Maintenance SHIO HOUSE

あっという間に週後半

今週は修理車両は預かっておらず
デスクワークに従事

ＮｅｔＳｈｏｐでＣＢＲ４００Ｆに関してはエンジンパーツは網羅したが車体周りは最低限しかＵＰしていない
（エンジンはＣＢＸとの共用パーツがほとんどなのでＵＰは楽だった）
昨今問い合わせが増えてきて都度調べて〜注文してで余計な時間を取られるのが苦痛になってきたので
現在メーカーから出る車体周りの部品をＵＰすべく
エンジン、車体すべての部品をデータベース化に取り掛かっている

なにせ２０００点を超える部品点数の車両ですから打ち込みにも時間が掛かる
７/１の希望小売価格変更にあわせ全パーツをチェックし廃盤と出る部品が判明する
その後にＮｅｔＳｈｏｐへのＵＰとなる

ただでさえ忙しいのに睡眠時間を削って何をやってる！と云われそうだが
万一、自分に何かあったときに嫁の生活を考えなければいけない
彼女は修理はできませんから、せめて通販で最低限の生活ができるようにしておかなければと考えています。



オーダーしていたドライバーが届いた


ドライバーの話

自分みたいに仕事で使っているとドライバーは消耗品となる
＋ドライバーなら先端のエッジが甘くなり舐めるリスクが出てきたら迷わず交換


また、使いやすいドライバーに出会うと同じものを使い続けるが、それまでは違うものを選択して試してみる
ホームセンターで握った感じは判るが油にまみれた手で使うのとはまた違うため実際使ってみないと判らない
自分の場合はベッセル党
ホンダＳＦ在籍時からしばらくはウッドシリーズ（木柄）を愛用してきたが
ソフトグリップが主流になってきて
さまざま使ってきた
直近の三種（上から古い順）

真ん中のインパクタは柄をハンマーで叩くと先端が緩み方向に動くショックドライバー構造のもの

しかし、ノンスリップと書かれているが油っ手ではイマイチ。

一番消耗が激しい＋の＃2で現在使っているスーパークッション

これが意外としっくりくる
難点は材質だろうが柄が汚れ真っ黒になる（画像は洗浄してある）
機能優先なので見た目は関係なし

なもんで全品更新

万一のときに叩けるように貫通です


たとえば使用している12ｍｍのコンビスパナ、３本使い分けている

上はホンダ時代から使ってる興和精機のストリームライン
真ん中はＢＥＴＡ表面が梨地なので滑りにくく先端が薄い
下はＫＴＣのミラーツール、ドライの作業しか使いません

上の興和精機のは３０年以上使っているがいまだ現役、きちんとしたツールで使い方を間違えなければ長く使えるというもの

キラキラしたスナップオンやマックツール愛好者もいらっしゃいますが
自分の場合は「これはスナップオンじゃないと」程度しか持っていません

ソケットは薄肉の12ｍｍ、エンジン作業で重宝しています。
本来ソケットも消耗品ですがこれは長持ちしています。



自分に合う工具に出会うことも大事なことだと考えます。



しばらくブログもサボりがちになります。
「ＳＨＩＯブログロス」にご注意の上いましばらくお待ちください

鯨食堂からダイレクトメールが来ました。
（カウンターの上の名簿に名前を書いておくと送ってきますよ）


おばちゃんやる気出しちゃった！？

週末しか休みが無い人でもこの３日間は土日連続で突入可能ですね

７/１は行きたいけど仲間のお店に開店前から行って一日ＰＣ占領し引きこもらなくちゃなので無理です。残念！
ウチのお店は臨時休業で閉まってるのでうっかり来ないようご注意ください

先週分の車検車両

棒グラフ状態のバッテリーは販売時に新品にしたもので４年物
乗ってないと持ちも悪いのか
満充電後バッテリーテスターにかけてもイエローレベル、比重もレッドラインの一番下
陸送持込の車両なので次回は２年後なのでもたないと判断し新品に交換
無名メーカーのバッテリーで１年で終わるものもあるので
４年使えれば充分でしょう、さすがＧＳユアサ

