Maintenance SHIO HOUSE

現在入庫している
総合点検依頼のCB400F


なんと、山梨県から積載で持ち込み

おぉ！富士山ナンバー

この車両、来たときには
なんだろうなやりかけ状態
というのも
車から降ろして〜受付、
依頼事項を聞きながら
さて、エンジンを掛けようとしたら
「掛かりませんよ」
えっ！？
「ヘッドライトの中の配線、繋いで無いです。」
「そうなんですか！？」

ウインカーのアース線はぶら下がってるし
あわてて形にしてとりあえず持ってきたような
おかげで確実にうるさそうなマフラーですが確認ができない。
また、以前来たときとハンドルが違う
とりあえず、セパハンなら乗れるから良いが
これ絞りハンドルなら規定どおりにそのまま積んで帰ってもらうところ
ヘッドライトを外すとこの通り

基本的に不動車、車検切れ車両以外であれば
作業前に試乗を行います。
しかしこれでは無理
配線を繋ぎます。
ご注意くださいね
基本整備項目以外の作業は作業工賃が発生します。

ライトケース内配線を繋ぎ、画像左端のぶら下がってるウインカーのアース線を適当に繋ぎ
作動確認をします。
ウインカー良し！、フロントブレーキ…あれスイッチに配線が繋がっていない、繋ぐと１本妙に緩い確認するとこれまたメスギボシが割れている
リアブレーキ良し、
ホーン…ありゃ鳴らない、ギボシ外れ
次はライト
ポジション…あれっ？点かないよポジション球もメーターもテールも
メインスイッチをPにするとポジション球とテールは点く
ってことは頭の中に回路図が浮かび
スイッチかヘッドライトケース内茶/白の配線までのメインハーネスの断線か
スイッチを確認すると問題なく
メインハーネスの断線決定

結構やれているのでできれば交換しておきたい部分です。

スピード、タコメーターのケーブルも変なところを通してあるし


ハンドルに違和感を感じる
サイドスタンドだと判り辛く

メンテナンス用センタースタンドを装着

ハンドルの角度が左右で違うじゃないですか

また、切れ角が左右で違う
左に切ると隙間があるが

右に切るとがっつりタンクに当たる


昼間の試乗なのでポジションは必要ないので
雨が降っていないうちに走ってこよう。

続く

当店では基本的に匿名メールは即削除している。
メールアドレスを公表しているせいかさまざまなメールが来る
最近ではNetShopに出品中の商品名を件名に入れる怪しいメールまで来るようになった。
（LED照明の広告のようだが）

添付ファイルつきの匿名メールが来た。

「CB400Fのキャブレターなのですが、
先日、御社で購入した、ジェットニードルセットに交換したところ、私の作業のために、12番のフロートにガスが流れなくなってしまいました。
34番には、ガスは来ています。
考えられる原因と対応方法がありましたら、アドバイスを頂ければと思います。
よろしくお願い致します。」

内容的にNetShopで購入されたお客様のようだが
顧客管理検索でメールアドレスを探すもヒットしない
（NetShopの検索もあてにならないが、せめて名前を戴ければ誰だか判別が付く）
添付ファイルも本来画像ならプレビューで小さく見れるはずが見れない
怪しいのでそのまま返信は出来ない
匿名メールには返事はしない、必ず名前を記入して欲しいと書いてあるが読んでいないのか？
困った。

本当に問い合わせメールだといけないので簡単に

「＃1、2用のエアベントチューブが塞がっていませんか？
折れ、つぶれなどをご確認ください」

シリンダーヘッドカバーのシーリングボルトからのオイル漏れ車両は良く見かける
新品のアルミワッシャーを組んでしばらくして
熱によりなじんでトルクが抜けてしまっているものが多い

