが
エンジンＯ/Ｈ時に使うものでショップさんから少数注文が来る程度と考えますので緩み止め剤の付属は控えました。

これ以外にも新規取扱商品、絶版デットストック品が複数すでにＵＰ済みです。
また、自家用車でテスト中の製品も有りますので問題なさそうならお知らせいたします。

昨日は猫の日（2/22、にゃん/にゃん、にゃん）
ウチの長老猫（今年17歳）の定期健診に行ってきたばかりですが

本日は朝からエンジン室にこもってシコシコ仕事をしていると
昼くらいに散歩に行ってるはずの嫁から電話が入った
「舎人公園で散歩してるんだけど、猫がふらふらで鳴いて寄ってくるんだよぅ」と
電話の様子から一大事と
キリの良いところで中断し
ジャイロで現場へ向かうと
ガリガリの野良ちゃんが目の焦点も定まらずふらふら

普通に歩ける状態ではなく
すぐにコロンと転がってしまいます。（じゃれてではなく転倒）

ただならぬ状態にわんこたちも心配顔


嫁は自称「ねこ使い」と言うだけあって
猫から助けを求められることが少なくない
５年以上経つが家の周辺の野良猫が子供を咥えて玄関に連れてきた
見るとガリガリに痩せて血便まで出ている子猫（ほんの数ヶ月か？）
これはいかん！とすぐに動物病院に連れて行き預けてきたが１日と持たなかった。

今回も向かうときにキャリーを持って行き
そのまま保護
店に連れて帰って来て
まず、ごはんを与えた


なんでもそうですが
見てしまったものは見なかったことにはできません
こんな状態の子を見捨てて帰っては来れません
これもひとつの「縁」と考えます。

わんこを家に置いた嫁が店に来次第
速攻で動物病院へ
血液検査、ウイルスの検査、レントゲン、エコーでの検査
結果は内臓は問題なさそうだが歩けないのは空腹からではなく神経の伝達が悪いようだと
また、ＦＩＶ（ねこエイズ）は陽性
歳は５〜１０の間くらいか
差し当たりステロイドとビタミン剤を処方してもらって
帰って来た

夜まで店に置いていたが
やっと慣れて横になってくれた


家のねこたちと接触はさせられないので
当面店に連れてくるかもしれません
猫アレルギーの方ご注意くださいね

今回、動物病院で診断費用が約２万円
「もったいない！」と言う方も居るかもしれません
しかし、お金の問題ではなくひとつの命を見過ごすわけにはいかなかった。
夫婦して猫好きですからなおさらです
しばらく外呑みを控えれば済む話です。

日曜日の続きです

続いてオイル交換のお客様
当店の場合はきれいに洗浄した黒いトレーを使用します。


ドレンワッシャーはパッキンですから都度交換がセオリー

また、規定トルクを守ること
過剰トルクで締めるとオイルパンの破損のリスクがあります。
※ＣＢ400Ｆのサービスマニュアルのトルク管理表の数値は間違いですのでご注意ください

だいたいＭ22なんて太いボルトは使っていません
3〜4ｋｇ-ｍの最大値で締めたら割れる可能性大
2〜3ｋｇ-ｍ（20〜30Ｎ・Ｍ）で充分、感覚としては止まった所からギュッってなかんじ
ぎゅ〜〜〜〜っとやると締めすぎです。
オイルフィルターボルトは2.8〜3.2ｋｇ-ｍ（28〜32Ｎ・Ｍ）
締め過ぎて外す際にボルトの頭を痛める場合あり、ご注意ください。