４年間で４６０ｋｍってことは年間１００ｋｍ！！
少ない！少なすぎる！！
（でもウチの自家用車も同じようなもの、人のこと言えないかぁ〜）

依頼事項でギアの入りが悪いという
試乗で確かに渋い
センタースタンドを掛けてエンジン掛けてギアを入れてクラッチは握ったまま
リアホイールがぶんぶん回ります。
クラッチの切れ不良ですね。
レバーの遊びも少ないし、レリーズの調整もしてある
中のプレートの歪みだろう
（レバーの遊びがやたら多くてもこのような症状が出ます。）

フリクションディスク、クラッチプレート、スプリングのフルセットの交換で解決

無事に車検も通り


土曜日にドナドナされていきました。



開けて日曜日

この日は予約修理で
「エキゾーストスタッドボルト交換」が入っている

仕事の都合で８〜９時来店予定とのことで
早起きして７時半くらいに店を開けた
この時点で雨が降ったりやんだり
来ないかもしれないなと内心思いながらＰＣ立ち上げて
メール確認すると
「天気の様子をみて、お伺いしたいと思っています。」とのこと
返事で
「天気、路面の状況で判断ください
延期の場合は再度日程調整しましょう」
と送ったが詳しく書かなかったのが良くなかった。

９時くらいに
「ありがとうございます
申し訳ありません
もう少し、様子をみさせてください。」
とメールがあり

１２時まわって
「今から、向かいます
よろしくお願いします。」とのこと

慌てて
「これからでは作業は難しいです」

と送ったが後の祭り

「たかだかスタッドボルト交換で何をそんなに？」
と思われそうだが
これまでに散々トラップに遭遇している

緩む気配が無く結果折れてしまったりとか
いい加減な修理で交換不可なもの
特にダウンチューブ左右のスタッドは万一折れればエンジンを降ろしての作業となる
心配性の店主としては最悪の事態を想定して予約を受けるようにしている
パーツリスト上、工数は０．９時間ってことは約１時間の作業だが
折れたり面倒なことになれば未曾有に時間が掛かるもの
なもんで可能な限り早い時間から作業がしたい

１４時になればお客様もお越しになる
平日はお客様対応はしない分
週末はいやおう無しに対応を迫られる
電話問い合わせも同様です。
平日の技術相談は「週末に掛けなおしてください」と云ってる以上
対応は不可避

そんなこともあり１４時までには作業を終わらせたい
延びれば都度呼ばれ手を離してを繰り返し作業精度が著しく低下する


フライングですでに２名のお客様が来て外で井戸端会議がスタート

工場内から盗撮

やっとこお客様がお越しになった

すでに１４時ちょい前

エンジンが冷えないうちに作業に着手
火傷をしないようにマフラーを外す
むむむ！何で#１だけ普通のボルト？


温度は？

良いねぇ

思いのほか全部すんなり外れた


なんと、ガスケットは２枚入り


結構曲がってるのもありますね

外側の銅のガスケットは逆さにして再利用

ありゃ、スロットルケーブルのナットが脱落してるし

社外品のスイッチの為、スロットルケーブルＢは締まらずプラプラ動きます。


これも依頼事項
チェンジリンクブーツの取り付け
むき出しのままだと砂埃などで磨耗しガタガタになってしまう

シャフト部もグリスＵＰしなくちゃですね


１５時くらいに作業は完了

しかし、その頃には外は満員御礼状態



来訪者のご子息のＨＡＷＫ

これも粗探し
おやぁライニング無いじゃないの？



井戸端会議は暗くなるまで続き
１９時半になり皆さん帰宅


彼らの助かるところは
すっ放っておいても井戸端会議をしていてくれてるので
世話が無い事
その間に仕事も出来るというもの


今週はホンダの純正部品希望小売価格改定に伴い部品庫の見直しを行う
その為誰にも邪魔されたくないため２週間の店主不在ということにした
修理でもそうだが集中して物事を行いたい
歳とともに集中力の欠除が酷くなり
電話問い合わせで呼ばれる、来客で呼ばれる、嫁が部品を判らなくて呼ばれる都度、
一度切れた集中はすぐには元に戻らない
無駄な時間が発生するということ

