Maintenance SHIOHOUSE [SHIOブログ]

９/２４（月）はお店を臨時休業としてツインリンクもてぎへ行っていた。
ホンダコレクションホール　開館２０周年記念
市販製品 特別走行
先だって７/１６にもおこなわれましたが店主が知ったのが直前でスケジュールの調整ができなくて今回は絶対に来たかった。
次の３０周年には来れるかどうか判りませんし元気なうちに直接生で見て、生音を聞いておきたいと考えました。

朝６時起きで７時に店を出発
９時前にはゲートに着いたがすでに長蛇の列
９時１５分に繰り上げでゲートが開き、良いポジションに車を止め
会場へ
会場をぷらぷらしていると当店のお客様が２名来ていて声を掛けられた。

アンケートに答えて戦利品をGET




走行前に並んでいる車両を撮影


















道上　龍氏ロードフォックスにご執心
跨って画像撮ってご満悦♪

後の走行も本人がライド















走行イベントが始まりました。
MODEL A　+伊藤真一


T360


DREAM E　


CUB F


N360（えぬっころ）


S500


Super Cub C100


S800M


1300　77S


MONKEY　Z100


VAMOS


CB92　+　高橋裕紀


Z


CB72


CIVIC　CVCC


CS90


CB450


LIFE


DREAM　CB750FOUR


Super Cub　C50


CB400FOUR
暖気完了


走行中動画を撮っていたので画像は無し
画像のUPの仕方が判らず撃沈
エンジン音、走行の状態を見てもなんら問題は無さそうです
一安心

ACCORD CVCC


ROAD PAL


BALLADE SPORTS　CRX


TODAY


CB750F+伊藤真一



PRELUDE


CITY　CABRIOLET


CBX+高橋裕紀



JAZZ


MOTOCOMPO
GORILLA


CT50　
MOTRA
DREAM 50


ROAD FOX


ZOOK


BEAT

これ、昔乗っていました。
HY戦争の産物ですねぇ

上記原付軍団が隊列を組んで会場内をぐるぐる
最後に一列に並びご紹介


MB50


ACCORD INSPIRE


SUPER HAWK�V


NSX


CBX400F


残念ながら白煙もくもく、加速時に出っ放しですからオイル上がり
おそらくリングのスティックかな

ここで、会場に来ていた当店お客様にお別れの挨拶をしてコレクションホールへ
この後は比較的新しい車両で現在でも見ることができます。
NRだけ見たかったかな

NSX TYPE Rが暖機中


コレクションホールでは二輪レーサーの展示室へ


誰もおらず貸切状態
無論、画像撮り放題

市販車展示室もガラガラ
ゆっくりと見学
ちょうど８０年代のスポーツバイクが他メーカー車とともに並べてありました。



CBXはカウル付きのF2C（インテグラ）が並んでいます。
VTもオプションのカウル付き（限定車だったっけか？）




CB400Fもじっくり眺めてきましたが
オリジナル度が低くがっかり


エンジンはフルペイント


コックのナットはメッキ？


タイヤコーションが398用


マスターシリンダーブーツが居ない


スピードメーターケーブルの取り回し

フレームのプレートが無いので「ヨンフォアのすべて」に使われている車両とは別車両？
ボルトの頭の角度や細かい部分で酷似はしているが、車体番号を見てくれば良かった。

この日の戦利品


イベントの模様は下記URLで動画が見れます
https://www.youtube.com/watch?v=2rypSduKMBA
しっかり店主も写っていました。
CB400FはこのVol.1には無く
そのうちUPされるでしょう続編になると思われます。

まだ会場ではイベントが続いていたが早々ツインリンクもてぎを後にして

茨城県某所にある二輪解体屋に１０年以上振りに立ち寄り
今回は一人で行ったので可能になった。
もともと舎人公園の向こう側にあり暇さえあれば行っていた
自分が２０代の頃だったので
積まれたバイクの山には
ホークやCBX400F、FX、GSなどが積まれていた
今思えばみんな買い取って倉庫に押し込んで眠らせておけばビルが建ちましたね
親父さんは以前大病を患ったが今はすこぶる元気、経営は息子さんに譲り
奥様と遠出をしたり悠々自適の様子
それでも７０代後半ですから、元気なうちに顔を出してきました。



