Maintenance SHIOHOUSE [SHIOブログ]

今年の２月にCBX400FのリアサスペンションのO/Hをお受けしました。
３ヶ月以上掛かりましたが
やっと出来上がってきました。


金額的には約１０万円

まず、CBXの読者さんならほとんどの人が
「高けぇ！」
というでしょうね。
でも、内容を考えればノープロブレム

元昭和製作所（SHOWA）で研究部門に居た方が作業をして
ネジ式のキャップを新造、あわせてケースを補強＆ネジ加工を施し
元々非分解式のものを分解可能にしている。
これはサスペンションを熟知している人だからこその加工ですね。
また、他店では無いだろう
オイルシール、ダストブーツの新調（共にメーカー廃盤）
アウターは再メッキ処理（黒クロメート）したものをを用意しました。

実際、当店では単品での作業依頼は受けていない
納期が長い外注さんばっかりだからだ
受けたはいいが待てなくなり催促の嵐
こちらも日々作業で忙しく
外注先にこまめに電話して「どうなってますか？」なんてやってられない
管理が出来ないです。
お互い嫌な思いをするなら受けないほうがマシと考えます。

今回のリアサスのO/Hも
当店で毎回総合点検をされているお客様のもの
ダンパーの動きがおかしくなってきたのでO/H
ストック品を使っているので車両は預からずにOK
今度の点検時に交換と言う算段

おそらく受けてくれないなら店を教えて欲しいと言われると思いますが
それは先方のことを考えて遠慮させて頂きます。
こんなO/Hもあるんだと参考程度にお考えください

将来的に反響が大きければ手持ちのストック品をO/Hしておいて
O/H済みサスペンションの販売というかたちの方が現実的かな？
でも半値くらいでO/Hしているところが何軒かあるようですから
（内容は良く判りませんが）
反響無い方に「はらたいらさん全部」って感じでしょうか？（笑）

今日は雨が降ったり止んだり、
紫陽花も色づいてやっと梅雨らしくなってきました

しかし、昨日の夏日からうってかわってこの涼しさ
寒暖の差は老体にはこたえます。

そんななか今日は今週分の車検車両をお預かり
オーナーさん理髪店主ということもあり月曜日なのですが
もう1つの理由は鯨食堂に行くこと

遠方で平日休みだと鯨ツーも参加できないし
こんな機会でないと行けないですよね。

中に入ると厨房がさみしい
どうしたのかと思ったら
板さんが辞めてしまっておばちゃん一人でやってるらしい
「土曜日大勢で伺うのが気が引けちゃいますね」というと
事前に人数教えて時間ずらしてくれれば良いよとのこと
とはいえしばらく鯨ツーは自重しようと思います。

食べたのはもちろん竜田揚げ

無論マヨネーズてんこ盛り（笑）

知らぬ間に店内は禁煙に

横のマヨネーズのボトルの山を見て一安心（仲間がたくさん！）

先日の蕎麦屋も2月から禁煙になっています。
タバコの臭いがダメな人には助かります。
以前スタッフと蕎麦を食べに行って
さぁ蕎麦が出て来たと思ったとたんにとなりのおばちゃんが吸い始め
吸い終わるまでさりげなく鼻塞いで待っていたが
そのうちスタッフは食べ終わり
まったく箸をつけずに帰って来た苦い思い出があります。
喫煙者の読者さん気を悪くしないでくださいね
臭いが平気な人は良いのでしょうが自分みたいにダメな人は
食べ物の味が分からなくなると言うか
頭の中で別な臭いをリリース出来ない
人に説明するのにキャブクリーナーやガソリンの臭いが充満してる部屋でごはん食べれる？
って聞いちゃいます。
それ以外でも
自然の匂い（花の香り）などはまったく大丈夫なのですが
パフューム（香水）はまったくNG
つい「そんなに臭わせなくちゃいけないほどどこが臭いんだよ！」と思っちゃいます。
嫁と呑みに行っても居酒屋では風の流れや喫煙者、化粧臭い女性が居なさそうなところに座ります。
分煙していないお店では吸わないほうが気遣いしなくちゃいけませんからね。