さぁ明日からバリバリやるぞ！

長期サボリから
ブログを再開したとしても
決して暇になっているわけではないので
ご注意ください

今週の定休日は２連休
火曜日は嫁とデートでお芝居を見に行ってきた
毎年恒例の「熱海五郎一座」

今年のゲストは”ラスボス”小林幸子


今年は奮発して￥1000お高い桟敷席をＧＥＴ

何せ例年普通の席だとデブ二人で窮屈極まりない
また、このお芝居はご婦人が多いため
化粧臭i...もといかぐわかしいご婦人の隣だったら観劇どころではなくなってしまう

今年は楽に観れるかと思い通路から扉を開けた瞬間激しい臭気
３組座れるところにすでに２組座っていて多分隣の席のおねいさんじゃないのかな
「こんなに香水付けなきゃいけないくらい何処が臭いんだよ！！」
と叫びたくなるような臭気
芝居が始まり時折臭ってくる度に鼻呼吸から口呼吸にスイッチ
鼻腔内に空気を通さなければ臭わない
うっかり嗅いでしまうと涙が出るくらいの臭さ
年をとって聴力、視力は衰える一方だが臭覚だけが研ぎ澄まされる
半口を開けて芝居を観続けていた。
これまで観た中で最悪の観劇でした。

帰りは満員電車に揺られ
東十条で呑んで帰ってきた。





翌水曜日はこれまた毎年恒例の工業系のコンベンションの見学のためビッグサイトへ

これまでは同業者の仲間と行っていたが興味のあるものを見終わると「早く帰ろうぜ」ビームを出されてしまい結果最後まで見れずにいつも後ろ髪をひかれつつ帰ってきていた
今年は一切声を掛けずに一人で見学

世間での新しい技術などを見る良い機会
また、メーカーの人間と直接話せるのも魅力
海外からの出展社もあり、英語で話す良い機会だが
英会話も忙しくなって丸１年やってないのでかなり単語も忘れてしまい話しにならない
ダメダメだなぁ
設計製造ソリューション展では3Ｄプリンター関連の企業がたくさん
すごいですねぇ

１０時の開場から１６時半くらいですべてを回り店主は満足
自分のペースで観れるのは良いですね

帰りは友人の家に寄るため環七向かう
一般道の海底トンネルを抜け陸橋の上で信号待ち
新幹線の車庫を見ると！！
ドクターイエロー発見！！！

なんとラッキーな日でしょう

大井競馬場〜平和島と抜け環七へ
世田谷の友人宅でしばし歓談
こちらのブログはチェックして頂いている様で文章の内容や書いてる時間から
身体（精神面）に関してかなり心配して頂いていたようで
気をつけるよう念押しをされた。
このような友人が居ることは有難いことです、彼とも２０年以上の付き合いですからね
こちらも引きこもり状態のため久々に逢って話ができました。

最近の多忙化により
かなりサボってきたためネタが溜まり過ぎている
一気に放出

６/１０（日）予約修理車
依頼事項はエンジンＬカバー内からのオイル漏れ

前回メーターの不具合があり、要Ｏ/Ｈかリプロメーターに換えるかなんて話をしていたら
仲間が直してくれると依頼したらしいが
今回こんな状態で現れた

しかも横浜から.....
万一捕まると整備不良
たぶん違反点数1、反則金は￥6000
メーター付いててもケーブルが切れて針が動かないのを白バイ隊員なんかは併走または抜くときにチラッと確認していきますからねぇ
※経験者語る（笑）
今回のような場合はメーターの修理を後にずらすか、当店での修理予約を取り直すかすべきで
あえて整備不良状態で乗ってくるのはお止めいただきたい
昔あった実話だが、修理に来た車両の車検ステッカーを見るととっくに切れているので「車検切れてますよ」と尋ねると「判っています」と確信犯
車検を通す気が無さそうなので
「当店では出来ません」とお帰り頂いた。

この場合は
車検切れ６点、自賠責切れ６点で１２点の減点、反則金も考えれば車検通したほうが安上がり
予算が無ければリスクを抱えてまで乗るべきではない
事故でも起こしたら身の破滅ですね。