翌日は早起きして
毎交通安全週間恒例の旗振り＆ティッシュ配り

ティッシュを配る際にも一言
「ご存知かと思いますが、自転車の事故が増えていますのでご注意くださいね。」
ただ手渡すよりは気持ち良く受け取ってくれます。

交通安全運動最終日の９/３０（日）は
内部資料によると「交通事故死ゼロを目指す日」となっています。
この日は取締りが強化されると思いますのでお気を付けくださいね


今年は台風の当たり年か
台風２４号は当初横切って大陸へ向かうのかと思っていて悠長に構えていたら
嫁が「台風大丈夫？」と
台風情報を見るとどストライク
週末にかけて通過するじゃないですか！
今日、午前中にスキャンの福田さんに確認すると
中止か延期か考えているという
「決まったら連絡くださいね」と一旦電話を切った
このようなイベントの参加では早朝に出発し、連休なら帰りは夜中がお約束
ハイエースなので運転は店主、とても日帰りでは辛いです。
そんなこともあり会場のもちやの近所にペットOKの宿を予約していた。
キャンセル料の問題もあり早めに知りたかったからだ
すぐに電話が来て
「１０月２８日に延期します。」と
１ヶ月先で予約修理は無く参加は問題なし
すぐさま宿に電話をすると
「台風の為なのでキャンセル料は頂いておりません」と良心的

１０月末といえば結構寒いかもしれない
バイクは調子が良いが人間は防寒対策をきちっとしていったほうが安心でしょう

９/２２　予定していた予約修理がドタキャン

そこで帰ってきた自家用車のメンテナンス
バッテリーを外して充電
キャブレターから排出したガソリンが異臭を放っている

おのずとキャブレターを外してフロートチャンバー室内部を洗浄
タンク内のガソリンもすべて抜いてフレッシュガソリンに交換

次に強制潤滑を行ってエンジン始動

開店時間になり鯨食堂から立ち寄りのお客様

「誰か来ますかねぇ」
「店主１７時以降不在と書いたので誰も来ないかも」
「部品だけ買って帰ります」
と、早々にお帰りになった。

確かに中途半端に店主が居なくなる日は来客が少ない

この日はものづくり関係の仲間との呑み会
店主多忙でお盆は開催できず、痺れを切らして仲間が企画
サッポロビール川口ビール園


堪りませ〜〜ん

８月の当店主催の分まだUPしていませんでした
そのうちUPします。

明けて日曜日の今日
午前中は西新井警察署主催の安全運転講習会
交通安全運動中は大会として
順位を競います。

参加は１５台

連休中の開催はどうしても数が少なくなります。
１ラウンドは決められたコースを走ってタイムを競い
２ラウンドは一本橋、２本トライしてタイム差が５秒に近い人がトップになる
１本目を１２秒で渡り、２本目を７秒で渡ればGood！
体内時計の正確さが問われます。
また１本に付き５秒以下は失格
最低でも１本は１０秒以上必要
これは難しいですね

帰ってきてから
車検車両の引き取り

それから続々とお客様来店


閉店時間の１９時間際まで延々と井戸端会議は続きました。
お疲れ様でした。


明日は店は臨時休業してツインリンクもてぎに行ってます。
http://www.twinring.jp/collection-hall/new/hch20th_run/
店主が製作したCB400F（398）が走行予定
イベント会場かコレクションホールをぶらぶらしています。

