Maintenance SHIOHOUSE [SHIOブログ]

１０/２８（日）３年ぶりにヨンフォア旧車ミーティングに参加してきた。
２０１６（他のイベントとかち合い）
２０１７（延期になり決まった日が予定あり）
と２年連続でサボっていた。
今回も台風で延期になったが決まった日はまだ空いていたので無事参加できた。

今年は久しぶりにもちやさんでの開催

相変わらずのバタバタ
ふくちゃんのことで仕事はずれ込み用意はできそうもなく
せめてCB500スペシャルだけでも倉庫から出して展示のみと考えていた。

土曜日、朝起きたら雨？？
天気悪ければお客様来ないだろうし
天気回復すれば翌日居ないからお客様来るだろうし放っておいても井戸端会議してるだろうからその間に準備ができるだろうと
高をくくっていた

現実は甘くなく午後から１名ずつ入れ替わりでお越しになったため
店主がお相手せざるを得なくなり
閉店後にやっと準備に取り掛かり
積み込み終わったのが２時を回ってしまった。
１時間ほど寝て
４時に出発

日曜日のこの時間は都内も空いていますから
環七〜世田谷通り〜環八経由で東名高速へ
首都高も距離制になりバカになりませんから節約できるところは節約します。

お約束の港北SAで朝食
店主はもっぱら豚汁定食、ここはお新香バイキングがあります。

嫁に運転を代わってもらい

もちやに着いたのは８時半まえ
主催者のスキャンさん御一行はすでに来ていて
出展者では一番乗り、良い場所を確保できました。

イベント開始時間までに開店準備をしますがなにせ嫁と二人だけなので
ご挨拶にみえた同業者のみなさん愛想無くて申し訳ありませんでした。


今回の参加ショップは...

まず主催のスキャンさん


アゲインさん

社長は別のイベントに行ってて留守でした。

FOUR ONEさん


MISTYさん


BRCさん


フリーランストレーディングさん
すみません画像撮りわすれました

当店ブースはこんな感じ


一部レイアウトが逆光で写りが悪くてすみません

会場内の様子









店主がキュンキュンしたのがこの２台のF-3カスタム

CBR400F


このカラーリングはTEAMCBX　河合号をモチーフとしているのだろう
AZUMAのシートカウルなら完璧ですね。

VF400F


鈴鹿レーシングカラーですがSUZUKI RACINGになってるのがなんともです。
よ〜く見るとRKのパーツがてんこ盛り

ここまで徹底していると気持ち良いですねぇ
来年はモリワキZERO X-1でも展示しようかしら

このイベントでは当店のお客様もお越しになりますが
お店の色気的に群れるのを好まないお客様も少なからずいて
顔を出してすぐに帰るお客様も
また、遠方で店には来れないがこの会場でだけ逢えるお客様もいる
楽しいイベントです。

八王子のお客様

この車両は当店オリジナルのコンプリート車両

８台目の車両、大事に乗っていて頂けてるのでいまだビカビカ
作ったほうもうれしいです。

今回の会場は隣に大きな広場があり
わんこ連れにとって格好のお散歩スポット
うちのわんこも遊ばせました


３時にはイベントも終了して
さっさと片付けて会場を後にした

この日は山中湖に宿を予約しておいた
いつものことだがほとんど寝ずに行って帰りは安眠運転
万一のことがあっては一大事
また、ふくちゃんが来てからお泊りで出掛けることが無かったため
家族サービスも兼ねている

つづく

先週末の土曜日

予約修理車はCB350F

以前、点検整備を依頼されたがご存知のように預かりの枠の空きは無い
提案したのが割高にはなるが優先順位を付けこの日はここまで、翌月はここまでと計画的に良くしていきませんか？と

そのときに試乗も含め軽く診ると
オイル漏れ、スイングアームはガタガタ
ブレーキもいつ開けたか判らないという
スイングアームはピボットカラーがまだ出来てこないため
オイル漏れを先にやることにした