オイル漏れは

ざっと見ただけでもＬカバー内はほぼすべて+腰下Ｏリング、オイルシール部全般

テンショナーセッティングボルトＯリング部

ポイントカバー内クランクシール、オイルパスキャップＢ部

キックシャフトオイルシール部


Ｌカバー内はオイルポンプＯリング、ミッションオイルシール

Ｏリング類、チェンジシールは交換、ミッションのオイルシールはコーキングで対処

セルモーターもＯリング交換


ダイナモカバー内もクランクシールはコーキングしてパスプラグＯリングは交換

ノックピンが固着してるが先日作った特殊工具で簡単に外せた

ポイント部もオイルシールはコーキングして

外したガバナーもせっかくなのでグリスＵＰ
カラカラじゃん！

※当店でも使用している高温箇所用のグリス、要望があったので小分け販売を予定しています。
近日ＮｅｔＳｈｏｐのグリスのカテゴリーにＵＰいたします。

オイルパスキャップＡのＯリング交換にはオイルフィルターケースの脱着が必要
ん！？オイルフィルター、なんでこの位置？？、スプリングシートはこんなところに居るし

案の定、スプリングが入っていない

オイルも妙に黒いが交換してから走行１０００ｋｍと言う
１３年乗り続けている車両で毎回何ｋｍで交換しているのだろう
当店で推奨している２０００ｋｍごとの交換ならここまで黒くなることは無く
４〜５０００ｋｍスパンで交換しているのだろうか？

スプロケット、チェーンも終わっているので次回交換ですね







６/１３（水曜日）この日は午前中に世田谷の動物病院へわんこたちの歯の定期健診

ここは歯に特化したドクターが居る病院なので遠いが利用している。
終わって駒沢公園を軽く散歩
ドッグラン、ここも会員制だが舎人公園と違い入り口のダイヤル錠の番号は会員しか知らされないためすっとぼけて入ることも出来ない

っていうかこなつはドッグランには入れられない
自分より格下のわんこを見つけるとメンチ切って、下手するとやっつけちゃう
舎人公園ではグレートデンをベンチに追い詰めて馬乗りなんてやらかしてる女番長
大惨事になるのはわかってるのでＳＡのドッグランでも他の仔が居るときには入れられない
困ったものだ。

その後は幸手のジョイフルホンダへ行ってティッシュの爆買い

新婚家庭じゃあるまいしティッシュの使用量が半端ない
ペーパーウエスとティッシュを使い分けているが
１台で１パック使うかな

その後は床屋へ行って、夜は家族サービスで居酒屋へＧＯ！

休みの日でも一日ばたばたです。




６/１４（木曜日）
点検整備車両が入庫

この車両は１２ヶ月点検、２４ヶ月点検と毎年入庫のおなじみさん
今回は１２ヶ月点検
車検が伴わないので週中でで預かり後半で作業なんてことが可能

どの車両もそうだが４０８タンクの場合はタンクを外して置いておくときにホースを繋いでおく

この車両も漏れ出ていますねぇ
付けておかないと置き場に漏れて工場内にガソリン臭が充満する
このお客様帰ってくるときに手前でコックＯＦＦにして戻ってくると言うが
これでは意味が無いですね。

毎年診させていただいているだけに大事にはならず
点検項目をこなして完了

当店に点検整備を依頼されるお客様は皆そうだが
トラブルを防止するための点検整備

逆に普段はメンテなんかしなくても壊れたら都度直せば良いや的な人も居ますが
店主としてはそういうスタンスの車両はあまり診たくないかな


この週末の来訪車（１６〜１７）



そのなかの一台が自作の手曲げ管のテストも兼ねての来訪






車体を見て判るように当時モノの形にこだわるお客様ではなく
現在付けられる良いもの（ただしＡＰあたりはこだわりらしい）
マフラーも自分の理想形で製作したもの
自分的には輪切り部分は萌えますねぇ
溶接が生業のオーナーさんならではですね

その後現れたＨ氏
バッグからごそごそ出してきたのが

ＣＲキャブ

つい先日、Ｏリングやパッキン小物類をごそって買って行って１週間も経たずに組んできた！！
「早っ！」

エンジンのカバー類と同色で塗られたボディ+白ファンネルで独特の雰囲気をかもし出しています。


でも粗探し

スロットル戻りがやけに弱いのはバネの掛ける位置間違えてね？



この週末に陸送で届いた車検車両


メーターを見ると

むむむ！
委託車両で販売時が８４００ｋｍ位
一昨年の車検で８７５８ｋｍ
今回は８９１０ｋｍ
２年で２００ｋｍも乗っていない
エンジンを掛けようとするとバッテリーが上がりかけてセルが回らずキックで掛けるが
掛かりが悪く、掛かっても吹けが悪い
タンクのガソリンの匂いをかぐと終わってる匂い
新しいガソリンに入れ替えてやっと作業前試乗