この車両もそれかな？と思ったら
アルミワッシャーがずっこけている！

右側のですね、ボルトに対して偏芯しています。
でそこからシリンダーヘッドの側面のフィンまでオイルが流れている
この場合は一度緩めて芯を出して締めなおしますが

早速、ボルトを緩めると
「ジャリッ！！」
嫌な感触がレンチから伝わってきた。

これは久しく味わっていなかった砂噛みの感触
とりあえず外して確認
外れるまで「ジャリジャリ」云いっぱなし
「うわ〜勘弁して！！」

ねじ山が無い部分はくびれているので
組むときに芯を出さないとワッシャーがずれて固定されてしまう。

早速洗浄

分かります？おびただしい砂
どうしよう、反対側も砂が居る


また、他の３本も確認、外して洗浄
ここほどではないが少し砂が確認できる部分もある

サンドブラストでは
完全なマスキングを行い、内部に砂を入れないのはお約束というか鉄則
万一、入ったらどんなに少量でも徹底洗浄して完全除去が鉄則
砂が入ればどうなってしまうかは
このブログの砂の恐怖シリーズを参照ください。

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身の毛がよだつ臨床例がたくさん

このエンジン、クランクケースもブラストされているので
不安になり
念のためフィルターケースを外して内部を確認

やべぇ！居るよ〜

指で触って粒が確認できます。
フィルターケース内をパーツクリーナーで洗い流すと

参ったなぁ

ここに砂が居ると言うことは
どんなルートでたどり着いたか
サービスマニュアルには必ずオイル潤滑経路というものが載っています


これを見ると
オイルパン→ストレーナー→オイルポンプ→オイルフィルター
このストレーナーとは金網なのでガスケットのカスなどは引っ掛かりますが金属粉や砂は通してしまいます。

通り抜けた砂はオイルポンプのトロコイドローターを傷だらけにしてオイルフィルターへ
さらに注目してほしいのは
このエンジンの場合、オイルポンプからトランスミッションへオイルがダイレクトに送られるという事
ということは砂も一緒に流れ込んでいるということ
また、エンジンオイルはエンジン内で常に攪拌され飛まつしていますから
シリンダーとピストン間に入り込みシリンダーに傷が入ることもあります。

極端な話、砂が入ったエンジンはエンジン全損のリスクがあるということ

今回も困ってしまうのは対処としてはエンジン全バラ確認洗浄するしかないが
当店では現在その作業は行えないということ
いやぁ参った

昨日は夕方、仕事を早く切り上げて
嫁と一緒にお出かけ
行った先は

大井競馬場

競馬場に足を運ぶなんて生涯初めてです。

「シオハウスとうとうギャンブルに手を出したか！」

いえいえ、私の人生自体がギャンブルみたいなもの（笑）
実は当店のお客様で厩務員をされている方が居て
担当されている馬が走るときは教えてくれるのです。
嫁が大昔、競馬やった経験があり
デビュー前からご贔屓にしている馬が走ると言うことで
ちょいと足を運びました。
ホームは浦和ですが今回は大井でナイトレースまた重賞ということと
（良く知らないのですが特別なことなんですかねぇ）
また、久しぶりに大井のモツ煮が食べたいというので
行ってきました。

驚いたのは結構きれいで、構内は禁煙
また、若い女性も結構居たりする
自分のセルフイメージでは
「タバコ臭の中で耳に赤鉛筆挟んで競馬新聞とにらめっこしたおっさんばかりで床は外れ馬券が散乱」
なんて考えていましたが思いっきり外れました！

飲食できるところもたくさんあり

また、モニターがあるのでパドックに現れるのも分かります。

出走は１１レース、まだ１０レースの前なので
軽くビール呑んで食べて待ちます。
嫁曰く
「家が近くなら下手な居酒屋行くより良いね！」と

やがてパドックに現れたので見に行きます。
おぉ、いたいたビッグジャイアント

もちろん曳いてるのはお客様
私たちに気付いていただけたようです。
その後、騎手が乗って周回

私らもスタンドのほうへ移動

見かた良く分かりませんが人気は下のほう

ご祝儀として￥1000購入

勝ったら、それを軍資金に祝杯をあげましょう。

いざレース
スタート直後はセカンドグループにいたものの１コーナー抜け
ホームストレートにはいり猛ダッシュ
伸びる伸びる！なんと３着ゴール！！！


１２番複勝￥1360！
私のは単勝なので紙くずに化けましたが
（もちろん記念なのでとっておきますよ）
嫁は複勝にしとけば￥1000→￥13600に化けたと地団駄を踏んでいた。
いえいえ、欲をかいてはいけませんよ。
ギャンブルをしに来たのではなくお客様とビッグジャイアントに逢いに来ただけですから。
また、目の前で３着に入ったのを生で見れましたし
それだけでも充分でしょう。
まぁ基本欲深い人の集まる場所ですからね（笑）