最近食が細くなって心配なふくちゃん

さらに気になったのがゴロゴロ言う際に口呼吸をしている

猫が口呼吸するのは危険と聞いていたので
急遽医者に連れて行くことにした。

普段利用している動物病院ではなく
江東区にある猫専門の病院へ



前から気になっていた病院
麻痺に関して診てもらいたいとずっと思っていた。
今回は迷わず行くことを選択
「餅は餅屋」といいますからね

久々のドライブです。


場所は江東区森下
途中、清澄通りに出たところで例のライオン堂を発見

ここは昔２チャンネルで
「ライオン堂で塩屋の嫁みたぞっ！ 」と書かれたまさにその店
自分のことは何を書かれようが構いませんが家族の悪口を書くような馬鹿者が居るとは思いませんでした。
それ以来、お客様には「当店に関して何を書かれていても教えるな」とお触れを出した。
見なければ頭にもきませんからね。
それ以来一切2ちゃんねるは見ることは無くなった。
（そんな暇も無くなりましたけどね）


近所のコインパーキングに駐車して
病院へ待合室には一人いて空いていた（意外！）
初診なので問診表を書いて待ってると続々来院者が..
しばし待つと呼ばれてエレベーターで2Fの診察室へ
入ると院長先生が対応
年齢を聞かれ他の病院では７歳くらいかなと云われましたがというと
う〜ん１０歳以上はいってるようですねと
口呼吸に関しては今回のは神経質にならなくて良いとの事
ただし、目が気になる
左目の瞳孔が右よりも大きくD型をしている
周りの色も違うと
場合によっては目の癌の可能性もある
この場合放っておくとどんどん眼球が大きくなり
その頃には他に転移もあるだろうと
眼科の専門医に診せるか
MRIで診断するかとのこと
即答は出来かねるでしょうから
必要があれば紹介状を書きますよと云ってくれた。

今回はにゃんにゃんドックという健康診断で総合的に診てもらう事にした
（レントゲン、血液検査、尿検査　）
当店で言う総合点検みたいなもの

結果レントゲンでは
麻痺の原因が判明
首の骨がずれている
これは外からの力で出来たもので下手したら死んでいましたよと
原因は事故や虐待など
これはもう直りませんと
また、ろうと肺も判明
これは稀にある先天性のもの
胸骨が本来外に向かって丸くなっているものが内側に凹んでいて肺の動きを制限している
この場合運動などをすると呼吸が苦しくなるが
麻痺があるので動けませんから大丈夫でしょう


数値的にはまったく問題は無し

今回の検査が￥30000
初診料別

ペット積み立てしていて良かったです。
人間と違って保険が利きませんから
いざというときの軍資金は大事です。

今度のヨンフォアミーティングにはわんこ２匹とともに連れて行く予定
来週までに元気になってくれると良いのですが.....
日帰りではは疲れるので無理に帰ってこないで現地にお泊りします。
すでに犬猫OKの宿を予約済み
楽しみです。

先週の車検車両CB400F
依頼事項はノーマル戻し

Before


After


当店との付き合いは１４年になる
遠方で購入したため以来ずっと面倒を見ている
購入後すぐにホイール、マフラーを交換して乗ってきたがここに来てノーマル回帰
これは良くあるパターンでとりあえずカスタムしたくなりその後ノーマルで落ち着く

まず足回りの作業を先に済ませる
タイヤの入れ替え、ブレーキ周り、リアサスペンション交換
ウインカーの交換、

そのときに交換した部品を今回持ち込まれた訳だが
１０年は経過しているのに錆も無く非常にきれいなのはこちらも作業がしやすくて助かる

マフラーに関しては防錆剤塗布後にラップで巻いたのだろうラップが密着して錆がまったく発生していない

ただし、剥がすのが超面倒
経年でラップも簡単に切れてしまいますから
チマチマチマチマ剥がしてゆく
たとえばタイヤの保管にラップを巻くことも良くやることだが
内側の空洞部分にはさみを入れれば簡単に剥がせるが
パイプに巻いてあるためその技は使えない
取れたと思っても小さな破片が貼り付いている