朝９時お客様はお越しになった
リフトに乗せる

覗き込むと

けっこう出てきていますね

Lカバーを外します


チェンジシャフトオイルシールが外れかけている、完全に浮いていますね

ゴムは熱にさらされ硬化して縮むので緩くなります

ミッションのオイルシール外周からも出ていますね

ここも同様の理由です。ただし外れないのでコーキングでお茶濁し

セルモーターの根元のOリングも硬くなって漏れています



ちょっと気になりマフラー出口を触る

うわぁベタベタ、オイル噴いています

オイルレベルを確認

まったく付かない
傾けても無理？？？

お客様に確認
半分くらいになってるけど
足す？抜く？
お客様青くなって「交換してください」と
抜いてみると
ドレンボルトを外したとたんさらっとしたオイルじゃないものが落ちた！？
えっ！何？何？？
上澄みをジョッキに移す

１．２５ℓといったところ
オイル交換でだいたい２．８〜３ℓ
フィルターまで換えると+０．２ℓくらいか
半分どころじゃなかったわけだ

トレイに底には......
「きゃ〜〜〜〜！！」

なぜ水が居る！？

いたずらか？それとも....
お客様に聞いてみた
「オイル交換と一緒にフィルターも交換することある？」
「あります。」
「フィルターケースってパーツクリーナーで洗浄してる？」
「してます。」
「完全に乾かしてから組んでる？」
「いえ、洗ってそのまま組んでいます。」
「金属部品は結構結露します。速乾性のパーツクリーナーはなおさら結露しますよ」
「知りませんでした」

当店でもフィルター交換ではケース、ボルト等洗浄をします
しかし、必ず乾燥させて結露が無いのを確認してから組み立てます。
でないとケース内に残った水分がそのまま送られオイルパンに溜まってしまうのだろう
皆さんもご注意くださいね

ではLカバー内部の漏れ箇所の洗浄

店主の好みは遅乾または中速乾、あまり早く乾くのは洗いづらい
ケーヨーD2のは最高だったが廃盤となり現在作業ではMOTULを使用
速乾はトレイの洗浄用などに使用

きれいになって作業開始


チェンジシャフトオイルシールを組むときは専用グリスをリップ面に塗布し組み付け


オイルポンプのOリングも全交換

エンジンは終わって車体をチェック

バッテリー液少ない


端子もおかしなことに

+側は穴が１０ｍｍくらいあるし
-側は朽ち果ててるし

クラッチケーブルの調整部....緩んでる？？？

っていうか下側のナットブーツが引っ掛かる溝のところで遊んでるし

これでは締まらない
正解はマニュアル見れば出てますよ

上側でダブルナットで固定します。

エンジンオイルはMOTUL5100指定


さぁ完成しました。


来月は.....
スイングアームのセンターカラーが出来上がってくればスイングアームのO/H
間に合わなければ
フロントブレーキのO/H
他に色々出てきそうなのでどきどきです。

この日はもう一台CB400F

ふくちゃんの様子伺いにお越しになりました。
気にかけていただいてありがとうございました。





明けて日曜日

この日の予約修理車はCB400F
依頼事項はヘッドカバーからのオイル漏れ

到着次第早速冷却

これくらい涼しくなると早く冷えるので助かります。

冷えて工場内へ
結構漏れていますね


当店のキットで自分でO/Hしたキャブレター
鉄部品もキャブクリーナーに長時間浸してしまったか....
表面のメッキが無くなり地が見えている



メインハーネスの取り回しがおかしいな
４０８だからコイルの上だが現車は下を通っている

IGコイルの配線を一緒に結束で留めてある
「やめて〜」

ヘッドカバーをばらします

舐めかけてるタペットキャップは６角のレンチが安心




結構汚れていますねぇ

完全にヘッドカバーとまっ平ら


ガスケットを剥がすとゴムのり

ブリーザーカバーガスケットも黒いし

まさかヘッドカバー開けるの初めてのエンジン？？？

せっかくだからタコメーターギアオイルシールも交換します。

叩いたらすんなり抜けた
遅かれ早かれここも漏れたでしょう

あれ、良く見ると＃3プラグがおかしいぞ

抜いてみると（左が＃2、右が＃3）

半分くらいしか入っていないのが判る

そう、斜めに入っていたのだ

正規の角度にタップを切りなおす


これは難しい
正確な角度で、元のねじ山を壊さず、切削粉を内部に落とさないように
慎重な作業が要求される
（この辺はノウハウなので詳しくは教えない！）

なぜこんなことになるのか
慣れていない人間が横着してタンクも外さず作業

先っちょのねじ山が掛かったら固かろうがぐいぐい締めこんでこんなことになる

悪いことは言わない
面倒だがタンクを外して作業
組む際は手でパッキンが当たるまで締める


止まったらレンチをつけて締めこむ
目安としては
新品プラグなら約1/2〜3/2回転
使用済みプラグなら約1/12回転
※ガスケットが潰れているかどうかで角度が変わる