先だっての記事の
スターターキルスイッチの不具合
現品が本日到着
早速確認すると

キルスイッチをOFFにすると

もちろん導通しない

ONにして

導通はある！？

何回かON、OFF繰り返すと
ONで導通しない？症状がたまに起きる

導通しない


導通する


しかし、よーくノブを見ると
ONになる前にわずか斜めで引っ掛かり導通せず
指で軽く押してピタリONにすると導通する
少し前に引っ掛かるポイントが出来ているわけですね。

実はウインカースイッチでも同様のことは有り
節操が悪く
ウインカーを出して戻すときに何故か反対側のウインカーが点き始める
ピタリど真ん中で止まらないもの
都度、スイッチレバーを指で軽く戻す必要がある

この辺が難しいところで
メーカーとしてはあくまでも補修部品として考えている為
場合によっては加工が必要なもの
ホンダSF在籍時にもありましたが
CB1100Rのアンダーカウルを部品で購入してラインが少しずれると
この場合でも「あくまでも補修部品ですのでご理解ください」
という話になるわけです。

話を戻して
スイッチ類などは場合によっては
当時モノのNOS部品を探したほうが
精度が高いかもしれませんね

今日は夕方、部品の発送が終わり
私も仕事を早めに仕舞って
嫁とちょいとお出かけ
これはまた明日

純正部品でも精度の悪いもの、イレギュラーなものが稀にある
ここにきて連続でお客様から問い合わせが有った

CB400FスターターキルスイッチASSY
右側のハンドルスイッチだが
NetShopで購入したお客様が装着後すぐに作動不良との事でメールが来た。
「商品を受け取りましたが

キルスイッチを取り付けたところ
最初はエンジンがかかりましたが
キルスイッチを何回か操作したところ
セルは回りますがエンジンがかからなくなりました
点検したところ火が飛んでません

キルスイッチが導通ありません
キルスイッチ不良のようです
交換してください

これ本当に純正品ですか
リプロが出回っていますが
リプロは信頼性がないので純正品を
買いましたが
純正品がこれではがっかりです

ノブの色も紫だし」

早速、ストック品をチェックして問題が無いことを作動確認し発送
まだ、折り返し不良品は届いていないが
実際、これまでで初めての症例


（これは発送したもの）
純正部品も長い間に仕様が変わるのは仕方ないこと
ノブの色が当時と違うのもそのため
他には動き止めのピンが無かったり、配線を外出しするための穴があること
実際、今回の作動不良はイレギュラーと考えます。

本日来た電話は
CB400Fのマグネットスイッチの不良
「5月に交換したばかりだがまたセルが回りっぱなしになってしまった。
交換してまだ２回しかセルを回していないのに
どういうことか？」

実はマグネットスイッチの作動不良は稀にある。
CB400FやCBX400FCの場合
新車時のものはこんな形（俵みたいな形）


その後、変更になり
CB400Fはこのように

35850-375-000と部品番号はそのままだが短いものに代わった。
しかし、これも数年前に廃盤となり
現在は同じメーカーの他車種流用品をNetShopで販売していた。

何が違うかと言うとコードの角度


CBX400FCの場合は
統合により部品番号が違うものに変更


CB400F用とはコードの長さが違うだけ

実はCBX用でも以前に交換してセルが回りっぱなしになる症例があった
しかし、交換して当該品をテストするとまた作動はしている
なもんで最近はマグネットスイッチにこんな注意書きを添付するようにしている。