残ったまま装着しエンジンを掛ければ溶けて焼けて残ってしまう
時間は掛かったがきれいに剥がれた

次にバンドの向きが逆なので正規の向きに
Before：下を向いています。



After：上向きへ
正規の向きにするとボルトが長くて使えないので交換30ｍｍ→25ｍｍ（純正）

お客様からフランジ部のカラーが汚いので新品交換の依頼を受けていた
「再メッキで対処可能なら再メッキしましょう」と言ったが見ると長さがまちまち（左）

横着してマスキングテープで巻いたのでしょう焼けてしまって見苦しい
他車種のカラー？と思えるほど長さが違う、削ったものも
即、新品を用意して取り付け


ところが
ブレーキペダルがマフラーに当たるためほとんど動かない

エキパイの並びがきれいでないこともあり
このマフラーが晩年に作られた建付けの悪いものだということが判明

エキパイ後部を内側に追い込むためにガスケットの枚数を増やして
おのずとカラーをその分削っていたということか
で、枚数を調整しながらエキパイの着脱を繰り返し
＃1＝４枚、＃2＝３枚、＃3＝２枚、＃4＝１枚
これでかすかに逃げることを確認

再度、外して
カラーの焼けたテープの除去に取り掛かる
ガスケットリムーバーをたっぷり塗布
やわらかくなったらヘラで除去
焼け具合により浸透具合が違うため
塗布〜ヘラで除去を繰り返して

やっときれいになりました。
＃4だけ純正で他は他車種のもののようだ＃1はさらに削り込んでいる

マフラーの取り付けだけで半日費やした。

マフラーを取り付け
クリアランスの再確認

カスカスだけどとりあえず逃げました、しかし気になる凹みが....

踏み込むと針金が当たる
この範囲内で遊びを調整しなくちゃですね。

見た目はきれいに収まっていますね



その後、深夜まで掛かり諸調整を行い
翌日の陸事持ち込みに備える
（隣にコンビニが出来て夜間でもバイクのお客さんが来ていることもあり、夜間のエンジン掛けが最低限だが行うようにした。※ノーマルマフラーに限る）
プラグの確認をすると真っ黒

多分ガソリンが古いな
古くなれば美味しいところが揮発してしまっていますから燃えにくくなっています
おのずと真っ黒になります。

翌金曜日は午前中に所用で出かけていて
車検場は４ラウンド

ぱらぱら降ってはいますが
車検場内だけなのでご容赦ください

連休最終日の月曜日

隣のローソンが出来てから
お客様が来たかどうかが判りづらい
バイクの音がして外を見るとウチじゃなくローソンのお客だったり
トラックの音がして集荷来たかと思うとローソンのごみ収集のパッカー車だったり

この日も開店時間の少し前、仕事をしてると嫁が出勤してきて
「外でお客様が待ってるよ」と
出てみるといらっしゃいました。

「フライングだったので開店時間まで待とうと思って」とお客様
「いえいえ、来たならお声掛けくださいね」

それからは入れ替わりお客様がお越しになった。
イベントの前にエアクリーナーを購入しに来るお客様

エアクリーナーとマジックを渡してその場で交換

約3000ｋｍいい塩梅に汚れていますね

CB400Fのパトロールのお客様

この日はいつもの話し相手が居なくて手持ち無沙汰そうなので
行きたがっていたレインボーローズさんへの道順を書いてあげてタンクに貼りつけ向かわせた。

１６時を越えて天気が怪しくなってきたころにお客様
パトロールのCB400Fに

お連れ様のZ400FX


もう一台CB400Fが居たそうだが雨がぽつっと来たとたん速攻で帰ったようです。

そうこうしてる間にぱらぱら降り出した
雨雲レーダーを見ながら帰るタイミングを計ってるお客様
しかし空は無情でそのうち土砂降りに

FXのお客様は「雨ばっちこい！」なのでOKだが
CB400Fはいたるところバフ掛け仕様
帰るに帰れない

そこで
「明日は仕事？」と聞くと
「暇人してます。」との返答
「じゃぁ置いていけば」と渡し舟
翌日の火曜日は第３火曜日で定休日だが例のCB350Fのお客様が引き取りに来る
「同じくらいの時間帯に来てくれれば大丈夫だから」と車両を預かった。