話を元に戻して
ガスケット面の修正〜外したロッカーアームの組み立て


この溝の掃除だけでも結構時間がかかるもの

使うのはもちろん純正部品


ヘッドカバーを載せたときにタコメーターギアがうまく噛んでいるか確かめる

ギアの歯の先端同士が当たったまま締めると割れてしまいます。

組みあがって外でエンジンを掛けようとしたら
「うるさい！」

復刻ヨシムラのラージバッフルでした。

ご近所迷惑になるのでサイレンサー装着


これから先、さらに車両を絞る場合に真っ先に考えるのが
○うるさいマフラー
○絞りハンドル
夏は身体が柔らかいから良いが涼しくなってくると身体に違和感が出始める


昨日少なかった分たくさんお越しになりました

パトロール車両が続々




昨日に引き続き今日も

初めてのお客様を連れてきてくれました。

なんと１８歳！！！
「なんでヨンフォアを？」と聞くと
「漫画の影響」とのこと
今日はメインスタンドが外せない、横からパイプを幾ら叩いても外れないという

この場合スタンドとピボットパイプが錆びて固着している
メインスタンド側でカットしないと外れない
「やるときは予約いてれくださいね」
一応他もチェック
ん〜オイル漏れが激しいな


そのうち友人がCBXで登場

迫力ありますねぇ


入れ替えでおなじみ車両


この日も暗くなるまで皆さん井戸端会議は続きました。

水曜日にふくちゃんを送って、夜は精進落とし
いつまでも喪失感に浸っているとふくちゃんに
「なにしてんねや！」って怒られそうなので
昨日の木曜日からバリバリ仕事モードに復帰
何かしてないと滅入ってしまいそうだから

ということで

週末のヨンフォアミーティングは参加いたします。

ただし、な〜〜んにも用意をしていないので
販売物は最低限しか持って行きません
いつも「XXXX持ってきていますか？」と聞かれますが
逆に注文いただいて会場での引渡しも可能です。
発送方法で「店頭引渡し」を選択し備考欄に「ヨンフォアミーティング会場で引き取り希望」とお書きください
また展示車両としてCB500Special　中沖号を持っていきます。
お楽しみに




今週の車検車両はCB400F

マフラーは事前にお預かりして再ペイントでヨシムラへ
代替マフラーのモリワキ管が付いています。
※当の再ペイントは前日に戻ってきている

ふくちゃんのこともあり着手は昨日の朝から
作業前試乗を済ませ作業に入る

この車両は１２ヶ月点検も行っていてほぼ毎年点検整備をしているのでよっぽどのことは無いだろうから安心です。

プラグキャップの点検
おやぁ？

＃1と＃3が緑色になっています。（腐食）

新品のキャップと比較するとこのとおり


足回りをバラしていつもの姿に

前回の車検から4000マイル（6400ｋｍ）、１２ヶ月点検ではフルード交換だけだったのでブレーキは全バラ洗浄

今日の午前中で作業が終わり、午後から車検場へ

無事通りました。

ふくちゃんとの初めての出会いは２０１６年２月２３日
舎人公園をわん散歩中の嫁に
「たすけてください」と寄ってきたのがはじまり
その日の記事














１ヶ月という短い間に体調が急変し
旅立ったのは１０/２３、ちょうど２年８ヶ月
その間たくさんたくさんた〜〜くさん癒してもらった
こんなに表情が豊かな猫は初めてでした
今日はこれからいつもお世話になっているペット火葬板橋さんの予約をとって荼毘に付します。

当店のお客様にもファンがいたふくちゃん
応援、かわいがっていただいてありがとうございました。
また、保護してすぐにフードや流動食を送っていただいた読者さんやお客様
その節は本当にありがとうございました。