また、早速NetShopの商品説明も下記の文言を追加変更
[注意]このメーカーのリレーは稀に作動不良を起こすことがあり、セルが回りっぱなしになる場合があります。この場合、速やかにバッテリーのコードを外してください。（速やかに外せるようドライバーをすぐに出せるようにしておいてください）
側面をコツコツ叩いてからバッテリーの端子を繋いでください。


また、純正部品のイレギュラーではこんなものも
CB500（FOUR)のヘッドガスケットを注文した際に


ボアサイズの違うCB550用に統合になっているのも凄いが
よーく見ると左端は金属のリングが不在

！！！！！！！！！
これなんかは発送時に気が付けば良かったのですが
皆、交換部品を発送、不良品の返送などの費用と
お客様からのお叱りを受けるのも当店持ち
メーカーでは不良品を新品に替えてはくれますがそれだけです。
ごく稀だからまだ仕方ないですが頻繁に起きたらお店潰れちゃいます。

しかし、よくご覧ください
すべてMADE IN CHINA、MADE IN INDONESIA、MADE IN MALAYSIAと
海外製ばかり
MADE IN JAPANほど精度が高くないのかしらね

コストを下げる為に海外に拠点を移している納入業者さんが増えるのでしょうが
品質だけは落とさないで欲しい

さすがに夏日なので
午後は誰も来ないかと思いきや
「今日は誰も来ませんかねぇ？」
と良く来るお客様が
午前中はお台場、午後は当店とはしごでご来店
彼の場合は他のお客様と話がしたくていらっしゃって
お相手しなくても駐車場でシコシコ自分のバイクを磨いて待っています。

その後、今週分の総合点検車両もお越しになり
（当店で初めての総合点検、さらっと診ただけでもネタ満載の予感）

駐車場がどんどん埋まり

さらに夕刻になり話好きのお客様が来て
先の彼の知り合いの為
駐車場では井戸端会議スタート

この日はさまざまなハンドルの車両が集まりました。


当店駐車場は15時くらいから隣のマンションの影になりますので
バイクでお越しになるには
ゆっくり目が良いと思います。

またこの日はあるお客様より
お土産を頂いてしまい

静岡土産の定番「こっこ」
お客様曰く「カツオは店主の晩酌に、こっこは奥様に」と
すかさず「いえいえ逆ですから〜」（笑）
ありがとうございます。

皆さん地元や故郷の名物を買ってきていただいているので
せっかくなのでご紹介しては居ますが
あまりお気を遣わぬようお願いいたします。


世間ではボーナスは出たのでしょうか？
私の場合は自営業、ましてや個人商店
カツカツでやっていますので
嫁にはわずかながらのお手当ては渡していますが
自分の給料は貰っていない（そんな余裕は無い）
個人経営の会社は何処もそうだと思いますが
無報酬な社長は多いのではないでしょうか？
好きだからできるようなものですよね

そんな店主、極たまに自分へのご褒美で趣味のものを買わせていただいています。
（先だってのXR350Rは自分のコレクションを売って費用を捻出しました。）
そ・れ・は
メガゾーン23ブルーレイBOX


ロボット物だとガンダムがポピュラーですが
店主はガンダムはまったく見ていなくて
これオンリー
なんか好きなんですよね
ちなみにパート3まであり全作キャラクターデザインが違う
自分はパート1、2のみで
パート3は見ていない（結構不評）
もちろん完全変形ガーランドも所有済み（笑）

このように結構多趣味な人なんです。

今日は思いっきり夏日ですね〜

（ちょうどお昼に外の木陰でも30℃オーバー！！）

午前中に畑作業を終わらせた両親が戻ってきて
もらったのがこれ

足立区で抽選で貸し出ししている区民農園で野菜を作っている
借りるコストを考えればスーパーの特売で買ったほうが安いが
土いじりができる、他の人たちとの井戸端会議と
家に閉じこもりよりはよっぽど良いですね。
ただし、気をつけないと今日みたいに暑い日は熱中症対策をさせないといけない
普段から「水は持ったか？」とか「暑くなる昼前に帰ってこい」とか
周りが気を遣わないと万一倒れられたらこっちの首が締まる。