ついつい寄り道

今月の土曜営業はこの通り

もし行かれる方は少しばかり時間をずらしてあげてくださいね。
おばちゃんパニックしちゃう

先日、お客様から携帯に電話が掛かり
車検の依頼
「７月に切れるんですけど」
「すみません９月まで一杯です」と告げ
「整備無しでよければユーザー代行で受けてくれるお店紹介しますよ」というと
「９月まで待ちます」とのこと
やはり同様に
先日に
「今月末に車検が切れます」とメールを戴いたのですが
同様に返答して９月までお待ちいただくことに
ブログを見ていないお客様もいらっしゃるということを痛感し
今日は雨で預かり車両の試乗が出来ないので
嫁が来てパソコン占領される前に
ダイレクトメールを作成しました。

やっぱり毎回車検依頼されてるお客様はお受けしたいですからね
ただし
前回の車検と今回の車検の間に当店は認証工場を取得していますから
車両の内容（特に改造車）によってはお受けできない車両も出てきます。
当店でカスタムした車両でも同様です。
また、依頼が増えてこなせなくなってきているので
お客様が自分で整備した車両を当店が車検場に持ち込み通してくるユーザー車検代行は
他所の店でも良いだろうと判断してお受けしていません
整備付き車検のみとさせて頂いています。
中には「前回は大丈夫だったのに」「常連なんだから何とかしてよ」なんて言われる方もいらっしゃいますが状況は都度変わるものです。
どうかご理解いただきたいと思います。

また、せっかくなのでもう１つ
以前の記事で
これから「常連」という言葉を使わないと宣言しました。

なんだろう、特別な存在だと勘違いされる方が現れます。
上記のように無理難題を云われる方
許可無く当たり前のように工場内に入り込んでくるお客様
置いてあるダンボール箱、当たり前のように無許可で中をチェックする方
あげくは店主の仲間のお店に行って都度「シオハウスの常連だから」と言う方
仲間からどうする？って電話が来て
「そんな車両持ってるの知らないし、紹介した覚えは無いし、なんら手心必要無し」と返答
そんなこともあるため
一時期、都内の某CB400F系クラブにも所属していましたが
お互い甘えが出てしまうと判断し抜けさせて頂き
お店としては一線引いたお付き合いをするようにしています。

人付き合いは本当に難しいですね。

今日も朝早く起きて
業務開始
今日の修理予約は
10時：CB350Fオイル交換
11時：CB400Fマフラー交換

9時半に店頭のシャッターを開けて準備
10時になってそろそろくるかなと
ところが10時半になっても現れない
「ありゃ、予約時間間違えたか？」
とメールのやり取りを確認すると間違っていない
走行してる間に10：40くらいになりやっと登場
「ちょっと遅刻でしょうか？」と
「かなり遅刻でしょう！」と
慌てて作業
オイルエレメントも前回は交換していないので
今回は交換依頼
ちょっと金属粉が居るかなぁ

終わったのは11時10分くらい

11時予約のお客様も遅れてきて
ちょうど入れ替え状態
「よかったぁ」

この辺も予約受付時に念押ししなくちゃいけませんね
10時予約は10時以降なら何時でも良い訳ではなく
次の予約までに作業を終わらせなくてはいけないということ。
まだまだ課題はたくさんありそうです。

今日は暑かったですね
外気は30度を越えました


そんな中
14時店頭オープン以降は入れ替わり立ち代りお客様がお越しになり
ありがたいことです。

もちろんエアクリーナー交換のお客様も

その場で封を開けて、マジックを差し出します。
約5000ｋｍ

また、別のお客様は
走行2000ｋｍ程度だが
違いが知りたいとテスト品のエレメントの装着
わずかに違いがあるのに気付かれたようです。
「感度良いですねぇ！」
もう少し我慢してみますとのこと