明けて火曜日
CB350Fの暖気を済ませ、軽く試乗
ちょうどお昼に二人で登場
（どこかで待ち合わせたな）
さらにもう１台前日にトンズラしたフォアが合流
普段の週末状態と化した


そのフォアのオーナーさんからはコックのメッキを依頼されていた
車両自体はウチのコードに引っ掛かる車両なので
自分でタンクを外して
タンク単体での依頼ということで交換作業をお受けした。

まず、ガソリンを抜くと

出てくる出てくる

錆がたくさん！！
コックを外すとストレーナーも真っ赤

中を覗くと底が全面さびている
将来的に錆取りしたいですね
それまでは絶対リザーブにしないよう指導

ビカビカですねぇ

NetShopで販売しようかしら？

お帰りになってから
せっかくなのでパーツ販売部門の仕事を少々
発送業務は嫁以外は行わない
自分がやろうとすると「お前は間違えるから絶対にやるなよ！」と釘を刺されている
オリジナルパーツの製作やセット物の製作などが自分の仕事


水曜日は用事があり一日外出
最近は仕事以外の野暮用も大幅に増えている


明けて木曜日
世間の３連休後、店の２連休後なので
銀行振込での発送物が山のよう
嫁もすでに顔色が変わっている
何かあると呼びつけられるので仕事も手に付かない
そんななか来訪者

自家用車がやっと帰ってきた
４月に貸してるので約半年ぶりのご対面
直接取りに行けばもっと早く帰ってきたが
身動き取れませんでしたからねぇ

車から降ろしたら自分が代わって奥に仕舞いこんだが、引き回しがすげぇ重い
後で空気圧確認
フロント

リア

いやな予感だな
念のため強制潤滑してエンジンを掛けたほうが懸命だな

モーターサイクルショーでレーシング機械曲ストレートサイクロンの装着展示に使ったエンジンも帰ってきた。
「どこに置いておくか？」

３連休のお中日の日曜日

この日は開店時間からお客様が来店

初めてお越しになったCB４００Fのお客様

これまでは地元のショップでメンテナンスをしていたが
最近東京に出てきてメンテナンスをしてもらえる店を探していたとのこと

で、「初めまして」の挨拶代わりにお越しになった。

こちらも挨拶代わりの粗探ｓ.....「車両拝見」
＆ちょいと試乗診断

試乗する際にはステアリングダンパーは外します。

ステアリングの不具合の確認ができません、試乗診断（有料）が希望の場合は外してきてくださいね

すぐに気がついたのがエンジン音
独特な異音
迷わずタペットキャップを開けると

ロッカーアームスプリングの誤組み
しっかりとパーツリストどおりの並び方で組まれています。

左上の検索で「ロッカーアーム誤組」と入力し
「このブログを検索」にチェックして検索すると
バックナンバーの詳細記事にヒットします。


リアブレーキペダルの遊びが極わずか

リアブレーキがまったく利かない
なんかリアブレーキシャフトの角度がおかしいような気もする


この２件は修理予約をいただいたので後日修理をする予定

それ以外に
某オークションで買ったという破ける寸前のマフラー

だいたい都合が悪い部分の画像は載せないので注意が必要

チェンジペダルのピロボールの根本のかしめが緩んでガタガタ

シフトフィーリングが悪くなります。

スロットルケーブルもおかしなところを通してありますね


さらに続々と



仲間の表面処理（バレル研磨）加工業者のレインボーローズさんが自家用車で納品に

この車両はコテコテにいじってあります。


涼しくなってきたので外での井戸端会議も過ごしやすくなりましたね。

暗くなって皆さんお帰り



翌日以降はつづく

１５日土曜日
この日は店主にとって毎年恒例のアメリカツアー
http://www.airliftmagazine.com/friendship-festival/#new-page-1-1