10/25更新

昨日の水曜日
ホームセンターへ行って棺の購入
花屋へ行って花の購入
100均へいってフォトフレームの購入
とはしごをして

ふくちゃんを送る準備

ぜんぜん食べていなかったのでお腹が空いているだろうからフードもたくさん入れてあげました。

もちろんいつもお世話になっているペット火葬板橋さんへ

今年だけでもう３回目です。

最後のお別れをして


焼くテーブルにセット


蓋が閉まり、火葬が終わるまで４０分程度事務所で待ちます。


ウチの代々の子たちは「板橋」の煙突から天に登っていきます

この日は多少雲があるもののきれいな青空、ふくちゃんも気持ちよく登れるでしょう

女の子なのでピンク色の袋にしてもらいました。

薬での治療期間が少なく骨もしっかりとしていました。
嫁は小骨を分けてもらい、後に名前入りのカプセルに入れる予定

３匹分並んで棚もいっぱい

お骨を家に置いておくのは賛否ありますがウチでは一緒に居たいのでこんなスタイル


最初の病院通いからほぼ１ヶ月間で火葬まで含めれば掛かった費用は二十数万円
動物を飼うということはこういうことがあるということ
（ウチはそのために積み立てをしている）
安易に動物を飼ってあとで飼いきれなくなることが無いように
迎え入れる際は熟考の上お願いいたします。
また、嫁とも普段から考えているが自分たちの年齢を考えて新しい子を迎えるのはもう無くて、今居る子達を送ったら終わりにしようと
自分たちの年齢を考えると責任が持てません
歳をとってから寂しくてペットを迎える方がいますが、自分が先に逝ったら残された子はどうなるでしょう？そんなことも考えなくちゃですね。

今日は整備主任者講習
満員電車が苦手な店主、9時過ぎまでに着くのに7時半に出れば間に合うのだが
1時間早く6時半のバスに乗る
さすがにガラガラで楽勝じゃんと
赤羽駅で埼京線に乗るがすでにギューギュー
世間を騒がす冤罪のリスクを避けるためリゼウオーク状態で新宿へ
新宿で大江戸線に乗り換え西新宿5丁目で下車
徒歩で整備振興会の本部へ着いたのは8時ジャスト
丁度職員が出勤してきて教室へ案内してもらった
やったぁ一番乗り


実技講習といっても現行車

店主にはちんぷんかんぷん（笑）

午前中は座学、睡魔との闘い
午後はは実習
16時過ぎに講習は終了

そそくさ帰路につき
18時までに店に帰ってこれた

すぐに待機していた嫁とふくちゃんの面会に病院へ

今日は最初に声を掛けた時に一瞬反応した
しかし、口の周りを触っても昨日みたいに嫌がらない
瞳孔がやや大きいかな
違う臭いもした
あれっ？なんか違うな？？

今日は担当医が休みで
代わりのドクターに状況を聞く
この日嫁はすでに連れて帰りたがっていた
しかし、今日2回目の抗がん剤をいれたばかり
ドクター曰く「効果はすぐに出ませんよ」と
ただ、あまりに衰弱が激しく抗がん剤に耐えられないんじゃないかとも考えた
ドクターに「ごんちゃんみたいに病院で息を引き取らせたくない」というと
「たぶん入院中に病院で亡くなると思う」ときっぱり言われた。
さらには「逆に同じ立場ならどうします？」と聞くと
躊躇なく「安楽死させます」と
苦しい思いさせるならということらしい
たしかに自分もあまりに苦しむならそれも選択肢の一つと考えていた。
嫁が迷って結論が出せない
「明日の朝までにどうするか考えよう」となだめ病院を後にした。

時間も遅いので餃子の王将でご飯を食べながら家族会議
で、やはり自分の気持ちを優先させ
電話をしてふくちゃんを迎えに病院へＵターン

応対してくれたドクター（さっきとは別人）は
「治療を止めるということで良いですね」と念押し
さらに「さっきの電話の後で発作がありました」と
こちらも
「さきほどのドクターもこのままでは病院で亡くなるだろうと言っていたこともあり
どうせなら家でと考えた」
病院のどのドクターもどんな状況だかはわかっているんだろう
「本来は夜間の時間帯にはお断りするのだが良いですよ」とすんなり