体感するのが一番ですねぇ

新たにお待ちいただいての修理やオイル交換は
歯医者じゃないが完全予約制にして
10：00〜14：00の間で
1時間ごとに区切ってお受けするかたち

そうすれば14：00以降は完全に店頭での対応が可能になりますから
来たけど店主が作業中で面会謝絶なんてことが無くなります。

ただし、これまで午前中に行っていた
注文部品のピックアップや部品発注その他デスクワークは
前に移行しなければいけないから
朝早く起きる必要がある。
身体はきつくなるが少し様子を見てみよう。

今日の予約修理車は
CB400Fのクラッチすべり

時間が読めないので
10：00〜14：00とフルに予定を入れておいた
お客様は
仕事を抜け出してきたとの事で
車両を置いて代車に乗ってまた仕事に行ってしまった。

試乗してみると
すべる症状が確認できない
また、クラッチすべりのチェック方法で
走らないでも確認は出来ますがそれでもすべりは確認できない
※詳細はここでは書きません、なまじビギナーがやって倒しても困りますからね

基本症状の再現が必須となるので
お客様に聞くと
「高速道路走行中、追い越し時にのみ症状が出る」とのこと
そうなると街中の試乗では難しく
おいそれ高速道路試乗という訳にもいきませんから

「とりあえず、開けて確認しても良いですか？」と
「是非お願いします、オイル交換も一緒にお願いします。」との返事

早速、オイルを抜いてクラッチ分解
Rカバーが妙に汚れていると思ったら

案の定

一度、ぶち破っていますね
オイルに浸ったアルミは油分が浸みこんでいますから
アルゴン溶接しても巣が出来てにじむのは良くある話
オイルパンのドレンボルト締めすぎで割って溶接補修しても同じこと
まずは壊さないこと

ナットもインパクトで着脱を繰り返しているのか状態が悪い

交換しましょ

クラッチプレートの確認
すべりが生じれば熱で焼けてしまいます。

わずかに焼けていますね〜
まだ、初期症状
歪の確認も

歪が大きく、こうやって診て隙間だらけなら
半クラ状態が長くなりますね
これは大丈夫。

しかし、お客様に確認すると
「フルでやってください」との依頼
実際、高速走行で必ず出るわけですから
都度、ストレスになりますよね
やっておいて間違いないですね

もちろんここを開けたらやっておきたいのが
ドリブンギアのUBSボルトの着脱

先端が多少舐めていますね、カバーを破ったときになったんでしょうね
修正はされていてスムーズに動きます。
緩み止めを塗っておきたい部分です。

それとガスケット面の清掃の為にはギアやキックシャフトは邪魔なんです。
これが

こうなったほうがオイルストーンも掛けやすい
清掃後

きれいでしょ！

緩み止めを塗って組みます。


フリクションディスク、プレートを交互に
エンジンオイルを塗りながら組みます。


ロックナットの締め付けは当店オリジナルの専用工具を使い

規定トルクで締めます。4.0〜4.5ｋｍ-ｍ（40〜45N・M）

レリーズ周りも確認

稀にボールが錆びているものが有ります。

調整して

試乗して完了です。

しかし、この車両も錆が多い

インナーチューブもうっすら


引き取り時に警告
「置き場の加減で磨いてもすぐに錆が出てきて」と
「では、錆びないよう更に頻繁にメンテナンス」と具申
とどめは
「次回来年の車検時に今以上に酷くして仕事を増やさないように！！！」
と念押ししました。

昨日は久々の完全休業日

昼ごはんは毎休みおなじみの
「甚六」

ほとんどの場合「もりそば」￥600

以前は「大もりそば」でしたが
ダイエットで胃が小さくなったか
STDサイズで充分満足

細麺ですが腰がありお気に入りの一軒

HPリニューアル時には
お店周辺のB級グルメマップも掲載したいですね。
（いつになるやら）

最近ふくちゃんに異変が起きた
ウチに来てから
無限の食欲をほこっていたのに
ここ数日いきなり食べなくなり
元気が無く寝ていることが多くなった

元々歯が無く（前歯と奥歯が１個！？）だけ
来てすぐに食事中にぽろっと歯が落ちたのも気になっていた
口臭も来た時から酷く
あくびのたびに「毒ガス噴射」とからかっていたのですが
以前からわんこたちが世話になってる歯に特化した動物病院が世田谷にあり
先日、嫁がわんこを歯の定期診断に連れて行ったときに話をして「連れていらっしゃい」と云われていたので
昨日、行ってきました。
場所は駒沢公園のすぐ傍