先だっての記事で予告はしていたが反応は無く
ミリタリー系の師匠も翌日曜日に行くとのことで廃タイヤの処分を兼ねて車で行くことにした。

ハイエースにタイヤを３０本積み込み早朝に出発

横田基地の近所のいつも利用している駐車場に着いたのは８:３０
しかし、この時点ですでにJR牛浜駅から基地へ続く道は２００ｍ以上の行列

小雨がぱらつく中待っていると早めにゲートが開いたようで動き出した。
それでも９時前には第5ゲートに到着

中に入りもひとつゲートをくぐり

その先で荷物検査
黒人の兵隊さんにチェックしてもらい
「Good wark!」と声を掛けると
にこっとしながら「Thank you.」と
まったく余裕が無くなり英会話のお勉強も１年以上サボってすっかり忘れていますので
最低限の話しかできません
継続しないとだめだなぁ

最初にあるのが自衛隊のブース

ミサイル迎撃システム


有事の際はがんばって打ち落としてもらいたいが
飽和攻撃されたらどうなるんだろう

防弾チョッキの試着体験があったので早速

腹が出てるのできっちり閉まらないのが情けないところ

お土産も頂いて店主ご満悦




いよいよ会場へ
土曜日の開始早々で雨、人も少ないですねぇ


向かったのはいつものところ

お目当てのステーキ！￥1100（ドリンクつき）

休憩場もまだガラガラ、余裕で座って食べれました。




お腹も満たされ飛行機の展示場へ

韓国の基地に配備しているA-10

いまだ現役なのがすごいですね、1977運用開始
（F-4EJも長寿ですが見れるのは1〜2年のうちか）

堪らないのがこれ
機首下部に露出した30mmGAU-8 ガトリング砲の砲口

YOUTUBEに動画もありますが「ウ゛〜〜〜〜」っていう射撃音が堪らんです。
自分らの世代だとエリア８８でグレッグが乗った機体というイメージですね。

このイベントで唯一飛ぶのが輸送機、パラシュート降下などのイベントがあります。


在韓米軍のF-16


同じく在韓米軍（上のとは別基地）F-16CM


三沢基地所属のF-2A


百里基地所属のT-4

コックピットには「ひゃくりん」が搭乗（笑）

今年の百里基地の基地祭には特別塗装機も来るようですね


F-4EJ（改）ファントムが飛ぶのを見れるのもあとわずか
１２/２（日）は百里に行かなくちゃ

千歳基地所属、F-15J


KC-767　空中給油機


U-125A　救難捜索機


C-5　ギャラクシー


これは馬鹿でかい！！

MC-130H


嘉手納基地所属　MC-130J


RQ-4　グローバルホーク



P-8　ポセイドン　哨戒機


奥の駐機場にはCV-22オスプレイが3機


美保基地所属　C-2

中に入れて見学
配備されてすぐなのできれいです。

ステッカーを配っていました


KC-10　エクステンダー　空中給油機


ノズル先端

この機も内部見学


HH-60　ベイプ･ホーク


入間基地所属　CH-47J　チヌーク

別基地のもの



AH-1Sコブラ


UH-60J


CV-22　オスプレイ

内部見学は大人気で長蛇の列


時間的にツアーの人たちが大挙して来ていますので
もう内部見学はあきらめます

人気の出店も長蛇の列


しまった！こっちのほうが良かった

心温まるお店がたくさんで迷いますね





11時を回ったのでそろそろ帰りましょう
最後に兵隊さんと一緒に

雨の中快く撮影に応じてくれました。Thank you!