家まで最後のドライブ

帰って来たよ〜と玄関に入るなり籠が揺れた
しゃっくりみたいに数度
「ふくちゃんどうした！？」
みると動かなくなっている
嫁が抱いてさすって
「ふくちゃん、ふくちゃん」と声を掛けるが届かない
とうとう虹の橋を渡ってしまいました。

やっぱり家に帰って来たかったのですね
家に着いて安心したのでしょう
穏やかな顔をしています


うちに来て2年8カ月
たくさんたくさん癒してもらいました
ふくちゃんありがとう

空の上で思いっきり走り回ってくださいね

これから火葬も段取りしなくてはいけないし
人間の気持ちの整理の問題もあり
週末はまだ白紙である

ふくちゃんが入院して今日で３日目
昨日、今日と夕方から面会に行っている
腕に点滴のチューブをつながれて
声を掛けても反応が無く、時折ぴくっっと動く程度
面会後にドクターから衝撃の一言
腎臓の細胞を採取し検査した結果
「どうやらリンパ腫のようです」と

そうなると化学治療（抗がん剤での治療）が必要になる
このままでは１週間もたないかもしれないという
すでに藁をもすがる状態なので
返事は「はい」と「イエス」しかない
早速今日からプログラムをスタートして好転するか変わらないか
経過状況によっては腹をくくる必要にも迫られるでしょう
気になる要素もあり
ふくちゃんはFIV（猫エイズ）のキャリア
発症していれば薬が効かない可能性もある
だが少しでも可能性があればそれに賭けたい


１０月はただでさえ仕事以外の用事が多い
先週は月曜日に古物商の講習、金曜日には整備主任者講習（法令）
明日の火曜日も整備主任者講習（実技）
そんなんで今日はばりばりやっておこうと思ったら
PCのウイルススキャンソフトがなぜかOFFになってる！？
慌ててあれこれ試してみて、電話相談に聞いたりしながら夕刻にやっと復活＆アップデート完了
根本何が悪さしていたかがわからない
そんなこんなで大忙し
一人で仕事している限界を感じている

週末のヨンフォアミーティングもふくちゃんの容態次第ではドタキャンの可能性もありえる
万一の際は楽しみにしている読者さんごめんなさい

週末にすごい車両が待ち修理で来たのだが
時間のあるときにUPしましょう

満員電車は苦手なので明日は早起きして出かけます。
今日はもう仕舞いましょう。

大分前の記事でヘッドが酷いことになっていたCB350F



「なんでこんなことになるのだろう？」
と不思議がっていた

で、持ち込まれた部品取り車からヘッドを外して洗浄して交換し車検作業も終わらせて９/１８に納車

９/２０にお客様より
「すいませんが、帰りに気になる音があり見ていただきたい
と思います。
カムチェーンかな？と思いますが。
２日後の土曜日に行かさせていただきます。
宜しくお願い致します。」
とメールを頂いた。

ところがお互いの都合が合わず
お越しになったのが渡してから２００ｋｍ程度走行後の１０/５だったかな
明らかな異音
聞けば帰りに出ていた音はもっと小さかったがどんどん大きくなったと

カムチェーン調整云々の話ではない音なので再度お預かり

早速開けてみると


まったく同じことになっている

良く診てみるとカムチェーンガイドの下側がクランクケースの溝に入っていない
簡単な絵を描いてみた

左が正規の状態
カムチェーンガイドの上側はヘッドの溝に納まり、下側はクランクケースの下側の溝に入る
エンジンが動いているとカムチェーンにより下方向へ力が掛かるがクランクケースの溝に入っているのでガイド自体は動かない

ところが右図のように下側がずっこけていると押さえるものがないので
ガイドが下方向に引っ張られ
上側のゴムが破断して薄い鉄芯だけになりヘッドのアルミを削りながらガイド自体が下方向に落ちていく（ヘッドを削りながら）

これは完全に店主の誤組み

これまで数多くのCB400F,350Fのエンジンを分解組み立てしてきたが初めてのこと
こんな自分の恥になることは本来公開しないものだろうが
私としては自分に対しての戒めもあるが
私がやらかすくらいだから他の人も可能性があるということ
警告として公開するべきだと思ったからです。