駒沢公園動物病院
小さな病院で待合室も椅子が３脚
混んでいるので外のガードレールに座って順番待ち

混んでいるのはよい病院の証ですね。

１時間弱待っていよいよ順番が来て
ドクターに診てもらうと
歯がほとんどなく口内炎が酷いですね
レントゲンを撮りましょうと
結果はわずかに残った奥歯の根元が化膿して酷いことになっていると
はっきりと「腐ってる」と云われました。
でどうするか？化膿止めでも持たされて様子みさされるのかな？と思いきや
じゃぁ「抜いちゃいましょう」と！！！
２人で押さえつけて１人が紐で口を開けてやれるでしょうと
「えっ！自分たちが押さえるの！？？」と思ったら
そのまま抱えて処置室へ消えていきました。
スタッフ総動員なんだなと納得
「麻酔無しじゃかわいそうだな」と嫁が話す中
すっきりとした顔のふくちゃんが戻ってきました。
「よく我慢したね」
おそらくすぐに処置すべきと判断したのだと思います。
その辺の判断も歯に特化しているからだろうなと納得
餅は餅屋だなとあらためて感じました。

もし、口の中に問題を抱えているペットが居たら
相談してみるのも良いかもしれません
「必要ないことはやらない」というスタンス
余計な通院も不要
先日嫁と一緒に言った犬友のサルーキも
歯の汚れが気になり診てもらい、真っ白な歯を期待していたようだが
不要というドクターの判断で
初診料、診断料、レントゲン代しか掛かりませんでした。
今回、ふくちゃんも通院はと聞くと「不要」とのこと
ある意味良心的なドクターですね。

車は駒沢公園の駐車場に止めていたので
芝の上で少し遊ばせました。

久々の屋外にドキドキ状態

帰りの車では爆睡

蓋あけたら起きちゃった、ごめんよぅ

今日は諭吉１名と英世数名消費したので
夜の家族サービスはサイゼリヤ
ワインの大瓶頼んで散々食べても
￥5000未満
庶民の味方ですね。

ふくちゃんも復活して
ごはん３杯完食！

こうでなくちゃ！

昨日、今日と灼熱地獄、まるで夏のよう
はたして梅雨は来るのだろうか




なんとか週末に２台完成、引渡しが出来た。
昨日は陸送で福島県より車検車両が届いた。



昨日、今日はとっちらかした工場の片付け、堪ったデスクワークの処理＆外回り
メールの返信、見積り作成などてんこ盛り

だいぶサボっていたのでネタも溜まりっぱなし

車検車両の続きですね。

ブレーキを握るとメーターの照明が点灯するとのこと
確かにライトはOFFなのにメーター照明というかポジション球、テールライトが点灯

となるとピーンと来るのがテールライトの配線

見ると

リアフェンダーからは黒色の線が３本
良くありがちなパターンで手持ちのコードで製作したが
どれがどこだか後で判らなくなるなる
せめてテープを巻いて書き込んでおきたいですね。