ガソリンが生ものという認識が薄く
オイルなんかと一緒で悪くならないと思われている人も少なくない
燃焼するための美味しい成分は揮発しますので時間が経てば立つほど燃えにくくなる
毎日乗ってる車両、毎週末乗ってる車両、月イチ程度しか乗れない車両とで
エンジンの掛かりはどんどん悪くなります。
また、満タンで置いてある、少ない量で置いてある場合でも劣化のスピードは異なります。
後者の方が劣化スピードは速いですね
メーカー、油種でも異なりますが
２〜３ヶ月で全量入れ替わるようにして欲しい
継ぎ足しでは劣化したガソリンを薄めているだけ
また、オイルも劣化するのを忘れずに
乗らなくても半年〜１年で交換して欲しい

この車両、走行距離は少ないが
フロントブレーキのＯ/Ｈが前回から４年目に入るので
シール類の全交換も含みます。

キャリパーのシール溝には白いものが少なからず居ました。

距離で交換するもの、経年で交換するもの分けて考える必要がありますね。

バッテリーも棒グラフ状態

乗らなくても蒸発するものです。

ヨシムラ機械曲レーシングストレートサイクロン入荷いたしました。

ご注文頂いてお待ちいただいていたお客様お待たせしました。

今日明日は定休日で発送担当が不在ですので木曜日発送いたします。

店主もこれから車検場へ行って午後は嫁とお出かけなので取りに見えても閉まっています
ご注意ください

今日、店に来てＰＣ立ち上げてびっくり
トピックスで「大阪で震度６弱」と世間は大騒ぎ

見ると震源は北大阪....Ｐｅｋｅさんちの方じゃん！
と慌てて携帯ショートメール
（停電の可能性もありＰＣよりは携帯かな？と）
ご家族ご無事とのことで
またお店の被害も少なかったようで一安心

今回の地震で大きな被害、犠牲者も出ており
被害に遭われた方々に
心よりお見舞い申し上げます。


関東でも先日千葉の海底でプレートが動いたとのことで
大きな地震が懸念されたばかり
日本は何時何処で起きてもおかしくないのでしょうね
店主はさっさと地盤の安定しているところに引越したいところだが
その間に地震が来ないことを祈るのみ

そんな根っからの心配性の店主
普段から地震対策を心がけていて

預かり車両は極力サイドスタンドで置いておくが

作業中に地震が来た場合を想定し
作業リフト上にはウインチを設置


前後足回りを外して不安定な状態のときはスリングを掛けてウインチに引っ掛け
万一の際でも倒れずぶら下がるようにしている



また、今回の事務所移転で中二階部分に重ねてあるダンボール箱

これも崩れて落ちてくると危険なので
先日、ネットを買ってきたので単管を使ってカーテンのように設置する予定

倉庫でも同様に嫁の車の後ろがダンボール箱の壁となっているのでネットの設置を同時に行う予定
なんせ「車のルーフが凹んだら新車ね！！」って云われているのでさっさとやらないと


天井のブレスには無数のマフラーがぶら下がっているが
タイラップやＰＰバンドで留めてある

カウル類も同様

これは東日本大震災でも実証済み

店の横のジェーソンの跡地は今月に入り工事が始まった。
噂どおりでコンビニとコインランドリーができるとのこと

長方形部分がコンビニで公園側がコインランドリーか

当初はマンションではないかとハラハラしていた。
ジェーソン店舗を解体してから地主が挨拶回りに来て「コンビニ」とは云っていたが
誰に話しても「マンション以外考えられないでしょう」「マンションの下にコンビニが入るのでは」と広大な土地から平屋のコンビニなんてありえない発言