カムチェーンガイドをセットしたときに下側がクランクケース側の受けに収まっているか必ず確認すること


これも悪いことを考えれば
ガイドをひっくり返して下側が確実に入ったのを確認して組み上げて
何食わぬ顔で「カムチェーン調整しておきました〜」って渡せばお客様にはわからない
（次回エンジンを開けたときにバレますけど）

そんなことは出来るわけがないので
当店のストックのシリンダーヘッドを用意
中古品だがかなり程度が良い
これも全バラしてカーボン除去、洗浄、バルブ摺り合わせなど行う


もちろんガスケット類、シールワッシャー類も交換

ヘッドを組んで確認しながらガイドをセット

ヘッド周りを組んでおしまいではなく

金属粉が落ちていますから
オイルパン、フィルターケースを外して再度洗浄
（オイルフィルター、エンジンオイルも交換）

オイルポンプも外してトロコイドも洗浄



お客様には大変にご不便をおかけしてしまいました。

１０/６の記事「ふくちゃん復活」で食事を爆食いと書いた。
１週間経ち１０/８に再度病院へ診察に行ってドクターに「食べました〜」と報告したが
その日から食べなくなってしまった

１０/７さらに片目が開かなくなり病院へ
担当のドクターは休みで別のドクターに診てもらい
食べない件を話すと皮下補液をしてくれたが、それからも食べないのは続いた。

１０/１２に病院へ行って
「水を飲む際に口をくちゃくちゃする」と言うと
「気持ち悪いのでは？」と吐き気止めを処方、再度皮下補液をしてもらう
このときも更に別のドクターで初めて診てもらう女医さん
ふくちゃんのお腹を触診してて
「手術の跡があるね、避妊手術してるでしょ？」と
これまでどのドクターも判らなかったのに....
同じ病院なので担当医に引き継ぎますねと
翌々日に１週間後の検診で担当医に診てもらうため、その間に家で行うように翌日分の補液セットを出してもらう

１０/１４、この日はツーリングに誘われていたが延期のため２人で病院へ
ドクターが言うには「食べなければしょうがないので療法食は後回しにして食べたいものを食べさせてください、しかし強制給餌はお勧めしない」という
すでにいままで食べていたフードやちゅーるなども試しているが食べてくれない

嫁とどうしようかと話しになって
掛かり付けのドクターの言うように１週間様子を見るか
セカンドオピニオンで行った猫専門病院、その後で行った世田谷の病院へ連れて行くか
はたまたそれ以外の初めての病院へ行くか
ただ、嫁は医者との相性の良し悪しがはっきりしているので難しいところ
掛かりつけ以外に連れて行くことに難色を示した。
嫁としてはわんこも定期健診しているので掛かり付け病院の担当医との関係を悪化させたくないというのもあるだろう
自分としてはこのまま放っておいて食べなければどんどん衰弱するだろうしそれで死んでしまうことは避けたい、とりあえず他の医者に診せたいと考えたがその場は「あなたに任せます」と飲み込んでしまった。

その後自分なりにずっと考えていて
嫁に黙って連れて行こうと決めた

１０/１６日　早起きして身支度し
世田谷の病院の診察券を探すがどこにも無い
まいった！

仕方なく寝ている嫁に診察券どこ？と聞くと
私も行くと言う
身支度していて
どうせ行くなら千葉の病院に連れて行こうと
そこはうちのわんこたちを譲り受けたところ
以前はジャックの繁殖もしていた。
（やめた今でも15頭居るらしいが）
そこのドクターは信頼できるという
ささっと支度して出発

首都高〜東関道〜京葉道路〜貝塚ICで降りてすぐのところに病院はある


これまでの検査結果を見せて
いきさつをすべて話して
ドクターが首をかしげている
最初の血液検査から1ヶ月以上時間が経っているので再度検査しましょうと
結果を見てびっくり腎臓の値が大幅に超えていて
急性腎不全状態
「食べないのあたりまえだよ」と
急遽ビタミン剤の点滴
「３日連続でやりたいけど、遠いから事情を話して地元の病院へ引き継ぐ？」と聞かれたが
「毎日来ますからお願いします。」と
距離や道路代など関係ない、信用できるところで処置してもらいたい

帰り道、掛かり付けに連れて行けばよかったじゃないかと言われたが
自分も普段よく言ってることだが
人によってアプローチは違うもの
自分で幾らやっても直らないものが、他人やショップで見てもらって直ることもある
私らプロでも決して無い訳ではないこれまでの経験から考え方が偏りがちになることもあり
初めての臨床の場合手間取ることもありえる

１０/１７　２日目千葉市の病院で点滴

帰ってきても相変わらず何も食べてくれない
ふくちゃんはもうガリガリ


立たせてあげれば自立して水は飲める
しかし、トイレは介助が必要
寝床でお漏らしも..