抜いたオイルは上澄みを捨てて、底に金属粉がどれくらいあるかチェックする
そのための黒いトレーです。

エンジン内部のトラブルの早期発見にもつながりますね
当店では交換時に極力お見せするようにしています。
やはり直接見ていただいたほうが危機感を感じていただけます。

久しぶりに多くのお客様がお越しになり
結構疲れたので１９時の閉店後軽くブログを書いて
嫁とディナーへ

行ったのは庶民の味方
「サイゼリヤ」
お財布にやさしいのでちょいちょい利用しています。

まずはマグナム白をオーダー、なんと￥1080！

味は二の次、とりあえず酔えれば…
適当にオーダーしてテーブル上はいっぱい


右の小皿、最近マイブームの野菜ペースト（ディアボラ風の料理に乗ってるアレです。）￥108
すっかり酔っぱらって、お腹も満たされ
５千円ちょい♪

ダイエット？たまにはストレス解消のため忘れる日も必要ですね。

今日は朝曇っていて寒かったのですが
次第に晴れて温度も上がり
開店のお昼を過ぎるとお客様が来始めました。
一番乗りはてんとうむし

店の前の梅の木のあぶらむし駆除に大活躍ですから大事にせねば

バイクのお客様も

手前から
�@車検完了引取りのお客様

�A定期パトロールのお客様

�B部品購入＆部品委託販売のお客様

そのほかに
�C�Dオイル交換のお客様
とトータル5名のお客様がお越しになりました。

�@車両引取りのお客様は
家族と一緒にお越しになり
朝一で
足立区の無料で遊べる体験施設「ギャラクシティ」
で子供たちと遊んで
お昼は店主お勧めのとんかつや「とん喜多」
で食事を済ませて心身ともに満足状態でお越しになりました。
最後は舎人公園のそりゲレンデで〆る予定だったようですが
残念、来月一杯まで人工芝の張替えなどのリニューアルでお休み

家族で来ても楽しめるポイントがたくさんあります。
飲食店も希望があればご紹介いたします。

「とん喜多」ツーリングも楽しいかもですね！！

�A定期パトロールでお越しになったお客様は
ほぼ毎週、決まったポイントを巡回し100ｋｍ程度走行するお客様
現在、ノンヒューズブレーカーのモニターもして頂いております。
また、手先が器用な方なのでちょいちょい仕様変更が楽しみ
城北タイプシートに換えて、使っていないシートロックを外しヘルメットホルダーに

参考になりますね〜

�BＮｅｔＳｈｏｐで部品購入され引き取りに来たお客様
ライトステーの曲がりが気になりリプロ品をご購入
ポン付けという訳にいかないので、手を入れるポイントを書いた説明書を見ながら簡単にレクチャー
また、お客様から
「是非、こちらのお店にお越しになるお客様に」と
ＣＢ350Ｆ用のリアフェンダー、ナンバーブラケットを委託販売で置いていかれました。

これはＣＢ400Ｆで最後に部品統合でメーカーから出たものではないでしょうか
ＣＢ400Ｆの部品番号でリアフェンダーを注文するとＣＢ350Ｆ用のリアフェンダーとナンバーブラケットのセットが来たのです。（すでに大昔の話ですが…）
持っていてもＣＢ350Ｆ用の長いフェンダーは使わないので
こちらのお店のお客さまに使ってもらいたいと言うことでした。




一度、車体に合わせてみたということですが
新品同様です！最終ロットなので出来はそれなりですが
なんといっても純正部品ですからね〜
持ち主の意向で
当店で作業歴のあるお客様が優先となります。
値段はお問い合わせください（某ショップリプロ品と同じくらいの値段です。）

金曜日は仕事を早く切り上げて
入院している知人のお見舞いに
世田谷区駒沢公園付近の国立病院へ
ところがインフルエンザが流行っている昨今
お見舞いにマスク着用を義務付けていました。
今時は病院内にコンビニがあるので助かりますね。
皆さんもインフルエンザご注意くださいね

さて、今週分の車検車両ＣＢ400Ｆ
毎回総合点検でお預かりしているので
ひどいことはないのですが
経年劣化するものがあります。
ブレーキ周りは全バラしますから
オイルボルトワッシャーなどの消耗品や
４年以上使っているマスターシリンダーインナーキットの交換