確認の為外すと

１つのギボシはコードだけすっぽ抜けた
専用のカシメツールを使っていないようでかしめが甘い
せめて半田で処理したいところ

１本ずつ確認

やはり繋ぎ間違えか

ギボシを交換、かしめた後はさらに半田で固定、
色分けは熱収縮チューブで処理

茶色は無いので白い熱収縮チューブに茶色のマジックで着色
これなら誰が見ても判りますね。

チェックしてると
ありゃ！締まってない


むむむ、本来エアクリーナーケースにボルト留めのはずが置いてあるだけ？


事情聴取するとICレギュレーターから純正に戻したとの事
締め忘れていたのですね

Lカバー内はレギュレーターを固定し、ヒューズの位置を収まりの良いところへ

すっきりしました。

なんだろうな非常に錆が目立つ

４年前に錆が原因でインナーチューブを交換しているが
またけっこう錆びている

CB400Fのクッションストロークは900ｍｍ

その範囲に錆があり凸になっているとオイルシールが通過時に傷が付く

今回はとりあえず漏れが無い為
磨いて対応
しかしステム〜トップブリッジ間も酷いな


けっこう皆さん勘違いしていますが
クロームメッキは手入れを怠るとすぐに錆びますよ！
純正ボルトのクロメート処理のもののほうが手間要らず

クロームメッキの表面には無数のミクロン単位の穴があり
そこから、またはそこから内部に錆が広がります。
ワックスなどの手入れは怠ってはいけない
例えばスポーク、
「メッキスポークにしたい」とオファーがあっても
手入れを怠ると錆が出始めますよとデメリットをまず説明
「それでも」と言われればメッキスポークを組みます。
純正品のクロメートの場合は鉄の表面に亜鉛のメッキが掛かっていて
地の鉄が侵される前に表面の亜鉛メッキ部分が腐食する
ただし、よっぽど劣悪な環境でなければ色がくすむ程度で
赤く地の鉄まで錆びることは無い
ただし気をつけたいのは磨きすぎてはいけない
亜鉛メッキは柔らかく、激しく磨けばメッキ層がなくなってしまう
研磨剤入りのワックスやピカール（マザーズ等）で磨くと地の鉄がビカビカに光ってきれいだがすぐに湿気で錆びてしまう
もう後はエンドレス状態ですね。

今回はフォークシールが逝って、オイル漏れが始まったら考えることにしました。

さて、フェンダーのこの凹みは？

オイルクーラーのヒットした痕

先にも云ったように
ストロークを考えた上で位置を決めないとこのようなことが起きる
フルストロークしても当たらない位置に取り付け
大事なことですね

メーターが見辛いということでビレットタンクに交換
マスターシリンダーインナーキットも４年以上交換していないので交換しますが

別体マスターの14ｍｍでも
モノによりインナーキットは違うということ

左がデイトナ製品用、右はホンダ純正用
ピストンの形状が違いますね。

今回の車両はNSR250Rのものが使われていて
ホンダ純正品を使用しました。

ホースはステンレスメッシュホースが使われていますが
必ず注意したいのがバンジョー部分

アルミ製の場合、経年劣化でクラックが入る場合があります。
重要保安箇所ですから気をつけたいですね。
当店では極力ステンレスバンジョー、バンジョーボルトを使用します。
お値段は高いですが、安心してより長く使えます。

ホースに巻かれていたスパイラルチューブ
白いものですが紫外線にやられてボロボロ、パキパキ割れてしまいます。


黒いほうが耐候性があり長持ちします。
しかし、最近のホースは最初からコーティングされていますから必要ないですね。

しかし、なんだろう
置き場がどんなことになっているのか
車検ステッカーでさえクリアーの保護シールが焼きついてきれいに剥がれない

本来、裏からヒートガンで暖めれば保護シールはすんなり剥がれます。


もう一台は車検が切れて６年放置した車両
当店に来たのは８年ぶり！


全体的に錆、腐食に覆われています。
フランジもところどころ真っ赤、エキパイも点錆が発生しています。

前後リムも錆が見られます、猫ションは大敵！臭いし思いっきり錆びます。

フェンダーも点錆だらけ、ダストシールが割れてしまっています。


元々は当店でフルO/Hしたエンジン
色塗り部分は純正風シリコン系焼付けペイント
無塗装部分はウエットブラスト〜バレル研磨仕上げ
しかし放置すると…


ポイントカバー周辺

内部は元の状態のまま

生かすも殺すも手入れ次第ですねぇ

ゴム部にはカビ！



まずはブレーキ周りを分解
マスターシリンダーは結晶多数沈殿


キャリパーはお約束状態

ピストンは錆で要交換

水洗いして乾かすとシール溝は結晶で覆われ、そぎ落とすとこんなに！！！


..........................