１０/１８　３日目千葉市の病院で点滴

ドクターにまったく変わらないことを告げる
点滴を続けるとのことで
もし可能なら自宅で出来ますがと提言
というのもごんちゃん、おひめちゃんともども自宅で点滴の皮下注射をしていてすでに慣れている
ドクターも「そのほうが良いでしょう」と
（往復する時間、道路代やふくちゃんのストレスを考えてだろう）
さらに「強制給餌はどうでしょう？」と聞くと
「ぜひやってください」という

なんだぁ、やってよければもっと早くやったのに〜

帰ってきて嫁が「エネルギーちゅーる」なるものがあるという
カロリーが倍でタウリン入りだそうだ
しかし一般市販してなく動物病院用とのこと

試しにアマゾンで検索.....「無い」
ダメもとでヤフオク........「あるじゃん！」

早速落札

１０/２０　朝トイレでおしっこをさせて、水を飲ませようとしたらもう自立できないほど衰弱している
強制給餌は何回かに分けて与えるが嫌がると終わりなので量があまりにも少ない
エネルギーちゅーるはまだ届かないし...

ヨンフォアミーティングまでもう１週間になる
宿も予約してある
ふくちゃんの状況次第ではドタキャンもありえる
１４時になって出勤してきた嫁と会議

しばらくして嫁が行動に移した
調べたら今日なら掛かり付けの病院で担当医も居る
即、電話して
「誰でも良いからすぐに診てくれ」と伝え
「まずは血液検査してくれ」と言ってくるよと
家に帰りふくちゃんと病院へ
店主は接客中で嫁にすべてを任せた

掛かり付けの病院は週末になると大混雑
それでも担当医が診てくれて
血液検査の結果はやはり腎臓の値がぶっちぎり
「膵炎に気をとられて気が回りませんでした」と
「おいおい！！」
「早く血液検査すればよかったですね」ですって
聞けば腎臓の数値は一日でぐいっと上がることもあるという

なぜか担当医はいつも検査をしたがらない
店主がケチだと思われている？？？
おひめちゃんのときに膀胱の腫瘍で手術を提案されたが
「高齢だから自然に任せる」と云ったのを覚えているのか？

なんかここのところうまく噛み合っていなかったのは事実

嫁はずばり聞いたらしい
「もう諦めたほうが良いのか？大丈夫なのか？ダメなら病院ではなく家で最後を迎えさせたい」
ドクター曰く
「目力があるので大丈夫でしょう」と

結果、１週間〜１０日の入院となった。
３日おきに血液検査も実施するという
自分たちでは強制給餌もうまく出来ないから
後は任せるしかないでしょう
セカンド、サード、フォースオピニオンまで行って
最後に掛かり付けに戻ったのは
２４時間対応の病院で必ず人が居るということ
嫁としてはこれが一番の決定打のようだ

もちろんそれだけのことをすれば費用もそれなりにかかるがお金の問題じゃない
お金はバリバリ働けばよいが
ふくちゃんは代わりがいません
だって家族ですから


これからペットを迎えようとお考えの読者さん
こういうこともあるということを念頭において迎え入れてください

今日は夕方から雷雨でお客様が来ないのでちょいと溜まったネタを片付けよう



車検車両続き


フロントフォークを分解、オイルの汚れは無い

ロックピースにもヘドロは無く

内部もきれい

オイルシールも現行の新しいもの

ということは最近O/Hしているだろう、しかしインナーチューブの曲がりの確認もせずに組んでしまった？？？
ありえないなぁ

参考までにO/H後４０００ｋｍのフォーク

それでもこれだけ汚れます

フォークが組みあがり
ステムベアリングを交換し組み立て
ホイールを組むのにアクスルナットを見ると泥が詰まっている！？


フロント周りがあらかた組みあがり
リアへ

スイングアームは新しいグリスが充填されていたがグリスニップルから入れたものだろう
全バラにしてブッシュ、サイドキャップ、カラーを交換
ガタガタだったスイングアームもこれでシャキッとした。
センターカラーはこれまでのものよりも耐摩耗性を考えて、材質は今までどおり炭素鋼だが表面処理をタフトライドから高周波焼き入れに変更し硬化層がより厚くなっている。
使用部位によって材質、表面処理は吟味するべき