さらにバッテリー
２年半使っているもの
セルの回りが悪いなと思いつつ
点検整備項目の一つバッテリー充電を敢行し
比重と電圧測定
半日充電器に掛け満充電

充電中に外に出た電解液が悪さするのを防ぐためにホース＆キャッチタンクを装着します。

比重は真ん中（よくありがちな比重計は赤/黄/緑なのでその場合は黄色の真ん中ですね）

低いですね。

充電直後の電圧はわずかに１３Ｖ切っていますね

13Ｖ以上欲しいところ

ちょっと時間をおいてどれくらい電圧降下するか

１２．３Ｖかなり落ちました。

先日の記事にも書きましたが
ＩＧコイルへの供給電圧が低いと掛かりが悪くなりますから
始動時はキックのほうが安心ですね。

先日の記事で紹介した雑誌では早目の交換を推奨していましたが
現行車と違いＣＢ400Ｆはキックで始動可能です。
また液温が低い冬場はバッテリーの性能も低下していて
もうしばらくして暖かくなればもう少し状況は良くなるかと思います。
であれば次の秋まで頑張って乗ってみてはと具申
バッテリーもお安くないですからね

またエアクリーナーも結構汚れています。


排気ガスも臭いますから
交換を具申いたしました。

前回の車検から今回まで
走行は約900ｋｍ

当店ではオイル交換は2000ｋｍごと
距離が伸びなくても最低でも１年ごとの交換は推奨しています。
よって、今回オイル交換、オイルフィルターエレメント交換を行いました。
（オーナーさんも当店のスタンスを熟知していますから依頼事項です。）

ただ、週末ごとに天気が悪いので
引取りがどうなるかが問題ですね

コンタクトベースＡＳＳＹを購入いただいたお客様からメールを頂きました。

塩畑様

こんばんは、コンタクトベースを購入させて頂いたxxです。
早速届きましたので、プログを拝見しながら悪戦苦闘しましたが
どうしても３爪が押せる場所が見つからず、挙句爪が壊れて分解
できました。従って、説明書にあったようなマークキングも
付ける事も出来ませんでした。
さて困ったと再度プログ「メインスイッチ接点不良」を観ながら
組み付けようと思いましたが、写真にあるような「爪と溝を合わせる」
が、リプロと純正は形状が違うのか、写真のように位置にしても
合ったように見えません。リプロ品の溝？？が解りませんので
組み付け時も失敗しそうです。
すみませんが、教えて頂けないでしょうか？


コンタクトベースの着脱作業は結構難易度大です。
一応説明書は添付していますが


外れるポイントを探すのが至難の業
わずかにずれても爪を押し込むことが出来ません

かといって文章だけでは説明が難しく
現物で説明しましょう
これも、外す際に爪を折るリスクは非常に高い
鍵の無い要らないシリンダーはいくつかあるがそれでは役に立たない
鍵の付いているストック品でチャレンジします。

このようにマイナスドライバーで押して
３つの爪が押せる部位を探します。

内部のコンタクトベースに溝があり３箇所きちんと合わせれば爪を押せますが
ごみ噛みなどで押せない場合もあります。
押せるポイントが分かったら押し込み少しずつカバーを浮かせて外します。

さて、２箇所は押せるのに１箇所が固いな…
「あっ！」パキッ

ありゃ折っちゃった（泣）

このシリンダーはこの位置で外せるということです。

溝では無い部分は赤く塗りました。


念のためもうひとつ

これも同じ位置で外れました。

しかし、他のは同じ位置ではまったく爪を押せず
位置が違う可能性があります。
これ以上破壊するわけにはいかないので
要領だけ説明

さて、次に新品のコンタクトベースを装着しますが
厄介なのが溝の位置が違うと言うこと
溝を合わせて２個並べると

センターのシャフトの穴の角度が違うのが分かりますね

てことは
シャフトの向きを合わせて入れてあげればよいということ
またシャフトは凸型していますから注意願います。
内部にはグリスを塗布することも忘れずに



また、問い合わせのこの一言が気になる
リプロ品の溝？？が解りません

外周が３箇所凹んでいるのが分かるでしょうか？