そうこうしてる間に
オイル交換予約のお客様が来店
オイルどうしますか？と聞くと
この時期お勧めは？と
硬いオイルなら旧S9 20W-50は終わってしまったので
MOTUL5100　15W-50　有りますがいかがですか？と

この5100は半合成油（エステル配合）でミッション系の添加剤入りということで10W-40は長いことラインナップしている。
以前に他車種ですがミッションの入りが異常に悪い車両でこのオイルで改善した経験がある、また症状が再発しだしたらオイルの賞味期限とわかりやすいオイルです。
値段もS9と同じ￥2050（税抜き/1ℓ）とリーズナブル

さて抜いてみると

けっこうキラキラ
金属粉が多めですね

車体周りでは

にじみも発見！！
今年、車検で年末に点検整備のご予約を戴いたので
そのときに修理しましょう

つづく

なんて書くと倒れていた？と思われそうですが
いえいえ店主は疲労困憊ではあるがちゃんと生きています。
ちょっと今週はプライベートな用事で一杯一杯

お店の屋上の防水工事を行う為に
片付けの手伝い

多少片付いてこれ、場所があればどんどん物を増やす
なもんでこんなときに大騒ぎ
私の収集癖も親譲りなんですね

同業者の仲間と工業系のコンベンションへ丸1日掛けて行ってたり

全国の企業が集まりますので、地元の観光ガイドも置いてあったりします。
お店に置いて置きますので興味がある方はご覧くださいね

オリジナル商品の製作も店主の仕事
Pekeさんとこのウオーニングユニットが市販開始したら必要になるだろうと
先日、在庫切れになったウオーニングユニットステーをサクサク製作
カットは外注でレーザーカットですが
後は店主自ら整形します。
手作業なので1回のロットは30個が精一杯



この後メッキを掛ければ完成

ここ数年前から自己啓発でメーカー系技術者やレース関係者の方々からお話を伺っている。
何も無いところから物を作る人やレーサー製作、レース活動などでの苦労話など
本に書いてないことや、今だから言えることなど誰かが後世に伝えていかなくちゃと考えます。
昨日の金曜日もヨシムラの元メカニック
と話せる機会を仲間がセッティングしてくれたので
居酒屋で夕刻から5時間くらい話をしていました。

やはり技術系の人との会話は楽しいです。

今日は土曜日、通常店頭営業日です。
先週分の点検車両の引き取り

オーナーさんが乗り比べてみたいとのオファーで
自家用車を用意して乗って戴きました。
購入時腰上を開けただけでフルに開けたことは無い車両
自家用車は一応フルO/H済みの車両
違いを痛感されていました。

雨天で引き取り日程が延びてしまい
ご迷惑を掛けたでしょうとお土産を頂いてしまいました。
昭島の名物との事


なんとブランデーケーキ

酒のつまみに最高です！
酒呑みには「冗談だろ！」って云われそうですが
店主のいつもの晩酌はこんな感じ


おかげでメタボ逆行まっしぐら
見よ！このラージぽんぽん！！

ははははｈ…




またダイエット始めようっと

先週は２台お預かりした。
�@車検+２４ヶ月点検
当店で委託販売し２年で300ｋｍ足らずのため足回りはバラさない２４ヶ月点検
�A２４ヶ月点検
このお客様は毎年点検整備に出されるお客様
車検は地元のお店で依頼していて整備のみ当店の担当
今年は車検ではないので２４ヶ月点検でお受けしました。

車検場行きは１台だけなので
２台でも何とかなるだろうと思ったが
結局、バタバタと今日の午後までずれ込んでしまった。

依頼事項の一つはヘッドカバーガスケット面からのオイル漏れ
当店に点検整備で来るようになって９年、約5000ｋｍ
ヘッドカバーを開けた履歴が無いのでそれ以上時間が経っている
元々発熱量が大きなエンジンですから、ゴムパッキンの寿命は短い
経年でも劣化はします。