次はホイール
クロームメッキ仕様のハブ
保管状況からメッキ層の下からの腐食で酷いことになるのは予想される
内部はよ〜〜く見たらCB350F用のハブでした。

スプロケットのがたつきは0.5ｍｍUPのワッシャーで対応

ブレーキパネルは軸径の太い１９７７北米向け


車体自体は１９７４北米向けのようなのでけっこうなちゃんぽん車両

ブレーキシューにはマーキングが残っており、新車時からのもの？（ブレーキパネルが）



やっとエンジンに着手
外した腰上の脱脂、カーボン除去、洗浄、ガスケット剥がしで丸一日消化する

さぁこれからバルブ摺り合わせ〜組み立て

O/Hではないのでシートカット、フェイスカットは割愛
ただ、あまりにシート当たり幅が広い場合は最低限のシートカットは行う

ヘッドが組みあがり
クランクケース側のガスケット面修正
（ガスケットはがし〜オイルストン掛け）

カムチェーンが大分遊んだようですね
内壁が削れています。

当店での作業に限り純正ガスケットを使用する

メーカー廃盤になり出なくなってから慌てて海外やらヤフオクやらでかき集めたもの、数に限りがある。
NetShopでの販売用は同じ純正だがちょいと古いもの

ヘッドも載ってナットを締めて一晩おく
翌日再度トルクチェック
純正ガスケットはほぼ締まることは無い

途中から画像が少なくなっているが
すでに余裕が無い状態

ヘッドカバーを見るとタコメーターギアのクリップが無くワイヤリングされている

外すときに口開かせてしまったか？飛ばしてしまったか？
純正部品は廃盤なので仕方なくやったのだろう

キャブレター
ステープレートを外し切削作業でピンを除去
ブッシュを外すと内部は深い傷が入っている

また、スロットルレバーのボルトを折ったのだろう
ドリルで穴を開けて行き過ぎてシャフトにまで穴を開けている
寸止めしなくちゃ！
っていうかそんなことしなくてもある方法で簡単に緩みます
（ノウハウにあたるため内緒です。）

外したついでに念のためフロートチャンバーを1個開けて中の確認

メインジェットは社外品、スロージェットは純正だがなぜか＃42（STDは＃40）
ジェットニードルも新しそうだが純正か社外かは不明

組み立てて〜車体に装着
無かったオーバーフローチューブも補充

無い車両を良く見かけるがオーバーフローしたガソリンが直にクランクケース上面へ
そのうちガソリンの色素で真っ赤になります。

車検整備項目のガバナーのグリスUP
グリスっ気がなく動きも悪い


無事完成


翌日車検場へ
まずテスター屋で光軸調整
と・こ・ろ・が
お話にならないくらい光量が足りない
シールドビームということで想定はしていた

車に積載で行っていたのでそんなこともあろうかといろいろ持っていってた
リレーハーネスを組んでみる

それでも9000cd
さらにヘッドライトを交換

シールドビームはレンズと一体、出なくなると困りますね
これでアイドリングでも15000、回せば20000オーバー
中に入ってる球が劣化しているのですね

無事車検も通り

今日の午後試乗して完成しました。

いやぁ大変でした
初めて点検整備する車両はトラップが一杯です。

まったく余裕が無くサボり続けていますが今しばらくお待ちください

明日から試験的に週末の店頭営業時間を１２時からといたします。
この時期暗くなるのが早く
１４時からだと３時間程度で暗くなってしまうため
予約修理は前倒しで９時から作業を始めるようにします。
２部として１７時から１９時の間での予約作業もお受け可能です。

しばらくやってみて無理そうなら元に戻します。