タイヤも完全に風邪ひいて、オゾンクラックも有りもちろん交換

車体周りが終わり
スロットルが回らない！！！
スロットルバルブが固着していますから
キャブレターはフルO/H！

もうこの辺になってくるとやることが多く、かつ決まった期間に終わらせなくてはいけないので
画像写している余裕すらなくなってきた

キャブレターが済んで
いよいよエンジン
もちろん一切クランキングはしていない
タペットキャップを外しカム＆ロッカーアームに、またプラグホールからシリンダー内部に有機モリブデン含有浸透性潤滑オイルスプレーを噴霧
カム下のオイル溜まりにオイルを満たして
強制潤滑装置をセット！

オイルを圧送しヘッドまで届いたのを確認してゆっくりとクランキング
ドライスタートでのメタルアタックは避けたいですからね。

で、難なくエンジンは始動した
一通り調整を済ませて
車検を通して完了
おとといの日曜日お引取り頂きました。

奥のCB400Fは云わずと知れた名物男
エアクリーナーを購入しに来ました。

約１万ｋｍ走行

結構汚れていますね。
シートベースに記録を残すのも良いですね

是非、車検の満了日も書いて張っておきたいところ
なにせ前科者ですから「ねっ、H○○○さん！」

しかし、先日エアクリーナーの記事を書いてから
購入者が増えました。
もちろん店頭でのテスト品の試着もです。
これも提唱していることですが
新品は必ず１個ストックしていて
汚れ具合を見て「どうだろ？」と思ったら付け替えてみる
違いを体感できたなら交換、さほど変わりが無ければもう少しがんばってもらう
人それぞれ感度は違いますから
それこそ感度の良い方は3000ｋｍ、わずかに汚れた程度で
開け始めに違和感を感じ交換されます。
（真っ黒でも平気な無頓着さんも居ますけど）

気になったら来店時にお気軽にお声掛けください
「エアクリーナーのテスト品試させてください」ってね。

オイル交換、お待ちいただいての修理に関しては完全予約制といたします。
土日祝日　10：00〜14：00の間で１時間刻みで予約を受けるかたちにいたします。
例えば10：00〜11：00、11：00〜12：00、12：00〜13：00、13：00〜14：00

１４時以降は主に店頭でお客様対応が出来ればと考えます。


電話が繋がる時間も同様に
土日祝日：１４時〜１９時
平日：１４時〜１８時（部品販売部門のみ、担当者が席を外しているときは留守電になっています。）

とりあえずふくちゃん画像でお茶濁し
今流行の「キャベツ巻き」

ありゃ！耳出ちゃった

これはこれで自転車に付けた籐カゴに入れれば良いかも〜

今週分の車検車両は
継続車検だが預かったのは８年ぶり

２０年に車検で預かって、２２年に車検が満了し
そのままになっていたもの
６年放置プレーだった車両です。
もちろん強制潤滑してからクランクを回しました。
他にもキャブレターO/H、タイヤ交換、バッテリー交換
など通常の車検整備より作業内容が多い
ここのところスケジュールがずれ込み気味で
先週分の車検車両もずれ込み昨日の水曜日車検場に持ち込んだ
今回の車両も明日持ち込めるかどうか？
慌てるとロクなことが無いですから
とりあえず車検を通せる状態で通すだけ通して
土曜日に完成させて
日曜日渡せればOKかな

見積り、メールの返答が停滞気味ですが今しばらくお待ちください
もちろんブログもサボります。

CBX400FFのマフラー純正未使用品をオークション委託出品の依頼を受け、早速本日UPしました。



http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x447707910
このようなものを出品すると良くあるのが
当店お客様からの即決依頼または値引交渉
クライアントの意向もありますので一切応じることは出来ません
ご了承ください。

また、あわせて海外から届いたデットストック品の出品も始めました
タンク

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w140272962

リアマスターシリンダー


前後スプロケット


これからポツポツ出品していきます。

一応、オークション出品物はすべて
即決交渉は不可
また、こんなのを出し始めると
電話、メールで何か他に持っていないか？、XXXXは持っていないか？と
廃盤部品を探している人はたくさん居ますから
公平を期するためにもオークションに出品しています。
万一問い合わせが来て持っていたとしても
「無いです」と云いますので予めご了承ください