昨今、苦情から移動、閉店せざるを得なくなったお店が数件あり
お店に来店する事情通から話を聴いている
店の入っているマンションに通報マニアが居たとか
来店するお客様で気を遣う方も居れば知ったこっちゃ無いと直管マフラーで来るお客様も居たとか
そんな話を聞いていたものですから万一のときは純正マフラー以外はＮＧのお触れを出すことをまじめに考えていた。

コンビニになって別の懸念が湧いている
当店に車で来るお客様が安易に停めるだろうことが予想される
見てのとおり店舗から駐車場が見渡せる状態
車停めて外へ出て行って部品持って戻ってきてそのまま帰ってしまう
丸見えでしょう
ジェーソンの頃にも停めてるお客様は居ました
ディスカウントショップだけに買い物もしていってもらえたのでよかったですが
地主と揉めたことがあるだけに気にはなっています。
前の入り口のときに隣にゴミの集積場がありそこにバイクが停めてあるときにたまたま地主に見つかりえらく叱責された。

そんな余計なトラブルも避けたいので
万一の際は必ず買い物をするなり大人としての対応を求めます。

土曜日に預かった車検車両

あれ？

ラムエアー付けてくるの忘れたな
直キャブは車検通りませ〜ん


車検整備（２４ヶ月点検）以外の依頼事項は
ヘッドのトルクチェック

ヨシムラのピストンキットを組んでいて
説明書にも書いてあるように２０００ｋｍごとの定期チェック


これまでも幾度と書いていますが
ヨシムラのピストンキットを組んだ場合
トルクチェック（増し締め）を怠るとあっという間にオイル漏れを起こす

自分なんかは
ヘッドを組んで規定トルクで締めて
一晩置いて再度規定トルクを掛ける
もちろんガスケットがなじんでトルク抜けていますから締まります。
組みあがってエンジンに火を入れて
３０〜５０ｋｍ程度走行して再度ヘッドカバーを開けてチェック
この時点でも抜けているものです。
この後でお客様に引渡し
２０００ｋｍごとに締まらなくなるまで（トルク抜けがなくなるまで）継続します。
今回は締まらなかったのでもうＯｋでしょう

横着して最初から馬鹿みたいなトルク値で締める人も居ますがそれはダメでしょう

この車両はブレーキ鳴きに悩んだ挙句
ＧＢ２５０のフロント周りに交換

ブレーキは大径ディスク+ブレンボキャリパー
サポートは削りだしのワンオフ

※現在はこのようなカスタム作業は行っておりません

ホイールベアリングの点検のためにホイールを外そうとしたら

+部が舐めてるじゃん
この状態で叩いたり、ショックドライバーなんか使ったりは絶対にやってはいけない
破壊するリスク大

外して固い台の上に置いて作業します。
＋部分を叩いて潰す

貫通ドライバーを合わせて叩けば

＋部復活

簡単に外れますね


こんなことになる前に少しでも舐めたら交換してください

ポイント周りの作業で＃2、3側のポイントのビスのプレート側のねじ山が舐めてしまった

どうもタロッティのエンジンガードはポイント周りの作業でやりづらい


コンタクトブレーカー固定の３本のビスのうち１本が完全に同一線上

＃2、3ポイントのビスも同様

ビスに対してドライバーが斜めになる

預かったときに灯火類の確認を行い
ブレーキ、テールランプが点かなかった
お客様曰く「接触不良みたいでたまに点かない」
え〜〜〜〜〜そんなんで乗ってたんですかぃ
ギボシがみんなユルユル

プライヤーで締めても点かない
テールランプは球切れ
ブレーキランプはブレーキスイッチ終了


あとは依頼事項でスプロケとチェーン交換

これも何回も云ってるが３点セットで交換しないとまったく意味が無い

今日、車検場へ持ち込み
予約を入れているので雨でも行きます。

車検場内を走って濡れる分だけはご容赦ください

帰ってきてから木曜日に預かった１２ヶ月点検車両に取り掛かる

明後日は来週分の車検車両が来るし忙しい


ずっと欠品中だったセンタースタンドストッパーが先ほど納品された

週明けにメッキ屋に出して週中には出来上がるだろう
ヨシムラの機械曲げストレートサイクロンが来週中にはデリバリーされるだろうから
何とか間に合いそうです。


今日はまだ早いけどもう仕舞いましょう