このあと、瑞穂にあるタイヤのリサイクル工場に寄り、タイヤの処分

で帰路に就き、１４時過ぎには店に到着

お土産は
アップルパイ

買うのもお店を選ばないとすげぇ甘かったりします。

巨大ターキーレッグ
USJに比じゃなくでかい！！

いやぁ楽しかった。

念のため「店主は夕方まで不在」と書いてあったのでお客様の来訪は無く
地域猫の「のこのこちゃん」のみ


店主は翌日某所で行われる某ミーティングのための車両のメンテナンスに取り掛かった
２０年以上寝ていただろう車両はやることが一杯
予め必要だろう部品はそろえておいて一日で終わらそうという魂胆
（自家用車に悠長に時間をかけられませんからね）

ヘッドカバーを開けてカム周りの潤滑

プラグホールから浸透潤滑剤を塗布
オイルを交換
キャブレターのO/H
ポイント磨き
でエンジンは掛かった

次はフロントブレーキのO/H
前後タイヤの交換

夜中になったがここまでは終わった
灯火類の確認をするとおかしい
テスター片手に調べ始めるが
一筋縄ではいかない様子
６V車なので電球も電装品のスペアは持っていない

一緒に行く予定のドリームワークスN氏に電話をすると
向こうもエンジンが開いたままだという
無理しても仕方ないからと行くのを断念
次のミーティングは１１月
２ヵ月あれば何とかなるだろう

前所有者が取材を受けて古いモトメンテナンスに載った車両
ベースはCB50S　ドリーム50が発売されるかなり前に製作したもの
原付は任意保険をファミリーバイク特約で使えるので負担がすくなく助かります。

今日、NetShopで部品購入されたお客様から電話問い合わせが来た。

「クレームでは無いのですが、先日購入したＣＢＸ用バルブガイドが使えない」と

なにか不良でもあったのかと電話を代わると
「穴が小さくてバルブが入らない」とお客様

で返答は
「えぇ、入りませんよ」

「...............」

「商品説明にも書いてありますがヘッドに打ち込んでからリーマ加工して内径を合わせます、その後バルブシートの当たりの確認をしてシートカットが必要になる場合があります。」

「商品説明見ませんでした.....」

「では、この後は内燃機屋さんの仕事なので最寄の内燃機屋さんに加工してもらってください。」

どうやらポン付けで使えるものだと思っていたようだ

サービスマニュアルを見てもちゃんと書いてあります



自分でやるにしてもこの辺の特殊工具がまだ出るかも判らない

ＮｅｔＳｈｏｐの当該ページでも明記




面倒でもちゃんと目を通して頂きたい。

火曜日に組みあがったＣＢ３５０Ｆ
エンジンに火を入れて各調整を行った。
車検が切れてて試乗ができないのでこの日はここまで
最後にサイドカバーを装着しブログ用の画像撮影

翌水曜日
排気音量確認のため外に出して
エンジンを掛けようとコックをひねると
どばばば〜とガソリンが流れ出て
地面にガソリンの池ができた

え〜なになに？オーバーフロー？？
キャブを覗くと＃2、＃3キャブレターの間から出ている

フューエルジョイントのＯリングか？
いえいえ、昨日出てないので違うでしょ
良く診るとフューエルホースがジョイントから浮いている
すんなりと抜けてしまった！？


またキャブレターを外さなくちゃ

どうやら内径が大きなホースが使われていたようだ
ホースが当たる段の部分に被るかたちで刺さっていたのでしょう（汚れてないでしょ）

こんな状況（再現）


無論ストレーナー側も太さが合わないのでタイラップで強制的に締めている

良くありがちな光景、
内径が合わなければ合うホースを買ってくるのが正解
大型用品店に行けば売っています。


サイズは内径5ｍｍ



ホースを交換

せっかくなので＃1のフロートチャンバーを外し中の点検

まさかこんなことになってるとは思わなかったので
ホースの確認をせずにそのまま組んで
サイドカバー装着時にストレーナー収まり悪いなといろいろいじってて抜けてしまったのだろう