左角のフィンはオイルで濡れています。

判り辛いけど＃2プラグの周りは濡れていて汚れて黒くなっています。

ヘッドカバーから漏れる場合、ボルトのねじ山が舐めてしまっていてトルクが掛かっていなくて漏れる場合もある。
今回はそれは無く単にガスケットの劣化

ヘッドカバーガスケットを溝に保持するのに液体パッキンを使用しましたね
ヘッド側に筋になって残っています。


せっかくなのでヘッドのトルクチェックを行う為、オイルパイプを外す

Oリングは硬化してカチカチ、ユルユル！

トルクレンチで確認

両端が少し抜けていましたね。

ここまで開けたなら交換しておきたいタコメーターギアのオイルシール

今、漏れてなくてもいずれ漏れてからまた開けるとなると工賃がもったいない！

依頼事項もう一つは
ナンバーブラケットの曲がり
上から見るとテールランプとナンバーの角度が違う

とりあえず再メッキ掛けて取り付けたら曲がっていたというもの
鉄則ですが表面処理の前に修正は済ませておくこと
後からでは傷を入れないようにするのが大変です。

はたしてナンバーが付くステーが曲がってるだけで簡単に治るかと思ったら大間違いでした。

手持ちの中古品と比較すると

口が開き、全体的に歪んでいる

直定規で確認

こんなに角度が違うし


で、修正するに当たり
再メッキ品なのでキズを入れられない
仕方なく、ホームセンターに行って
木材を寸法に切ってもらい
冶具を製作

口が開いている部分
中古品

冶具がピタリと収まりますが

当該品

ぱっくり隙間が開いています

修正しましょう
あっちゃこっちゃ木っ端を当て
油圧プレスで修正します。

見事に隙間は無くなりましたが

ナンバーが付くステー部分の角が片側歪んで高さが合わない
こちらは問題無い方


こちらが歪んでる方


これまた修正


ドンピシャ！

直定規を当てて確認



比較してもほぼ一緒


車体に付け

良いじゃないですか〜

ところで、このナンバーブラケットの修正
今後、仕事としてお受けすることは一切有りません。
なぜならばこれだけの手間作業となるわけですから
社外リプロの新品を買ったほうがはるかに安上がり
実際掛かった時間は
車体からの着脱、思案、ホームセンター往復、実作業
朝から初めて昼過ぎまで掛かりました。

同じ作業をするでもメッキを掛ける前ならキズの心配が要りませんから
まだ若干楽ですね。

このブログを参考に自分でやってくださいね
そのために詳細UPしました。

その後、残りの作業をやっつけ
１４時を回ってポツポツお客様がお越しになり始めた。
嫁には「店主の指名が無い限りは取り次がないで」と云っておき
作業に集中、終わって試乗に出る。
（ポツポツ雨が降り始めたが、完成試乗しないで渡すわけにはいきません）
なんとか１５時頃に完成

何とか間に合いました。

今回の交換パーツ

ヘッドカバーガスケットはカチカチで形状記憶状態
ステンレストレーの中身は剥がした液体パッキン

その後
お越しになったお客様は
BGヨンフォアミーティング記事の名物男２名（たまたまかち合いました。）

１名はツーリングでテールランプの固定ボルトを走行中に脱落させ
あわや高速道路上にテールランプを落としそうになった御仁
カラーとボルトを購入して、自前の積載工具で取り付け作業

先日警告したら早速車検満了日を書いたテープが増えていました。

忘れないうちに行動に移す…大事なことです
店主も見習わなくちゃです。

もう一人はバッテリー交換
古いバッテリーは約５年もの

ずいぶん長持ちしましたね

新しいタイムスケジュールにして
作業時間を設定してはいますが
作業内容によりずれ込むことが多く
１４時以降になったとしても作業を優先させます。
もし、店主に用事がある人はゆっくり目のほうが良いでしょう。
特に夏季は嫁の犬散歩が午前中から１７時からに変更となる為
１７時以降は店主が事務所でデスクワークをしていることが多くなります。
話が出来る確立が増えるということ
（来客者同士で話がしたいときは早いほうが良いし難しいところですね。）
よろしくおねがいいたします。