晴れて翌木曜日、１ラウンドで車検場へ持ち込み
無事、通りました。

１ラウンドで来たのは蕎麦を食べるため

と・こ・ろ・が
店の外まで並んでいるので断念


帰ってきて
ナンバープレートの車検ステッカーを貼り替え
試乗も兼ねて鯨食堂へ偵察に向かう

というのも今月の頭に異常な混み具合だったので
ＴＶに出たのか？なにか本にでも載ったのか？インターネットで紹介された？
どうしたのか聞きたかったのと

昨日のＹａｈｏｏのサイトのトピックスにこんな記事があり

また、見た人が来て混んでしまってはしばらく行けなくなります。
以前ＴＶで紹介されたときは外まで並んでしばらく行くのを辞めたこともあり心配になってしまった。
開店５分前に着くと
お一人先客が車の中で待っていた。

店内を覗くと板さんが快く開けてくれて
フライングで入店
厨房のおねいさんに月初めの件聞くと
メディアに出たのは聞いていないが
日曜日に「キレたお客さんが出た」のは聞いたとのこと
ネットに出たことも聞くとそれも聞いていないと
スマホで見せてあげると
「また混むのかな〜」と

心配は無用だったか
開店後もお客さんはまばら


店主はいつものセット

鯨龍田揚げ定食￥700
単品の鯨刺身　￥400
合計　　　　　￥1100安い！！




今日は外回りがたくさんあるので
午後はたくさん試乗できそうです。

例のＣＢ３５０Ｆ
ヘッドを乗せる前にオイルパンとフィルターケースの洗浄

まず、オイルを抜く
前回交換してから1000ｋｍ程度でもったいないがせっかくヘッドが解決したのに金属粉が混じったままのオイルを使うのは嫌ですよね
いますねぇきらきらしています。

オイルフィルターケースも

金属粉だらけ

オイルパンを外します

がっちり張り付いたガスケットを削り取るのも一苦労
スクレッパーであらかた削ったらオイルストーンで仕上げます。
クランクケース側は下からの作業なのでさらに大変

オイルパンの中にいた金属粉/金属片


ストレーナーには金属片は無かったが糸くずっぽいものが付着


すべてきれいに洗浄し
フィルターも新品に交換

オイルパンを組み終えたら
新しいオイルを注入し
ヘッドに取り掛かる

ヘッドが外れている間にシリンダーが浮かないようにダミーヘッドを装着しておいた


シリンダー上面をオイルストーンで仕上げて
純正ガスケット（ＮＯＳ）を使いヘッド装着

慎重にどんどん組み立て
エンジンは完了

残っていた車検作業も進めて
やっと完成いたしました。


とっくに車検は切れてしまっていますから
木曜日にでも陸事に積載で持ち込みましょう



今日午後から
「ブレーキの引きずりを診て欲しい」とお客様

ダブルディスクになっている車両
車暦を確認すると４年前に当店での車検でブレーキは全バラしているが
その次の車検は地元で通したようで当店はノータッチ
今年、車検のオファーが来たがすでに満杯で「ごめんなさい！」
聞けばこの４年間ブレーキのメンテナンスはしていないようで
最悪Ｏ/Ｈかな？とどきどきしながら診ると
問題無い範囲でしょう
気になるのはスピードメーターケーブルをディスクが擦ってる？

それよりもタイヤを見てびっくり
フロントタイヤにくっきりオゾンクラック

怖い！ちょっと試乗はキャンセル
製造年見ると

１１年だから７年もの！？
側面にも細かいオゾンクラックが入っている
リアも同様に７年もの


たぶん私が警告しなければこのままヨンフォアミーティング行ったでしょうね
「恐ろしい！」
「では、注文しておいてください」と云われたが
お客様は今月は平日しか休めない
こちらは３連休が２週続き平日は車検車両で手一杯
「申し訳ないけれども、どこか大型用品店やタイヤ屋に行って交換してもらってください」と
やってあげたいのはやまやまだが無理に入れれば自分の首が絞まるので
ここは心を鬼にしてお断りをさせていただいた。

タイヤも生ものですから賞味期限が切れたら交換したいものですね
たまに飛び込みでタイヤ交換なんて話も来るが
「生もの」という理由で在庫はしていない
都度取り寄せるようにしている
なるべく製造してから時間が経っていないタイヤを装着したいですからね